Mobil Cina pang populerna di Ukraina

Dina tulisan:

Turunna seukeut dina pasar otomotif Ukraina di 2014-2017 ogé mangaruhan penjualan mobil ti Cina, utamana sanggeus bubuka législatif standar lingkungan Euro 5 di 2016. Sanaos kebangkitan pasar anu salajengna, merek Cina sapertos Lifan, BYD sareng FAW tungtungna ninggalkeun Ukraina. Ayeuna sacara resmi di nagara urang bisa meuli mobil ti opat pabrik ti Cina - Chery, Geely, JAC jeung Tembok Besar.

Malah 5…7 taun ka tukang Geely ngajual dua per tilu sadaya mobil Cina di pasar Ukraina. Ayeuna perusahaan geus leungit taneuh. Taun 2019, Ukraina henteu ngadagoan produk énggal ti Geely, kalebet crossover Atlas anu dirakit Belarusian anu diropéa, anu parantos dijual di Rusia sareng Bélarus. Di pasar primér, Geely nawiskeun hiji-hijina modél Emgrand 7 FL.

Tembok Besar ngamajukeun produk merek Haval na, anu khusus dina produksi SUV sareng crossover. Aya minat dina mesin ieu, jadi parusahaan boga kasempetan pikeun nguatkeun posisi na di pasar urang. Laun naek jualan na JAC.

Chery ngalakukeun anu pangsaéna. Dina 11 bulan mimiti 2019, perusahaan ngajual 1478 mobil na di nagara urang. Hasilna, Chery confidently tetep dina luhureun dua puluh merek mobil laris di Ukraina.

Pabrikan Cina ngadamel alungan utama dina crossover sareng SUV. Tinjauan kami ngandung lima model mobil pang populerna merek Cina di Ukraina.

Chery tiggo 2

Crossover roda hareup kompak Ieu metot utamana ku caang, penampilan stylish sarta harga cukup affordable di kelas na. Tiggo anyar 2 dina konfigurasi dasar bisa dibeuli di Ukraina kalawan harga $10.

Hatchback 5-panto kelas B dilengkepan unit kakuatan 106 liter naturally aspirated kalayan kapasitas 5 hp, dijalankeun dina béngsin. Aya dua pilihan transmisi - manual 4-speed atanapi otomatis XNUMX-speed dina pakét méwah.

mobil dirancang pikeun tenang, numpak diukur. Karakteristik speed cukup modest - nepi ka 100 km / h mobil bisa ngagancangkeun dina 12 satengah detik, sarta speed maksimum nu bisa ngamekarkeun Tiggo 2 nyaeta 170 km / h. Laju nyaman optimal di jalan raya nyaéta 110 ... 130 km / h. Konsumsi BBM - 7,4 liter dina modeu dicampur.

Ground clearance 180 mm teu ngajadikeun Tiggo 2 SUV full-fledged, kumaha oge, eta ngidinan Anjeun pikeun kaluar ka alam jeung mindahkeun sabudeureun rupa bumi moderately kasar. Suspénsi anu lumayan lemes - MacPherson strut anu intensif énergi sareng anti-roll bar di payun sareng bar torsion semi-bebas di pungkur - ngajantenkeun perjalanan nyaman pisan dina laju naon waé.

Penanganan dina tingkat luhur, mobil ampir teu keuneung di juru, overtaking di jalan raya teu masalah. Tapi Tiggo 2 utamana alus di kota. Hatur nuhun kana radius péngkolan leutik sareng maneuverability anu saé, parkir sareng ngalih sapanjang jalan kota anu sempit tiasa dilakukeun tanpa masalah.

Salonna lumayan lega, janten Tiggo 2 tiasa dianggo salaku mobil kulawarga. Pedalaman dilapis dina kulit eco hideung sareng oranyeu. Pikeun ngalereskeun korsi mobil anak, aya jangkar ISOFIX. Panto nutup gampang tur quietly.

mobil dilengkepan kacida alusna. Malah versi paling murah boga airbag, ABS, AC, alarem, immobilizer, jandéla kakuatan, kaca spion listrik, kontrol rentang lampu, CD pamuter. Varian kanyamanan nambihan korsi hareup dipanaskeun jeung kaca spion, sarta roda alloy tinimbang baja. Versi DELUXE ogé gaduh cruise control, monitor tekanan ban, radar parkir, kaméra pungkur sareng sistem multimédia anu canggih kalayan layar rampa 8 inci, kontrol setir sareng konektipitas smartphone.

