Kuring meuli dipaké BMW i3 94 Ah. Ieu degradasi batré saatos 3 taun - ngagantian batré saatos 2039 :) [Pamaca]

BMW ngan boasted yén maranéhna dijieun 200 3 i2s. Mobil anu dipésér énggal mahal, tapi di pasar sekundér anjeun tiasa mendakan sababaraha mobil saatos ngajakan 5 taun anu gaduh jarak tempuh sareng harga anu saé. Ieu mangrupikeun modél anu dipilih ku Pamaca - sareng ayeuna anjeunna mutuskeun pikeun pariksa degradasi batré dina salinan na.

Téks di handap ieu parantos disusun tina kiriman ka éditor sareng ngandung bubuka redaksi ngeunaan versi BMW i3.

Karusakan batré dina BMW i3 anu dianggo

daptar eusi

• Karusakan batré dina BMW i3 anu dianggo
  • Karusakan batré dina BMW i3 - sababaraha metode sareng itungan anu béda
  • Kacindekan: degradasi ku 4-5 persén, ngagantian batré teu saméméhna ti 2040.

Salaku panginget: BMW i3 mangrupikeun kandaraan kelas B / B-SUV, sayogi dina versi sélulér kalayan kapasitas 60, 94 sareng 120 Ah, nyaéta, batré anu kapasitasna

• 19,4 (21,6) kWh - 60 Ah (generasi kahiji BMW i3),
• 27,2-29,9 (33,2) kWh - 94 Ah (versi facelift),
• 37,5-39,8 (42,2) kWh - 120 Ah (pilihan ayeuna diobral).

Nilai anu gunana béda-béda sabab produsén henteu nyayogikeunana, sareng seueur data anu asalna ti pasar.

Spésifikasi pikeun batré Samsung SDI 94 Ah kaasup dina batré BMW i3. Manggihan unit kalawan kasalahan :) (c) Samsung SDI

Pamaca kami milih pilihan tengah kalayan kapasitas batré ~ 29,9 (33,2) kWh, ditunjuk salaku 94 Ah. Kiwari mobil na 3 taun heubeul na geus katutupan leuwih 100 kilométer..

> BMW i3 anu dianggo ti Jerman, atanapi jalur kuring pikeun éléktromobilitas - bagian 1/2 [Czytelnik Tomek]

Karusakan batré dina BMW i3 - sababaraha metode sareng itungan anu béda

Dina raraga pariksa serelek dina kapasitas batré, abdi peryogi kauninga kapasitas nominal na ayeuna. Kuring terang anu kahiji (29,9 kWh), anu kadua kuring tiasa nguji ku sababaraha cara anu béda.

Métode # 1. Kuring ngecas mobil pinuh sarta drove 210 kilométer ngagunakeun 92 persén énergi. Konsumsi rata nyaéta 12,6 kWh / 100 km (126 Wh / km), laju rata-rata 79 km / h. Kusabab kuring nyetir 92 km dina batré 210%, éta bakal 228,3 km dina batré pinuh.

Dumasar ieu, gampang ngitung yén kapasitas batré anu sayogi nyaéta 28,76 kWh. Éta henteu 3,8 persen (1,14 kWh) atawa 9 kilométer tina rentang leungitna.

metoda №2. Cara ieu leuwih gampang. Gantina nyetir, cukup lebetkeun ménu jasa BMW i3 sareng pariksa status anu dilaporkeun ku BMS kendaraan - battery management system. Pikeun kuring, ieu 28,3 kWh. Dibandingkeun sareng data pabrik (29,9 kWh) leungit 1,6 kWh, kakuatan 5,4%., nyaéta kurang leuwih 12,7 km.

metoda №3. Cara katilu nyaéta ngagunakeun sababaraha jinis aplikasi anu nyambung ka mobil liwat antarmuka OBD II. Pikeun BMW i3, aplikasi ieu Electrified. Indéks status kaséhatan (SOH) nyaéta 90 persén, nunjukkeun éta mobil geus leungit 10 persén kapasitas aslina.

