Milih bantalan bola dina VAZ 2107

Pentingna bantalan bola pikeun mobil panumpang teu tiasa diémutan. Tanpa titik penting ieu, sagala mobil panumpang bakal balik pisan jauh, sarta VAZ 2107 aya iwal. Sapertos unit anu sarat anu sanés, bantalan bal ngagem, sareng dina VAZ 2107 ieu langkung gancang tibatan anu dipikahoyong ku supir. Aya dua alesan: kualitas biasa-biasa waé jalan domestik, sareng kualitas anu sami-sami biasa tina bantalan bal "asli" dipasang dina "tujuh" ku produsén. Hasilna, hiji poé supir pasti bakal nyanghareupan patarosan: kumaha carana ngaganti sendi bal rusak? Hayu urang coba ngartos eta kaluar.

Fungsi utama ball joint dina VAZ 2107

Tugas gabungan bal dina mobil naon waé nyaéta selektif ngawatesan gerakan roda. Dina sagala hal eta kudu ngayun dina pesawat nangtung, tapi dina waktos anu sareng eta kudu mindahkeun kalawan bébas dina pesawat horizontal.

Bantalan bola ngawatesan ayun tina roda mesin dina pesawat nangtung

Lamun prinsip ieu teu dituturkeun, supir boga masalah serius dina nyetir. Tur upami salah sahiji mendi bal ruksak teuing, kaayaan pisan bahaya bisa timbul: kabayang dina speed pinuh tétéla dina sudut katuhu ka mesin.

Kabayang tina mobil tétéla dina sudut katuhu alatan sambungan bal rusak

Sanggeus ieu, mobil ampir sok skids, sarta supir pisan untung lamun dina waktos anu sareng di jalan sorangan teu tabrakan jeung mobil séjén.

Alat tina bantalan bola pikeun mobil

Sakumaha anjeun tiasa nebak tina nami, gabungan bal mangrupikeun hinge biasa anu dipasang di tukangeun roda mobil. Unsur utama naon waé gabungan bola nyaéta rod bal. Aya benang dina hiji tungtung batang sareng bal di sisi sanésna. Ieu dipencet kana bagian penting séjén tina rojongan - panon. Mibanda reses hemispherical, sampurna cocog kana ukuran bal dina bobot. Desain anu dihasilkeun ditutup ku anu disebut antera. Dina ngarojong modern, ieu téh nami caps palastik nu ngajaga gabungan swivel tina lebu jeung kokotor. Kiwari, beuki loba anthers dijieunna tina plastik tembus, nu rada merenah: nu boga mobil teu kudu nyabut boot ka assess darajat karuksakan hinge nu. Ngarojong sareng antera opak sering gaduh fitur desain anu sanés: liang téknologi caket batang bal. Éta ngamungkinkeun anjeun pikeun meunteun ngagem bagian ieu tanpa ngahapus.

Ball pin - unsur utama gabungan bola

Ogé kudu dicatet di dieu yén dina model VAZ 2107 pisan munggaran, bantalan bola dilengkepan clamping cinyusu, dirancang pikeun ngaronjatkeun reliabiliti swivel nu. Tapi dina modél engké tina "tujuh" ieu mutuskeun pikeun abandon cinyusu.

Ball joints ti sagala rupa pabrik

Munggaran sadaya, éta kudu ngomong yén ball joint téh bagian anu kacida penting. Salila operasi, éta subjected kana beban shock neneng, jadi sarat teknis pikeun eta pisan tinggi. Aya saeutik pisan pausahaan nu bisa minuhan sarat ieu. Urang daptar pausahaan pang populerna.

Sambungan bola "Track"

Ngarojong "Lagu" pisan populer di kalangan nu boga VAZ 2107.

Ball joint "Lagu" dicirikeun ku kombinasi optimal kualitas sarta harga

Alesanna basajan: kutub ieu mangrupikeun nilai anu saé pikeun artos. Ieu fitur utama bantalan bal "Track":

• rod bal dina sakabéh arah Trek dijieun maké téhnologi pos tiis, nu satutasna ieu subjected kana perlakuan panas;
• bal dina rod rojongan "Lagu" salawasna taliti diolah, kelas roughness permukaan 10;
• thread dina rod bal dilarapkeun ukur ku knurling;
• liners on Trek ngarojong dijieunna tina polimér tahan maké husus, nu nyata manjangkeun umur ngarojong;
• bantalan dina arah Trek dijieunna tina cermet tur lubricated tuntas, ku kituna euweuh masalah ngageser tina rod bal;
• awak rojongan "Lagu" dicandak ku stamping tiis. Teras bagian-bagianna saling diikat nganggo las titik, sareng di antara bagian awak anu dipasang sok aya lapisan sealant industri;
• anther tina rojongan pisan awét, sarta naon hususna penting pikeun nagara urang, ibun-tahan. Kusabab ieu, umur jasa antera ampir sok ngaleuwihan umur jasa dukungan sorangan;
• palapis husus diterapkeun kana awak rojongan Trek, nu reliably ngajaga rojongan ti korosi.

