Ngaganti blok jempé tina gantung hareup jeung pungkur dina VAZ 2106

Blok jempé tina gantung VAZ 2106 kudu dirobah, sanajan jarang, tapi kabeh nu boga mobil kudu nungkulan prosedur ieu. Kajadian ieu rada nyéépkeun waktos, tapi éta cukup dina kakawasaan unggal pengendara.

Blok jempé VAZ 2106

Beban anu cukup luhur terus-terusan disimpen dina blok gantung mobil, khususna di jalan anu sinyalna goréng. Kaayaan sapertos kitu sacara signifikan ngirangan sumberdaya bagian-bagian ieu, salaku akibatna gagal sareng kedah diganti. Kusabab controllability mobil gumantung kana kaayaan blok jempé, anjeun kudu nyaho teu ngan kumaha carana ngaidentipikasi malfunctions, tapi ogé kumaha carana ngaganti komponén gantung ieu.

Naon ieu

Blok jempé mangrupikeun produk karét-logam anu diwangun ku dua bushing beusi kalayan sisipan karét di antara aranjeunna. Ngaliwatan bagian ieu disambungkeun komponén gantung tina mobil, sarta berkat bagian karét, vibrations dikirimkeun ti hiji unsur gantung ka nu sejen damped.

Ngaliwatan blok jempé, elemen gantung disambungkeun tur geter damped

Dimana dipasang

Dina VAZ 2106 blok jempé dipencet kana leungeun gantung hareup, kitu ogé kana rod réaksi as pungkur, nyambungkeun kana awak. Kaayaan unsur-unsur ieu kedah diawaskeun sacara périodik, sareng upami aranjeunna ruksak, perbaikan kedah dilaksanakeun dina waktosna.

Suspénsi hareup Zhiguli Palasik diwangun ku bagian handap: 1. Spar. 2. Stabiliser bracket. 3. Bantal karét. 4. Bar penstabil. 5. Sumbu tina panangan handap. 6. Panangan gantung handap. 7. Jepit rambut. 8. Panguat tina panangan handap. 9. Stabiliser bracket. 10. Stabiliser clamp. 11. Shock absorber. 12. Baud kurung. 13. Baud absorber shock. 14. Shock absorber bracket. 15. Cinyusu gantung. 16. Putar tinju. 17. Ball joint baud. 18. liner elastis. 19. Kokolot. 20. Selapkeun wadah. 21. perumahan bearing. 22. Balungan bal. 23. Panutup pelindung. 24. Pin bal handap. 25. Nut ngonci diri. 26. Ramo. 27. Washer buleud. 28. liner elastis. 29. ring clamping. 30. Selapkeun wadah. 31. perumahan bearing. 32. Balungan. 33. panangan gantung luhur. 34. Panguat tina panangan luhur. 35. Panyangga komprési stroke. 36. panyangga kurung. 37. Rojongan cap. 38. Alas karét. 39. Nut. 40. Belleville washer. 41. Gasket karét. 42. Spring rojongan cup. 43. Sumbu panangan luhur. 44. Batin bushing tina hinge. 45. Bushing luar tina hinge. 46. ​​Karét bushing tina pangsi. 47. Nyorong washer. 48. Nut ngonci diri. 49. Nyaluyukeun washer 0,5 mm 50. Jarak washer 3 mm. 51. Palang. 52. Nyeuseuh batin. 53. leungeun baju jero. 54. Karét busing. 55. Washer dorong luar

Naon

Blok jempé karét dipasang ti pabrik dina VAZovka Genep sareng modél Zhiguli anu sanés. Nanging, tibatan aranjeunna, anjeun tiasa nganggo produk polyurethane, ku kituna ningkatkeun kinerja gantung sareng ciri na. Engsel polyurethane gaduh umur jasa anu langkung panjang tibatan karét. Karugian utama unsur polyurethane nyaéta hargana anu luhur. Upami sakumpulan blok jempé karét dina VAZ 2106 hargana sakitar 450 rubles, maka tina polyurethane éta bakal ngarugikeun 1500 rubles. Sendi dijieunna tina bahan modern teu ukur ngaronjatkeun kabiasaan mobil, tapi ogé hadé nyerep guncangan jeung vibrations, ngurangan noise.

