Milih roda aluminium, naon saeutik ngeunaan alloy populér

Naha anjeun badé ningkatkeun mobil anjeun? Dipasang roda aluminium. Malah dealers nyebutkeun yén éta téh salah sahiji elemen utama anu kudu diganti dina mobil saméméh ngajual. Malah alloy pangbasajanna kasampak hadé ti bulu hideung. Hal ieu dipikawanoh teu ngan ka nu boga mobil keur diobral, tapi ogé pikeun drivers anu hayang ngaronjatkeun penampilan mobil maranéhanana. Sanajan kitu, aspék visual teu sagalana. Naon néangan lamun milih roda aluminium?

Naon téh kabayang alloy?

A kabayang matak mangrupakeun pasisian on nu ban dipasang na disimpen dina hub mobil. Babarengan ban, éta ngabentuk kabayang, hatur nuhun nu mobil ngalir tur ngajaga traction.

roda aluminium dibédakeun ku precision, penampilan pikaresepeun tur low (dina sababaraha kasus) beurat. Éta ogé nyadiakeun cooling marake hadé, nu hususna penting dina mobil olahraga.

Kumaha dijieun roda aluminium?

Métode manufaktur roda alloy aluminium mangaruhan parameter maranéhanana, kitu ogé harga produk. Ayeuna, metodeu di handap pikeun produksi kabayang alloy dibédakeun:

● gravitasi casting;

● casting dina tekanan low;

● rotational manjang;

● forging;

● twisting.

Metodeu pang populerna pikeun manufaktur rims aluminium nyaéta tekanan low casting. Hatur nuhun kana éta, anjeun tiasa ngirangan biaya sareng dina waktos anu sami mastikeun kualitas produk anu leres. Di sisi anu sanésna, metode twisting ngajamin tingkat produksi anu paling luhur. Sanajan kitu, ieu hadir kalawan ongkos pangluhurna.

Roda alloy olahraga - éta patut eta?

beurat komponén torek ngurangan massa unsprung. Sanajan kitu, ieu ngan jalan nepi ka titik nu tangtu, sabab rims aluminium gedé bisa ngabalukarkeun geter nu dikirimkeun ka awak. Ieu kudu kabuka ngaku yén, utamana dina mobil méwah, SUVs jeung kandaraan badag lianna, rims leuwih badag batan 19 inci jadi beuki populér.

Kauntungannana roda alloy olahraga

Kauntungannana undoubted tina roda alloy olahraga nyaéta kamampuhan pikeun ngajaga kaayaan pabrik. Sadayana berkat kanyataan yén aranjeunna tahan ka korosi. Sami teu tiasa nyarios ngeunaan bagian baja, nu karat cukup gancang. Komponén alloy aluminium ngan langkung saé sareng ngabantosan ngaleungitkeun panas langkung saé.

Dimana tanda dina roda alloy?

Ningali rims tanpa ban, anjeun tiasa ningali markings di tempat béda. Pabrikan nempatkeun aranjeunna dina panutup anu nutupan liang pamasangan, di jero atanapi di sisi kuil pasisian.

Tangtosna, dimensi sareng parameter anu dijelaskeun henteu disayogikeun sacara deskriptif, tapi kalayan bantosan simbol. Pikeun Pilihan bener barang perlu ngartos pangaruh hiji atawa parameter sejen dina kabiasaan mobil jeung pilihan ban.

Kumaha roda alloy ditandaan?

Pikeun ngarti ogé, mertimbangkeun markings pangpentingna dina roda alloy. Pikeun ngenalkeun ciri-cirina, anjeun peryogi sababaraha karakter, diantarana:

● PCD - jumlah screws ngaropéa sarta diaméter bunderan nu aranjeunna lokasina;

● OS - diaméter jero tina liang centering on pasisian;

● profil flange kabayang - hurup nunjukkeun jenis mobil on nu roda aluminium kudu dipasang;

● profil cross-sectional tina pasisian - mangaruhan rigidity tina pasisian;

● ET - overhang pasisian, i.e. dimensi antara pesawat ningkatna jeung sumbu longitudinal of simétri tina kabayang.

roda alloy 15 7J 15H2 ET35, 5 × 112 CH68, jadi naon?

Anjeun parantos terang sebutan tina parameter anu paling penting, sareng ayeuna waktosna pikeun ngémutanana. Ieu bakal ngidinan Anjeun pikeun pariksa roda alloy mana nu bakal nempatkeun.

