Ngaganti segel minyak crankshaft dina VAZ 2107: pedaran hambalan-demi-hambalan prosés jeung poto sareng video

Loba motorists nyanghareupan masalah mesin oily, sarta hususna jalma anu ngajalankeun "klasik". Kaayaan ieu biasana aya hubunganana sareng bocor minyak tina handapeun segel minyak crankshaft. Dina hal ieu, elemen sealing kudu diganti. Upami perbaikan ditunda, akibatna bakal langkung signifikan.

Janjian tina segel minyak crankshaft VAZ 2107

Crankshaft mesin VAZ 2107, kitu ogé sagala mobil sejen, terus lubricated kalawan minyak mesin, anu perenahna di pan minyak. Sanajan kitu, kalawan rotasi konstan tina crankshaft, gajih bisa bocor tina blok silinder. Pamilik "klasik" teu kaget ku kecap sapertos "bocor minyak", kitu ogé masalah salajengna. Sanaos ieu sanés hartosna yén masalah sapertos kitu henteu kedah diperhatoskeun. elemen husus dipasang di hareup jeung tukang crankshaft - segel minyak, nu nyegah leakage sawenang minyak tina blok mesin. Segel béda dina ukuran - pungkur boga diaméter nu leuwih gede, alatan desain crankshaft nu.

Kusabab cuffs aya dina pangaruh gesekan konstan salila operasi engine, sarta crankshaft rotates dina speed tinggi, bahan segel kudu endowed kalawan lalawanan panas tangtu. Lamun urang nganggap nitrile biasa, éta moal jalan, sabab salila operasi bakal kaduruk kaluar sarta ngancurkeun. Karét fluororubber atanapi silikon saé pikeun tujuan ieu. Salian bahan, nalika milih segel minyak, perhatian kudu dibayar ka ayana markings jeung bentuk. Produk anu berkualitas kedah gaduh ujung kerja anu seukeut sareng tulisan anu gampang dibaca di luar.

Dimana segel minyak crankshaft hareup VAZ 2107

Unsur sealing dina mesin VAZ 2107 perenahna di panutup hareup blok silinder dina liang husus. Malah tanpa boga gagasan dimana segel minyak crankshaft hareup perenahna dina "tujuh", lokasina bisa ditangtukeun tanpa loba kasusah. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun kudu muka tiung jeung kasampak di hareup mesin: bagian sual perenahna di tukangeun katrol crankshaft.

Segel minyak crankshaft hareup dina VAZ 2107 dipasang di tukangeun katrol dina panutup hareup blok.

Ukuran segel

Dina raraga nedunan perbaikan kualitas luhur sarta dina waktos anu sareng teu aya kaayaan pikaresepeun, Anjeun kudu nyaho naon ukuran cuff dipasang di hareup crankshaft nu. Dina VAZ 2107, sakumaha dina sesa "klasik", segel ngabogaan diménsi 40 * 56 * 7 mm, nu hartina handap:

• diaméterna luar 56 mm;
• diaméterna jero 40 mm;
• ketebalan 7 mm.

Lamun milih pabrik, leuwih sering dipake tinimbang kudu dibikeun ka Corteco, Elring.

Segel minyak hareup VAZ 2107 crankshaft boga ukuran 40 * 56 * 7 mm, nu kudu tumut kana akun lamun meuli hiji item.

Tanda ruksakna segel minyak hareup

Kumaha nangtukeun yén segel minyak hareup dina VAZ 2107 geus jadi unusable sarta kudu diganti? Ieu bisa ditilik ku fitur ciri - hareup oily tina mesin jeung ngalayang semprot sapanjang kompartemen mesin. Ieu lumangsung salaku hasil tina penetrasi pelumas motor ngaliwatan ujung kerja tina kotak isian kana katrol crankshaft sarta salajengna nyebarkeun ngaliwatan kompartemen engine. Salian gejala anu dituduhkeun, anjeun kedah terang naon sababna unsur sealing ruksak:

1. Lumpat gedé. Sakumaha aturan, kalawan ngajalankeun leuwih 100 sarébu km. segel nu ageman kaluar sarta mimiti bocor pelumas. Salaku hasil tina paparan geter ti crankshaft, bagian jero cuff jadi unusable tur teu bisa nyadiakeun pas snug kana beungeut kerja.
2. Leungitna downtime. Lamun mobil geus lila teu dipaké, utamana dina usum tiis, gasket karét bisa saukur heuras. Ieu bakal ngakibatkeun kanyataan yén kelenjar moal tiasa ngalakukeun fungsina.
3. Bocor tina handapeun unsur anyar. Fenomena ieu tiasa disababkeun ku pamasangan produk kualitas rendah. Janten, anjeun kedah milih produk ngan ukur ti produsén anu dipercaya.
4. Pamasangan salah. Bocor tiasa lumangsung nalika kotak isian miring, nyaéta, upami bagianna pas henteu rata.
5. Masalah unit kakuatan. Leakage oli bisa jadi alatan masalah jeung mesin sorangan. Upami kusabab sababaraha alesan tekanan gas crankcase parantos ningkat, aranjeunna tiasa nyepetkeun cuff sareng bakal muncul jurang, anu bakal ngakibatkeun bocor pelumas.
6. Saringan oli bocor. Mindeng kaayaan timbul nalika minyak seeps kaluar tina handapeun elemen filter sarta hareup mesin katutupan ku pelumas.

