Ngaganti manaskeun radiator VAZ 2109

VAZ 2109 kompor ngabogaan alat basajan tur pisan dipercaya, tapi boga hirup layanan sorangan. Komponénna nyaéta mesin, supercharger, radiator, saluran hawa sareng deflektor. Operasi ieu dikawasa ku uas on panel.

Kasalahan radiator anu paling populér, selang sareng pipa sering retak, bocor atanapi tersumbat, lebu sareng lebu asup kana saluran hawa, kenop kontrol ogé rentan ka sagala rupa karusakan. Gumantung kana naon masalah anu timbul, perlu pikeun ngaganti kompor VAZ 2109, ngaganti sahenteuna bagian individu - hoses, pipa, nu bisa dipigawé duanana kalawan jeung tanpa ngabongkar panel.

Ngaganti kompor VAZ 2109, panel tinggi, cukup meujeuhna tanpa nyoplokkeun torpedo nu. Dina kasus kandaraan kalayan panel low, panutup setir kudu dipiceun. Nyoplokkeun panel bakal nyandak leuwih lila (nepi ka 8 jam), tapi manual nyarankeun metoda ieu. Lamun panel teu disassembled, perbaikan bakal nyandak 1-2 jam.

Naon anu anjeun peryogikeun sareng nalika anjeun kedah ngagentos radiator

• radiator bocor, kabin bau coolant, corétan, corétan;
• grill radiator téh clogged ku lebu, daun, serangga, salaku hasilna, hawa teu ngaliwatan eta, sarta mustahil pikeun ngabersihan aranjeunna;
• skala, korosi tina tembok pipa radiator, radiators aluminium utamana rentan ka ieu;
• sealant, lamun dipaké, bisa bakiak sistem lamun asup coolant nu. Dina hal ieu, tabung radiator ipis ruksak tur clogged gancang ti batur.

Sateuacan ngagentos radiator kompor sareng VAZ 2109, anjeun kedah mariksa elemen sistem anu sanés pikeun bocor anti ngagibleg, retakan, sareng kantong hawa. Tapi tetep disarankeun pikeun ngarobah pipa sareng radiator.

Alat, bahan

• screwdrivers - cross, slotted, pas hadé;
• kenop na huluna, hadé dina backlash nu, lamun henteu, mangka anjeun bisa meunang ku sirah stop kontak No.. 10 sarta sirah jero, ogé No.. 10;
• ratchet, extension;
• sarung tangan karét, piring pikeun bahan keur anti ngagibleg, sarta bahan keur anti ngagibleg sorangan desirable;
• éta leuwih merenah lamun mobil bisa disetir kana liang nempoan.

Sateuacan ngagentos radiator kompor sareng VAZ 2109, éta kedah dipilih sareng dipésér. Pikeun VAZ 2109 dealerships mobil nawarkeun 3 jenis radiators, nyaéta:

• Dijieunna tina tambaga. Beurat, leuwih mahal ti biasa (teu pira, bédana ngeunaan 700 rubles). Aranjeunna kacida dipercaya jeung boga umur layanan panjang. Kauntungan utama nyaéta yén aranjeunna tiasa dibersihkeun, dibalikeun deui, upami bocorna dideteksi, radiator sapertos kitu tiasa dipatri. Hijina aral téh nya éta heats up saeutik leuwih goreng ti aluminium, heats up leuwih laun.
• Radiator aluminium standar VAZ dijual lengkep sareng pipa, clamps, biaya set lengkep nyaéta 1000 rubles. Ieu heats up gancang, méré kaluar panas ogé, bisi gagalna kudu diganti, maintainability nyaeta nol.
• Radiators non-asli bisa ngarugikeun nepi ka 500 rubles, kualitas low maranéhanana henteu diyakinkeun ku harga low, sajaba ti éta, alatan kurang mindeng tumpuk piring, aranjeunna panas nepi parah.

Saatos nyiapkeun sadaya alat, suku cadang, bahan, anjeun tiasa ngamimitian ngalereskeun.

Kumaha carana ngarobah radiator kompor pikeun VAZ 2109 step by step

Dina VAZ 2109 ngagantian radiator kompor nurutkeun parentah kudu dilaksanakeun kalawan panel hareup dihapus, standar atawa luhur. Tapi lamun ngaganti radiator manaskeun VAZ 2109, panel tinggi, anjeun tiasa ngalakukeun eta tanpa ngabongkar panel. Ieu ngan diperlukeun pikeun nyadiakeun rojongan pikeun panel sanggeus unscrewing sarta miceun kabeh fasteners. Pangrojong pendaptaran biasa bakal cekap, atanapi anjeun peryogi asistén. Sajaba ti éta, éta sasaena nyabut atawa melu korsi hareup.

