Ngaganti timing belts Renault Logan 1,6 8 valves

Mobil favorit supir taksi urang Renault Logan, ngaganti timing belts kalawan 90000. Mesin 1,6 liter 8 valves, ampir kabéh valves ngabengkokkeun nalika sabuk megatkeun. Interval robah dianjurkeun nyaéta 60, pariksa tur saluyukeun unggal 000, tapi supir taksi ngalaman nyaho yén sababaraha belts moal lepas malah 15, jadi robah unggal 000.

Aya dua cara pikeun ngarobah timing belts pikeun Renault Logan: sakumaha ditulis dina buku tur basajan. Kami bakal ngajelaskeun metode anu saderhana sareng dina tungtungna kami bakal ngajantenkeun tautan ka distributor.

Di handapeun tiung aya mesin 1,6 liter dalapan klep.

Hayu urang mimitian

Urang nempatkeun kabayang hareup katuhu jeung cabut eta, nyabut panyalindungan engine sarta Fender palastik katuhu, eta rests on dua colokan sarta nut palastik.

Leupaskeun baud katrol crankshaft. Jang ngalampahkeun ieu, urang nempatkeun hiji asisten dina kabin, nu ngahurungkeun gear kalima sarta mencét rem, sarta dina waktos ieu, ku gerakan slight tina leungeun jeung sirah, loosen baud crankshaft ku 18.

Urang jacked up mesin, tapi inget yen pallet Logan nyaeta duralumin, jadi papan lega ieu disimpen antara jack jeung Usuk. Loosen lima bolts on engine Gunung.

Urang cabut rojongan.

Kami nyabut sabuk drive tina unit anu dipasang, dina mesin ieu mangrupikeun hiji-hijina anu muterkeun AC, servomotor hidrolik sareng generator.

Urang nempatkeun rengkuh on 13 dina tegangan roller baud jeung ngahurungkeun eta jarum jam ka loosen sabuk jasa. Dina waktos anu sami, cabut tina pompa power steering.

Ngagunakeun kenop 10 jeung 13, cabut tutup pelindung luhur handout nu.

Sirah ka handap kadalapan.

Cabut duanana panutup sarta usap aranjeunna kalayan lawon beresih.

Tur ayeuna cara panggampangna

Urang nempatkeun tanda camshaft saeutik leuwih luhur. Kami geus husus dilereskeun markings heubeul dina timing belts pikeun kajelasan. Tanda dina sabuk lele bisa jadi teu cocog alatan kanyataan yén taktak sabuk antara markings béda jeung unggal péngkolan eta bakal mindahkeun dua huntu. Upami éta sangsara, teras saatos sababaraha révolusi, sadaya tanda bakal aya, tapi urang henteu peryogi ieu.

Ikon dina bunderan bakal diperyogikeun upami anjeun jauh, langkung seueur ngeunaan éta dina tungtung tulisan.

Upami tanda saméméhna dina sabuk sareng camshaft cocog, maka anu kadua dina sabuk sareng crankshaft ogé.

Upami Anjeun gaduh Logan anyar, sprocket camshaft bakal kasampak kawas kieu.

Sareng di dieu timbul nuansa, pikeun manteng sabuk, anjeun kedah ngalihkeun sprocket ka diri anjeun nganggo penarik khusus atanapi alat buatan bumi.

Kami nyirian tanda dina sabuk kalayan spidol, upami aranjeunna henteu dilestarikan, émut mana camshaft. Urang loosen nut roller tegangan jeung cabut sabuk babarengan jeung roller.

Dina generasi anyar, roller geus otomatis tur sabuk anu tensioned dugi indikator cocog cutout roller, salawasna dina arah dituduhkeun ku panah on roller.

Sabuk timing anyar ngagaduhan tanda sareng arah gerakan.

Kami nerapkeun sabuk lami ka anu énggal sareng kagum kumaha jelas sadaya merek cocog.

Urang nempatkeun sabuk timing anyar di tempat, aligning tanda dina sabuk jeung tanda dina camshaft na crankshaft. Urang manteng roller ngagunakeun nozzle VAZ biasa. Mariksa tegangan sabuk, pulas cabang panjang kalayan dua ramo, sarta lamun bisa ngahurungkeun leuwih ti salapan puluh derajat, tighten deui. Éta hungkul. Anjeun tiasa nempatkeun sagalana nu geus dihapus saméméhna dina tempatna.

Tur ayeuna jalan teuas

Kami nempatkeun tanda dina camshaft sabalikna ikon dina sirah silinder, anu dikurilingan dina poto saméméhna. Ieu pusat maot luhur. Cabut colokan tina blok silinder.

Urang screw dina alat husus, nu mangrupakeun baud ku thread M10 sarta thread panjang 75mm. Urang balikkeun deui tinimbang leungeun baju, ku kituna ngeureunkeun crankshaft di puseur maot luhur. Pasang sabuk timing énggal sareng kencangkeun. Sareng patarosanna, naha operasi tambahan ieu?

Timing sabuk ngagantian video on Logan

Ayeuna anjeun tiasa ngarobih sabuk timing Logan tanpa seueur usaha.

Sacara umum, sanajan kanyataan yén mobil téh murah, tétéla cukup alus. Mesin gampang tahan 300 km, pikeun maéhan chassis nu, Anjeun kudu nyobaan. Hijina négatip nyaéta tag harga listrik.