Ngagantian sorangan, malfunctions sarta perbaikan panel instrumen VAZ 2101

Salah sahiji alat anu paling penting dina interior mobil naon waé nyaéta dasbor, sabab ngandung indikator anu dipikabutuh sareng alat anu ngabantosan supir pikeun nyetir kendaraan. Bakal mangpaat pikeun nu boga VAZ "Penny" meunang acquainted jeung kamungkinan perbaikan dina panel instrumen, malfunctions sarta ngaleungitkeun maranéhanana.

Katerangan ngeunaan torpedo dina VAZ 2101

Panel hareup VAZ "Penny" atanapi dasbor - bagian hareup motong interior jeung panel instrumen ayana di dinya, saluran hawa tina sistem pemanasan, kotak sarung jeung elemen séjén. Panelna didamel tina pigura logam kalayan palapis nyerep énergi sareng hiasan anu dilarapkeun kana éta.

Unsur konstituén tina panel hareup VAZ 2101: 1 - asbak; 2 - nyanghareup pigura tina levers kontrol manaskeun; 3 - panels nyanghareup; 4 - panutup kotak sarung; 5 - loop tina kotak ware; 6 - panel instrumen; 7 - pipa deflector; 8 - deflector; 9 - sidewall tina kotak sarung; 10 - awak kotak sarung

Naon torpedo bisa nempatkeun tinimbang nu biasa

Panel hareup "penny" ku standar dinten ieu katingalina pikaboseneun sareng kuno. Ieu alatan duanana set minimum alat, bentuk, jeung kualitas finish. Ku alatan éta, loba pamilik model ieu nyieun kaputusan Cardinal ngaganti panel jeung bagian tina mobil sejen. Aya sabenerna loba pilihan, tapi torpedo tina mobil asing kasampak paling nguntungkeun. Daptar minimum model ti mana panel hareup cocog pikeun VAZ 2101:

• VAZ 2105–07;
• VAZ 2108–09;
• VAZ 2110;
• BMW 325;
• Ford Sierra;
• Opel Kadett E;
• Opel Vectra A

Kadé ngartos yen pamasangan torpedo dina modél Zhiguli munggaran ti sagala mobil séjén inextricably dikaitkeun jeung loba perbaikan. Ku alatan éta, éta bakal kudu motong wae, Filed, disaluyukeun, jsb Mun anjeun teu sieun kasusah misalna, anjeun tiasa ngawanohkeun bagian sual tina ampir sagala mobil asing.

Masang panel tina BMW E30 dina "klasik" ngajadikeun interior mobil leuwih wawakil

Kumaha pareum

Kabutuhan pikeun ngabongkar torpedo bisa timbul pikeun sagala rupa alesan, kayaning perbaikan, ngagantian atawa tuning. Pikeun digawé, anjeun peryogi alat-alat ieu:

• Phillips jeung screwdrivers datar;
• konci konci buka 10.

Turutan tindakan nyaéta:

1. Cabut terminal tina batré négatip.
2. Urang unscrew gunung jeung ngabongkar lapisan hiasan tina aci steering jeung pilar kipas kaca.
   

   Urang unscrew Gunung jeung cabut motong hiasan dina sisi kaca kaca nu
3. Urang taliti pry off unsur hiasan tina stop kontak panarima radio jeung obeng jeung ngaliwatan eta pencét jeung leungeun dina konci katuhu dasbor, nu satutasna urang cabut tameng, pegatkeun sambungan kabel spedometer jeung konektor.
   

   Urang cabut kabel spedometer, pegatkeun sambungan hampang, lajeng ngabongkar dasbor
4. Kalayan obeng datar, pry off switch kompor, pegatkeun sambungan kabel jeung cabut tombol.
   

   Urang cabut tombol manaskeun ku obeng jeung cabut (contona, VAZ 2106).
5. Urang mareuman kakuatan panutup kotak sarung jeung unscrew fastening tina perumahan kotak sarung ka panel hareup.
   

   Pareuman kakuatan ka lampu tukang kotak sarung sareng cabut pamasangan kotak sarung tangan
6. Kencangkeun kenop kontrol manaskeun.
   

