Dupi anjeun badé liburan? Pastikeun anjeun gaduh ban serep dina kalapa!

Liburan mangrupikeun waktos perjalanan jarak jauh. Dina mangsa éta, supir kudu disiapkeun pikeun sagala rupa skenario, kaasup karuksakan ban. Sumawona, numutkeun statistik, sakitar 30% mobil anu nganggo ban usum panas ngagaduhan tanda-tanda ngagem sahenteuna salah sahijina *. Trainers ti Renault nyetir Sakola geus disiapkeun pituduh pikeun ngarobah roda.

Karusakan ban mangrupikeun masalah anu ageung, khususna dina perjalanan panjang, contona di luar negeri, dimana ngagentos ban anu rusak biasana langkung mahal tibatan di Polandia. Teu nyebut biaya panggero treuk derek mungkin.

Ku alatan éta, saméméh ninggalkeun, anjeun kudu pariksa kaayaan ban pikeun nyegah kejutan pikaresepeun. Tétéla yén ampir unggal supir katilu teu paduli cukup ngeunaan ban usum panas. Sanajan kitu, sanajan mariksa kaayaan ban saméméh ninggalkeun teu ngajamin yén ban serep moal pernah datang dina gunana. - Kabutuhan pikeun ngaganti kabayang bisa disababkeun ku sababaraha faktor. Meureun aya kaca atawa paku dina jalan, sarta kadangkala ban ruksak alatan tekanan salah di jerona. Éta pisan sababna naha sia nyandak sapanjang kabayang cadang jeung parabot diperlukeun pikeun ngarobah éta, sanajan euweuh kawajiban misalna dina hukum Polandia. - advises Zbigniew Veseli, diréktur sakola nyetir Renault.

Éditor nyarankeun:

Jalan tol di Jerman. Taya deui nyetir bébas

Pasar pickup di Polandia. Tinjauan modél

Nguji generasi kalima Seat Ibiza

Nalika ngarobah roda, hal anu penting pikeun mastikeun kasalametan diri jeung pamaké jalan séjén. Ku alatan éta, tarik kaluar jalan atawa tempat aman séjén sarta nempatkeun segitiga warning tukangeun wahana Anjeun. Barang-barang anu diperlukeun pikeun ngagentos roda kalebet rengkuh, dongkrak, senter, sarung tangan, sareng salembar kardus pikeun ngajaga baju tina kotor. Anjeun oge bisa manggihan agén penetrating husus anu bakal nyieun gampang loosen screws.

Ngarobah kabayang - step by step

1. Saméméh ngaganti kabayang, parkir kandaraan dina beungeut teguh jeung datar, tuluy mareuman mesin, nerapkeun rem leungeun jeung ngahurungkeun gear kahiji.
2. Léngkah-léngkah anu salajengna nyaéta nyabut caps sareng sawaréh nyabut bolts kabayang. Cara panggampangna pikeun ngalakukeun ieu ku rengkuh dina cecekelan panjang, nu disebut. Teutonik Ksatria.
3. Lajeng anjeun kudu nempatkeun jack dina titik jangkar luyu. Nalika nganggo jack dina bentuk screw nangtung anu dihurungkeun ku uas atanapi engkol, éta kedah émut yén pangrojongna kedah dilebetkeun kana tulangan awak (biasana dilas dina ujung bangbarung, di tengah sasis atanapi di tengah. unggal roda). Ieu cukup pikeun nempatkeun hiji "inten" jack handapeun mobil di tempat handap mobil ieu bertulang ku lambar tambahan (biasana di tengah bangbarung antara roda atawa di tungtung na, deukeut roda).
4. Nalika jack geus pageuh dina titik anchorage luyu, Anjeun kudu ngangkat mobil sababaraha séntiméter, lengkep unscrew bolts jeung cabut roda.
5. The bolts protruding tina disc marake atawa kendang mempermudah instalasi bener tina kabayang anyar. Éta kudu digolongkeun kana liang dina pasisian. Mun aya ngan hiji pin, kabayang kudu diposisikan supados klep nyanghareupan eta.
6. Lajeng screw dina bolts ngaropéa ngan cukup ku kituna kabayang nempel kana disc atawa kendang, lajeng nurunkeun mobil jeung ngan lajeng tighten diagonally.
7. Léngkah terakhir nyaéta mariksa tekanan ban sareng inflate upami diperyogikeun.

Teu salawasna ban serep

Modél mobil anu langkung énggal sering gaduh ban serep anu langkung ipis tibatan ban serep. Ieu dimaksudkeun ukur pikeun nyadiakeun aksés ka situs perbaikan ban. Laju maksimum dimana kandaraan diidinan ngajalankeun kalayan roda cadangan biasana 80 km/jam. Dina loba mobil teu dipasang kabayang tambahan, ngan hiji kit perbaikan nu ngidinan Anjeun pikeun ngégél ban sanggeus karuksakan minor sarta meunang ka bengkel.

* Ulikan TNO sareng TML pikeun Komisi Éropa, 2016

Baca ogé: Lima hal nu peryogi kauninga ngeunaan ... kumaha miara ban anjeun