Tina minuses tiasa dicatet korsi anu teu nyaman sareng kalapa anu teu lega, sanaos upami diperyogikeun, anjeun tiasa ngalipet pungkur korsi pungkur, nyiptakeun rohangan koper tambahan.

Di toko online Cina anjeun tiasa mésér sadayana anu anjeun peryogikeun pikeun pangropéa sareng perbaikan mobil

Hébat Tembok Haval H6

Sub-brand tina "Great Wall" Haval dijieun husus pikeun produksi crossovers na SUVs. Dina kategori ieu, merek geus nyekel posisi ngarah di Cina pikeun sababaraha taun sakaligus, sajaba, produk na geus disadiakeun pikeun tilu belasan nagara sakuliah dunya. Dina 2018, Haval sacara resmi asup ka Ukraina sareng ayeuna gaduh dealerships di 12 kota Ukraina.

Versi anyar tina Haval H6 kulawarga hareup roda drive kawin silang téh bisa megatkeun stereotypes yén urang boga ngeunaan produk Cina umumna sarta mobil hususna. Desain stylish teu ngandung injeuman na pretentiousness has pikeun Cina. Ieu dirasakeun yén désainer Éropa geus tuntas dikeureuyeuh eta.

Modél anu diropéa nampi mesin béngsin turbocharged énggal sareng sistem timing klep variabel ganda. Unit hiji satengah liter ngamekarkeun kakuatan nepi ka 165 hp. sarta ngidinan Anjeun pikeun ngagancangkeun ka 180 km / h, sarta dua liter boga maksimum 190 hp. jeung wates laju 190 km/jam. Kotak gear dina sadaya varian nyaéta otomatis 7-speed. MacPherson strut hareup, pungkur wishbone ganda bebas.

Harga Haval H6 dibandingkeun sareng Mitsubishi Outlander sareng Nissan X-Trail. H6 anyar dina varian Fashionable cheapest bisa dibeuli di Ukraina pikeun $24. Tangtu, dina raraga bersaing jeung model populér tina pabrik kawentar, Anjeun kudu nawiskeun meuli hal husus. Dina Haval H000, tekenan kana tingkat luhur kaamanan jeung alat padet.

Numutkeun kana uji kacilakaan C-NCAP, mobil nampi 5 béntang. Model boga 6 airbags, hiji restraint sirah aktif bakal ngurangan kamungkinan tatu sirah na beuheung dina dampak pungkur, sarta kolom steering boga sipat nyerep énergi pikeun ngajaga dada supir urang. Sistem kaamanan ieu dilengkepan ku sistem ngerem anti-konci (ABS), sistem stabilisasi kurs (ESP), distribusi gaya marake (EBD), ngerem darurat, panyalindungan rollover, kitu ogé korsi mobil anak mounts sarta sajumlah mangpaat séjén. hal.

Kolom steering nyaeta jangkungna sarta jangkauan adjustable. Aya sénsor parkir pungkur, lampu kabut, immobilizer, alarm anti maling, kaca spion listrik sareng lampu utama, monitor tekanan ban (TPMS), sistem multimédia padet, AC.

Tingkat motong anu langkung mahal nambihan cruise control, kaméra spion, sareng AC diganti ku kontrol iklim zona duaan. Radar khusus bakal masihan sinyal peringatan sareng ngamungkinkeun anjeun ngahindarkeun maneuver bahaya nalika ngarobih jalur atanapi nyusul. Salila parkir, sistem surround view kalawan tampilan multimédia mangpaat pisan.

