Ngagantian rod steering na tips mobil

Tujuan sareng pentingna sistem kemudi henteu kedah dijelaskeun ka saha waé. Kontrol mobil sareng kaamanan di jalan langsung gumantung kana operasi anu leres. 

Ku péngkolan setir, supir kendaraan ngaktifkeun mékanisme steering. Datang dina desain anu béda, tapi dina mobil panumpang biasana dianggo mékanisme rak sareng pinion. 



Nalika ngarobah setir, rak (6) pindah ka kénca atawa ka katuhu. Pikeun ngurangan usaha fisik diperlukeun pikeun mindahkeun rail, rupa amplifier dipaké, paling sering hidrolik ().

Ku shifting, rak nu transmits gaya ka gear steering.

drive ogé asalna di sagala rupa desain, tapi paling sering eta diwangun ku rod steering (4) jeung bal mendi. Salaku salah sahiji hinges ieu dipaké tip removable (3), nu nyambungkeun rod ka ros-rosan steering (2) tina hub kabayang. Aya hinge sejen dina rod sorangan sarta nyambungkeun ka rak steering. 

Ieu kajadian yén rod na tip mangrupa bagian tunggal nu robah sagemblengna. Dina sababaraha embodiments, clutch adjustable disadiakeun dina rarancang.

• Leungitna stabilitas arah, nyaeta, miang spontan tina mobil ka sisi salila gerakan rectilinear.
• .
• Sambel dina gantung nalika nyetir ngaliwatan nabrak leutik.
• Backlash nalika ngayun kabayang ditunda dina pesawat horizontal.

Если имеются такие симптомы, значит, нужно диагностировать систему рулевого управления и в первую очередь — и наконечники, поскольку именно они наиболее часто выходят из строя. 

salila operasi, aranjeunna ngalaman beban serius sarta, dina kanyataanana, mangrupakeun barang consumable, nu gawéna rata-rata ngeunaan 50 sarébu kilométer.

Traksi tiasa cacad kusabab dampak dina halangan - liang, curbs, rel.

Rod sareng tip anu lepat tiasa ngaruksak komponén sanés, khususna, janten anjeun henteu kedah ngagentoskeunana salamina.

Ngaganti rod steering atanapi tips inevitably ngabalukarkeun palanggaran sudut tina roda hareup, ku kituna, sanggeus perbaikan misalna hiji imperatif pikeun nyaluyukeun camber / toe. Pikeun henteu ngulang deui prosedur ieu pas, éta langkung saé pikeun ngarobih bagian-bagian dina dua sisi sakaligus.

Pikeun digawé, anjeun peryogi alat-alat ieu:

• jeung
• pikeun nyoplokkeun roda;
• ;
• ;
• tabung logam - bisa jadi diperlukeun pikeun ngayun tip saméméh unscrewing eta;
• sikat logam - ngaleupaskeun kokotor;
• WD-40 - diperlukeun pikeun sambungan threaded soured.

Anjeun oge bakal perlu puller ros-rosan steering. Éta datang dina desain anu béda - universal atanapi pikeun ukuran anu tangtu.



Upami anjeun teu tiasa nganggo angkat, maka jack tambahan bakal diperyogikeun.

Prosedur pikeun ngarobah tips bisa rada beda-beda gumantung kana model kandaraan jeung desain gear steering husus, tapi sacara umum éta.

1. Pikeun aksés bébas kana bagian diganti, anjeun kudu nyabut roda.
2. Sadaya sambungan kedah dibersihkeun tina kokotor ku sikat logam.
3. Larapkeun WD-40 kana sambungan threaded tina pin tip sarta rod sarta antosan sakedap cairanana mawa pangaruh.
4. Ngagunakeun tang atawa cutters samping, nyabut pin cotter nu secures nut kana ramo, sarta unscrew eta ku rengkuh atawa sirah tina ukuran nu dipikahoyong. 
5. ngagunakeun puller husus, urang mencet pin kaluar tina uas ros-rosan steering. 
   
   
   
   Dina kasus ékstrim, anjeun tiasa nganggo palu.
6. Salajengna, Anjeun kudu loosen nu locknut nu secures tip ka rod.
   
   
   
   Dina sababaraha desain, anjeun kedah ngaleupaskeun baud anu ngamankeun tip kana leungeun baju anu nyaluyukeun.
7. Unscrew tip. Pikeun ngagampangkeun unscrewing, Anjeun mimitina bisa ngayun eta saeutik ku tube logam ditunda ramo Anjeun.
   
   Ieu kudu ditanggung dina pikiran yén thread dina sambungan ieu, éta lumangsung tibalik (kénca), nyaeta, unscrewing lumangsung saarah jarum jam.
   
   Bari unscrewing, cacah péngkolan ambéh nalika reassembling, tighten ku jumlah péngkolan sarua. Ieu bakal ngahindarkeun palanggaran kaleuleuwihan alignment kabayang sarta bakal ngamungkinkeun pikeun meunang ka stasiun layanan rélatif normal pikeun camber denda / adjustment toe.  
8. Pasang tip anyar. Ulah poho pikeun ngalereskeun nut jeung pin cotter jeung tighten nut konci dina rod.

Sanggeus réngsé gawé, urang buka layanan mobil tur saluyukeun sudut roda.

Kumaha ngaganti traction

1. Cabut kerah sareng pindahkeun antera.
2. Ngubaran sambungan threaded kalawan WD-40.
3. Ngabengkokkeun deui tab dina pelat konci na unscrew rod tina rak jeung rengkuh cocog. Dina raraga teu ngahaja megatkeun rel, eta leuwih hade pikeun nahan eta ku konci kadua.
   
   
   
4. Ganti antera upami diperyogikeun. 
5. Lubricate benang ku lem anaérobik. 
6. Screw dina rod anyar jeung caulk petals tina plat konci. 

Nedunan assembly salajengna dina urutan sabalikna disassembly.