Blok jempé silikon, sanaos biaya anu langkung luhur, tiasa ningkatkeun ciri sareng kinerja gantung

Naon sumberdaya

Sumberdaya engsel karét-logam langsung gumantung kana kualitas produk sareng operasi kendaraan. Lamun mobil dipaké utamana dina jalan kualitas alus, blok jempé bisa nepi ka 100 sarébu km. Kalawan sering nyetir ngaliwatan liang, diantarana aya loba di jalan urang, hirup bagian ieu noticeably ngurangan tur perbaikan bisa jadi diperlukeun sanggeus 40-50 sarébu km.

Kumaha mariksa

Masalah hinge tiasa ditaksir ku paripolah mobil:

• manajemén deteriorates;
• Aya geter dina setir jeung knocks di hareup nalika nyetir ngaliwatan nabrak.

Pikeun mastikeun yén blok jempé geus béak sumberdaya maranéhanana sarta merlukeun ngagantian, aranjeunna kudu dipariksa. Kahiji, bagian anu visually inspected karuksakan karét. Lamun retak jeung sawaréh crawled kaluar, bagian nu geus teu bisa Cope jeung tugas na.

Pakéan gabungan tiasa ditangtukeun ku pamariksaan visual

Salian pamariksaan, anjeun tiasa ngalihkeun panangan luhur sareng handap nganggo bar pry. Upami sambel sareng geter kuat blok jempé diperhatoskeun, maka paripolah ieu nunjukkeun seueur ngagem dina engsel sareng kedah ngagentosana.

Video: mariksa blok jempé gantung hareup

Diagnostics blok jempé

Ngaganti blok jempé dina panangan handap

Numutkeun rarancangna, unsur karét-logam dilakukeun dina bentuk bagian anu henteu tiasa dipisahkeun, anu henteu tiasa dilereskeun sareng ngan ukur robih upami aya karusakan. Pikeun ngalaksanakeun perbaikan, anjeun kedah nyiapkeun daptar alat-alat ieu:

• seymnik silentblocks;
• ball bearing puller;
• kenop pikeun 13, 19, 22, 24;
• palu;
• pahat;
• masang;
• pelumas (contona, WD-40);
• jack.

Ngabongkar lever diwangun ku léngkah-léngkah ieu:

1. Urang jack up salah sahiji sisi mobil jeung ngabongkar roda.
2. Urang unscrew nu fasteners tina shock absorber jeung cabut eta.
   

   Pikeun miceun shock absorber hareup, unscrew fasteners luhur jeung handap.
3. Urang cimata kaluar kacangan nu nahan sumbu panangan handap.
   

   Nganggo rengkuh 22, cabut dua mur ngonci diri dina sumbu panangan handap sareng cabut mesin cuci dorong.
4. Loosen nu cross stabilizer Gunung.
   

   Kami nyabut pengikat bantalan anti roll bar kalayan konci 13
5. Kami ngamuat gantung, anu kami nurunkeun jack.
6. Saatos ngabongkar kacang, urang pencét kaluar pin tina gabungan bal handap.
   

   Urang install fixture jeung pencét bal pin kaluar tina ros-rosan steering
7. Urang miceun beban tina gantung ku raising jack jeung mindahkeun penstabil ngaliwatan stud nu.
8. Urang ngabongkar cinyusu tina cangkir.
   

   Kami ngaitkeun cinyusu sareng ngabongkar tina mangkok dukungan
9. Urang unscrew fasteners tina sumbu uas kana beam.
   