   Urang narik kenop kontrol kompor ti levers
7. Urang unscrew fastening tina torpedo ti handap sarta ti luhur.
   

   Panel hareup napel awak dina sababaraha tempat
8. Urang ngabongkar panel hareup ti kompartemen panumpang.
9. Urang install dina urutan sabalikna.

Video: miceun torpedo dina "klasik"

Urang nyabut panel instrumen utama ti VAZ 2106

Dasbor VAZ 2101

Dasbor ngajadikeun nyetir leuwih nyaman, jadi kudu gampang tur basajan ngagunakeun, mintonkeun informasi penting ka supir.

Dasbor standar VAZ 2101 ngagaduhan sajumlah alat sareng indikator anu terbatas sareng dicirikeun ku lampu tukang anu rada lemah.

Panel instrumen VAZ "Penny" diwangun ku elemen handap:

• 6 lampu indikator;
• 3 alat panunjuk;
• 1 indikator digital.

Instrumén sareng indikator panel instrumen VAZ 2101: 1 - lampu kontrol cadangan bahan bakar; 2 - gauge suluh; 3 - spedometer; 4 - gauge suhu cair dina sistem cooling engine; 5 - lampu kontrol pikeun ngaktipkeun rem parkir jeung sinyal tingkat cukup cairan marake dina embung; 6 - lampu kontrol tekanan minyak dina sistem lubrication engine; 7 - a lampu kontrol muatan tina accu accumulator; 8 - counter tina jarak ngumbara; 9 - a lampu kontrol citakan tina indexes péngkolan; 10 - a lampu kontrol citakan tina lampu dimensi; 11 - a lampu kontrol citakan tina beam tinggi tina headlights

Panel ogé ngawengku:

• speedometer;
• odometer;
• gauge suhu coolant;
• gauge suluh;
• lampu kontrol cadangan suluh;
• blok lampu kontrol:
  • ngaktipkeun rem parkir jeung sinyal tingkat cukup cairan marake dina embung;
  • tekanan minyak dina sistem lubrication engine;
  • muatan batré;
  • ngahurungkeun indikator arah;
  • ngahurungkeun lampu samping;
  • hurungkeun lampu gede.

Anu mana anu tiasa disimpen

Mun anjeun teu puas ku desain dasbor VAZ 2101, éta bisa diganti atawa diropéa saperti kieu:

• mésér sareng pasang versi anu langkung modern, anu dilengkepan komputer on-board, anu moal murah;
• ngamutahirkeun tameng ku ngagentos skala instrumen sareng panah;
• nempatkeun beberes tina mobil sejen.

Nalika milih dasbor, anjeun kedah émut yén konfigurasi tiasa bénten sacara signifikan sareng henteu cocog pikeun "klasik". Dina hal ieu, perlu nyieun hiji adjustment dina korsi di panel hareup.

Ti model VAZ sejen

Dina VAZ 2101, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun masang tameng imah-dijieunna ngagunakeun instrumen ti VAZ 2106. Bisa ngagunakeun spedometer, tachometer a, suhu jeung indikator tingkat bahan bakar, nu bakal kasampak leuwih informatif ti rapih baku. Nyambungkeun pointers teu kudu ngangkat patarosan, iwal tachometer: kudu disambungkeun luyu jeung skéma "genep".

Dashboard VAZ 2101 tiasa dirobih ku masang alat tambahan tina VAZ 2106.

Langkung seueur ngeunaan panel instrumen VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

Ti "Gazelle"

Pikeun masang dasbor tina "Gazelle" anjeun bakal kedah ngalakukeun parobahan anu cukup serius pikeun eta, sabab éta pisan béda dina ukuran ti produk baku. Salaku tambahan, diagram wiring sareng terminal pikeun mobil henteu cocog pisan.

Pikeun masang dina dasbor "Penny" tina "Gazelle" ngabutuhkeun parobahan anu serius

Ti mobil asing

Pilihan anu pangsaéna, tapi ogé anu paling hese, nyaéta ngenalkeun dasbor tina mobil asing. Dina kalolobaan kasus, ieu merlukeun ngarobah sakabéh panel hareup. Pilihan anu paling cocog pikeun "penny" bakal rapih tina modél anu diproduksi dina ahir 1980-an sareng awal 1990-an, contona, BMW E30.

