Naha compressor AC gagal sareng kumaha ngagunakeunana leres?

Anjeun tiasa ningali kumaha pentingna AC dina mobil, vans, treuk jeung kandaraan konstruksi dina poé haneut. Mobil panas pisan gancang, sarta panas teu kaampeuh ieu diperparah ku glazing badag tina struktur otomotif modern. Nalika compressor AC gagal, anjeun ujug-ujug aya bewara nu disadvantage tina sistem ieu, sabab hiji aliran hawa teu cukup. Sanajan kitu, aya cara pikeun nyingkahan eksploitasi prématur unsur ieu. Sateuacan urang ngobrol ngeunaan ieu, urang sakeudeung nampilkeun skéma alat jeung operasi tina AC mobil.

Kompresor pikeun AC, nyaéta, lami pisan ...

Hésé percaya yén mobil-mobil AC ngan diwanohkeun dina ahir abad ka-1939. Dina ka-XNUMX, sistem ieu diciptakeun, sareng dina sataun éta tiasa diuji dina modél mobil produksi. Nanging, ayeuna urang tiasa nyarios yén AC parantos janten standar dina mobil panumpang, angkutan, pertanian sareng konstruksi. Ieu ngalibatkeun teu ngan ngaronjatkeun nyetir jeung kanyamanan digawé, tapi ogé nambahkeun leuwih elemen anu bisa gagal kana waktu. Sarta eta kudu ngomong terus terang yén perbaikan atawa ngagantian mindeng pisan mahal.

Naon sistem compressor AC dijieunna tina?

Sistem cooling pikeun hawa asup ka kompartemen panumpang teu ngan dumasar kana compressor AC. Sakabéh sistem ogé ngawengku:

● condenser (cooler);

● dryer;

● klep ékspansi;

● evaporator;

● elemen suplai hawa.

Refrigerant anu aya dina sistem terus ngiderkeun pikeun niiskeun hawa. Tangtosna, ieu kajadian nalika AC hurung sareng jalan. Ku alatan éta, bagian salajengna téks bakal devoted kana tinimbangan tina fungsi elemen individu compressors AC jeung malfunctions has maranéhanana.

Kompresor AC - desain sareng operasi

Tanpa compressor efisien, operasi efisien tina conditioner hawa moal mungkin. Refrigerant (baheulana R-134a, ayeuna HFO-1234yf) kedah dikomprés pikeun ngarobih kaayaan fisikna. Dina bentuk gas, éta disayogikeun ka pompa (compressor) tina AC, dimana tekananna naék sareng kaayaan robah jadi cair.

Kumaha carana cooling AC jalan?

Prosés ieu dibarengan ku kanaékan gancang dina suhu, jadi médium kudu leuwih tiis. Janten, dina tahap salajengna, éta diangkut ka condenser, nyaéta, ka cooler. Biasana aya di hareup radiator coolant mobil. Di dinya, muatan silih tukeur moméntum jeung hawa luar. Refrigerant dina fase cair asup kana dryer, dimana eta cleaned, sarta dina fase ahir - ka klep ékspansi. Ku kituna, gas-suhu low kabentuk ti dinya deui. Hatur nuhun kana operasi evaporator (sarupa jeung manaskeun) jeung kipas, hawa asup ka kompartemen panumpang geus leuwih tiis.

Kompresor AC sareng résiko karusakan

Kompresor A / C mangrupikeun komponén anu paling rawan tina sistem. Ieu alatan rarancang jeung operasi na. Kompresor dianggo ku cara maké katrol dimana sabuk dipasang. Teu aya deui jalan pikeun pegatkeun sambungan tina drive nalika sistem henteu dianggo. Naon anu masihan dina hal ieu? The compressor AC (katrol na) ngajalankeun sadaya waktu bari mesin jalan.

Kopling AC anu ruksak - kumaha ngakuan?

Ieu mangrupikeun salah sahiji bagian tina kompresor A / C anu anjeun tiasa tingali ku ningali éta (anggap clutch aya di luar). clutch dirancang pikeun mindahkeun torsi ti katrol ka aci compressor, nu bakal ngidinan compressor jalan. Nalika mobil dilengkepan clutch jauh, éta gampang pikeun nempo "karya" unsur ieu. Sajaba ti éta, operasi compressor sorangan kadéngé pisan jelas.

Kurangna minyak dina compressor AC - gejala

Alesan keur gagalna unsur ieu bisa jadi panurunan dina muter antara washers clutch jeung katrol nu. Ieu naon anu lumangsung dina komponén kalawan sistem clutch éksternal. Sanajan kitu, éta teu sakabéh. Kurangna minyak dina compressor A / C ngabalukarkeun nyita, nu mere gejala operasi ribut jeung overheating tina kit clutch. Ieu disababkeun ku operasi anu teu leres sareng polusi anu disababkeun ku pangropéa anu teu ati-ati.

Kumaha pariksa clutch compressor AC?

Dina compressors kalawan push-on clutch éksternal, celah antara disc jeung katrol kudu diukur pikeun pariksa kaayaan. A usik diperlukeun pikeun diagnosis ditangtoskeun. Nanging, desain anu langkung énggal ngagaduhan clutch di jero kompresor A / C, ngajantenkeun diagnosis diri sesah. Maka anjeun kedah nganjang ka bengkel mékanis sareng ngalaksanakeun ukuran diagnostik anu pas.

Kumaha carana nyabut clutch compressor AC?

Mun anjeun yakin yén anjeun bisa ngalakukeun pagawean sorangan, Anjeun bisa mutuskeun pikeun ngalakukeunana. Parentah pikeun ngabongkar clutch compressor A / C rupa-rupa ku produsén. Sanajan kitu, biasana operasi ieu teu bisa dipigawé tanpa kenop husus pikeun unscrew disc clutch. Ieu dibereskeun ku tilu liang dina awak tina tameng logam, meh bisa unscrewed. Sateuacan ngalakukeun ieu, cabut cingcin nahan tina katrol. Teras Anjeun tiasa neruskeun unscrew disc clutch.

Naon anu kudu dipigawé pikeun aman ngalereskeun clutch AC?

Di handapeun dial, anjeun bakal mendakan spacer sareng cincin arloji. Ati-ati nalika mupus item ieu. Dina titik ieu, anjeun tiasa bebas ngaleupaskeun katrol. Nanging, upami éta henteu gampang dileungitkeun, anjeun tiasa nganggo penarik. Lengkah saterusna nyaeta masang elemen anyar dina aci compressor. Inget yen nalika tightening disc clutch, ulah make rengkuh a! Ngalakukeun operasi ieu ku leungeun, péngkolan jarum jam, sarta clutch bakal timer tighten sapanjang kalawan katrol.

Kompresor AC mangrupikeun unsur anu penting pisan, tanpa éta hese ngabayangkeun fungsi sadaya sistem. Sanajan kitu, éta tunduk kana maké jeung karuksakan, jadi eta sia Nyiapkeun pikeun karya ngagantian clutch ku kituna sagalana geus reliably tur aman.