Ngaganti bantalan kabayang dina Chevrolet Niva

Bantalan kabayang tina Chevrolet Niva anu subjected kana beban beurat salila operasi. Kituna, perlu pikeun ngawas kaayaan sarta ngarobah bagian dina waktu. Upami teu kitu, résiko tabrakan alatan hiji bearing nyita nambahan.

Gejala rusak

Pamakéan bantalan manifests sorangan dina bentuk gejala di handap ieu:

• Geter tina roda hareup, nu bisa dibikeun ka setir atawa ngarasa di kabin nu.
• Knocking atawa creaking di hareup mobil bari nyetir;
• Pemanasan roda maju di daérah sumbu.

Kalayan manifestasi sapertos kitu, anjeun kedah mariksa kaayaan bantalan roda. Jang ngalampahkeun ieu, ngangkat mobil jeung ngocok setir dina arah béda. Play na unevenness di wewengkon bearing nunjukkeun kabutuhan ngagantian sarta adjustment. gangguan nu ogé bisa manifest sorangan dina bentuk noise nalika kabayang rotates.

Kapisah, eta sia mentioning dua masalah anu timbul salila operasi Chevrolet Niva:

1. Kubus anu panas nepi. Kadé ngartos yen nalika ngerem énergi kinétik mobil dirobah jadi panas. Hasilna, cakram marake jeung hubs nu aranjeunna napel jadi panas pisan. Pemanasan bagian nalika gerakan, sareng sanés nalika ngerem, nunjukkeun ngagem bantalan ieu atanapi panyesuaian anu salah.

Pilihan kadua has pikeun ember adjustable. Nut nyaluyukeun kudu tightened kalawan gaya 2 kgf * m. Lamun tighten eta teuing, nu bantalan tapered bakal ketat teuing.

rotasi na bakal hésé. Operasi mesin terus-terusan dina kaayaan ieu bakal ngaruksak bantalan sareng ngarebut roda.

2. Nut nyaluyukeun ieu unscrewed dina lebet nu. Kadang-kadang ieu kajadian sacara harfiah sanggeus 20-50 kilométer. Fenomena ieu dititénan dina tilu kasus: master poho tighten nut, aya misalignment antara cages bearing, atawa gap mucunghul di simpang tina gabungan CV na hub.

Kumaha carana ngarobah hub bearing dina Chevrolet Niva kalawan leungeun maranéhna sorangan?

Pikeun ngalereskeun anjeun peryogi:

• Kunci stop kontak anu kuat pikeun 30.
• Tie rod pin puller
• A mandrel pikeun mencét kaluar hiji bearing atawa sapotong pipa diaméterna cocog.
• Hiji set spanners atanapi sockets ratchet.
• konci globe.
• Palu.
• Tang irung buleud.
• Jack.
• Anti malik eureun.
• Naib.
• Masang.
• Rengkuh.
• Papan kayu atanapi blok.

Prosés ngagantian dibagi kana lima tahap:

1. Pegatkeun sambungan rakitan (cakram marake, hub sareng ros-rosan setir) tina sambungan CV.
2. Nyoplokkeun bantalan heubeul.
3. Pamasangan bagian anyar.
4. Nyusun rakitan sareng pasang dina tempatna.
5. Kencangkeun nut adjustment.

Gawé dilaksanakeun dina permukaan anu datar. Ayana liang nempoan teu diperlukeun.

Pikeun ngaganti bantalan, tuturkeun léngkah ieu:

Nempatkeun mobil dina platform jeung nempatkeun wedges handapeun roda pungkur.

Ngangkat roda.

Leupaskeun baud kabayang.

Ngawangun hiji stand kabayang dadakan handapeun spar pigura, nempatkeun papan atawa kayu dina eta, sarta nurunkeun jack supados mobil rests on eta.

Angkat panangan gantung handap bari compressing spring gantung.

Hurungkeun setir ka katuhu atawa ka kénca (gumantung kana sisi mana anjeun pindah).

Cabut sareng cabut bracket, caliper sareng bantalan rem.

Tunda caliper supados henteu ngeusian selang rem kalayan beuratna.

Hurungkeun setir dina arah nu lalawanan.

Leupaskeun sensor ABS.

Loosen jeung loosen nut dina rod dasi.

Leupaskeun pin kalawan puller a.

