Naha supir profésional tuang soda kana bahan keur anti ngagibleg
Dina watesan popularitasnya dina pamakéan sapopoé, soda téh kadua ngan ka kawentar WD-40: cleaned, digosok, piagam dihapus sarta sababaraha ratus operasi leuwih dipigawé. Éta ogé dianggo dina sistem cooling mobil. Baca leuwih dina AutoVzglyad portal.
Dina unggal tilelep - ti Kaliningrad ka Vladivostok - sok aya kotak beureum, nu, teu saurang ogé weruh iraha jeung kunaon eta mucunghul, pernah ends, sarta mimitina, masih lengkep inexperienced, sabenerna teu diperlukeun. Sanajan kitu, leuwih taun, unggal Rusia mimiti manggihan beuki loba cakrawala anyar pikeun pamakéan serbaguna ieu bahan kimia rumah tangga jeung euweuh nyengir dina tawaran mésér sababaraha kotak "pikeun boga". Ieu, anjeun ditebak eta, soda. Ngagosok goresan? Punten! Ngaleungitkeun bau sareng noda? Wilujeng sumping! Ngabersihan batré tina sédimén? Soda ogé! Teu mungkin pikeun nutupan sakabéh géografi aplikasi bubuk ieu, sabab unggal poé aya beuki loba tugas anyar. Ieu lumangsung kalawan sistem cooling mesin mobil, atawa rada, kalawan coolant nu.
Kanyataanna, coolant modern robah unggal 150 km, sabab hygroscopic, nyaeta, teu nyerep cai, sarta sakali anjeun mayar bahan keur anti ngagibleg kualitas luhur di toko dipercaya, anjeun moal bisa mikir ngeunaan ngaganti sahenteuna lima taun. . Ieu dina kaayaan idéal. Dina tilu kasus kaluar tina opat, coolant kudu diganti atawa top up nalika mobil ngagolak atawa bocor dina sistem. Teu aya waktos kanggo perjalanan ka "bagian mobil" karesep anjeun: urang nyandak naon anu aranjeunna masihan sareng mayar saloba anu dipénta. Sarta di lapak roadside di jalan raya, desa terpencil jeung tempat séjén dimana "numutkeun hukum meanness" bakal tumuwuh genangan bahan keur anti ngagibleg handapeun mobil, di Rusia aranjeunna ngajual nanaon, tapi coolant teu kualitas luhur.
"Pakét aditif", "dasar ultra-modern" jeung lianna penting jeung perlu, tapi keur bagian paling turnovers pamasaran dina hal ieu teu maénkeun peran decisive. Hal utama nyaéta pikeun balik ka bumi supados mesin henteu kulub. Anjeun tiasa mariksa "slurry" anu dipésér di toko sisi jalan ngan ukur ku teromol - sareng aranjeunna ayeuna katingali langkung saé sareng crooks tibatan pabrikan - sareng ku warna anti ngagibleg sorangan. Naha warnana rata? Janten anjeun tiasa nyandak. Sareng naon anu bakal kajadian ka dirina, bahan keur anti ngagibleg kawas anti ngagibleg, naon bédana!
Tapi bédana, Tapi, nyaéta: kualitas luhur "cooler" dijieun dina dasar alkohol, tapi "bodyagu" dijieun dina dasar asam. Hese ngarti lamun eta freezes atawa bisul, tapi bisa disebutkeun kalawan kapastian hébat yén hoses jeung saluran dina sirah engine moal cageur tina komposisi misalna. Kalayan hasil anu saé, ngan ukur disassembly sareng beberesih anu diperyogikeun, kalayan hasil anu goréng, ngagantian sadayana, kalebet radiator. Soda bakal ngabantosan nyingkahan sagala ngimpina anu dijelaskeun di luhur.
Kanyataan yén ku nambahkeun saeutik soda kana bahan keur anti ngagibleg dumasar-alkohol, urang moal ningali nanaon. Tapi lamun cairanana dijieun dina dasar asam, bakal aya réaksi jeung rada telenges. Nyatana, ieu mangrupikeun panilitian laboratorium ngeunaan produk anu énggal dipésér, sanaos dilakukeun dina kaayaan lapangan. Ku tuang sapuluh gram coolant karek dibeuli kana cap tina teromol sarua jeung nambahkeun ngan hiji spoonful soda, anjeun akurat bisa assess kualitas bahan keur anti ngagibleg jeung nyieun hijina kaputusan katuhu. Tuang kana mesin mobil anjeun, atanapi éta hadé pikeun nambahkeun spring cai sarta ngajalankeun ka kota utama pangcaketna kalayan toko ranté?