Pikeun VAZ 2101, perlu pikeun milih torpedo paling cocog pikeun instrumen jeung indikator

Kasalahan tina dasbor VAZ 2101

Panel instrumen "Zhiguli" tina model munggaran, sanajan diwangun ku jumlah minimum indikator, tapi aranjeunna ngidinan supir ngadalikeun sistem vital tina mobil jeung, dina kasus masalah, ningali tampilan maranéhanana dina panel. Upami alat mimiti dianggo leres atanapi lirén sadayana, janten teu pikaresepeun pikeun nyetir mobil, sabab teu aya kapastian yén sadayana leres sareng mobil. Ku alatan éta, lamun aya masalah jeung titik nu dimaksud, maranéhanana kudu diidentifikasi jeung dileungitkeun dina timely.

Nyoplokkeun panel instrumen

Panginten peryogi nyabut rapih pikeun ngagentos lampu tukang atanapi alatna nyalira. Pikeun ngalaksanakeun prosedur, obeng slotted bakal cekap. Prosésna sorangan diwangun ku sekuen tindakan di handap ieu:

1. Cabut terminal tina négatip batré.
2. Ngagunakeun obeng a, ngabongkar unsur hiasan.
   

   Leupaskeun unsur hiasan ku prying eta kalawan obeng a
3. Nempatkeun leungeun anjeun kana liang kabentuk, pencét uas katuhu nu nahan dasbor di dasbor, lajeng nyandak kaluar beberes.
   

   Pikeun nyabut panel instrumen, Anjeun kudu mencet uas husus ku nempelkeun leungeun anjeun kana liang dina panel hareup (pikeun kajelasan, tameng dihapus).
4. Urang manjangkeun panel instrumen saloba mungkin, unscrew fastening tina kabel spedometer ku leungeun jeung cabut kabel tina stop kontak nu.
5. Kami nyandak dua panyambungna nganggo kabel.
   

   Dashboard disambungkeun ngagunakeun dua panyambungna, piceun aranjeunna
6. Urang ngabongkar tameng.
7. Saatos ngalengkepan tindakan anu diperyogikeun kalayan rapih, urang ngumpul dina urutan sabalikna.

Ngaganti bohlam lampu

Kadang lampu indikator pareum sareng kedah diganti. Pikeun katerangan anu langkung saé tina dasbor, anjeun tiasa nempatkeun LED.

Pikeun katerangan anu langkung saé tina dasbor, elemen LED dipasang.

Runtuyan tindakan pikeun ngagentos bohlam lampu nyaéta kieu:

1. Ngabongkar dasbor.
2. Kami muterkeun kartrij nganggo bohlam lampu anu teu tiasa dianggo ngalawan arah jarum jam sareng cabut.
   

   Kami ngaluarkeun stop kontak sareng bohlam lampu anu teu tiasa dianggo tina papan dasbor
3. Pencét sareng péngkolan sakedik, cabut lampu tina stop kontak sareng ganti ka anu énggal.
   

   Klik bohlam lampu, balikkeun jeung cabut tina cartridge nu
4. Upami diperlukeun, ngarobah sesa bulbs dina cara nu sami.
   

   Lokasi Panyekel lampu dina klaster instrumen: 1 - lampu iluminasi instrumen; 2 - lampu kontrol cadangan suluh; 3 - lampu kontrol pikeun ngaktipkeun rem parkir jeung tingkat cairan teu cukup dina embung tina drive marake hidrolik; 4 - lampu kontrol tekanan minyak cukup; 5 - lampu kontrol muatan batré accumulator; 6 - a lampu kontrol citakan tina indexes péngkolan; 7 - a lampu kontrol citakan tina katerangan éksternal; 8 - a lampu kontrol citakan tina beam tinggi

Anjeun tiasa nyobian ngarobih bulbs tanpa ngaleungitkeun lengkep kluster instrumen, dimana urang nyorong panel sajauh-gancang ka arah diri sareng ngaluarkeun kartrij anu diperyogikeun.

