Ngaganti cakram marake sareng bantalan dina Scenic 1, 2 sareng 3

Dina Renault Scenic, pikeun sagala konfigurasi atawa model mobil, hiji syarat wajib: ngagantian komponén rem, kayaning cakram jeung hampang. Dua bagian ieu kedah dirobih sahenteuna unggal 10 km, maksimal unggal 000 km, supados mobil langkung lami. Ngaganti hampang pungkur on Renault Scenic 30 téh hususna penting, saprak aya sistem rada béda dina urutan. A ngusap pinuh négatip mangaruhan chassis jeung négatip bisa mangaruhan mékanika.

Éta ogé penting pikeun dicatet yén jarak eureun kudu diawaskeun ketat ambéh maranéhanana henteu ngahontal enol pisan. Durasi sareng waktos perjalanan, kitu ogé aktuasi clutch, tiasa bénten-béda gumantung kana jinis mékanisme sareng bagian, ogé variasi dina suplai suku cadang.

Silinder sareng hampang - ngalereskeun "sapatu" nalika dianggo

Pikeun nyiapkeun perbaikan silinder perlu nyiapkeun sababaraha parabot. Pikeun ngamimitian anjeun peryogi:

• Alat deepening;
• Konci dina 15;
• Huluna pikeun 13 jeung E16 (lamun mungkin). Gantina, anjeun tiasa nyandak 30.
• Huluna on 17;
• Palu;
• obeng tipe datar;
• Kacang tuas;
• Mikrométer;
• Sikat kuningan atanapi beusi, ogé nilon;
• Rags pikeun nyerep Uap;
• Jack, mun anjeun damel di garasi a;
• Rinci sareng sarana improvisasi pikeun substrat mesin;
• Alat anti-malik mesin.

Cakram marake langkung saé mésér di toko jasa atanapi salon khusus. Cakram logam sareng hampang pikeun Scenic 2 bakal ngarugikeun ampir 12 rébu rubles. Ieu mangrupikeun suku cadang asli, anjeun henteu kedah nyimpen éta. Salajengna, anjeun peryogi sistem cleaner, pelumas, sareng loker benang sedeng. Dina mangsa nu bakal datang, anjeun bakal kudu boga kaléng hawa dikomprés sareng anjeun. Éta dilengkepan tabung.

Kumaha jalanna dina tahap 1, 2 sareng 3? Kami nyiapkeun unggal mobil sateuacan damel. Anjeun kedah ngolah titik sateuacanna. Teundeun parabot handapeun roda hareup pikeun nyegah wahana ti rolling maju atawa mundur. Aya bagian husus, anjeun tiasa nyandak sarana improvised. Mesin pareum, layar pareum, setir dikonci. Dina waktu nu sarua, muka panto supir.

Nu penting: kartu kudu dina slot.

Pas kaayaan munggaran patepung, urang pencét "start" ambéh dasbor hurung jeung radio hurung. Pencét jeung tahan tombol pikeun 5 detik nepi ka anjeun ngadéngé klik nu nunjukkeun yén setir teu dikonci. Ieu mangrupikeun pancegahan anu kedah diperhatoskeun dina mesin naon waé. Ku alatan éta, mesin aya dina modeu perbaikan. Scenic ogé gaduh éta.

Saatos éta, anjeun tiasa ngaleupaskeun rem parkir sareng ngamimitian mobil. Buka tiung tur tingal tutup reservoir cairan marake. Buka tutupna saeutik pikeun ngidinan hawa pikeun ngiderkeun. Tingkat cair kedah di handap rata-rata, upami henteu, urang miceun kaleuwihan ku jarum suntik.

Sajaba ti éta, urang dicatet yén roda dina Scenic gampang dicabut: urang unscrewed nu bolts madhab, bari ngarahkeun brushes pikeun ngabersihan kokotor. Urang ngabersihan sadayana anu urang tingali, tapi henteu nganggo sikat kawat. Ieu bisa ngaruksak sapatu karét. Urang ogé garing bersih sadaya bolts leutak pikeun mastikeun aranjeunna bébas tina cai. Teras cabut kabel rem. Upami anjeun parantos nyiapkeun mobil kalayan leres, komputer on-board moal émut kana kasalahan. Upami teu kitu, saatos ngaktipkeun mode normal, kasalahan bakal muncul dina panel.

Pikeun Scenic 1 sareng 2

Pikeun nyabut cakram, anjeun kedah taliti nyabut caliper. Kadé ulah overdo eta kalawan selang marake. Anjeun kedah ngagerakkeun leungeun anjeun sakedik deui, pindahkeun supados selang kaluar normal. Silinder ogé bakal merenah pikeun ngalelepkeun engké. Urang cabut kawat sarta meunang gawe "hiasan.

