Milih Pad Rem MTB Katuhu: Pituduh Lengkep

Bantalan mangrupikeun pusat tina sistem rem cakram sapédah: pikeun rem cakram anu sami, ngarobih jinis bantalan marake tiasa ngarobih gaya ngerem ampir 20%.

Pikeun nyegah perjalanan sapédah gunung anjeun janten ngimpina, anjeun kedah rutin mariksa sistem ngerem sapédah anjeun, khususna bantalan rem anu ngajaga anjeun aman. Rem cakram anu cekap sareng bantalan anu saé ngamungkinkeun anjeun naek kalayan tenang.

Ieu sababaraha tip pikeun ngabantosan anjeun milih bantalan rem anu pas pikeun sapédah anjeun sareng gaya sapédah gunung anjeun.

Pad marake: bagian penting sapédah gunung anjeun

Bantalan rem ngajamin kasalametan anjeun sareng kanyamanan nyetir ku nyayogikeun kinerja ngerem anu optimal. Tapi kana waktosna sareng dianggo, aranjeunna mudun sareng laun-laun kaleungitan ciri aslina.

Ngagem biasana alatan:

• Pamakéan normal dina waktosna,
• Pamakéan prématur sareng kamungkinan icing, konsékuansi tina pemanasan anu signifikan saatos panggunaan anu berkepanjangan (tegangan konstan salami turunan panjang),
• Kontaminasi ku elemen greasy, misalna nalika lubricating ranté.

Hasilna, efisiensi ngerem turun sharply; Ku alatan éta, éta salawasna wijaksana pikeun ngarobah hampang marake anjeun pas anjeun perhatikeun maké éta.

Fading, restorasi jeung icing

Le luntur Sacara harfiah hartina "fading" tina kakuatan ngerem alatan pemanasan kaleuleuwihan tina hampang. Kaayaan ieu disababkeun ku ngagem dina lapisan permukaan lapisan, anu ku kituna lubricated. Panas tina hampang ditransferkeun ka sadaya sistem rem, janten dissipation panasna penting. Cooling bakal ngidinan hampang pikeun meunangkeun deui koefisien gesekan maranéhanana. Ieu butuh waktu leuwih atawa kirang: kamampuhan pikeun niiskeun handap disebut kacageureun.

Le icing nujul kana parobahan dina kaayaan beungeut hampang nu jadi lemes sahingga euweuh ngabalukarkeun gesekan. Fenomena ieu lumangsung nalika ngerem anu berkepanjangan dina tekanan anu handap: bahanna henteu kaluar, tapi ngalebur sareng ngabentuk lapisan permukaan anu nyegah gesekan.

La polusi lumangsung nalika bahan lemak kaserep ku lapisan, nu lubricates gesekan tina Pad ngalawan disc, ampir sakabéhna ngurangan gesekan sahingga nyegah thinning.

Trombosit anu masih dieusian tapi kacemar atanapi ditutupan ku és tiasa pulih nganggo sababaraha cara:

• Pikeun waffles beku: ngajalankeun hiji lawon abrasive pikeun nyabut lapisan luhur ipis tur malikkeun kacamatan,
• Pikeun trombosit kacemar: paparan dina suhu luhur dina oven, contona, pikeun ngaduruk zat lemak.

Nalika bantalan kedah diganti?

Ganti bantalan rem pas anjeun perhatikeun degradasi kinerja sareng / atanapi squealing nalika ngerem. Kurangna ngegel ogé tiasa janten tanda. Sababaraha pabrik nangtukeun indikator maké. Anjeun oge bakal tiasa pariksa ketebalan tina keusikan, nu kudu minimum 1 nepi ka 2 mm.

Sacara umum, hampang tiasa ngarambat 200 dugi ka 300 km pikeun hiking gunung sareng langkung ti 500 km pikeun latihan lintas nagara. Kalayan DH saatos 5-6 dinten, perlu ngawas sareng kamungkinan mertimbangkeun kamungkinan pembaharuan trombosit.

Naon kriteria pikeun milih bantal anu leres?

Jieun pilihan anjeun dumasar kana kabiasaan ngerem anjeun, pondok atanapi panjang, sareng gumantung kana jinis kagiatan anu anjeun laksanakeun. Jinis rupa bumi anjeun damel mangrupikeun faktor anu nangtukeun.

Pastikeun pikeun milih modél anu cocog sareng cakram marake anjeun pikeun kauntungan tina sistem ngerem anu saimbang sareng kompak. Pikeun mastikeun résistansi anu hadé sareng daya tahan sistem rem anjeun, perhatosan khusus kana kualitas bahan anu didamel ku bantalan marake.

tipena béda hampang marake: kaunggulan jeung kalemahan

Milih bantalan marake anu pas pikeun sapédah anjeun henteu gampang. Salaku tambahan, nalika milih, penting pikeun ngagunakeun ngerem anu épéktip. Produk ieu sayogi di pasar dina sababaraha versi: organik, logam, keramik sareng semi-logam. Ningkatkeun fitur unggal modél.