Video: lampu tukang LED dina panel instrumen VAZ 2101

Katerangan tina panel instrumen VAZ 2101 kapeyka

Mariksa sareng ngagentos saklar lampu panel instrumen

Lampu dasbor VAZ 2101 dihurungkeun ku saklar pakait ayana di sisi kénca setir. Kadang-kadang kinerja unsur ieu kaganggu, nu pakait sareng maké kontak atawa ruksakna mékanisme plastik. Dina hal ieu, éta kudu dibongkar jeung diganti ku nu anyar.

Saklar lampu anu rapih dilakukeun dina bentuk unit tunggal sareng tombol pikeun ngaktipkeun wipers sareng lampu luar.

Blok konci VAZ 2101: 1 - switch wiper tilu-posisi; 2 - switch lampu instrumen; 3 - switch lampu outdoor

Pikeun ngahapus bagian anjeun peryogi:

• tang irung sempit;
• obeng datar;
• multiméter.

Prosésna diwangun ku léngkah-léngkah ieu:

1. Kami miceun terminal négatip tina batréna.
2. Taliti pry off blok switch ku obeng datar tur cabut tina liang dina panel hareup.
   

   Urang cabut blok konci kalayan obeng sareng cabut tina panel
3. Pikeun genah mariksa switch lampu, cabut terminal tina sagala switch ku prying aranjeunna ku obeng atawa tightening aranjeunna ku tang sempit-irung.
   

   Cabut blok sareng terminal tina saklar
4. Kalayan multimeter dina wates kontinuitas, pariksa saklar ku cara ngarampa panyilidikan sareng kontak. Dina hiji posisi saklar, résistansi kedah nol, di séjén - taya wates. Upami ieu henteu masalahna, urang ngalereskeun atanapi ngarobih elemen switching.
5. Pikeun ngabongkar saklar, cabut wadah kontak nganggo obeng datar.
   

   Urang cabut wadah kontak nganggo obeng nganggo conto saklar lampu luar
6. Urang ngabongkar wadahna babarengan sareng kontak.
   

   Cabut wadahna sareng kontak
7. Kalawan sandpaper rupa, urang ngabersihan kontak tina switch. Mun aranjeunna geus jadi unusable (pegat, parah kaduruk), urang ngarobah assembly blok konci.
   

   Urang ngabersihan kontak nu kaduruk ku sandpaper rupa
8. Pamasangan dilaksanakeun dina urutan ngabongkar.

Mariksa sareng ngagentos alat individu

"Lada" tina model munggaran jauh ti mobil anyar, ku kituna mindeng lumangsung malfunctions kalawan titik na. Upami aya perbaikan sapertos kitu, éta henteu pantes ditunda. Contona, upami gauge suluh gagal, éta bakal mungkin keur nangtukeun sabaraha béngsin ditinggalkeun di tank. Ngaganti alat naon waé sareng "klasik" tiasa dilakukeun ku leungeun.

Alat ukur suluh

A gauge tingkat suluh tipe UB-2101 dipasang dina panel instrumen VAZ 191. Gawéna ditéang jeung sensor BM-150 lokasina di tank bensin. Sénsor ogé mastikeun yén lampu peringatan cadangan bahan bakar hurung nalika sésa bahan bakar sakitar 4-6,5 liter. Masalah pointer utama disababkeun ku malfunctions sensor, bari panah terus nembongkeun tank pinuh atawa kosong, sarta ogé kadang bisa kedutan on nabrak. Anjeun tiasa pariksa kinerja sensor ngagunakeun multimeter ku milih mode lalawanan:

• jarum pointer kedah aya dina awal skala kalayan résistansi sensor 285-335 ohm;
• di tengah skala - 100-135 ohm;
• nyimpang ka tungtung skala - 7-25 ohm.

Pikeun ngaganti sensor tingkat suluh, perlu loosen clamp jeung cabut pipa suluh, cabut kawat sarta unscrew nu fastening unsur.

Pikeun miceun sensor tingkat suluh, anjeun kudu nyabut pipa, kawat jeung unscrew Gunung

Panunjuk panah praktis henteu gagal. Tapi lamun perlu ngaganti eta, anjeun bakal kudu nyabut panel instrumen, unscrew Gunung jeung cabut bagian faulty.

