Urang bebas ngarobah coil ignition dina VAZ 2107

Lamun coil ignition VAZ 2107 kaluar tina urutan, Anjeun moal bisa ngamimitian mobil. Hiji-hijina hal anu tetep pikeun supir dina kaayaan sapertos kitu nyaéta naroskeun ka supir anu ngaliwat nyandak mobilna atanapi nelepon treuk ngerek. Sareng dugi ka garasi, supir tiasa ngagentos coil ignition nyalira. Hayu urang terang kumaha éta dilakukeun.

Tujuan tina coil ignition dina VAZ 2107

Ignition coil mangrupakeun komponén konci mesin, tanpa nu mustahil mun ngahurungkeun campuran hawa-bahan bakar dina chambers durukan.

Alat utama tanpa nu VAZ 2107 moal ngamimitian - ignition coil

Tegangan standar jaringan listrik VAZ 2107 nyaéta 12 volt. Tujuan tina coil ignition nyaéta pikeun ningkatkeun tegangan ieu ka tingkat dimana percikan bakal lumangsung antara éléktroda tina busi, anu bakal ngahurungkeun campuran hawa-bahan bakar dina chamber durukan.

Desain ignition coil

Ampir kabéh coils ignition dina kandaraan VAZ mangrupakeun trafo step-up konvensional dilengkepan dua windings - primér sarta sekundér. Di antara aranjeunna aya inti baja masif. Sadaya ieu disimpen dina kotak logam kalayan insulasi. The pungkal primér dijieunna tina kawat tambaga ditutupan ku insulasi lacquer. Jumlah robah warna ka warna di dinya bisa rupa-rupa ti 130 nepi ka 150. Dina pungkal ieu tegangan awal 12 volt diterapkeun.

Desain coil ignition dina VAZ 2107 teu bisa disebut pajeulit

Gulungan sekundér aya di luhur primér. Jumlah péngkolan di dinya bisa ngahontal 25 rébu. Kawat dina pungkal sekundér ogé tambaga, tapi diaméterna ngan 0.2 mm. Tegangan kaluaran anu disayogikeun kana lilin tina pungkal sekundér ngahontal 35 rébu volt.

Jinis koil hurung

Dina taun béda, tipena béda coils ignition dipasang dina mobil VAZ, nu béda dina rarancang:

• coil umum. Salah sahiji alat pangheubeulna anu dipasang dina pisan munggaran "tujuh". Sanajan umur venerable na, coil ieu dipasang dina VAZ 2107 kiwari. Desain alat ieu ditétélakeun di luhur: dua windings tambaga leuwih inti baja;
• coil individu. Ieu utamana dipasang dina mobil kalawan sistem ignition éléktronik. Dina alat ieu, pungkal primér ogé ayana di jero sekundér, kumaha oge, coils individu dipasang dina 4 lilin VAZ 2107;
• coils kembar. Alat-alat ieu ngan ukur dianggo dina mesin sareng sistem ignition éléktronik. Coils ieu béda ti sagala séjén ku ayana kawat ganda, nu narik narik teu kana hiji, tapi kana dua kamar durukan sakaligus.

Lokasi jeung wiring diagram

Ignition coil dina mobil VAZ 2107 perenahna di handapeun tiung, deukeut mudguard kénca. Ngagantelkeun sareng dua jepit rambut panjang. Cap karét kalayan kawat tegangan luhur disambungkeun ka dinya.

Ignition coil VAZ 2107 perenahna di handapeun tiung di kénca, deukeut mudguard.

Coil disambungkeun nurutkeun diagram di handap.

Diagram wiring pikeun coil ignition VAZ 2107 teu utamana pajeulit

Ngeunaan pilihan coils ignition dina VAZ 2107

Mobil VAZ 2107 tina sékrési panganyarna dilengkepan sistem kontak ignition anu ngagunakeun coil B117A produksi domestik. alat nu cukup dipercaya, tapi unggal bagian boga hirup layanan sorangan. Sarta lamun B117A ngarecah, manggihan eta pikeun diobral rada hese.

Biasa coil VAZ 2107 - B117A

Ku sabab kitu, motorists resep masang coil 27.3705. Éta langkung seueur (tina 600 rubles). Sapertos harga anu luhur dijelaskeun ku kanyataan yén coil 27.3705 ngeusi minyak di jero, sareng sirkuit magnét di jerona mangrupikeun jinis kabuka. Alat ieu disarankeun pikeun dianggo nalika ngagentos coil anu kaduruk.