Salah sahiji alesan kunaon segel minyak crankshaft hareup mimiti bocor nyaéta jarak tempuh mobil anu luhur.

Panggantian segel minyak

Upami segel oli henteu leres, éta kedah diganti, sabab bagian sapertos kitu henteu tiasa dibalikeun deui. Ieu alatan kanyataan yén karét leungiteun sipat na, wears kaluar. Pikeun ngaganti segel hareup VAZ 2107, Anjeun mimitina kudu nyiapkeun daptar parabot diperlukeun:

• sakumpulan konci;
• janggot;
• palu;
• obeng;
• sabeulah ningkatna.

Nalika kagiatan préparasi réngsé, alat sareng bagian énggal parantos aya, anjeun tiasa ngamimitian prosedur perbaikan.

Nyoplokkeun panutup hareup

Pikeun ngabongkar panutup hareup mesin VAZ 2107, mobil dipasang dina liang kubur atawa overpass, gear dihurungkeun tur ditunda marake leungeun, nu satutasna léngkah di handap ieu dipigawé:

1. Urang nyabut panyalindungan crankcase ku unscrewing fasteners pakait.
   

   Pikeun ngabongkar panyalindungan crankcase engine, anjeun bakal kedah unscrew fasteners luyu
2. Ngaleuleuskeun tegangan tina sabuk alternator jeung cabut sabuk sorangan.
   

   Pikeun nyabut sabuk alternator, perlu ngaleupaskeun gunung, teras ngabongkar unsur fléksibel.
3. Urang ngabongkar casing tina sistem cooling babarengan jeung kipas.
   

   Urang ngabongkar kipas sistem cooling babarengan jeung casing nu
4. Urang unscrew baud securing katrol crankshaft kalawan 38 rengkuh.
   

   Pikeun nyabut katrol crankshaft, anjeun bakal kedah unscrew baud ku 38 rengkuh.
5. Urang ngabongkar katrol ku leungeun, prying eta, upami diperlukeun, ku obeng badag.
   

   Lamun katrol crankshaft teu bisa dihapus ku leungeun, pry eta ku obeng atawa pry bar
6. Urang loosen dua bolts tina panutup palet (1), sanggeus nu urang unscrew bolts securing panutup sorangan (2).
   

   Di handap, panutup hareup bolted ngaliwatan palet nu
7. Urang unscrew nu bolts (1) jeung kacang luhur (2) securing panutup ka blok mesin.
   

   Panutup hareup dipasang ku baud sareng kacang. Pikeun ngaleungitkeun éta, sadaya panyambungna kedah dicabut.
8. Urang nyabut panutup tina mesin babarengan jeung gasket nu, prying eta kalawan obeng a.
   

   Cabut panutup hareup mesin babarengan jeung gasket nu, gently prying eta kalawan obeng a

Sababaraha nu boga "tujuh" ulah prosedur dijelaskeun tur junun ngaganti segel minyak tanpa ngabongkar panutup. Mun anjeun teu mibanda pangalaman cukup dina perbaikan misalna, eta leuwih hade nyabut panutup camshaft drive tina mesin.

Panyabutan segel minyak

Dina panutup hareup dihapus, éta moal hese nyabut unsur sealing. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun bakal kudu Resort ka bantuan palu jeung janggot (adjustment).

Pikeun sambel segel minyak heubeul kaluar tina panutup, Anjeun kudu palu jeung bit cocog

Ku nerapkeun blows lampu, kelenjar gampang dipiceun tina korsi na, sarta prosedur ieu dipigawé ti jero panutup. Upami teu kitu, éta bakal jadi masalah pikeun nyabut segel heubeul.

Video: ngaganti segel minyak crankshaft hareup dina "klasik"

Ngaganti segel minyak crankshaft hareup VAZ 2101 - 2107

Masang segel minyak anyar

Sateuacan masang bagian anyar, perlu degrease korsi jeung lubricate ujung gawé kalawan minyak mesin. Salajengna, urang ngalakukeun léngkah-léngkah ieu:

1. Kami masang cuff anyar dina panutup kalayan ujung kerja ka jero.
2. Nganggo palu sareng adaptor ukuran anu cocog, urang pencét bagian kana tempatna.