   Sumbu uas digantelkeun kana anggota samping sareng dua kacang
10. Kami ngajalankeun gunung, obeng atanapi pahat antara sumbu sareng balok.
    

    Pikeun ngagampangkeun prosés ngabongkar uas, urang ngajalankeun pahat antara as sareng balok.
11. Urang tarik kaluar uas handap ti studs.
    

    Ngageser uas tina tempatna, cabut tina studs
12. Nyaluyukeun washers lokasina antara as jeung balok. Kami émut atanapi nyirian nomerna pikeun ngabalikeun unsur-unsur ka tempatna nalika ngarakit.
13. Ngagunakeun alat, urang squeeze kaluar hinges, sanggeus saméméhna dibereskeun sumbu dina wakil a.
    

    Urang ngalereskeun sumbu tina uas dina wakil jeung pencét kaluar blok jempé kalayan puller a
14. Urang pasang blok jempé anyar dina panon.
    

    Ngagunakeun puller a, masang bagian anyar dina panon uas teh
15. Kami nempatkeun as kana liang uas sareng pencét dina hinge kadua.
    

    Urang mimitian sumbu ngaliwatan liang bébas tur masang hinge kadua
16. Majelis dilaksanakeun dina urutan anu terbalik.

Ngabongkar sareng masang elemen karét-logam dilaksanakeun ku hiji puller, sedengkeun ngan ukur posisi bagian anu robih.

Ngaganti hinges tanpa nyoplokkeun panangan handap

Upami teu aya waktos atanapi kahayang pikeun ngabongkar gantung lengkep, anjeun tiasa ngagentos blok jempé tina panangan handap tanpa ngabongkar anu terakhir. Saatos jacked up hareup ti sisi dipikahoyong, urang ngalakukeun léngkah di handap ieu:

1. Urang ngagantikeun eureun kai handapeun gabungan bola handap. Jangkungna kedah sapertos anu nalika jack diturunkeun, roda henteu nongkrong.
   

   Urang ngagantikeun eureun kai handapeun uas handap
2. Urang unscrew kacang tina sumbu uas.
3. Taliti nerapkeun pelumas penetrating antara as jeung bagian jero blok jempé.
4. Urang ngalereskeun puller sareng pencét engsel hareup kaluar tina uas.
   

   Urang pencét kaluar blok jempé tina panangan handap kalawan puller a
5. Pikeun mastikeun aksés alus ka blok jempé kadua, nyabut ujung steering ngagunakeun puller luyu.
6. Urang nyabut hinge heubeul, nerapkeun pelumas wae kana sumbu jeung ceuli uas jeung selapkeun unsur anyar.
   

   Urang ngabersihan jeung lubricate panon tina uas nu, lajeng selapkeun bagian anyar
7. Antara panon uas jeung nut pikeun ngagantelkeun as kana balok, urang selapkeun bracket eureun tina kit puller.
   

   A bracket husus dipaké salaku unsur dorong pikeun mencét hinge nu
8. Urang pencét elemen karét-logam kana uas.
   

   Kuring nyorong duanana silentblocks kana uas spring kalawan puller a
9. Pasang bagian anu dicabut sateuacana dina tempatna.

Video: ngagentos engsel tina panangan handap dina VAZ 2101-07 tanpa ngabongkar gantung

Kumaha ngaganti blok jempé tina leungeun handap VAZ tanpa puller a.

Ngaganti blok jempé tina panangan luhur

Pikeun ngabongkar panangan luhur, nganggo alat anu sami sareng panangan handap, sareng ngalaksanakeun tindakan anu sami pikeun ngagantung payuneun kendaraan sareng ngahapus roda. Teras lakukeun léngkah-léngkah ieu:

1. Urang unscrew fasteners tina rojongan luhur.
   

   Leupaskeun gabungan bal luhur
2. Ngagunakeun dua kenop, unscrew fastening tina sumbu panangan luhur.
   