Nomer, i.e. ukuran pasisian aluminium

Pikeun 15, 16 atawa 17 (atawa nu sejenna) kabayang alloy lampu, ukuran maranéhanana sok dituduhkeun gigireun designation kontur pasisian (H, H2, FH, FH2, CH, EH2, EH2+). Dina hal ieu, anjeun tiasa ningali yén ukuran pasisian nyaéta 15 inci. Lamun urang boga angka 16 eta bakal jadi 16 "Alloy gilinding jeung 17" alloy gilinding, nu urang tangtu bakal mibanda jumlah nu di mimiti. Naon hartina simbol H2? Ieu nunjukkeun ayana dua punuk ditingali dina bagian tina profil pasisian.

J, nyaéta profil flange kabayang alloy

Lambang salajengna nyaéta nilai gigireun hurup J, nu hartina profil flange kabayang alloy geus diadaptasi pikeun mobil panumpang. Nilai nu precedes eta nangtukeun rubak pasisian dina inci, nu dina hal husus ieu 7 inci.

Roda aluminium sareng ET - naon éta?

Langkung salajengna, anjeun bakal mendakan sebutan ET, anu diimbangi (henteu bingung sareng offset). Pondokna, éta ngeunaan sabaraha jero jero roda Arch pasisian sits. Anjeun tiasa nyumputkeun roda di tukangeun kontur awak atanapi tarik pasisian kaluar. Jumlah gigireun ET nunjukkeun nilai parameter dina milimeter.

PCD, nyaéta. jumlah jeung jarak antara screws

Kabayang alloy sampel kami ku desain boga 5 liang ningkatna nu merata dipisah dina pasisian diaméterna 112mm. Interval populér sanésna kalebet:

● 4 × 100;

● 4 × 108;

● 5 × 114;

● 5 × 120;

● 6×140.

CH68 - naon parameter panungtungan ngeunaan?

Ieu diaméter jero liang centering sarta dirumuskeun dina milimeter. Éta kedah cocog sareng ukuran luar hub. Dina produk OEM (dihasilkeun ku produsén), ukuran OC cocog jeung liang dina hub sampurna. Pikeun ngagantian, anjeun tiasa mendakan ukuran anu langkung ageung. Ieu kabeh pikeun mastikeun yén roda pas saloba model mobil-gancang. Anjeun bakal ngaleutikan béda workshop kalawan cingcin centering.

Naha rims aluminium teu baja?

Kaunggulan tina velg:

• penampilan metot;
• lalawanan ka retakan sarta ngarecah;
• beurat relatif leutik.

Kauntungan kahiji nyaéta estetika. Roda alloy ngan ukur langkung saé tibatan roda baja. Sareng anjeun terang, penampilan mobil langkung penting tibatan kantos. Éta sababna anjeun tiasa mendakan pasisian aluminium bahkan dina van!

Masalah sanésna nyaéta dampak kana kaleuleuwihan. Produk aluminium bisa Lungsi, tapi jarang megatkeun atawa megatkeun. Naon éta hartosna? Upami diperlukeun, anjeun bisa kalayan gampang ngalempengkeun roda jeung nempatkeun ban deui.

Sareng naon deui…?

Alesan sejen nyaeta beurat torek sahingga kinerja hadé tina mobil olahraga. Ayeuna, ieu utamana nujul kana rims modern, nu dihasilkeun ngagunakeun prosés mesin paling canggih.

roda aluminium sarta waragad ngajalankeun

Henteu janten masalah upami anjeun hoyong masang pasisian alumunium atanapi baja - ban bakal hargana sami. Nanging, nalika nganjang ka bengkel vulkanisasi, anjeun bakal mayar langkung seueur pikeun ngagantian sareng pamasangan rims aluminium. Aranjeunna langkung rentan ka goresan sareng henteu ditutupan. Ku alatan éta, maranéhna kudu diatur leuwih taliti.

Sabaraha biaya hiji kabayang alloy?

Meuli elemen dijieunna tina aluminium leuwih mahal. Bari roda baja dipaké bakal ngarugikeun anjeun 30-4 euro, roda alloy well-ngurusan bakal hargana leuwih. Teu nyebut nu anyar, nu mindeng ngarugikeun sababaraha ratus zlotys unggal.

Nalika milih roda alloy, ulah dipandu ukur ku pertimbangan estetika sareng ukuranana. Roda panggedena mungkin pasti bakal ngurangan kanyamanan nyetir. Seueur ogé gumantung kana sifat mobil anjeun sareng aplikasina, janten pikirkeun sacara saksama ngeunaan pilihan anjeun. Dina sagala hal, alus tuah!