Kami nyandak kawat biasa sareng ngadamel hurup C ("ieu" dina basa Inggris). Kami ngaitkeun cinyusu nganggo bracket. Kawat tiasa dicabut tina hook sateuacanna, sabab anjeun ngahaja tiasa nyabak hurup. Urang nyabut silinder heubeul ku obeng jeung palu. Ngan pencét logam jeung sirah silinder. Ganti panutup. Nganggo bar pry, cabut kacang bearing sareng anjeun ayeuna tiasa ngaleungitkeun blok éta. Urang ngabersihan ku sikat sapanjang sakabéh sumbu jeung bilas ku rem cleaner.

Pikeun Scenic 3, perlu ogé ngajaga aci caliper. Di dieu anjeun ogé kedah nyabut kurung nganggo gunung nganggo sirah E16. Urang nyandak kaluar dua bolts ngaco. Ngabersihan caliper, ngaganti boot lamun perlu. Balon kedah dilelepkeun, ieu ogé lumaku pikeun Scenics anu sanés. Cakram logam kedah siram sareng silinder. Lubricate eta. Urang nalungtik faults, lajeng urang nyandak hampang.

Pamasangan hampang sareng suku cadang saatos perbaikan

Sateuacan instalasi, ngabersihan hampang. Kuring yakin anjeun ogé kedah ngarobih aranjeunna. Jang ngalampahkeun ieu, cabut panyalindungan as jeung cabut gajih jeung kokotor ku cleaner a. Benang teu perlu lubricated. Pilih pelumas anu ngajaga tina Uap. Teras we nerapkeun fixer a. Kusabab caliper parantos dilereskeun, anjeun tiasa teras-terasan damel sareng bantalan. Pikeun Scenic 1 sareng 2 anjeun kedah ngalakukeun ieu:

1. Ngabersihan sadaya benang sareng baut nganggo sikat. Pasang kurung di tempatna, teras ketatkeun baud;
2. The bolts di luhur kudu boga maén. Upami ieu henteu masalahna, urang ngarobah sagalana, salaku hasil tina kasalahan nalika assembling rojongan;
3. Urang miceun hampang sareng mariksa sacara saksama.

Salajengna, masang caliper jeung hampang pikeun Scenic 3. Urang nempatkeun caliper on marake jeung nempatkeun eta dina hook nu, ti mana urang nyabut eta. Kami ngadeukeutkeun bantalan kana cakram marake sareng ngaitkeun caliper ka aranjeunna ti luhur.

Kencangkeun baud luhur heula, teras teraskeun kana baud handap. Kadé! Milih konci sedeng ku kituna teu megatkeun bolts. Taliti pisan sacara manual iklaskeun kabel rem sareng pariksa sadayana padamelan.

Pads cocog ampir persis sarua. Hal utama henteu ngalangkungan léngkah verifikasi saatos instalasi sareng instalasi.

1. Tanpa ngamimitian mesin, pencét rem;
2. Pariksa rem parkir sahenteuna 4-5 kali;
3. Lajeng sacara manual mindahkeun silinder. Mun aranjeunna spin pisan, hampang teuing ketang. Jang ngalampahkeun ieu, cabut cekelan jeung mindahkeun pin pituduh;
4. Lamun sagalana geus normal, balikkeun roda ka tempatna.

Saatos éta, anjeun kedah mariksa tingkat cairan dina waduk. Salajengna nyaeta kabayang kadua. Saatos ngalengkepan sadaya dokumén, urang pariksa sadaya padamelan anu parantos dilakukeun. Pikeun unggal modél, skenariona sami:

1. Urang ngamimitian mobil jeung pariksa pedal rem. Anjeun kudu datang jeung indit;
2. Urang ninggalkeun pikeun 5 menit di kota atawa wewengkon sabudeureun;
3. 200 km munggaran sharply on rem teu nempatkeun tekanan.

Upami saatos mariksa yén logam henteu panas, maka sadayana aya dina urutan. Mun aya sambel, squeaks, goréng. Sakapeung, nalika anjeun ngadéngé creak tina hampang, anjeun teu kudu sieun. Ieu normal alatan gesekan tina bahan anyar dina heubeul "dicoba" bagian. Hadé pikeun ngaganti sakabeh set. Ieu bakal saeutik leuwih mahal, tapi éta moal ngabongkar mobil dina gagalna munggaran sapanjang jalan.