VW Bulli, 65 sababaraha taun ka pengker, model munggaran diwangun di Hanover
eusi
Aya model anu ninggalkeun tanda maranéhanana, anu geus diasupkeun hate generasi sarta anu junun nahan pesona maranéhanana salila sababaraha taun. Salah sahijina nyaéta Volkswagen Transporter T1, anu langkung dikenal salaku Volkswagen Bulli, anu ngan saukur8 Maret 2021 sohor ulang 65th tina peluncuran produksi di pabrik Hanover-Stocken.
Ti dinten éta, aranjeunna diwangun di pabrik anu sami. 9,2 juta Kandaraan Bulli anu parantos mekar salami mangtaun-taun janten éstétika sareng mékanika. Salaku ID.BUZZ, reimagining listrik tina minivan legendaris, diperkirakeun pencét pasar di 2022, hayu urang leumpang ngaliwatan milestones of Bulli babarengan.
Lahirna proyék
Pikeun nyarioskeun carita Bulli, urang kedah uih deui sakedik ka 1956. Nyatana, urang aya dina 1947 nalika, nalika kunjungan ka pabrik Wolfsburg, Ben Pon, Importir mobil Walanda Volkswagen perhatikeun mobil anu lantaina sarua jeung Beetle, anu dipaké pikeun ngangkut barang di aula produksi.
Gancang scribbled dina salembar kertas, Ben megatkeun nanya ka spesialis Volkswagen ngarah nyieun kandaraan komérsial hampang pikeun angkutan barang atawa jalma dina produksi runtuyan, ngagunakeun hijina platform sadia pikeun parusahaan Jerman. Ieu kumaha proyék éta dilahirkeun tipe 2 anu dingaranan Transporter Typ 1949 di 2 sareng dijual dina Maret 1950.
Paménta beuki nambahan
Salaku urang geus ngomong, proyék ieu dilahirkeun dina dasar Kumbang. Séri Volkswagen Transporter munggaran, dijuluki T1 Beulah (tina splitscreen pikeun nunjukkeun kaca spion dina satengah) ieu Powered by hiji hawa-tiis, 4-silinder, 1,1 liter mesin petinju kalawan 25 hp.
Kasuksésan awal badag berkat kaahlian na salaku reliabiliti jeung versatility nu narik perhatian pangusaha kana angkutan barang jeung pesona na (revisited dina gaya hippie di Basisir Kulon AS) anu nyetir paménta jadi luhur yén hiji pabrik di Wolfsburg geus euweuh cukup pikeun ngahasilkeun.
Saprak harita, leuwih ti 235 kota di Jerman geus mimiti ngalamar lokasi pabrik Volkswagen anyar, sarta Heinrich Nordhoff, CEO munggaran lajeng Pupuhu Déwan Direksi Volkswagen, mutuskeun pikeun milih. Hanover... Hiji pilihan strategis tempo deukeut ka terusan nu ngahubungkeun Reno jeung Elbe sarta kasadiaan stasiun karéta keur lalulintas angkutan barang.
Pabrik ieu diwangun dina ngan leuwih 1 taun
Gawé dimimitian dina usum tiris antara 1954 sareng 1955, nalika 372 padamel janten 1.000 dina Maret taun payun. Anjeun kudu rurusuhan pikeun nyugemakeun requests customer. Saatos ukur 3 bulan, aranjeunna teras-terasan ngerjakeun pangwangunan pabrik. Pagawe 2.000, 28 cranes jeung 22 mixers beton nu nyampur leuwih ti 5.000 méter kubik beton sapopoé.
Samentara éta Volkswagen dimimitian latihan 3.000 pagawé hareup anu bakal ngurus produksi Bulli (Transporter T1 Split) di pabrik anyar di Hannover-Stocken. Dina 8 Maret 1956, saeutik leuwih ti sataun sanggeus mimiti gawé, produksi masal dimimitian, nu salila 65 taun ieu ngaleuwihan. 9 juta kandaraan dina 6 generasi.
Teu tamat didinya
ramatloka diropéa terus di Hanover modernisasi jero anyar jeung transformasi rupa departemén saluyu jeung revolusi utama salajengna: dina taun anu sarua 2021, produksi generasi anyar Multivans, diperkirakeun pencét pasar dina ahir taun, sarta ID.BUZZ, kahiji pinuh dilengkepan. wahana, baris dimimitian. kandaraan komérsial lampu listrik ti imah Wolfsburg.
Dina hal ieu, éta rencanana asupkeun pasar Éropa di 2022 tur éta moal hijina mobil batré-Powered bakal diwangun di pabrik Hanover, nu boga tilu model listrik dina pipa nu.