Pedalaman anu lega, korsi nyaman anu upholstered dina lawon atawa kulit jeung sacara manual atawa listrik adjustable, gumantung kana pilihan konfigurasi - korsi supir di 6 atawa 8 arah, sarta korsi panumpang di 4 arah. Kalapa cukup lega, sarta lamun perlu volume na bisa ngaronjat ku tilepan korsi baris kadua.

Sareng ieu sanés daptar lengkep ngeunaan anu dibanggakeun Haval H6. Henteu aya patarosan ngeunaan majelis, henteu aya anu maen, henteu nongkrong, henteu creak. Aya ogé henteu bau husus, nu ampir sagala produk Cina ieu kawentar sateuacan.

Mobilna ngagaduhan jalan anu mulus sareng stabilitas arah anu saé, gantung anu kawilang lemes nyerep nabrak dina jalan anu henteu rata.

Kabéh suku cadang perlu sadia pikeun diobral di toko online kitaec.ua.

Geely Emgrand 7

Sedan kulawarga kelas D Emgrand 7 saatos restyling katilu muncul di pasar Ukraina dina pertengahan 2018, sareng dina 2019 tetep hiji-hijina modél anu dijual ku Geely Automobile di nagara urang. Leuwih ti éta, ngan hiji pilihan konfigurasi sadia pikeun pembeli di Ukraina - Standar pikeun 14 sarébu dollar.

Mobil dilengkepan mesin béngsin 1,5 liter kalayan kapasitas 106 hp. jeung transmisi manual 5-speed. Suspénsi hareup - MacPherson strut kalawan anti roll bar, pungkur - semi-bebas spring.

Emgrand 100 tiasa ngagancangkeun ka 7 km/jam dina 13 detik, sareng kagancangan maksimalna nyaéta 170 km/jam. Konsumsi béngsin AI-95 nyaéta 5,7 liter di jalan raya suburban sareng 9,4 liter di kota.

Tim desain dipingpin ku spesialis Inggris Peter Horbury refreshed exterior nu Emgrand urang, sarta interior ieu diropéa ku Briton sejen, Justin Scully.

Airbags disadiakeun pikeun supir jeung panumpang hareup. Korsi pungkur ngagaduhan konci korsi anak ISOFIX. ABS, distribusi gaya marake éléktronik (EBD), kontrol stabilitas, immobilizer, alarem, marake pad maké sensor ogé sadia.

Kanyamanan disayogikeun ku AC, korsi hareup anu dipanaskeun, jandéla listrik sareng kaca spion luar, sistem audio sareng opat spiker.

Korsi supir tiasa diatur dina genep arah, sareng panumpang - dina opat. Setir ogé adjustable. Kompartemen bagasi lega ngabogaan volume 680 liter.

JAC S2

Crossover roda hareup kota kompak ieu muncul di pasar Ukraina di awal 2017. Éta dirakit di pabrik perusahaan Bogdan di Cherkassy.

S2 bisa dianggap saingan langsung ti Tiggo 2. Ieu dilengkepan mesin bensin 1,5 liter kalawan 113 hp, nu gawéna ditéang jeung gearbox manual 5-speed atanapi CVT. Suspénsi hareup - MacPherson strut, pungkur - torsion beam. Laju maksimum nyaéta 170 km / h, konsumsi bahan bakar dinyatakeun ku produsén pisan sedeng - 6,5 liter dina modeu dicampur.

Kasalametan sapinuhna saluyu sareng standar Éropa - kantong udara pikeun supir sareng panumpang payun, ABS, kontrol stabilitas, ngerem darurat sareng distribusi gaya marake, ogé kolom setir anu nyerep énergi.

Aya alarem sareng immobilizer, lampu kabut, spion listrik sareng jandéla samping, kontrol tekanan ban, sensor parkir pungkur, AC sareng, tangtosna, sistem audio kalayan kadali setir kulit.

Potongan Intelligent anu langkung mahal gaduh cruise control, kaméra rearview anu merenah, kaca spion dipanaskeun sareng motong kulit.

Harga minimum di Ukraina nyaéta $11900.

Mobil katingalina saé, dirakit rapih, teu aya "jangkrik" sareng bau asing di kabin.