Pikeun masang kotak isian anyar, pas dipilih sareng segelna dipencet ku palu anu hampang.

Panutup sareng pamasangan gasket

Saatos masang kelenjar, éta tetep nyiapkeun panutup sareng masangna:

1. Lamun gasket heubeul geus jadi unusable, urang ngaganti eta ku nu anyar, bari nerapkeun sealant dina dua sisi pikeun tightness hadé.
2. Urang masang panutup babarengan jeung gasket di tempat, baiting sagala fasteners (bolts jeung kacang).
3. Urang puseur panutup ku mandrel husus.
4. Urang teu lengkep mungkus fastening panutup, nu satutasna clamp bolts jeung kacang crosswise.
5. Urang pulas bolts pan minyak dina panutup.

Dina ahir prosedur dijelaskeun dipasang crankshaft katrol jeung sabuk generator, nu satutasna tensioned.

Video: kumaha carana masang panutup hareup dina mesin VAZ 2101/2107

Ngaganti segel oli dina panutup hareup mesin. Masang panutup dina mesin. Wasta klasik.

Dimana segel minyak crankshaft pungkur dina VAZ 2107

Upami teu kedah aya kasusah khusus pikeun ngaganti segel minyak crankshaft hareup sareng VAZ 2107, maka dina kasus segel pungkur, anjeun kedah henteu ngan ukur usaha, tapi ogé nyéépkeun waktos. Ieu alatan kanyataan yén cuff lokasina di tukangeun mesin balik flywheel jeung ngaganti eta, anjeun bakal kudu ngabongkar gearbox, clutch na flywheel. Kabutuhan pikeun ngagentos unsur sealing timbul pikeun alesan anu sami - penampilan bocor minyak. Lamun unsur pelindung kaluar tina urutan, tapi mobil masih dioperasikeun salajengna, acara bisa ngamekarkeun saperti kieu:

• alatan oli asup kana clutch, kandaraan leungiteun kakuatan;
• ngaronjat konsumsi bahan bakar alatan slip clutch;
• aya peryogi pikeun nambahkeun périodik oli kana mesin.

Segel minyak crankshaft pungkur dina VAZ 2107 perenahna di pungkur ti blok silinder hareup flywheel nu. Kabutuhan pikeun ngaganti segel lumangsung, sakumaha aturan, nalika hiji bocor minyak lumangsung.

Ngabongkar titik pamariksaan dina VAZ 2107

Gambar umum pikeun ngabongkar tempat pamariksaan diwangun ku léngkah-léngkah ieu:

1. Urang nyabut aci cardan babarengan jeung outboard bearing ku unscrewing fasteners pakait.
   

   Salah sahiji tahapan ngabongkar kotak gear nyaéta ngaleupaskeun aci cardan
2. Kami ngabongkar starter sareng sadaya unsur anu bakal nyegah panyabutan kotak gear (kabel spedometer, kawat ngabalikeun, silinder budak clutch).
   

   Pikeun ngaleupaskeun kotak gear anu teu aya masalah, anjeun kedah ngabongkar starter, kabel spedometer, kabel ngabalikkeun, silinder budak clutch.
3. Dina kompartemen panumpang urang nyabut uas gear jeung, sanggeus dipiceun upholstery nu, unscrew panutup nu nutup bukaan di lantai.
4. Ngaganti tekenan dina kotak, urang mareuman bolts fastening kana blok silinder.
   

   Pikeun ngabongkar kotak, anjeun kedah ngagentos lirén dina mékanisme, teras cabut baut pengikat.
5. Taliti tarik gearbox deui, nyabut aci input ti disc clutch.
   

   Pikeun miceun gearbox nu, assembly taliti ditarik deui, nyoplokkeun aci input ti disc clutch.

Nyabut clutch

Prosés nyoplokkeun mékanisme clutch dina "tujuh" kirang pajeulit batan kotak. Pikeun miceun flywheel, anjeun bakal kudu nyabut karanjang jeung disc clutch sorangan. Pikeun unscrew nu fasteners, bungkus baud kana liang dina blok mesin jeung, resting hiji datar Gunung dina baud, selapkeun eta antara huntu flywheel pikeun nyegah rotasi crankshaft. Eta tetep unscrew nu bolts securing flywheel jeung konci 17, nyabut eta, lajeng clutch tameng.

Pikeun meunang aksés ka segel minyak crankshaft pungkur, mékanisme clutch na flywheel kudu dipiceun.