   Urang unscrew nut tina sumbu panangan luhur, ngalereskeun sumbu sorangan ku konci
3. Urang ngabongkar as jeung uas.
   

   Saatos unscrewing nut, cabut baud jeung cabut uas nu
4. Urang squeeze kaluar blok jempé kalayan puller a, nyekel uas dina wakil a.
   

   Urang pencét kaluar blok jempé heubeul tur masang nu anyar maké puller husus
5. Urang pasang elemen anyar.
   

   Ngagunakeun puller a, urang mencet blok jempé anyar kana panangan luhur
6. Urang ngumpul gantung dina urutan sabalikna.

Saatos perbaikan, anjeun kedah nganjang ka jasa sareng pariksa alignment roda.

Sakali kuring kabeneran ngarobah blok jempé tina tungtung hareup dina mobil kuring, nu puller husus dibeuli. Nanging, éta henteu aya masalah, sabab alatna tétéla rada langsing sareng ngan saukur ngagulung nalika nyeken baud nalika engselna dipencet. Hasilna, perlu ngagunakeun parabot jeung bahan improvisasi dina bentuk potongan pipa pikeun ngarengsekeun perbaikan. Saatos kaayaan anu teu pikaresepeun sapertos kitu, kuring ngadamel penarik homemade, anu tétéla langkung dipercaya tibatan anu dibeli.

Ngaganti jet thrust bushings VAZ 2106

Sambungan karét rod réaksi as pungkur dirobih nalika ruksak atanapi katingalina ruksak. Jang ngalampahkeun ieu, rod sorangan dibongkar tina mesin, sarta produk karét-logam diganti ku mencét kaluar nu heubeul tur mencet nu anyar.

Kalayan ngagem parah tina bushings rod jet, as pungkur tiasa rada ngalih ka gigir nalika gerakan.

Dina "genep" rod gantung pungkur dipasang dina jumlah lima lembar - 2 pondok tur 2 panjang, ayana longitudinally, kitu ogé hiji rod transverse. Batang panjang dipasang dina hiji tungtung ka kurung khusus dipasang di lantai, di sisi anu sanés - ka kurung as pungkur. Batang pondok dipasang di lantai spar sareng ka as pungkur. Unsur transverse tina gantung pungkur ogé dicekel ku kurung husus.

gantung pungkur VAZ 2106: 1 - spacer leungeun baju; 2 - bushing karét; 3 - rod longitudinal handap; 4 - gasket insulating handap cinyusu; 5 - cup rojongan handap cinyusu; 6 - gantung komprési stroke panyangga; 7 - a baud of fastening tina bar longitudinal luhur; 8 - bracket pikeun fastening rod longitudinal luhur; 9 - spring gantung; 10 - cangkir luhur cinyusu; 11 - gasket insulating luhur cinyusu; 12 - spring rojongan cup; 13 - draf tina uas of a drive of a regulator tekanan rem deui; 14 - bushing karét tina panon shock absorber; 15 - shock absorber ningkatna bracket; 16 - panyangga stroke komprési gantung tambahan; 17 - rod longitudinal luhur; 18 - bracket pikeun fastening rod longitudinal handap; 19 - bracket pikeun ngalampirkeun rod transverse kana awak; 20 - régulator tekanan marake pungkur; 21 - shock absorber; 22 - rod transverse; 23 - regulator tekanan drive uas; 24 - Panyekel tina rojongan bushing tina uas nu; 25 - uas bushing; 26 - washers; 27 - leungeun baju jauh

Pikeun ngagentos sambungan sambungan, anjeun kedah nyiapkeun alat-alat ieu:

• konci pikeun 19;
• blok jempé anyar;
• penetrating pelumas;
• sikat logam;
• sabeulah ningkatna.

Bushings on sadayana rod robah nurutkeun prinsip anu sarua. Hijina bédana nyaéta yén anjeun kedah ngahapus guncangan guncangan ti handap pikeun ngaleungitkeun palang panjang. Prosedur ieu dipigawé dina urutan handap:

1. Urang ngajalankeun mobil kana flyover atawa pit a.
2. Urang ngabersihan fasteners tina kokotor ku sikat logam jeung nerapkeun pelumas penetrating.
   