Gauge tingkat suluh dipasang dina tonggong panel instrumen

Nalika sadaya perbaikan parantos réngsé, pasang indikator kerja di tempat aslina.

Video: ngaganti gauge suluh ku digital

Fuelmetr 3 / Tankometer 3 pikeun VAZ 2101

alat ukur suhu

Suhu coolant (coolant) unit kakuatan diukur ngagunakeun sensor dipasang dina sirah silinder di sisi kénca. Sinyal anu ditampi tina éta ditampilkeun ku cara nunjuk panah dina dasbor. Mun aya wae mamang ngeunaan correctness tina bacaan suhu coolant, perlu pikeun haneut nepi mesin jeung pariksa operasi sensor. Jang ngalampahkeun ieu, hurungkeun ignition, cabut terminal tina sensor jeung nutup kana taneuh. Lamun unsur cacad, pointer bakal nyimpang ka katuhu. Upami panah henteu ngaréaksikeun, maka ieu nunjukkeun sirkuit kabuka.

Sensor coolant engine dipasang dina sirah silinder

Pikeun ngaganti sensor coolant dina "Penny" ngalakukeun léngkah di handap ieu:

1. Kami miceun terminal négatip tina batréna.
2. Solokan coolant tina mesin.
3. Urang tighten cap pelindung jeung cabut kawat jeung konektor.
   

   Ngan hiji terminal disambungkeun ka sensor, cabut eta
4. Urang unscrew sensor ti sirah silinder kalawan extension kalawan sirah jero.
   

   Urang unscrew sensor coolant kalawan sirah jero
5. Urang ngarobah bagian jeung masang dina urutan sabalikna.

Speedometer

Dina VAZ 2101 aya spedometer tipe SP-191, diwangun ku alat pointer nu mintonkeun speed mobil dina km / h sarta odometer nu ngitung jarak ngumbara dina kilométer. Mékanismena disetir ku kabel fléksibel (kabel spedometer) disambungkeun ngaliwatan drive ka gearbox nu.

Spédometer VAZ 2101 diwangun ku gauge dial sareng odometer

Kinerja spedometer bisa jadi impaired kusabab alesan ieu:

• gagalna mékanisme salaku hasil tina pegatna gear;
• gagalna kabel spedometer;
• gagalna drive spedometer.

Pikeun mariksa kabeneran bacaan spedometer, anjeun kedah ngabandingkeunana sareng rujukan.

Méja: data pikeun mariksa spedometer

Laju aci drive, mnt-1	Bacaan spedometer, km/jam
250	14-16,5
500	30-32,5
750	45-48
1000	60-63,5
1250	75-79
1500	90-94,5
1750	105-110
2000	120-125,5
2250	135-141
2500	150-156,5

Nalika aya masalah dina maca speed dina mobil kuring (panah twitched atawa sagemblengna teu gerak), hal kahiji kuring mutuskeun pikeun pariksa éta kabel spedometer. Kuring ngalaksanakeun diagnostik dina mobil stasioner. Jang ngalampahkeun ieu, kuring nyabut panel instrumen sareng cabut kabelna. Saatos éta, kuring nongkrong salah sahiji roda pungkur, ngamimitian mesin sareng pindah kana gear. Ku kituna, anjeunna dijieun tiruan tina gerakan mobil. Ningali rotasi kabel fléksibel, kuring mendakan yén éta puteran atanapi henteu. Kuring mutuskeun yén kuring kedah mariksa spedometer drive. Jang ngalampahkeun ieu, kuring megatkeun sambungan kabel ti dinya jeung dipiceun drive ti gearbox nu. Saatos inspeksi visual sareng puteran gear nganggo ramo, dipendakan yén aya gangguan dina mékanisme, salaku akibatna gearna ngan saukur slip. Ieu ngakibatkeun kanyataan yén bacaan dina rapih béda ti nilai nyata handap sahenteuna dua kali. Saatos ngagentos drive, masalahna ngaleungit. Dina prakna mah, aya ogé kasus spedometer teu jalan alatan chafing tina kabel. Jadi kapaksa diganti. Salaku tambahan, sakali kuring mendakan kaayaan dimana, saatos masang spedometer drive énggal, tétéla teu tiasa dianggo. Paling dipikaresep, éta nikah pabrik.

