Manifold knalpot mobil - malfunctions, gejala, perbaikan knalpot manifold
eusi
- Naha manifold knalpot gagal? Fitur konci anu tiasa ruksak
- Manifold knalpot retak - naha ieu kajantenan?
- Manifold knalpot retak mangrupikeun tanda karusakan sareng kagagalan. Nalika ngagantian atawa perbaikan diperlukeun?
- Exhaust manifold las - naha éta patut?
- Kumaha upami ngaleungitkeun manifold knalpot?
Unsur mesin, nu manifold knalpot, sigana basajan pisan, éta boga sababaraha masalah. Aranjeunna gumantung kana rarancang unit sarta sagala rupa malfunctions bisa lumangsung dina model mobil individu. Contona, dina mesin 1.9 TDI Golf V, gasket manifold knalpot mindeng dipisahkeun tina beungeut blok silinder. Dina unit béngsin Opel heubeul (2.0 16V), retakan mucunghul kira di tengah bagian. Naha manifold knalpot henteu tahan salamina dina kendaraan durukan internal?
Naha manifold knalpot gagal? Fitur konci anu tiasa ruksak
Anu penting pisan pikeun kinerja manifold knalpot nyaéta kaayaan operasi sadaya sistem. Kinerjana dipangaruhan ku:
- suhu
- Geter mesin;
- kaayaan jalan;
- operasi kandaraan.
Kontak jeung blok mesin ngabalukarkeun unsur ieu panas nepi ka suhu luhur. Gas haseup ngaliwatan knalpot pisan haneut (nepi ka 700 darajat Celsius dina unit béngsin), nu mangaruhan perluasan bahan. Sajaba ti éta, vibrations tina mesin, ékspansi termal variabel bahan béda (aluminium behaves béda ti beusi tuang), pangaruh ngarobah kaayaan éksternal (salju, leutak, cai) jeung, tungtungna, cara mobil dioperasikeun ogé kudu ditambahkeun. . . Ku kituna, kolektor mobil téh rawan malfunctions ti sagala sisi. Naon anu paling sering salah anjeunna?
Manifold knalpot retak - naha ieu kajantenan?
Pangaruh badag ka dinya kolektor mobil ngarecah, datang kana kontak jeung bahan dissimilar. beusi tuang, ti mana knalpot manifolds paling mindeng dijieun, warms up leuwih laun ti aluminium sarta baja. Ku alatan éta, utamana lamun nyetir pisan teuas dina mesin tiis, éta bisa lumangsung yén blok aluminium behaves béda ti manifold beusi tuang. Studs manifold knalpot baja tahan ogé pikeun tegangan, nu teu kasus jeung manifold dilas. Hasilna, unsur ngarecah, sakumaha aturan, dina titik las.
Manifold knalpot retak mangrupikeun tanda karusakan sareng kagagalan. Nalika ngagantian atawa perbaikan diperlukeun?
Cara panggampangna pikeun mikawanoh manifold retak nyaéta ngan saukur ngamimitian mesin. Sora operasina béda, sareng dina sababaraha mobil tétéla béda-béda gumantung kana rpm anu langkung handap atanapi langkung luhur sareng darajat pemanasan mesin. Operasi saméméhna lemes tina unit jeung tiiseun pikaresepeun dina kabin kabukti kana sora bangor logam. Sanajan kitu, éta moal salawasna mungkin ningali dimana ruksakna manifold knalpot. Biasana alesanana nyaéta microcracks, teu katingali tanpa disassembly sareng pamariksaan dina méja.
Exhaust manifold las - naha éta patut?
Upami anjeun naroskeun ka "jalma anu berpengetahuan" anu anjeunna tepang, anjeunna bakal nyarios yén éta tiasa dilakukeun. Sareng prinsipna anjeunna bakal leres, sabab kolektor bocor tiasa diseduh. Nanging, pangaruh tindakan sapertos kitu henteu salawasna (saleresna sering) goréng. Ieu kusabab beusi tuang mangrupikeun bahan anu nungtut pisan dina ngolah. Ieu mirah jeung awét, tapi las merlukeun téhnik luyu.
Ngagantian manifold knalpot atanapi las?
Salila prosés ieu, brittleness tina bahan welds ieu manifested, nu bisa ditempo nalika aranjeunna tiis. Nalika tétéla yén sagalana geus ogé asak, ujug-ujug anjeun bakal ngadéngé "pop" jeung sagala labors anjeun sia. Salaku tambahan, nalika las, kolektor ngirangan aliranna, anu négatip mangaruhan operasi unit. Perbaikan hiji-waktos ku cara ieu tiasa ditampi, tapi langkung saé mésér bagian kadua di toko online (sanaos anu dianggo), sabab hargana sigana bakal sami.
Kumaha upami ngaleungitkeun manifold knalpot?
Sanajan knalpot manifold mangrupakeun pipa beusi tuang pabrik-dilas, éta boga dampak anu kacida gedéna dina kinerja mesin. Panjang kolektor sorangan pisan mangaruhan kinerja, kitu ogé profil saluran. Ningali rinci ieu, anjeun bakal aya bewara nu di sawatara titik eta merges kana pipa tunggal ngaliwatan kabel handapeun mesin. A usik lambda mindeng disimpen dina silinder knalpot pikeun ngukur kualitas gas knalpot.
Tuners, kahareupna daék ngarobah sakabéh sistem knalpot, dimimitian ku manifold, nu boga dampak signifikan dina achieving kakuatan dina rupa-rupa rentang rpm (utamana luhur). Tina ieu urang tiasa nyimpulkeun yén kolektor henteu tiasa dibuang.
Naon anu kudu dilakukeun upami aya masalah sareng manifold asupan? Gejala kadang halimunan ku mata taranjang, jadi sia ngahubungan spesialis a. Manifold ruksak dina mobil téh boro patut repairing, jadi éta pangalusna lamun ngan mutuskeun mésér bagian anyar nu mobil teu bisa ngalakukeun tanpa.
