Kawat ignition mobil - mindahkeun arus tina batré ka busi. Kumaha ngaganti aranjeunna?

Kabel ignition parantos dianggo mangtaun-taun pikeun nyayogikeun listrik anu dibangkitkeun ku batré kana busi. Aranjeunna jarang pisan dina desain modéren, saprak coils dilaksanakeun langsung dina colokan, ngaminimalkeun kabutuhan pikeun nyambungkeun dua elemen sareng kabel tegangan tinggi. Sanajan kitu, dina mesin nu aranjeunna dipasang, maranéhna maénkeun peran krusial - aranjeunna nyadiakeun mindahkeun tegangan ti ramo ignition dina coil ka colokan narik, nu pamustunganana ngabalukarkeun hiji narik jeung inisiasi ignition. Lamun aya, contona, kabocoran dina kawat ignition, anjeun bakal gampang perhatikeun gejala operasi salah sahiji unit.

Naon jenis kabel ignition ayeuna dihasilkeun?

Upami anjeun naros ka batur anu terang atanapi dua hal ngeunaan listrik, anjeunna bakal nyarios yén salah sahiji konduktor listrik anu pangsaéna nyaéta tambaga. Pabrikan kendaraan parantos nuturkeun premis anu sami ti mimiti. Éta pisan sababna naha, nepi ka sababaraha dekade katukang, kawat ignition tambaga éta unsur utama sistem ieu. Nanging, kana waktosna, kaayaan parantos robih, sareng alesanana milarian langkung tahan kana karusakan sareng bahan tusukan. Parantos lami dipikanyaho yén tambaga resep "leungit" listrik sapanjang jalan.

Kabel ignition - rating anu pangsaéna

Salian inti tambaga, elemen ferromagnétik ogé dipaké dina kabel tegangan tinggi (kawat pungkal). komponén sapertos nyadiakeun durability gede, konduktivitas sarta ampir euweuh leungitna tegangan. Tatu kawat baja dina inti fiberglass tanggung jawab pikeun mindahkeun kana lilin. 

Naon kabel ignition mésér?

Sapanjang jalan, anjeun masih bisa manggihan kawat kalawan cores karbon jeung grafit, tapi hirup maranéhanana pisan pondok tur sarupa jeung kahirupan lilin. Kawat anu paling murah gaduh insulasi PVC, kalayan résistansi anu goréng pikeun suhu anu luhur. Upami anjeun kabetot dina kabel ignition rating sareng milarian solusi anu pangsaéna, tingali anu dilakukeun dina sistem "kawat bungkus". Aranjeunna paling mahal, tapi paling awét, sareng ieu mangrupikeun kauntungan anu ageung.

Kawat ruksak dina busi - tanda malfungsi

Gampang ningali yén aya anu lepat sareng sistem ignition, sabab langsung mangaruhan operasi unit. Nalika kabel ignition ruksak, mesin biasana hese ngamimitian, utamana dina poé kabut jeung baseuh. Alesanna nyaéta palanggaran kontinuitas insulasi sareng formasi punctures. Mun anjeun untung (nalika fogging up dina mesin tiis, buka tiung jeung lalajo sakeudeung), Anjeun bisa jadi aya bewara sparks jumping. Geus waktuna pikeun ngaganti kawat tegangan tinggi. Masalah sareng kabel ignition ogé lumangsung nalika:

• ignition kaluar;
• suluh teu kaduruk;
• mesin ngajalankeun unevenly.

Nalika misfire lumangsung?

tanda sejen tina masalah jeung kawat ignition nyaeta misfire a. Ieu bisa atawa teu disababkeun ku masalah wiring. Ignition tina campuran, atawa rada kurangna periodik na ignition, bisa disababkeun ku nozzle ditunda, ngaronjat gap spark dina colokan busi, campuran ramping, atawa operasi lepat tina coil ignition. Sanajan kitu, lamun aya bewara jerks salila akselerasi, sarta komputer diagnostik nembongkeun misfires, eta sia nempo wiring nu. Kawat ignition (khususna pikeun LPG) tiasa nunjukkeun tanda-tanda awét sabab campuran propana/hawa merlukeun tegangan anu langkung ageung pikeun ngamimitian panyalaan.