Kumaha carana nyabut spedometer

Upami anjeun kedah ngabongkar spedometer, anjeun kedah nyabut panel instrumen, misahkeun bagian-bagian awak sareng cabut pengikat anu aya. A alat dipikawanoh-alus dipaké pikeun ngagantian.

Pikeun ngabongkar spedometer, perlu nyabut jeung ngabongkar dasbor

Ngaganti kabel sareng spedometer drive

Kabel spedometer sareng drive na dirobih nganggo tang sareng obeng datar. Prosedurna nyaéta kieu:

1. Urang turun handapeun mobil jeung unscrew nut kabel tina drive jeung tang, lajeng cabut kabel.
   

   Ti handap kabel dipasang ka spedometer drive
2. Urang nyabut panel instrumen ti panel hareup jeung dina cara nu sarua megatkeun sambungan kabel ti spedometer nu.
3. Urang dasi sapotong kawat atawa thread kuat kana lugs nut di sisi spedometer nu.
   

   Urang dasi sapotong kawat kana panon kabel spedometer
4. Urang tarik kaluar aci fléksibel handapeun mesin, untie thread atawa kawat jeung dasi ka kabel anyar.
   

   Urang cabut kabel handapeun mobil jeung dasi kawat ka bagian anyar
5. Urang narik balik kabel kana kabin jeung sambungkeun kana tameng, lajeng ka drive.
6. Upami drive kedah digentos, teras cabut nut, cabut bagian tina perumahan kotak gear sareng pasang anu énggal kalayan jumlah huntu anu sami dina gear tinimbang mékanisme anu dipaké.
   

   Pikeun ngagentos drive spedometer, cabut mount anu saluyu

Sateuacan masang kabel anyar, eta disarankeun pikeun lubricate, contona, minyak gear. Ku kituna, umur jasa bagian bisa diperpanjang.

Rokok torek

Torek roko tiasa dianggo pikeun tujuan anu dimaksud sareng pikeun nyambungkeun sababaraha alat modéren: compressor inflasi ban, pangecas telepon, laptop, jsb. Kadang aya masalah sareng bagian kusabab alesan ieu:

• ditiup sekering No.. 1 di 16A, ayana dina kotak sekering;
• oksidasi tina kontak nyekel sekering;
• malfunctions dina roko torek sorangan, contona, hiji spiral rusak atawa kawat nu suplai kakuatan.

Ngaliwatan torek roko, Anjeun bisa nyambungkeun carjer ka telepon, laptop, kitu ogé compressor pikeun inflating roda.

Diajar langkung seueur ngeunaan desain kotak sekering VAZ 2101: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/predohraniteli-vaz-2101.html

Kumaha cara ngagentos

Ngagantian korek rokok henteu nganggo alat naon waé sareng diwangun ku léngkah-léngkah ieu:

1. Pegatkeun sambungan kabel kakuatan.
   

   Pegatkeun sambungan listrik tina korek api
2. Urang unscrew fastening kasus ka bracket nu.
   

   Buka perumahan korek roko
3. Kami nyabut casing sareng cabut bagian utama korek rokok.
   

   Buka tutupna, cabut wadahna
4. Urang ngumpul dina urutan sabalikna.
5. Upami anjeun kedah ngagentos bohlam upami éta kaduruk, kami squeeze dinding casing sareng cabut tina perumahan korek rokok.
   

   Bohlam lampu aya dina casing khusus, cabut
6. Cabut wadah bohlam.
7. Pencét sakedik sareng péngkolan bohlam saarah jarum jam, cabut tina kartrij sareng ganti ka anu énggal.
   

   Urang cabut bohlam ti stop kontak jeung ngarobahna ka nu anyar.

Saklar kolom steering VAZ 2101

VAZ 2101 ti pabrik ieu dilengkepan dua-uas steering kolom switch tipe P-135, sarta dina model VAZ 21013 jeung bagian tina VAZ 21011 aranjeunna dipasang mékanisme tilu-uas 12.3709.