   Sambungan threaded dirawat kalayan pelumas penetrating
3. Urang nyekel baud ku rengkuh 19, sarta di sisi séjén, unscrew nut jeung rengkuh sarupa jeung cabut baud. Teu salawasna gampang dipiceun, jadi palu bisa jadi diperlukeun.
   

   Unscrew nut bushing jeung cabut baud nu
4. Pikeun miceun Gunung dina sisi séjén rod, unscrew baud nyekel shock absorber ti handap.
   

   Pikeun nyabut panyambungan dorong ka as pungkur, cabut pangikat penyerap kejut handap.
5. Pindahkeun shock absorber ka gigir.
6. Urang unscrew fastening tina rod ti ujung sejen tur cabut tina mobil, prying eta kalawan Gunung.
   

   Ngagunakeun 19 kenop, unscrew rod Gunung di sisi séjén
7. Kami ngetok bushing jero hinge kalayan pituduh anu cocog.
   

   Pikeun ngaleungitkeun bushing, paké alat anu cocog
8. Cabut bagian karét tina blok jempé kalayan obeng.
   

   Cabut bagian karét nganggo obeng
9. Saatos ngahapus bagian anu lami, nganggo péso sareng sandpaper, kami ngabersihan klip di jero tina kokotor sareng korosi.
   

   Urang ngabersihan korsi bushing tina karat jeung kokotor
10. Urang lubricate produk karét anyar ku detergent atawa cai soapy sarta nyorong kana wadahna.
    

    Baseuh bushing anyar ku cai soapy saméméh instalasi.
11. Pikeun mencet leungeun baju jero, urang nyieun fixture tina baud, grinding kaluar sirah ti dinya. Diaméter congcot pikeun sabagéan ageung kedah sami sareng diaméter leungeun baju logam.
    

    Pikeun masang leungeun baju logam, urang ngadamel baud kalayan sirah kerucut
12. Urang nerapkeun detergent kana leungeun baju jeung congcot, lajeng mencet aranjeunna dina vise a.
    

    Kami pencét leungeun baju anu direndam dina cai sabun sareng wakil
13. Nalika baud rests ngalawan lip of vise nu, urang ngagunakeun sapotong leutik tina pipa atawa unsur séjén cocog, nu, sanggeus mencét salajengna, bakal ngidinan baud sagemblengna kaluar.
    

    Pikeun masang baud dina tempatna, paké gandeng ukuran anu cocog
14. Urang pasang rod dina urutan sabalikna, pre-lubricating fasteners kalawan gajih Litol-24.

Nalika kuring kedah ngagentos bushings tina rod as pungkur, kuring henteu ngagaduhan alat khusus, ogé baut ukuran anu cocog, dimana kuring tiasa ngadamel congcot pikeun mencét bushing jero. Kuring gancang manggihan jalan kaluar tina kaayaan: Kuring nyokot sapotong blok kai, chipped kaluar bagian tina eta sarta motong silinder a, diaméter sarta panjangna pakait jeung diménsi tina leungeun baju logam. Ujung silinder kai ieu tapered. Sanggeus éta, kuring lubricated fixture kai kalayan detergent sarta tanpa loba kasusah mencet kana bagian karét ku palu, nu satutasna kuring drove nu busing beusi. Lamun kahiji kalina teu mungkin pikeun mencet bushing di, kantun ulang lubricated bagian jeung detergent jeung ngulang prosedur.