Suspensi anu elastis, sedeng kaku tiasa waé henteu resep sadayana, tapi éta tiasa nyéépkeun tugas-tugasna dina jalan anu bumpy. Ogé sia ​​noting nyaeta maneuverability alus alatan radius balik leutik.

Rem jeung setir jalan flawlessly. Tapi sacara umum, mobil dirancang pikeun tenang, numpak diukur.

Karugian utama nyaéta kurangna adjustment setir pikeun jangkauan sareng pemanasan korsi, kitu ogé insulasi sora anu biasa-biasa waé.

Nya, sacara umum, JAC S2 mangrupikeun conto anu jelas ngeunaan kamajuan gancang industri mobil Cina.

Tembok Besar Haval M4

Nutup Top 5 urang téh kawin silang sejen ti Tembok Besar.

Mobil kelas B kompak dilengkepan mesin bensin 95 hp 5 liter. Transmisi, gumantung kana konfigurasi, nyaéta manual 6-speed, otomatis XNUMX-speed atanapi robot. Drive dina sakabéh varian nyaeta hareup.

Nepi ka 100 km / h, mobil accelerates dina 12 detik, sarta speed maksimum - 170 km / h. Napsu sedeng: 5,8 liter di nagara, 8,6 liter - dina siklus urban, sareng transmisi manual - satengah liter deui.

The ground clearance of 185 mm bakal ngidinan Anjeun pikeun gampang ngajalankeun on curbs tur confidently nungkulan kaayaan off-jalan sedeng. Sareng suspénsi anu elastis sareng intensif énergi bakal masihan kanyamanan bahkan dina jalan anu goréng. Ku kituna cukup mungkin pikeun ngajalankeun Haval M4 dina jalan nagara jeung aspal rusak. Anjeun teu bisa cacah dina leuwih mibanda monodrive a.

Tapi modél ieu teu béda dina dinamika alus, overtaking di jalan raya kudu dipigawé taliti, utamana lamun AC hurung. Sacara umum, Haval M4 henteu dirancang pikeun nyetir gancang, unsur na jalan kota, dimana éta pohara alus alatan maneuverability sarta dimensi leutik.

Sapertos dina model anu diulas, aya sadaya sistem kaamanan anu dipikabutuh, alat anti maling, asesoris kakuatan pinuh, kontrol jarak lampu, AC. Ieu aya dina varian kanyamanan, anu bakal ngarugikeun pembeli $ 13200. The méwah jeung bungkusan Elite Sajaba ngawengku korsi hareup dipanaskeun, kaméra pungkur-view, sensor parkir jeung sababaraha pilihan séjén.

Hanjakal, dina Haval M4 korsi supir urang teu adjustable jangkungna, sarta ngan sudut inclination bisa dirobah dina setir. Kanggo sababaraha, ieu panginten henteu saé pisan. Tilu urang bakal cramped di tukang, nu teu heran mobil kelas B. Muhun, batang rada leutik, tapi kapasitas na bisa ngaronjat ku tilepan korsi pungkur.

Tapi, alat-alat padet, penampilan anu saé sareng harga anu berpatutan jelas langkung seueur tina kakurangan modél ieu.

Upami Haval M4 anjeun peryogi perbaikan, anjeun tiasa nyandak bagian anu diperyogikeun.

kacindekan

Sikep ayeuna nuju produk industri mobil Cina dumasar kana stereotypes anu dimekarkeun dina taun saméméhna, nalika mobil ti Karajaan Tengah ngan mimiti muncul di Ukraina jeung bener teu kualitas luhur.

Tapi, urang Cina nyaéta murid anu gancang sareng kamajuan gancang. Sanajan harga low tetep faktor konci dina promosi diobral mobil ti Cina, kualitas jeung reliabilitas produk maranéhanana geus jelas ngaronjat. alat-alat impressive tur euyeub, nu geus sadia di paling model geus di konfigurasi dasar. Ieu sanés Cina anu kami biasa. Jeung mobil dibere di luhur jelas mastikeun ieu.