Bantalan rem organik

Pad jenis ieu, ogé katelah "résin", didamel tina serat, résin, sareng bahan organik sapertos Kevlar sareng karét pikeun nyayogikeun kinerja ngerem anu luar biasa dina cuaca tiis. Ti mimiti ngerem, ngegelna langsung karasa. Pisan sepi, lemes sareng kirang mahal ti counterparts maranéhanana, jenis ieu pad utamana dianjurkeun nalika anjeun peryogi ngerem kuat, pondok mun sedeng. Ku alatan éta, éta mujarab pikeun iinditan dina descents pondok. Ieu kudu dicatet laju Hacking na. Seueur pabrik nyocogkeun sapédahna sareng bantalan rem organik salaku alat asli. Nanging, kedah diperhatoskeun yén jinis trombosit ieu ngagaduhan sababaraha kalemahan. Ieu teu dirancang pikeun descents lila sabab kinerja na dugi ka ngerem jangka pondok. Dibandingkeun jeung hampang logam, bagian ieu ngagem leuwih gancang, utamana dina rupa bumi bécék atawa keusik. Salaku tambahan, sanyawa organik nyumbang kana paningkatan suhu permukaan ngerem. Ieu tiasa ngirangan daya tahan trombosit ieu, anu teu tiasa tahan suhu anu luhur.

Pad marake logam

Diwangun utamana tina bahan logam kayaning beusi, waja, tambaga, jeung perunggu, jenis ieu pad jalan ku ngaronjatna suhu alatan gesekan antara hampang jeung cakram. Langkung kutang, kinerja sareng daya tahan bagian-bagian ieu dibuktikeun dina turunan anu panjang. Aranjeunna gampang bubu panas pikeun gancang naekeun suhu cairan marake. Sanaos kacamatanna kirang hargana tibatan bantalan organik, modél-modél ieu nahan kakuatan lirén salami sababaraha waktos kusabab panas teuing ditunda.

Kahirupan jasa anu cukup panjang ogé ngajantenkeun aranjeunna pilihan anu pikaresepeun. Nanging, aranjeunna peryogi waktos istirahat sareng pemanasan anu cukup panjang pikeun nyayogikeun gigitan maksimal sareng sadaya pagelaranana. Disarankeun ogé mariksa sacara saksama jinis cakram marake, sabab hampang logam ieu henteu tiasa dianggo sareng sadaya cakram, khususna anu henteu ngagaduhan sipat anu dipikabutuh pikeun fungsi anu leres tina sistem rem ieu. Upami disebatkeun "Bantalan karét waé", éta henteu cocog sareng bantalan rem logam.

Kakuatan lirén ATV kalayan bantalan ieu cukup saé dina leutak atanapi dina hujan. Kakurangan utamina nyaéta alam rada bising sareng biaya anu langkung luhur.

Bantalan marake keramik

Kawas hampang logam, bagian ieu nolak overheating ogé, nu ngawatesan mindahkeun panas kana sistem hidrolik. Pecking na dina suhu lemah sareng résistansi pikeun luntur tetep ciri utama na. Pad rem keramik husus dirancang pikeun kompetisi leuwih mahal.

Bantalan marake semi-logam

Isian ieu diwangun ku campuran organik sareng logam. Ku kituna, éta boga kaunggulan tina dua jenis ieu hampang marake pikeun rem disc sapedah.

Bérita paling énggal

Pad anu ventilated

Bantalan berventilasi parantos aya di pasar saprak 2011. Rojongan logam ieu complemented ku fins nu nonjol luhureun caliper jeung ngawula ka salaku heatsink pikeun dissipation panas leuwih efisien. Ku ngaoptimalkeun dissipation panas pikeun ngajaga suhu liner dina tingkat nu leuwih handap, kakuatan stopping dijaga. Ku alatan éta, aranjeunna dianjurkeun pikeun Sadaya Gunung - Enduro - rem disc Turun gunung.

Pad serat karbon

Perusahaan Perancis All.Mountain.Project parantos ngembangkeun bantalan rem pikeun sapédah gunung anu didamel tina dukungan baja / serat karbon. baja nu tindakan minangka tilelep panas tur mantuan dissipate panas kana aliran hawa. Serat karbon, sabalikna, nyegah panas tina ngabubarkeun dina caliper marake sareng ngaganggu pangalaman ngerem supir: konduktivitas termal serat karbon sakitar 38 kali langkung handap tina baja sareng 280 kali langkung handap tina aluminium. Serat karbon tindakan minangka tameng panas.