Panyabutan segel minyak

Unsur sealing tiasa dipiceun ku dua cara:

• tanpa nyoplokkeun wadah kelenjar, nu rada gampang;
• kalayan ngaleupaskeun wadahna, anu langkung leres sareng ngaleungitkeun résiko ruksakna cuff.

Hayu urang nganggap duanana pilihan. Dina kasus nu pertama, sanggeus ngabongkar tameng pelindung tetep pry kaluar segel jeung obeng jeung cabut.

Pikeun miceun segel minyak crankshaft pungkur dina VAZ 2107, anjeun bakal kedah pry kaluar segel kalawan obeng.

Kalayan pendekatan anu langkung leres, lakukeun ieu:

1. Urang unscrew dua bolts securing crankcase ka panutup kotak isian ku 10 konci jeung genep bolts nu nyepetkeun kana blok Unit kakuatan.
   

   Pikeun ngabongkar panutup pungkur unit, anjeun kedah nyabut bolts anu dipasang kana mesin sareng palet kana panutup.
2. Urang pry kaluar panutup kalawan obeng jeung cabut eta babarengan jeung gasket nu.
   

   Pikeun miceun panutup tukang babarengan jeung kelenjar, pry dipareuman ku obeng a
3. Urang pencét kaluar cuff heubeul ku obeng atawa pituduh merenah.
   

   Pikeun miceun segel minyak heubeul, cukup ngagunakeun adaptor ukuran cocog jeung palu

Masang segel minyak anyar

Lamun meuli bagian anyar, pastikeun pikeun nengetan dimensi na. Segel minyak crankshaft pungkur VAZ 2107 boga diménsi 70 * 90 * 10 mm. Sateuacan masang unsur anyar, aranjeunna mariksa crankshaft sorangan - mungkin yén beungeut nu segel padeukeut ruksak, nu ngarah ka gagalna cuff nu. Sajaba ti éta, prosedur sarupa dilumangsungkeun pikeun degreasing korsi jeung lubricating beungeut kerja tina kotak isina.

Pikeun masang segel minyak anyar, korsi cleaned tina kokotor jeung degreased. Ujung kerja kotak isian lubricated ku minyak mesin

Perhatian ogé dibayar ka gasket tina panutup tukang. Hadé pisan mun éta ngaganti unsur ieu, sabab bakal éra lamun, sanggeus assembly, minyak masih leaks alatan tightness goréng. Anjeun tiasa make segel heubeul ka pencét dina segel anyar.

Video: ngaganti segel minyak crankshaft pungkur dina VAZ 2107

Ngaganti segel minyak tukangeun crankshaft tina mesin VAZ-2101-2107.

Masang clutch

Majelis clutch saatos ngagentos segel minyak dilaksanakeun dina urutan sabalikna, tapi sateuacan dipasang kedah mariksa sadaya unsur pikeun ngagem beurat sareng karusakan supados saatos waktos anu pondok teu aya masalah sareng assembly ieu. Flywheel, karinjang jeung clutch disc, release clutch jeung garpu dipariksa. Kalayan seueur ngagem, retakan sareng cacad ciri anu sanés, hiji atanapi bagian sanésna kedah diganti. Reassembly teu kudu jadi masalah. Hiji-hijina hal anu kedah diperhatoskeun nyaéta pusat clutch disc. Jang ngalampahkeun ieu, ngagunakeun adaptor husus atawa aci input ti gearbox nu.

Upami aya cacad dina mékanisme clutch, bagian anu ruksak kedah diganti. Majelis dilaksanakeun dina urutan sabalikna

Masang checkpoint

Ngeunaan pamasangan kotak gear di tempat, éta kedah diperhatoskeun yén prosedurna paling hadé dilakukeun ku asistén. Ieu ogé lumaku, prinsipna mah, pikeun ngabongkar, sabab mékanisme masih weighs pisan, jeung kaamanan kudu datang kahiji dina sagala karya perbaikan. Aci input kotak gear, nyaéta sambungan spline, disarankeun pikeun lubricated ku lapisan ipis Litol-24. Sanggeus éta, kotak dipasang dina urutan sabalikna:

• pasang sagala fasteners;
• balik deui ka nempatkeun sakabeh elemen dihapus nu napel titik ieu;
• masang cardan.

Éta merenah pikeun masang gearbox sareng asisten atanapi nganggo jack

Ngaganti segel minyak crankshaft VAZ 2107 - prosedur diperlukeun lamun mesin némbongkeun tanda masalah ieu. Anjeun tiasa ngalaksanakeun perbaikan dina kaayaan garasi, anu ngabutuhkeun sakumpulan alat standar sareng petunjuk léngkah-léngkah anu jelas, anu patuh kana anu bakal ngabantosan ngagentos bagian anu gagal tanpa aya nuances.