Pabrikan nyatakeun yén kutub Trek dijamin nganjang ka 40 km, sareng jarak tempuh kutub saleresna tiasa ngahontal 100 km atanapi langkung. Biaya sakumpulan opat "Track-Juara" ngadukung mimitian ti 1500 rubles.

bantalan bola "Kedr"

Dina bantalan bola Kedr, nu kadua pang populerna di kalangan nu boga VAZ 2107 sanggeus Track, produsén geus dilaksanakeun sababaraha inovasi teknis nu pasti kudu disebutkeun.

Bantalan bal "Kedr" salawasna dipariksa taliti dina alat husus

Ieu mangrupikeun fitur:

• kabéh bantalan bola "Kedr" dilengkepan compensator a. Pabrikan nyatakeun yén bagian ieu ngamungkinkeun anjeun pikeun ningkatkeun umur jasa dukungan ku 30%;
• sakabeh kasus ngarojong "Kedr" ditangtayungan ku palapis cataphoretic husus, nu geus ngaronjat sipat napel;
• saméméh nerapkeun palapis cataphoresis, nu housings tina ngarojong tunduk kana shot-blasting, nu ngajamin henteuna lengkep defects permukaan jeung kokotor dina beungeut bagian ieu;
• Bahan pikeun liner sadaya dukungan Kedr nyaéta poliamida grafit. Bahan ieu tiasa ngirangan gesekan dina dukungan sareng ku kituna ningkatkeun umur jasa bagian;
• anthers on ngarojong "Kedr" dijieunna tina karét dipaké dina industri penerbangan. Karét parantos ningkat résistansi minyak sareng béngsin, sareng sacara praktis kebal kana parobahan suhu anu ngadadak;
• bahan Nilbor-20 husus diterapkeun kana rod tina bantalan bola Kedr, nu sababaraha kali ngaronjatkeun ciri antifriction tina rod jeung reliably ngajaga tina korosi;
• kabéh bal rod "Kedr" dikawasa ku ultrasound pikeun defects internal. Ku kituna, kamungkinan nikah praktis teu kaasup.

Produsén nyadiakeun jaminan 18 bulan pikeun ngarojong Kedr (pikeun babandingan: jaminan pikeun Trek ngarojong nyaéta 12 bulan). Dijamin mileage tina rojongan nyaéta 40 km. Biaya sakumpulan opat dukungan Kedr di pasar mimitian ti 1400 rubles.

Ball joints "Belmag"

Manggihan bantalan bola "Belmag" dina rak tina dealerships mobil geus jadi teu jadi gampang.

Éta janten langkung sesah milarian dukungan Belmag dina rak

Sanajan kitu, aranjeunna dina paménta diantara nu boga mobil. Ieu sababaraha fitur bagian ieu:

• rod bal on ngarojong Belmag dihasilkeun maké stamping tiis tilu diménsi. Dina mangsa nu bakal datang, aranjeunna subjected ka perlakuan panas, nu persis minuhan sarat AvtoVAZ;
• blanks pikeun produksi rod bal disadiakeun ku tutuwuhan Avtonormal. Pabrikan ieu nyayogikeun rod pikeun AvtoVAZ (saleresna, ieu mangrupikeun hiji-hijina supplierna);
• Sadaya kosong anu ditampi tina pabrik Avtonormal dites dina uji ayeuna eddy di pabrik Belmag, anu ngamungkinkeun pikeun ngaidentipikasi sadaya cacad internal dina logam sareng kéngingkeun gambaran lengkep ngeunaan struktur bagian éta;
• unggal hinge pangrojong sanggup nahan beban 2.5 ton, nu ampir dua kali massa VAZ 2107, sarta ampir dalapan kali beban shock dina rojongan nalika nyetir;
• unggal gabungan bal Belmag boga hiji angka individu diwangun ku genep digit. Salaku tambahan, unggal dukungan ngagaduhan hologram pikeun ngajagaan produk tina pemalsuan.

Biaya sakumpulan opat dukungan Belmag mimitian ti 1200 rubles.

mendi bal LEMFORDER

Perusahaan Jérman LEMFORDER mangrupikeun produsén bantalan bal kualitas luhur anu diakui sacara global. Hanjakal, teu mungkin mun ngabejaan hal husus ngeunaan fitur produksi jeung téknologi dipaké. The Germans saukur teu nyingkab informasi ieu, citing hiji rusiah dagang. Dina situs wéb resmi perusahaan LEMFORDER, anjeun ngan ukur tiasa maca jaminan yén dukunganna mangrupikeun kualitas anu paling luhur, sareng téknologi anu paling modéren dianggo dina produksina.

Bantalan bola LEMFORDER Jerman hargana dua kali langkung seueur tibatan domestik

Prakték nunjukkeun yén urang Jérman nyarioskeun kaleresan. Seuseueurna pamilik VAZ 2107 nyatakeun réliabilitas anu luhur tina dukungan LEMFORDER (sareng harga anu sami, anu, terus terang, bites). Biaya susunan 4 LEMFORDER ngarojong pikeun VAZ 2107 mimitian ti 3 sarébu rubles. Mangsa jaminan nyaéta 2 taun.

Ngeunaan pabrik séjén

Sakumaha didadarkeun di luhur, produksi mendi bal kualitas luhur merlukeun waragad serius. Sareng ieu teu tiasa tapi mangaruhan biaya ahir produk. Ku alatan éta, aya ngan opat pabrik utama ngarojong pikeun VAZ 2107, sarta sakabéh éta dibéréndélkeun di luhur. Tangtosna, aya perusahaan anu langkung alit anu nawiskeun bantalan bal motor pikeun ampir satengah harga. Tapi saha wae jalma waras understands: lamun ball joint ngarugikeun satengahna, eta hartina produsén disimpen dina hal di pabrik na. Paling sering, aranjeunna simpen boh dina analisis ultrasonic of blanks pikeun rod, atawa dina perlakuan panas. Bode kahiji atawa kadua bode ogé pikeun meuli rojongan.

Sendi bola murah gaduh umur jasa anu pondok

Tur upami nu boga mobil aya dina pikiran katuhu-Na, anjeunna moal ngaréaksikeun kana harga seductively low sarta simpen dina jéntré nu hirupna sacara harfiah gumantung. Éta pisan sababna naha produsén saeutik-dipikawanoh tina rojongan mirah moal dianggap dina artikel ieu.

Di dieu, hiji deui hal pikaresepeun kudu disebutkeun: palsu. Anyar-anyar ieu, bantalan bal tina merek anu terkenal mimiti muncul dina rak-rak dealer mobil, anu curiga murah. Dina pamariksaan anu langkung caket, seuseueurna di antarana tétéla palsu, sareng sering palsu dilakukeun kualitasna saé anu ngan ukur spesialis anu tiasa mikawanoh aranjeunna. Pikeun pengendara biasa, kriteria pikeun milih dukungan masih sami: harga. Éta kedah sapertos anu di luhur. Sareng upami bal gabungan tina merek anu terkenal hargana satengahna, maka éta henteu disarankeun mésér bagian sapertos kitu.

Video: ngeunaan gabungan bola palsu

iraha waktuna pikeun ngaganti ball joint

sendi bal bertulang

Sagala produsén serius nawarkeun konsumén rupa-rupa mendi bal: ti biasa mun olahraga, atawa bertulang. Contona, Trek ngarojong boga modifikasi Lagu- olahraga bertulang.

Dikuatkeun ngadukung "Track" salawasna gaduh anter transparan sareng dicét beureum

Ngarojong "Kedr" boga modifikasi bertulang "Kedr-sidang- olahraga ", jsb.

Sadaya produk ieu, dirancang pikeun beban ekstrim, gaduh sababaraha fitur umum. Pertimbangkeun aranjeunna nganggo conto dukungan Track-Sport:

• desain universal. Ieu ngandung harti yén pangrojong bertulang tiasa dipasang dina panangan gantung luhur sareng panangan handap. Leuwih ti éta, ngarojong bertulang ogé bisa dipasang dina mobil séjén (khususna, lagu- olahraga ngarojong bisa nempatkeun kana gantung tina mobil Niva tanpa masalah);
• ngaronjat gaya tarik-kaluar tina rod bal. Dina raraga narik rod kaluar tina gantung, perlu nerapkeun gaya 7 sarébu kgf kana rojongan Lagu-Olahraga (bari dina lagu-ngadukung konvensional gaya 5 sarébu kgf);
• mileage dijamin ku produsén pikeun bantalan bal olahraga dimimitian ti 60 sarébu km (pikeun bearing biasa - ti 40 sarébu km);
• liners rojongan olahraga boga rarancang husus. Aranjeunna stiffer, sarta aranjeunna gaduh alur husus dirancang pikeun miceun kaleuwihan pelumas sarta ngagem produk. Solusi téknis ieu ngagandakeun umur jasa tina dukungan anu dikuatkeun.

Video: Tinjauan ngeunaan bantalan bola lagu- olahraga

Gabungan bal pangkuatna Vaz Zhiguli klasik - TRACK TRS Sport. Mana sendi bola anu pangsaéna?

Sakumaha anjeun tiasa tingali, aya sababaraha pabrik dipercaya tina mendi bola, sarta hijina kriteria keur milih bagian ieu ketebalan tina dompet nu boga mobil. Lamun hiji jalma teu konstrain ku dana, Anjeun bisa langsung meuli LEMFORDER ngarojong jeung poho ngeunaan masalah gantung salila sababaraha taun. Di tempat kadua nyaéta Trek, tapi di dieu kaayaanna pajeulit ku seueurna palsu merek ieu. The counters of dealerships mobil ayeuna sacara harfiah littered kalawan palsu "Trek". Nya, upami masalah harga supir kritis, maka anjeun tiasa nengetan produk Kedr sareng Belmag.