Kauntungannana nyaéta pikeun kéngingkeun suhu caliper anu dibandingkeun sareng anu dicandak ku bantalan berventilasi, kalayan beurat ampir sami sareng bantalan anu henteu berventilasi kalayan dukungan aluminium-titanium. Ieu jenis cushion nu utamana dirancang pikeun maranéhanana anu kana cross-nagara ngajalankeun (malah di jalan na gravel) dimana gain beurat teu bisa neglected.

ngolah

Dina bantalan rem, lapisanna mangrupikeun bagian anu ngagem, tapi dukunganna tetep tiasa dianggo deui. Sababaraha merek parantos ngarebut téma sareng nawiskeun nyandak éta pikeun masihan kahirupan anu kadua. Merk séjén sapertos cyclotech nawiskeun modél vented dimana radiator sareng kelengkapan dijual mandiri.

Sampurna langgeng pikeun unggal disiplin

Sacara umum, bantalan MTB organik disarankeun pikeun kagiatan anu meryogikeun ngerem anu akurat sareng teguh kusabab suhu anu handap tina sipat ngeremna. Ku alatan éta, aranjeunna ngabuktikeun janten pilihan utamana cocog pikeun Marathon, sadaya-gunung atawa latihan cross-nagara. Aranjeunna ngidinan Anjeun pikeun shorten jarak ngerem saloba mungkin. Jenis bantal ieu ogé cocog sareng dukungan aluminium, anu langkung tahan ka overheating salami turunan panjang. Ogé diluyukeun kana latihan tipe hiking pikeun nyadiakeun leuwih kaamanan pikeun sakabéh hikers berkat kinerja ngerem na ti mimiti narik tina uas teh.

Sabalikna, upami anjeun biasa kana disiplin anu langkung berorientasi ka handap, bantalan logam mujarab pikeun ngerem anu panjang sareng teguh salami ngajalankeun anjeun. Ku alatan éta, pilihan ieu dianjurkeun pikeun kagiatan enduro, DH atanapi freeride dina kaamanan lengkep, i.e. pikeun descents lila atawa malah keur piknik.

Latihan	DH	Jalan Raya	Enduro	Sakabeh gunung	XC
Logam	+++	++	+	-	-
Organik	+	++	+++	+++	+++++

Kumaha carana ngarobah hampang disc brake on sapédah a?

Ngaganti bantalan marake cakram MTB sorangan cukup saderhana:

• Flip sapédah anjeun sarta cabut roda
• Kami ngahapus sumbu transversal tina caliper supados bantalan tiasa dipiceun,
• Cabut eta kalawan gampang ku tang ku mencét pin kaamanan lajeng twisting aranjeunna handap,
• Saatos nyabut bantalan, teraskeun ngabersihkeun rem cakram sareng sistem rem nganggo lawon anu dibasahi ku isopropil alkohol.
• Pindahkeun piston deui nganggo alat khusus (atanapi, upami éta henteu jalan, nganggo rengkuh tungtung anu kabuka), ati-ati supados henteu ngaruksak. Saeutik WD-40 tiasa ngabantosan piston dorong,
• Kumpulkeun hampang anyar ku cara masangkeunana pikeun ngagentos modél anu lami. Ulah noél jero hampang pikeun nyegah kontaminasi ku zat berminyak,
• Éta tetep saatos ngalereskeun sikat botol di tempatna, upami aya.

Perhatian, pikeun rem atawa disc anyar, disc kudu dijalankeun dina. Break-in dilakukeun ku ngerem berurutan nalika nyetir tanpa larangan rem anu teu perlu: saratus rem di tempat parkir bakal saé. Cakram (sanes bantalan) dipintal pikeun ngantunkeun pilem rékaman dina piringan pikeun nyiptakeun langkung gesekan. Sedengkeun pikeun hampang, urang ngobrol ngeunaan lapping, tapi ieu ngan waktuna pikeun hampang nyandak kaluar gambaran maké disc ku kituna wewengkon kontak optimal.

Sacara téoritis, mun anjeun naek disc kalawan hampang logam, anjeun kudu salawasna numpak kalawan hampang logam afterwards, sarta sabalikna.

Dimana mésér trombosit?

Tangtosna, reseller anjeun caket sareng anjeun... tapi kumargi ieu barang-barang alit, reseller online ageung diberkahan pisan:

• Ku Alltricks
• Siklus Réaksi Chain Chez
• В Goyang

Henteu sadayana merek di pasar mungkas nawiskeun kakuatan anu sami. Dina hal ieu, pilih salah sahiji anu cocog sareng cakram sareng rem anjeun. Tong hilap konsultasi sareng pendapat pangguna Internét atanapi anu dipikacinta pikeun mastikeun pilihan anu leres.

Sabisana, sok milih model produsén aslina, nu kadang ti produsén sarua salaku bagian séjén nu nyieun sistem ngerem Anjeun. Sajaba ti éta, sababaraha pabrik sapédah gunung disc marake terus ngaronjatkeun kinerja bagian maranéhna pikeun ngaoptimalkeun kualitas rentang maranéhanana.