Kusabab anjeun tiasa ngarobih radiator kompor pikeun VAZ 2109, panel luhur, tanpa ngaleupaskeun torpedo, dina 1-2 jam, anjeun kedah nganggo ieu:

1. Anu mimiti, anjeun kedah solokan bahan keur anti ngagibleg (anti ngagibleg). Cara panggampangna pikeun ngalakukeun ieu - nempatkeun mobil dina liang nempoan. Mun euweuh liang, make nangtung dina roda. Mobil di rem parkir, minus batréna dipegatkeun. Leungeun kudu ditangtayungan ku sarung tangan.
2. Cap dicabut tina radiator. Ngagunakeun selang méteran, cairanana diturunkeun kana wadah anu disiapkeun.
3. Kira-kira 2 liter bahan keur anti ngagibleg kudu lemes, lajeng cairan sésana dina sistem lemes. Pikeun solokan eta, colokan anu lokasina sarta ngaco dina mesin, lajeng, sakumaha dina kasus radiator, selang, bahan keur anti ngagibleg discharged kana wadahna pikeun eta. Pikeun unscrew panutup, hiji konci No.. 17 (kotak) bakal cukup.
4. Anjeun tiasa ngahontal pipa tina kompartemen panumpang, loosen clamps jeung solokan sésa bahan keur anti ngagibleg. Dina hal ieu, pipa dipiceun tina radiator.
5. Persiapan parantos réngsé, tapi sateuacan ngaleupaskeun radiator tina kompor VAZ 2109, anjeun kedah ngahapus screws anu ngamankeun panel, ogé anu aya dina hiji - dina kompartemen sarung tangan, témbok pungkur, anu sanés - dina sisi panumpang. gigireun kaca spion.
6. Saatos unscrewing sadayana bolts ningkatna, torpedo nu bisa dipindahkeun. Angkat ka jangkungna pangluhurna mungkin, nempatkeun kalapa, sagala rojongan, ngeunaan 7 cm kandel, dina jangkungna liang. Pindahkeun panel sacara saksama supados henteu ngaruksak ikatan kabel.
7. Kompor sorangan ayana di handap, di suku panumpang. Korsi hareup ditarik atawa ditarik saloba mungkin. Nalika ngagantian tina manaskeun, radiator VAZ 2109 dilumangsungkeun babarengan jeung ngagantian tina ketok, perlu nyabut palastik "sills" jeung angkat sarta mindahkeun panutup lantai.
8. Aksés ka mounts manaskeun dibuka. bolts ieu kudu unscrewed. Nalika ngagentos kompor VAZ 2109, panelna luhur, anjeun tiasa angkat ka unit tina lantai ku ngan ukur ngaleupaskeun radiator, atanapi ku cara ngabongkar kompor lengkep. Ku unscrewing nu 3 screws securing radiator, éta bisa dihapus.
9. Kompor sareng radiator dipiceun (sacara individu atanapi babarengan), bari dibebaskeun tina saluran hawa.
10. Lamun ngan perlu ngaganti radiator manaskeun jeung VAZ 2109, panel luhur, anjeun bisa nyabut pipa na tarik kaluar radiator antara rak (anu sababaraha pamilik mobil mindeng motong hacksaw pikeun genah) jeung kotak sarung.
11. Perlu ngabersihan korsi handapeun radiator tina lebu, daun.
12. Karét sealing dipasang dina radiator énggal sareng dipasang.
13. Upami diperlukeun, ngaganti keran, pipa, hoses.
14. Aksés ka kipas kompor tiasa didapet ngaliwatan kompartemen mesin sarta dipiceun misah, sanggeus disconnecting sakabeh kawat.
15. Lamun ngagantian lengkep kompor VAZ perlu panel luhur babarengan jeung manaskeun dina casing nu, ngagantian nu dilumangsungkeun dina cara nu sami. Perumahan manaskeun dipasang kana awak, 4 di sisi panumpang sareng 4 di sisi supir.
16. Saatos unscrewing nu kacangan, cabut unit ku nyoplokkeun hoses saluran hawa jeung kabel damper kompor, lamun maranéhna teu acan dipegatkeun saméméhna.
17. Ngabersihan korsi, ngaganti hoses na tabung. Oven anyar tiasa dipasang dina cara anu sami sareng anu lami dibongkar sareng dirakit.
18. Node dipasang dina urutan sabalikna.
19. Kana parantosan, bahan keur anti ngagibleg dituang kana tank ékspansi ka tanda maksimum.
20. Haneutkeun mesin nepi ka dianggurkeun, teras tambahkeun cairan ka embung deui. Perdarahan sistem cooling ogé pikeun nyegah clogging.

Kalawan metoda ieu, anjeun malah teu bisa solokan bahan keur anti ngagibleg, tapi nutup ketok pikeun durasi perbaikan. Jumlah nu tangtu bahan keur anti ngagibleg bakal ngalir kaluar tina nozzles, liang maranéhanana ditutup ku stoppers (sampanye, contona). Tapi lamun bahan keur anti ngagibleg kudu diganti, leuwih sae pikeun ngaganti eta jeung cabut airlocks saméméh ngabalukarkeun karuksakan serius.

Upami aya waktos sareng kahayang pikeun ngalakukeun padamelan sacara rapih, kalayan sagala fasilitas, papan tiasa dibongkar. Kanggo ieu:

1. Persiapan sarua jeung dina kasus tanpa nyoplokkeun panel: masang mobil dina liang kubur atawa nangtung, pegatkeun sambungan batré jeung solokan bahan keur anti ngagibleg nu.
2. Batang nyerep kejut sareng kabel transmisi dipegatkeun.
3. Éta ogé perlu miceun kabeh kadali manaskeun, kipas na knobs.
4. Casing dicabut, kabelna dipegatkeun.
5. Setir, konci ignition, instrumen dipiceun.
6. Screw panyambungna dicabut sareng panelna tiasa dicabut.

Kalayan panel hareup anu handap, sadaya padamelan dilakukeun dina cara anu sami. Aya ngan hiji bédana, perlu nyabut perumahan kolom steering ku kituna lamun panel ngalir ka arah sorangan jeung ka sisi, teu ruksak. Salila lampah ieu, éta ogé diperlukeun pikeun mastikeun yén anjeun teu megatkeun atawa ngaruksak wiring bade tameng teh.