Dimana nilai-nilai ieu asalna? Hésé ngomong. Panginten pamekar aplikasi nyandak nilai maksimal salaku titik awal sareng nambihan kana degradasi periode formasi lapisan passivation (SEI), anu teu tiasa dihindari sareng anu mimitina "dahar" bahkan sababaraha kilowatt-jam. . Tina spésifikasi téknis sél (ilustrasi munggaran dina téks), urang gampang ngitung yén kapasitas batré maksimum BMW i3 nyaéta 96 sél x 95,6Ah kapasitas sedeng x 4,15V tegangan dicas pinuh = 38,1kWh (!).

BMW méré ukur 33 kWh sabab ngagunakeun panyangga handap (i.e. teu ngidinan elemen discharged ka tungtungna), sarta ogé apal kana prosés nyieun lapisan passivation.

> Total kapasitas batré sareng kapasitas batré anu tiasa dianggo - naon éta? [Urang bakal ngajawab]

Éta ogé tiasa yén kapasitasna dipertimbangkeun dina setélan SOH tina aplikasi Electrified. Oraz tegangan henteu rata sakuliah sél. Dina basa sejen, "kaayaan kaséhatan" moal hartosna "kinerja" hiji individu.

Kumaha waé ogé Urang ngilangkeun hasil Electrified salaku teu pisan dipercaya., Sahenteuna nalika meunteun maké batré. Nanging, urang tiasa nyandak kapasitas Ah (90,7) anu katingali dina aplikasi sareng ngahubungkeun kana spésifikasi sél. Gumantung kana naha urang museurkeun kana kapasitas minimum (94 Ah) atanapi kapasitas rata-rata (95,6 Ah), leungitna kakuatan éta 3,5 atawa 5,1 persen.

Kacindekan: degradasi ku 4-5 persén, ngagantian batré teu saméméhna ti 2040.

Pangukuran anu tiasa dipercaya nunjukkeun yén saatos 3 taun operasi sareng dina jarak 100 km degradasi batré éta ngeunaan 4-5 persen. Ieu masihan jarak kirang langkung 10 kilométer unggal tilu taun / 100 XNUMX. kilométer ngajalankeun. Kuring ngahontal 65 persén tina kakuatan aslina - bangbarung nu dianggap gelar luhur degradasi - nalika mobil heubeul 23 taun atawa 780 sarébu kilométer.

Kurang leuwih 20 taun saterusna. Kuring lajeng bakal perlu mertimbangkeun lamun Kuring keur ngaganti batréna, atawa meureun kuring bakal ngagunakeun kakuatan handap sarta rentang lemah. 🙂

Kumaha operasi ieu kasampak kawas? Mobilna dirawat sacara normal, kuring ngecas di bumi tina stop kontak 230 V atanapi stasiun ngecas témbok (11 kW). Salila sataun kuring nyieun sababaraha lalampahan sabudeureun Polandia nalika kuring make stasiun ngecas gancang DC (DC, nepi ka 50 kW). Éta sigana teu aya hubunganana sareng pangurangan kapasitas batré, tapi kuring resep nyetir ramah lingkungan sareng kadang turun ka rata-rata 12kWh / 100km (120Wh / km) dina jalur.

Saatos perjalanan sapertos kitu, dinten salajengna, mobil tiasa ngaduga jarak 261 km dina modeu Eco Pro:

Catetan redaksi www.elektrowoz.pl: Sél litium-ion anu biasana dirawat biasana umurna laun-laun (linier). Sanajan kitu, eta bisa lumangsung hiji gagal leuwih gancang batan séjén, lajeng BMS sabenerna bakal ngalaporkeun masalah batré. Untungna, dina kasus sapertos kitu, cukup pikeun ngabongkar batré sareng ngagentos hiji sél anu rusak, anu langkung mirah tibatan ngagentos sadayana batré.

Catetan 2 ti éditor www.elektrowoz.pl: ieu mangrupikeun ulikan ngeunaan kapasitas sél anu dianggo dina BMW i3, anu dilakukeun ku produsén sél ieu, Samsung SDI. Anjeun tiasa ningali yén sél leungit kapasitas liniér pikeun sahenteuna 1,5 siklus munggaran. Ieu dirojong ku data pasar, sarta ku kituna urang ngarasa yén asumsi panurunan linier dina kapasitas asup akal. Umur diukur tina 4 siklus tugas pinuh satuju sareng itungan pamaca urang:

Ieu tiasa dipikaresep ku anjeun: