Ngaganti blok jempé tina gantung pungkur Geely SK
eusi
Dina sagala mobil aya jumlah cukup badag bagian disebut blok jempé. Kanyataanna, ieu téh jenis hinge karét-logam dijieunna tina dua leungeun baju logam, antara nu karét atawa polyurethane bushing dipencet.
Dina mobil, hinge ieu dipaké pikeun nyepetkeun sababaraha bagian, nyadiakeun teu ukur mobilitas, tapi ogé damping Geter. Fitur has maranéhanana nyaéta noiselessness gawé, nu maranéhanana meunang ngaranna, sabab jempé dina basa Inggris hartina sepi, soundless.
Nalika diperyogikeun
Detil ieu henteu gampang katingali sanajan ku pamariksaan anu caket. Samentara éta, ngan dina gantung pungkur Geely CK aya saloba 12 di antarana. Di dieu aranjeunna ngawula ka nyepetkeun leungeun transverse jeung labuh.
Blok jempé teu kedah dilumasi sabab bebas gesekan, bebas pangropéa sareng kebal kana kokotor sareng korosi. Aranjeunna ngawula pikeun lila - nepi ka 100 sarébu kilométer komo leuwih, cicingeun ngalakonan pakasaban maranéhanana.
Tapi, fluctuations suhu ekstrim, bahan kimia kasar, overexertion biasa, Schumacher-gaya nyetir jeung faktor négatip séjén anu laun nyokot tol maranéhanana. Retakan sareng ruptures muncul dina sisipan elastis, anu nyababkeun kagagalan bagian sareng kedah ngagentosana.
Karusakan karét atanapi poliuretana tiasa dideteksi nalika pamariksaan caket, saatos damel sareng lawon beueus.
Kusabab nyetir agrésif sareng beban shock, korsi blok jempé tiasa rusak, teras anjeun kedah ngarobih bagian-bagian anu dipasang - trunnion, levers. Ku alatan éta, dina slightest muter, nu mindeng manifested ku knocks di gantung, nyandak Peta saharita pikeun nyegah waragad finansial tambahan.
Flaking tina karét tina leungeun baju luar bisa ngabalukarkeun bushing karét pikeun rub kana logam, mindeng dibarengan ku squeak atawa squeal. Sakumaha aturan, sora sapertos muncul dina awal gerakan, sarta sanggeus ngajalankeun pondok maranéhna ngaleungit. Ieu biasana tanda mimiti blok jempé gagal.
Kusabab engsel-engsel karét-logam nu geus teu bisa dipaké, camber/konvergénsi pasti bakal kaganggu. Ieu, kahareupna tiasa ngaruksak penanganan, ngalambatkeun respon setir, sarta ngurangan stabilitas cornering.
Anjeun tiasa maca langkung seueur ngeunaan alat, ngungkulan, milih sareng ngagentos blok jempé dina anu misah.
Naon blok jempé anu dianggo dina gantung pungkur Geely CK
Suspénsi pungkur Geely SK ngawengku genep levers - dua transverse jeung hiji longitudinal di katuhu jeung kénca. Aya dua blok jempé pikeun unggal uas.
Nomer bagian nurutkeun katalog:
2911040001 (dina diagram di angka 4) - blok jempé kalayan diaméter 15 mm pikeun wishbone pungkur (pikeun runtuhna) - 2 PCS.
2911020001 (dina diagram di angka 5) - blok jempé kalayan diaméter 13 mm pikeun panangan transverse pungkur jeung pin (luhureun) - 6 PCS.
2911052001 (dina diagram di angka 6) - blok jempé tina panangan labuh pungkur jeung trunnion (handap) - 4 PCS.
В магазине kitaec.ua их можно или приобрести из 12 штук. Здесь же имеются в наличии для передней и задней подвески Джили СК.
Если в процессе ремонта выяснится необходимость замены других деталей, например, втулки развала (1400609180) или болтов (они, бывает, напрочь закипают и их приходится срезать), то и эти можно заказать в интернет-магазине Китаец.
Prosedur ngagantian di Geely CK
Tina alat anu anjeun peryogikeun:
jeung, hususna, dina , , .
.
.
WD-40 pikeun gampang loosening tina bolts jeung kacang.
.
.
Bulgaria ogé hadé pikeun mibanda on leungeun. Meureun perlu neukteuk off bolts pindang.
Pikeun digawé, anjeun bakal kudu liang nempoan.
1. Urang cimata kaluar kacang tina kabayang pungkur katuhu.
Angkat mobil nganggo jack, cabut kacang sareng cabut roda.
2. Unscrew nu stabilizer Gunung.
3. Unscrew nut jeung cabut baud securing panangan transverse katuhu.
4. Ti tungtung sabalikna tina uas nu, unscrew nut jeung nyokot kaluar baud nyaluyukeun jawab koreksi camber.
Leupaskeun leungeun cross.
5. Nya kitu, ngabongkar uas transverse kadua di katuhu.
6. Unscrew nut jeung cabut baud securing panangan labuh katuhu.
7. Urang lakonan hal nu sarua dina sisi sabalikna tina panangan labuh jeung cabut eta.
8. Lajeng urang ngalakukeun sagala operasi ieu dina sisi kénca mesin.
9. Éta merenah pikeun mencet blok jempé kaluar tina uas maké leungeun baju diaméterna cocog jeung wakil a.
10. Anjeun oge bisa mencet engsel anyar kana uas maké wakil.
Mimiti, ngabersihan korsi tina kokotor sareng karat.
Upami hingena karét, lubricate ku sabun cair atanapi gél pencuci piring. Minyak corrodes karét, jadi Anjeun teu bisa make eta. Upami sisipanna poliuretan, minyakna moal ngarugikeunana.
11. Anjeun tiasa nyabut blok jempé tina trunnion maké baud panjang, squeezing kaluar ti sisi sabalikna kalawan nut a.
Kusabab blok jempé teu tiasa dilereskeun, metode anu langkung barbar tiasa dianggo, contona, ngarecah, ngaduruk, jsb. Kadé ngan teu ngaruksak korsi sareng trunnion sacara gembleng.
12. Ngagunakeun métode sarupa "baud-nut", anjeun ogé tiasa mencet bagian kana trunnion nu. Selapkeun baud anu cukup panjang kalayan diaméter anu cocog kana éta, sareng di sisi sabalikna, sekrup nut ngaliwatan mesin cuci sareng leungeun baju. Sakali deui, tong hilap sabun.
13. Saatos mencét sadaya blok jempé, pasang deui levers sareng bar penstabil. Tong hilap ngalemeskeun baut supados henteu kedah motong deui waktos salajengna.
Screw kacangan, tapi ulah tighten!
14. Screw dina roda jeung nurunkeun mobil ti jacks.
15. Ngan ayeuna, nalika blok jempé geus narima beban gawé, anjeun tiasa tighten nu kacang fastening.
Tapi ulah buru-buru nabrak jalan.
Sanaos anjeun parantos suksés ngagentos blok jempé tina gantung pungkur Geely SK anjeun nyalira, anjeun masih teu tiasa ngalakukeun tanpa ngadatangan jasa mobil, sabab saatos perbaikan sapertos kitu, penting pikeun ngalaksanakeun camber / toe. prosedur adjustment.
