Clutch release bearing: prinsip operasi, gejala gagalna
eusi
Kiwari, sistem kopling anu paling umum nyaéta dua cakram - anu ngarah kaku gandeng kana crankshaft sareng anu didorong anu ngirimkeun torsi ka kotak gear. Pikeun mindahkeun gears atawa mindahkeun mobil ka dianggurkeun, cakram clutch kudu disengaged, nu dipigawé maké bearing release nu narik disc disetir jauh ti drive.
Leupaskeun lokasi bearing
Ieu mangrupa unsur penting tina sistem clutch, sarta dina waktos anu sareng salah sahiji bagian paling rentan. Bantalan pelepasan kopling salila gerak mobil téh di sésana, keur kaasup kana karya ngan lamun shifting gears. Ngarecahna suku cadang leutik ieu ngajamin impossibility operasi salajengna tina mobil, jadi Anjeun kudu geuwat ngarobah bearing nalika. tanda atra ngarecahna.
Bagian waragad ti 300 nepi ka 1500 atawa leuwih rubles, gumantung kana produsén sarta modél mobil. Ngaganti bearing di stasiun layanan bakal ngarugikeun 3000-7000 rubles, jadi lamun boga kahayang, kasempetan jeung set normal tina parabot otomatis, ngajadikeun rasa ngalakukeun hal eta sorangan sarta ngahemat pisan.
Jinis bantalan pelepasan
Dua jinis bantalan pelepasan ayeuna umum:
- gilinding atawa bal - unit mékanis anu ngirimkeun gaya ka bantalan ngaliwatan beungkeut kaku tina rod;
- hidrolik - di dieu kakuatan dijieun ku hydraulics, alatan nu pedal clutch squeezed kaluar leuwih gampang.
Bantalan pelepasan hidrolik
Roller release bearing
The mékanis clutch release bearing bisa disebut jéntré ti jaman baheula, sabab éta dilengkepan Moskvich, VAZ jeung mobil heubeul lianna. Dina mesin anyar, sanajan anggaran, utamana sistem hidrolik dipaké. Sanaos sajumlah mobil produksi domestik ayeuna ogé dilengkepan ku mékanika, supados ngirangan biaya sareng nyederhanakeun.
prinsip operasi
Tugas release bearing nyaéta pikeun mastikeun yén clutch disambungkeun tur dipegatkeun nalika pedal dipencet dina mobil. Prinsip operasi bagian anu cukup basajan:
- disk disetir dipencet ngalawan flywheel ku disk tekanan, alatan nu clutch disadiakeun;
- tekanan dina pelat tekanan disadiakeun ku cinyusu diafragma, dina petals jero nu clutch release bearing meta;
- gerakan bearing, nu initiates separation tina cakram, disadiakeun ku garpu clutch.
Leupaskeun bearing dina sistem clutch mobil
Nyababkeun sareng tanda gagalna bantalan pelepasan
Alesan pikeun gagalna bagian ieu beban henteu rata ka dinya dina momen nalika clutch ieu squeezed kaluar, sarta eta mana deui babarengan jeung disk disetir. Ku sabab kitu, nahan pedal clutch pikeun lila bari di gear mastikeun teu dianjurkeun. Sacara prinsip, ieu téh bagian dipercaya jeung awét, sarta paling sering ngarecah pikeun motorists novice.
Gejala utama ngagem bearing nyaéta sora ngaklik saeutik nalika neken pedal clutch. Upami sorana muncul dina usum panas, ieu mangrupikeun jaminan masalah anu bakal datang, tapi upami éta sumping sareng ibun, meureun aya parobahan dasar dina dimensi linier cangkir bantalan kusabab turunna suhu di luar. Release bearing di paling mobil boga kaunggulan undeniable - kakuatan tinggi, jadi sanajan noise mucunghul, anjeun bisa mampuh ngalakukeun nanaon bari, tapi pikeun nempo lamun eta meunang parah.
Kumaha mariksa bantalan pelepasan
Bantalan pelepasan clutch dipariksa ku ceuli nalika pedal ditekan, nalika dioperasi (puteran). Gumantung kana panggung sareng sipat ngagem (sajumlah leutik pelumasan atanapi ngagem parantos ngamimitian), sorana bakal béda, éta tiasa ngan ukur hum atanapi ngadamel bising atanapi ngadamel sora anu teu pikaresepeun di daérah kotak. . Tapi ulah bingung sora ieu jeung nu bisa lumangsung nalika pedal clutch teu malah depresi, sabab tanda ieu bakal nunjukkeun bearing aci input.
Ngaganti clutch release bearing
Upami bantalan masih kedah dirobih, anjeun kedah ngalaksanakeun sekuen tindakan ieu:
- ngabongkar gearbox nu;
- disconnection tina gandeng tina tungtung retainer spring;
- ngaleupaskeun tina leungeun baju pituduh bearing nu;
- detachment tina wadah spring;
- nyoplokkeun bearing ti gandeng tur masang bagian anyar.
Sateuacan masang bagian dina rungkun pituduh, permukaanna kedah dilumasi kalayan gajih.
Dina Kacindekan, éta kudu dicatet yén bantalan release tiasa ngawula nepi ka 150 kilométer, tapi mindeng maranéhna kudu dirobah unggal 50 km alatan kasalahan supir jeung jalan goréng anu ngaruksak sakabéh mobil, kaasup clutch.