Dina VAZ 2101 dipasang switch kolom steering dua-uas

Dina kasus nu pertama, sinyal péngkolan na headlights dikawasa ku uas, sarta teu aya switch dina wipers. Gantina, hiji tombol dina panel hareup dipaké, sarta kipas kaca dikumbah ku cara manual ku mencét tombol luyu. Versi tilu-uas langkung modern, sabab ngamungkinkeun anjeun henteu ngan ukur lampu lampu sareng sinyal péngkolan, tapi ogé wipers sareng mesin cuci kaca.

Gumantung kana posisi levers switch, alat nu tangtu jalan.

Posisi switch stalk sinyal péngkolan "A":

• 0 - indikator arah pareum;
• I - indikator péngkolan katuhu kaasup;
• II - indikator péngkolan kénca hurung.

Skéma pikeun ngaktipkeun sinyal péngkolan dina VAZ 2101: 1 - sidelights; 2 - indikator arah samping; 3 - batré; 4 - generator; 5 - switch ignition; 6 - blok sekering; 7 - relay-breaker sahiji indikator arah; 8 - lampu kontrol indexes péngkolan; 9 - péngkolan switch sinyal; 10 - lampu pungkur

Baca ngeunaan alat generator VAZ 2101: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/generator-vaz-2101.html

Posisi switch stalk lampu gede "B", jalan mun anjeun mencet tombol pikeun switch lampu exterior dina dasbor:

• 0 - cahaya outdoor sarta lampu dipped hurung;
• I - cahaya outdoor sarta lampu beam tinggi hurung;
• II - lampu sorot luhur hurung (posisi henteu tetep).

Skéma switch on headlights tina VAZ 2101: 1 - headlights; 2 - batré; 3 - generator; 4 - blok sekering; 5 - switch lampu gede; 6 - switch lampu outdoor; 7 - switch ignition; 8 - lampu kontrol lampu sorot tinggi dina klaster instrumen

Kumaha pareum

Meureun aya sababaraha alesan naha éta bisa jadi diperlukeun pikeun nyabut switch kolom steering:

• gangguan tina kontak jawab robah warna ka warna atawa optik;
• maké kontak tanduk;
• pegatna salah sahiji levers;
• pamasangan switch tilu-tuas.

Pikeun sagala defects, assembly kudu dipiceun tina mobil, nu ngabutuhkeun Phillips jeung dikurangan obeng. Prosedurna diwangun ku léngkah-léngkah ieu:

1. Kami miceun terminal négatip tina batréna.
2. Leupaskeun panutup plastik tina aci steering.
   

   Urang mareuman fastening tina casing hiasan tina aci steering, lajeng cabut lapisan
3. Urang ngabongkar setir.
   

   Unscrew Gunung jeung cabut setir ti aci
4. Pegatkeun sambungan kabel jeung cabut panel instrumen.
5. Saklar ieu dibereskeun ku dua screws, unscrew aranjeunna kalayan obeng Phillips.
   

   Urang unscrew fastening switch ka aci
6. Urang miceun kontak jeung kawat hideung.
   

   Urang miceun kontak jeung kawat hideung tina switch kolom steering
7. Di handapeun dasbor, cabut blok nganggo kabel tina saklar.
   

   Urang miceun blok ku kawat ti saklar
8. Paké obeng flathead leutik pikeun pry kaluar terminal kawat hideung jeung cabut eta.
   

   Leupaskeun kawat hideung tina blok.
9. Urang ngabongkar saklar tina aci ku nyoplokkeun abah wiring tina panel hareup.
   

   Saatos disconnecting kawat sarta unscrewing Gunung, nyabut switch ti aci steering
10. Urang ngarobah atawa ngalereskeun mékanisme jeung ngumpul dina urutan sabalikna.