Naha suluh teu kaduruk?

gejala sejen pakait sareng durukan suluh, atawa rada, kalawan non-durukan na. Ieu bisa ditempo dina soot dina pipa knalpot atawa ngaronjat konsumsi bahan bakar jeung ngaronjat durukan. Alesan pikeun ieu nyaéta durukan tina dosis anu disayogikeun ka kamar durukan khusus di luar éta, parantos aya dina manifold knalpot.

Kawat ignition sareng operasi silinder

Aya titik sejen - operasi henteu rata tina mesin. Lamun teu dianggo dina salah sahiji silinder, meureun aya putus lengkep dina continuity inti atawa putus insulasi nu. Kurangna gawé dina salah sahiji silinder teu eureun mobil anjeun, sabab anjeun masih bisa ngajalankeun, tapi gampang pikeun nebak yén ieu moal jadi pisan nyaman.

Kumaha pariksa kawat ignition dina mesin?

Kahiji, éta patut ngagunakeun métode organoleptic. Ngabongkar (ngan awas!) Kawat ignition ti coil jeung busi, lajeng taliti kasampak di tungtung maranéhanana. Éta bisa jadi kusam atawa ruksak. Sajaba ti éta, pariksa kaayaan insulasi kawat jeung malah slightest renik abrasion atawa motong. Anjeun panginten kedah nganggo pelumas. Upami ieu henteu masihan jawaban anu jelas, tés résistansi kawat kedah dilakukeun.

Step by step pariksa kawat ignition

Anjeun peryogi counter sareng, tangtosna, kamampuan ngagunakeunana. Kawat ignition kudu dipegatkeun tina coil jeung busi sanggeus disconnecting batréna ti terminal. Dina lengkah saterusna, setel multimeter kana skala nu cocog pikeun ngukur lalawanan (dina ohm). Nilai anu leres pikeun kawat panjang aya dina kisaran 9-11 ohm. The pondok kawat, nu handap nilai. Pikeun ngukurna, nempatkeun méter dina hiji tungtung kabel sareng tungtung anu sanés dina tungtung anu sanés. Antosan dugi hasilna stabil.

Ngaganti sareng masang kabel ignition - kumaha carana leres?

Kusabab sanajan karuksakan slightest mangaruhan operasi tina kabel listrik jeung motor sorangan, ieu nunjukkeun desain hipu. Ku alatan éta, nalika disassembling, Anjeun kudu ati pisan ulah ngaruksak tungtung. Kawat ignition NGK, BERU, BOSCH atanapi anu sanésna langkung saé dibongkar nganggo tang. 

Naon anu kudu dipigawé pikeun nyegah karuksakan kawat ignition?

Aturan anu sami berlaku di dieu sapertos nalika ngaleupaskeun colokan ti stop kontak di bumi - ulah tarik kabelna. Dina sababaraha mesin, busi dipasang supados kawat gaduh flanges panjang anu ngalangkungan panutup klep. Janten anjeun kedah ngalih heula, péngkolan supados aranjeunna dipegatkeun tina elemen anu sanés, teras angkat. Ku cara kieu anjeun bisa yakin yén anjeun moal ngaruksak aranjeunna salajengna.

Sakumaha anjeun tiasa tingali, kabel ignition mangrupikeun komponén anu penting dina unggal kendaraan sareng kedah digentos sacara teratur. Pilih anu pangkuatna sareng paling tahan ambéh ngagem rélatif laun. Sateuacan ngagentos kit kawat ignition, tangtoskeun sumber masalahna, ngirangan faktor résiko sareng cobian ngalaksanakeun operasi dina cara anu aman.