Video: ngagentos bushings tina rod as pungkur dina "klasik"

Ngaganti pita karét tina rod jet VAZ 2101-2107

Puller blok jempé homemade

Éta merenah pikeun ngarobah unsur karét-logam tina gantung hareup maké puller a. Sanajan kitu, teu sadaya jelema boga eta. Kituna, anjeun kudu nyieun alat sorangan, sabab hese ngabongkar hinges kalawan parabot improvised. Hayu urang nganggap di leuwih jéntré kumaha jeung tina bahan naon bisa dijieun puller.

Unsur utama penarik nyaéta bushings kalayan diaméter anu béda-béda sareng baud kalayan washers sareng nut

gambaran

Pikeun damel, anjeun peryogi daptar bagian sareng alat ieu:

• sapotong pipa cai panjangna 3 cm kalayan diaméter jero 40 mm sareng diaméter luar 50 mm;
• washer kalayan diaméter luar sahenteuna 50 mm;
• M12 baud 7 cm panjang kalayan washers;
• dua potongan pipa panjang 10 cm sareng diaméterna 40 mm;
• sumpah;
• palu;
• gajih.

Puller dijieun dina urutan handap:

1. Urang rivet bagian tina pipa kalayan diaméter 40 mm kalayan palu, ngaronjatna ka 45 mm.
   

   Sapotong pipa kalayan diaméter 40 mm diikat kana 45 mm
2. Tina pipa 40 mm kami motong dua elemen deui pikeun masang blok jempé anyar.
   

   Kami ngadamel dua kosong leutik tina pipa 40 mm
3. Pikeun miceun bagian heubeul ti panangan luhur, nempatkeun washer on baud teh. Dina diaméterna, éta kudu boga nilai panengah antara cages hinge.
4. Selapkeun baud ti jero eyelet, sareng ti luar urang pasang adaptor diaméter anu langkung ageung. Urang ditunda washer jeung tighten nut, nu bakal ngakibatkeun Tonjolan tina blok jempé.
   

   Urang selapkeun baud ti jero uas, sarta di luar urang nempatkeun dina mandrel diaméterna leuwih badag
5. Pikeun masang produk anyar, kami nganggo 40 bagian pipa mm anu cocog sareng ukuran luar hinge. Urang nempatkeun dimungkinkeun dina puseur liang dina uas tur nyetel mandrel ka dinya.
6. Urang pencét mandrel kalayan palu, nyetir bagian kana panon.
   

   Urang pencét blok jempé ku mencét mandrel kalayan palu
7. Urang ngarobah hinges tina levers handap dina cara nu sami. Urang miceun kacangan sarta washers tina sumbu uas tur nganggo adaptor badag kalayan washer nu, nu satutasna urang mungkus nut as. Gantina baud a, kami nganggo as sorangan.
   

   Pikeun miceun blok jempé tina leungeun handap, urang masang adaptor badag tur tighten ku nut, nempatkeun washer di jero.
8. Kadang-kadang hinge kaluar pisan parah. Pikeun megatkeun eta ti tempatna, urang ngéléhkeun ku palu di sisi uas atawa dina mandrel sorangan, lajeng tighten nut nu.
9. Sateuacan masang blok jempé anyar, urang nerapkeun pelumas kana sumbu uas, sareng ngabersihan lugs nganggo sandpaper sareng ogé ngalumasi enteng.
10. Urang mimitian as ngaliwatan liang, nempatkeun hinges dinya sarta nempatkeun mandrels dina dua sisi. Urang pencét dina bagian, ngahalangan kahiji dina hiji lajeng dina mandrel séjén.
    

    Urang mimitian sumbu uas ngaliwatan panon jeung selapkeun hinges anyar
11. Urang ngumpul gantung dina urutan sabalikna.

Pikeun ngahindarkeun kasulitan nalika nyetir, perlu périodik mariksa kaayaan elemen gantung jeung robah timely teu ukur blok jempé, tapi ogé bagian séjén anu kaluar tina urutan. Ku nuturkeun parentah hambalan-demi-hambalan jeung ngagunakeun pakakas pakakas luyu, Anjeun bisa ngaganti hinges tanpa kaahlian husus.