ngagantian bahan keur anti ngagibleg Chevrolet Niva
eusi
Mimitina, bahan keur anti ngagibleg dituang kana sistem cooling pabrik "Chevrolet Niva", hirup layanan nu pisan pondok. Sarta ogé komposisi jeung aditif dipaké nyata inferior dina kualitas pikeun cair modern dijieun dina dasar karboksilat atawa polipropilén glikol. Ku alatan éta, loba motorists resep ngarobah kana bahan keur anti ngagibleg dina ngagantian kahiji, nu hadé ngajaga sistem cooling.
Tahap ngaganti coolant Chevrolet Niva
Nalika ngalih tina bahan anti ngagibleg ka bahan keur anti ngagibleg, sistem cooling kudu siram. Hal ieu dilakukeun supados cairan anyar henteu leungit sipatna nalika dicampur. Sareng ogé kusabab komposisi kimia anu béda, endapan tiasa ngabentuk atanapi serpihan layu. Ku alatan éta, prosedur bener antara draining jeung keusikan kudu ngawengku léngkah flushing.
Modél ieu cukup populer, ku kituna seueur anu terang ku nami sanésna:
- Chevrolet Niva (Chevrolet Niva);
- Chevrolet Niva (Chevrolet Niva);
- Shniva;
- VAZ-21236.
Mertimbangkeun parentah pikeun ngaganti coolant ngagunakeun conto mesin béngsin 1,7 liter. Tapi aya hiji caveat, dina mobil sanggeus restyling di 2016 aya hiji kontrol éléktronik tina pedal akselerator.
Ku alatan éta, euweuh nozzles pikeun pemanasan klep throttle. Janten pertimbangkeun ngaluarkeun hawa tina mod ieu. Anjeun oge bisa neangan acquainted jeung nuances ngagantian dina 4x4 Niva biasa, nu ngagantian nu urang ogé digambarkeun.
Ngalenyepan coolant
Pikeun solokan bahan keur anti ngagibleg, Anjeun kudu masang mesin dina tempat nu datar, buka tutup tank ékspansi jeung antosan saeutik nepi ka suhu turun handap 60 ° C. Pikeun genah, cabut panyalindungan plastik hiasan dina luhureun motor.
Salajengna dina parentah eta disarankeun pikeun unscrew thermostat ka maksimum. Tapi teu aya gunana pikeun ngalakukeunana. Kusabab kontrol suhu dina Chevrolet Niva lumangsung alatan gerakan damper hawa. Sareng henteu ku tumpang tindih radiator, sapertos dina VAZ lami.
Saatos mesin rada tiis, urang teraskeun kana prosés solokan:
- Lamun nangtung di hareup mobil, teras di katuhu handap radiator aya klep plastik nu nutup liang solokan. Unscrew pikeun solokan anti ngagibleg tina radiator
.
- Radiator solokan
- Ayeuna anjeun kudu solokan coolant ti blok silinder. Jang ngalampahkeun ieu, urang manggihan colokan solokan, anu lokasina di blok, antara 3 jeung 4 silinder (Gbr. 2). Urang unscrew ku konci 13 atanapi nganggo sirah kalayan kabel extension. Pikeun damel anu langkung nyaman, anjeun tiasa nyabut kabel tina lilin.
Ku kituna, urang sagemblengna solokan cairan heubeul, tapi dina sagala hal, bagian leutik tetep dina sistem, disebarkeun ngaliwatan saluran engine. Ku alatan éta, supados ngagantian janten kualitas luhur, urang neruskeun siram sistem.
Siram sistem pendinginan
Lamun sistem cooling Chevrolet Niva teu clogged, tapi ngan saukur ngagantian dijadwalkeun, lajeng kami nganggo cai sulingan biasa pikeun flushing. Jang ngalampahkeun ieu, tutup liang solokan sareng eusian tank ékspansi ku cai sulingan.
Lajeng nutup tutup tank tur mimitian mesin. Panas nepi ka thermostat muka pikeun siram duanana sirkuit. Teras mareuman, antosan dugi ka tiis sareng solokan cai. Pikeun ngahontal hasil anu saé, disarankeun pikeun ngalaksanakeun prosedur ieu 2-3 kali.
Dina kasus kontaminasi parna tina sistem mobil, siram ku solusi kimia husus dianjurkeun. Merek anu terkenal sapertos LAVR atanapi Hi Gear cocog pikeun tujuan ieu. Rekomendasi, sapertos petunjuk, biasana dicitak dina tonggong wadahna kalayan komposisi.
Ngeusian tanpa kantong hawa
Dina raraga leres ngeusian bahan keur anti ngagibleg anyar dina Chevrolet Niva, anjeun kudu ngalakukeun runtuyan lampah. Barina ogé, éta gumantung kana naha konci hawa kabentuk dina sistem atanapi henteu. Urang bakal nutup liang cimata sacara bertahap, janten ayeuna urang bakal ngantepkeunana kabuka:
- Urang ngawitan tuang bahan keur anti ngagibleg kana tank ékspansi, pas ngalir ngaliwatan liang solokan di radiator, nempatkeun hiji colokan kukupu di tempatna.