Perhatosan! Tanpa puller pikeun miceun pin tina bobot, anjeun tiasa megatkeun sambungan ku cara nu sejen. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun kudu ngabongkar panangan steering tina ros-rosan steering.

Leupaskeun nut hub.

Leupaskeun bolts ball joint.

Taliti miceun hub bareng jeung ros-rosan steering, ball joint jeung marake disc.

Cabut layar pelindung tina caliper.

Cabut cakram marake.

Leupaskeun tuas setir.

Tahan ros-rosan setir dina wakil.

Leupaskeun segel ku pry bar atawa obeng kuat.

Saatos ngaganti mandrel nu, nyabut ras luar tina arah.

Ngusap jeung meresihan korsi.

Leupaskeun bantalan anyar.

Pencét cingcin luar kana hub ngagunakeun mandrel atawa bagian heubeul.

Penting: Klip dipasang kalayan ujung anu lega di jero. Mencét tiasa digampangkeun ku pemanasan awal kubus.

Larapkeun pelumas ka ⅔ ruang kandang.

Pasang raceway sareng ring jero.

Gently pencét dina segel anyar.

Ngulang operasi assembly bearing dina sisi séjén hub teh.

Pasang cangreud dina splines gabungan CV.

Kencangkeun nut hub.

Screw bal jeung panangan steering.

Pasang panutup pelindung sareng bracket caliper.

Tighten screws nyekel layar pelindung jeung konci.

Urang nempatkeun caliper kalawan hampang marake di tempat.

Angkat mobil.

• Masang sareng ngamankeun roda.
• Tighten nut hub ku enteng ngetok roda dina 6 jeung 12 arah jam.

video lengkep dina ngaganti bantalan kabayang.

Kabayang Bearing Adjustment Sheaves

Pikeun digawé, anjeun peryogi indikator sareng rengkuh torsi.

Pikeun nyiapkeun adjustment bearing roda, operasi di handap ieu kedah dilaksanakeun:

• Pasang indikator ku ngaso leg na on hub gigireun nut nyaluyukeun.
• Pasang ring wrenches dina studs jeung aman aranjeunna kalayan kacang.
• Puterkeun leungeun baju sareng pindahkeun sacara axial. (Konci screw dipaké salaku handles).
• Ukur jumlah axial displacement (backlash) hub, fokus kana bacaan indikator.
• Lamun stroke ngaleuwihan 0,15 mm, saluyukeun celah.

Nu penting: salila tightening perlu ngahurungkeun hub dina arah béda.

• Loosen nut jeung tighten deui ku torsi 0,7 kgf * m.
• Leupaskeun tightness ku cara muterkeun rengkuh 20-25 derajat counterclockwise.
• Pariksa kaulinan hub.
• Pastikeun yén nilai indikator bener (0,02-0,08 mm).
• Konci nut ku ngadorong ujung na kana reses tina gabungan CV luar.

Anjeun tiasa nyaluyukeun clearance hub tanpa ngagunakeun rengkuh torsi. Pikeun ieu anjeun peryogi:

• Kencangkeun kacang.
• Puteran roda sababaraha puteran.
• Pariksa clearance.
• Loosen atawa rada tighten nut lamun perlu.
• Nuluykeun dugi hub bebas muter nyaeta antara 0,02 jeung 0,08 mm.
• Konci kerah kacang.

parentah video pikeun nyaluyukeun bearing kabayang.

Chevy niva bisa dilengkepan bantalan IVECO non-adjustable. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun kudu meuli hubs luyu atawa nyieun ulang nu heubeul. Pikeun ngaropéa anjeun bakal kudu mesin pangeboran template. Salian pangeboran liang ningkatna, anjeun bakal kudu nyieun cingcin spacer. Gambar lengkep sayogi dina tautan.

Perhatosan! Robah asup akal ngan upami anjeun gaduh kaahlian péngkolan sareng aksés gratis kana mesin. Upami teu kitu, langkung gampang sareng langkung mirah mésér hub siap-siap pikeun bantalan anu teu tiasa diatur.

Skéma ningkatna kabayang pungkur pikeun Chevrolet Niva pisan béda. Nanging, bantalan ogé dianggo di dinya, anu kedah diganti périodik. Ngarobah aranjeunna babarengan jeung shafts as atawa misah. Pilihan kadua laér leuwih murah, tapi merlukeun kaahlian locksmith alus sarta obor panas logam.