Kumaha ngaleupas

Kolom steering switch VAZ 2101 asalna dirancang salaku alat non-pisah. Upami anjeun yakin kana kamampuan anjeun, maka anjeun tiasa nyobian ngalereskeunana, dimana aranjeunna bor rivets, ngabersihan sareng malikkeun kontak. Prosedur perbaikan teu jadi pajeulit sabab merlukeun perhatian sarta Persib. Upami aya masalah sareng saklar, tapi teu aya kahayang pikeun ngalereskeun, teras anjeun tiasa mésér unit énggal. Hargana sakitar 700 rubles.

Pikeun ngalereskeun saklar kolom steering, éta kudu disassembled

Kumaha ngaganti ku tilu-uas

Pikeun ngalengkepan VAZ 2101 sareng saklar tilu-uas, anjeun kedah nyiapkeun:

• pindah;
• bushing kolom steering;
• casing tina kolom steering VAZ 2103, 06;
• meungpeuk "indung" pikeun 8 kontak;
• meungpeuk "indung" pikeun 2 kontak.

Salaku tambahan, anjeun ogé kedah mésér waduk mesin cuci sareng dipasang pikeun éta. Urang install dina urutan handap:

1. Kami miceun terminal négatip tina batréna.
2. Kami ngabongkar setir sareng saklar lami sareng tabung, sateuacanna dipegatkeun hampang.
3. Cabut panel instrumen tina panel.
4. Urang nempatkeun saklar tilu-uas dina tube anyar jeung sisi sabalikna jeung tighten Gunung.
5. Urang pasang alat dina aci steering jeung ngalereskeun eta.
   

   Pasang switch ti VAZ 2106 sareng pasang dina aci
6. Urang iklas wiring jeung ngajalankeun handapeun beberes.
7. Leupaskeun switch wiper.
8. Urang masang embung washer handapeun tiung, manteng tabung ka nozzles.
9. Urang sambungkeun blok switch 6-pin jeung konektor 8-pin, sarta ogé nyambungkeun dua kawat séjén di luar blok (hideung bodas jeung belang hideung).
   

   Urang sambungkeun hampang pikeun 6 jeung 8 pin ka silih
10. Simkuring meunang blok ti switch wiper heubeul handapeun dasbor.
11. Numutkeun diagram, urang sambungkeun konektor dihapus tina tombol.
    
    

    Urang sambungkeun wiper luyu jeung diagram
12. Kami nyauran kabel tina gearmotor nganggo multimeter sareng sambungkeunana.
13. Nempatkeun sagalana babarengan dina urutan sabalikna.

Méja: korespondensi kabel VAZ 2101 pikeun masang saklar tilu-uas

Nomer kontak dina blok switch kolom steering	Listrik listrik			Warna insulasi kawat dina wiring VAZ 2101
Blok 8-pin (switch pikeun lampu utama, indikator arah sareng sinyal sora)
1	Sirkuit sinyal belok kénca			Biru jeung hideung
2	Luhur Beam Pindah Circuit			Biru (tunggal)
3	Tanduk ngaktifkeun sirkuit			Hideung
4	Lampu sorot sirkuit dicelup			Kulawu jeung beureum
5	Sirkuit cahaya éksternal			Héjo
6	Sirkuit Switching Beam Tinggi (Sinyal Cahaya)			Hideung (bantalan bébas)
7	Sirkuit Sinyal Giliran Katuhu			Biru (ganda)
8	Sirkuit kakuatan sinyal arah			Bodas sareng hideung (bantalan bébas)
Blok 6-pin (switch mode wiper)
1		Bulao jeung kulawu
2		beureum
3		biru
4		Konéng jeung hideung
5		Konéng
6		nimbulkeun massa				Hideung
Blok 2-pin (switch motor cuci kaca mobil)
1			Urutan inklusi henteu masalah.		Розовый
2					Konéng jeung hideung

Pikeun ngalereskeun panel instrumen VAZ 2101 atanapi indikator individu, alat sareng kaahlian khusus henteu diperyogikeun. Kalayan sakumpulan obeng, tang sareng multimeter, anjeun tiasa ngalereskeun masalah anu paling umum ku nuturkeun petunjuk léngkah-léngkah. Mun aya kahayang pikeun digitus mobil leuwih pikaresepeun beberes, ku milih pilihan katuhu, anjeun tiasa nyata transformasi interior tina "Penny".