- Urang neruskeun bay nepi ka ayeuna ngalir kaluar tina liang dina blok. Teras urang tutup ogé. Baud solokan di blok kudu tightened kalawan jumlah leutik gaya, kira 25-30 N•m, lamun rengkuh torsi sadia.
- Ayeuna urang kedah ngaluarkeun hawa tina luhureun radiator. Jang ngalampahkeun ieu, urang manggihan hiji stop kontak husus, tempat nu ditémbongkeun dina poto (Gbr. 3). Urang unscrew eta saeutik, terus tuang bahan keur anti ngagibleg kana tank, pas ngalir, urang mungkus cork di tempat. Gbr.3 Top outlet hawa
Ayeuna anjeun kedah ngaluarkeun hawa tina titik pangluhurna anu terakhir. Urang megatkeun salah sahiji pipa bade pemanasan ti klep throttle (Gbr. 4). Urang terus ngeusian coolant nu, geus flowed kaluar tina selang, nempatkeun eta di tempat. Gbr.4 Hoses on throttle nu
Tulisan ieu kanggo anu gaduh mobil di 2016 sareng gaduh throttle éléktronik. Henteu aya pipa di dieu. Tapi aya liang husus dina perumahan thermostat (Gbr. 5). Cabut colokan karét, ngaleupaskeun hawa, pasang dina tempatna.
Dina mesin anu diproduksi taun 2017, teu aya saluran hawa dina thermostat, ku kituna urang nyabut hawa ku rada nyabut sensor suhu.
Ayeuna urang eusian tank ékspansi antara strips maksimum sarta minimum jeung tighten colokan.
Sistim nu geus dieusi pinuh ku bahan keur anti ngagibleg anyar, ayeuna eta tetep ngan pikeun ngamimitian mesin, ngadagoan panas nepi lengkep, pariksa tingkat. Sababaraha urang mamatahan ngamimitian mobil kalayan tank buka jeung mareuman sanggeus 5 menit pikeun nyoplokkeun saloba kantong hawa-gancang. Tapi lamun ngaganti nurutkeun parentah ieu, aranjeunna teu kudu.
Frékuénsi ngagantian, anu hég antifreeze dieusian
Inpo pangropéa Chevrolet Niva nyarankeun ngarobah anti ngagibleg unggal 60 km. Tapi loba motorists teu wareg jeung bahan keur anti ngagibleg banjir, nu jadi unusable ku 000 sarébu. Bahan keur anti ngagibleg Dzerzhinsky biasana dituang di pabrik, tapi aya ogé informasi ngeunaan kumaha carana ngeusian bahan keur anti ngagibleg beureum.
Salaku pilihan coolant, eta leuwih hade migunakeun konsentrasi tinimbang produk rengse. Kusabab éta tiasa éncér dina nisbah anu leres, saatosna, saatos ngumbah, masih aya sababaraha cai sulingan anu tinggaleun dina sistem.
Hiji pilihan alus bakal konsentrasi Castrol Radicool SF, nu mindeng dianjurkeun ku dealers. Lamun milih bahan keur anti ngagibleg siap-dijieun, mangka anjeun kudu nengetan beureum AGA Z40. Ogé kabuktian FELIX Carbox G12 + atanapi Lukoil G12 Beureum.
Sakumaha seueur antijamur dina sistem pendingin, tabel volume
| model | Kakuatan mesin | Sabaraha liter antifreeze aya dina sistem | Cairan asli / analog |
|---|---|---|---|
| Chevrolet Niva | bénsin 1.7 | 8.2 | Castrol Radicool SF |
| AGA Z40 | |||
| FELIX Carbox G12+ | |||
| Lukoil G12 Beureum |
Bocor sareng masalah
Nalika ngarobah refrigerant nu, pariksa sagala garis tur sambungan pikeun masalah mungkin. Kanyataanna, nalika cairanana lemes, leuwih gampang pikeun ngaganti eta ti aranjeunna bakal cimata salila operasi. Anjeun kudu nengetan husus ka clamps, pikeun sababaraha alesan loba nempatkeun gear cacing biasa. Lila-lila, selang-selang dicubit, ti mana aranjeunna dicabut.
Sacara umum, Chevrolet Niva boga sababaraha masalah utama pakait sareng sistem cooling. Ieu sering kajadian yén bahan keur anti ngagibleg ngalir kaluar tina tank ékspansi. Plastik terus ngarecah sareng bocor. Dina hal ieu, ngagantian bakal diperlukeun.
masalah sejen nyaeta bahan keur anti ngagibleg handapeun karpét supir, nu bisa ngabalukarkeun bau amis dina kabin, kitu ogé fogging jandéla. Ieu paling dipikaresep bocor inti manaskeun. Masalah ieu biasana disebut "impian awon tina Shevovod."
Aya ogé kaayaan nalika bahan keur anti ngagibleg dikaluarkeun tina tank ékspansi. Ieu bisa nunjukkeun gasket sirah silinder ditiup. Ieu dipariksa kieu. Dina mobil lengkep tiis cap tank ékspansi dicabut, nu satutasna Anjeun kudu ngamimitian mesin jeung ngahurungkeun gas sacara intensif. Disarankeun gaduh jalma kadua dina waktos anu sami supados anjeun tiasa ningali upami bahan anti ngagibleg dina tank ayeuna nuju ngagolak.