Coil 27.3705 - dieusi minyak, kalayan inti kabuka

Pilihan katilu ogé kudu dicatet di dieu: coil 3122.3705. Henteu aya minyak dina coil ieu, sareng sirkuit magnét ditutup. Sanajan ieu, éta waragad leuwih ti 27.3705 (tina 700 rubles). Coil 3122.3705 sagampil dipercaya salaku 27.3705, tapi tinangtu harga overpriced na, paling boga mobil milih pikeun 27.3705. Coil buatan asing henteu dipasang dina VAZ 2107.

The malfunctions utama ignition coils VAZ 2107

Lamun supir, sanggeus ngarobah konci ignition, jelas hears yén starter rotates, tapi mobil teu ngamimitian, teras paling dipikaresep ignition coil kaluar tina urutan. Ogé kudu dicatet di dieu yén mesin bisa jadi teu ngamimitian alesan séjén: alatan masalah jeung lilin, alatan malfunctions dina sistem suluh, jsb Anjeun tiasa ngartos yen masalahna aya dina coil ignition ku tanda di handap ieu:

• teu aya busi dina busi;
• teu aya tegangan dina kawat tegangan tinggi;
• Rupa-rupa defects katingali dina awak coil: chip, retakan, insulasi dilebur, jsb.
• mun anjeun muka tiung, anjeun tiasa jelas bau insulasi kaduruk.

Sadaya tanda ieu nunjukkeun yén coil ignition parantos kabeuleum. Sakumaha aturan, ieu téh alatan hiji sirkuit pondok dina robah warna ka warna dina salah sahiji windings. Insulasi anu nyertakeun kawat dina pungkal ancur kana waktosna, péngkolan anu padeukeut kakeunaan, toél sareng seuneu lumangsung di tempat kontakna. The pungkal melts sarta jadi sagemblengna unusable. Ku sabab kitu, coils ignition teu bisa repaired. Sadaya anu tiasa dilakukeun ku supir ku coil anu kaduruk nyaéta ngagentosana.

Video: coil ignition lepat

IGNITION coil VAZ jeung mungkin FAULTS na

Uji diri tina coil ignition

Pikeun mandiri mariksa kaséhatan ignition coil, nu boga mobil bakal butuh multimeter somah.

Pariksa runtuyan

1. Coil ignition dipiceun tina kendaraan. Kabéh kawat dipiceun ti dinya.
2. Duanana kontak tina multimeter disambungkeun ka pungkal primér coil nu. Résistansi pungkal diukur. Conto: dina suhu kamar, résistansi pungkal primér dina coil B117A nyaéta 2.5 - 3.5 ohm. The pungkal primér coil 27.3705 dina suhu anu sarua kudu boga lalawanan teu leuwih ti 0.4 ohm.
3. Ayeuna kontak multimeter disambungkeun ka outputs tegangan tinggi dina pungkal sekundér. Gulungan sekundér tina coil B117A dina suhu kamar kedah gaduh résistansi 7 dugi ka 9 kOhm. Gulungan sekundér coil 27.3705 kedah gaduh résistansi 5 kΩ.
4. Upami sadaya nilai di luhur kapendak, coil ignition tiasa dianggap tiasa dilayanan.

Video: urang sacara mandiri mariksa kasehatan coil ignition

Mariksa ignition coil B 117 ti VAZ

Ngaganti coil ignition dina mobil VAZ 2107

Pikeun ngaganti coil, urang peryogi alat-alat ieu:

• coil ignition anyar;
• sirah stop kontak pikeun 10 jeung 8 kalawan kenop;
• obeng téh datar.

Runtuyan ngagantian coil

1. Tiung mobil muka, duanana terminal dicabut tina batré jeung rengkuh buka-tungtung pikeun 10.
2. Kawat tegangan luhur utama dicabut tina coil. Hal ieu dilakukeun sacara manual, kawat kudu ditarik nepi ka saeutik usaha .
   

   Pikeun miceun kawat tegangan tinggi ti coil VAZ 2107, cukup tarik
3. coil ngabogaan dua terminal jeung kawat. Kacang dina terminal dibongkar ku stop kontak 8, kabelna dipiceun.
   

   Terminal dina coil VAZ 2107 unscrewed kalawan sirah stop kontak 8
4. Aksés ka dua kacang ngaropéa tina coil dibuka. Aranjeunna unscrewed ku rengkuh 10 stop kontak.
5. Coil dipiceun, diganti ku nu anyar, nu satutasna reassembled sistem ignition mobil.
   

   Saatos unscrewing fasteners, ignition coil VAZ 2107 bisa dihapus

Janten, ngagentos coil ignition sanés tugas anu sesah sareng bahkan supir novice tiasa ngalakukeunana. Hal utama nyaéta nuturkeun runtuyan tindakan di luhur, sareng sateuacan ngamimitian damel, ulah hilap nyabut terminal tina batré.