Bukaan saringan bahan bakar Honda

Topik "kumaha carana ngeusian Honda" geus diangkat dina awal kagiatan urang. Lajeng, deui dina 2008, kami, dipandu ku parasaan pangalusna, kitu ogé pangalaman anu dina waktos éta, dianjurkeun ngagunakeun 92 atanapi 98 béngsin, dumasar kana practicality sarta rékayasa itungan (rasio komprési) dina hiji sisi sarta genah, on nu séjén. Dina istilah basajan, ngeusian ku béngsin 92 (asumsina kualitas ditarima na) seemed leuwih bener jeung murah, sarta 98 ​​- leuwih dipercaya dina watesan kualitas. Dina 2008, béngsin No. 95 di loba SPBU di Novosibirsk jeung Yekaterinburg (dina waktu éta ngan dua kota ieu "diawasan") teu béda dina kualitas stabil. Jeung operasi mobil dina béngsin 98 éta henteu ngan mahal.

Waktos kaliwat, persentase tipena béda mesin robah, mesin newest mimitina dirancang pikeun béngsin 95 nurutkeun klasifikasi internasional, sarta operasi dina béngsin Rusia 98, prinsipna mah, janten kirang contraindicated pikeun aranjeunna ti mesin heubeul-tipe. Di sisi séjén, nyetir on 98 bensin geus jadi malah leuwih mahal ti éta dina 2008.

Honda Fit sumping ka layanan kami kiwari keur ngaganti saringan suluh. The mileage mobil dina odometer éta leuwih ti 150 km, sarta ditilik ku sajarah mobil, teu saurang ogé robah filter suluh, dirancang pikeun 000 km. Kapentingan sakabéh operasi ieu ditambahkeun ku jaminan nu boga yén mobil geus dioperasikeun ukur dina béngsin AI-80 salila genep bulan panungtungan (ti tanggal dibeuli), béngsin kualitas pangluhurna aya.

Kalayan idin ti nu boga mobil, anu ngaranna Boris, urang nyebarkeun poto fragmen Honda Fit, kitu ogé prosés Nyiapkeun filter suluh.

Saringan suluh geus dikaluarkeun tina tanki bahan beuleum. Salaku bisa ningali, lokasi filter suluh dina Honda Fit persis antara korsi hareup mobil. Aya praktis euweuh deposit dina tank sorangan. Kaayaan ampir sampurna.

Filter suluh dina workbench a. Pompa bahan bakar parantos dibongkar sareng siap angkat. Sabenerna, grid nu (lamun aya kabetot) dipasang dina pompa bahan bakar éta "capé", tapi teu maot, sarta ku kituna, sanggeus flushing na ngompa prosedur, eta dipasang dina tempatna.

Prosésna parantos ngamimitian! Kanyataanna, poto nembongkeun bagian ahir "nyeuseuh". Sakedik deui sareng urang bakal ningali "naon anu aya di jero."

Pangaruh geus kahontal. Saringan dipotong. Boris (Nu boga suku) geus overwhelmed ku jumlah kokotor. Jujur, urang teu boga loba. Saringan pasti kotor, tapi kami geus katempo loba dirtier!

Tutup-up tina hiji unsur filter. Kokotor anu aya dina lipatan unsur nyaéta, tangtosna, nyata, kualitas luhur sareng keras. Malah séréal keusik jeung lebu anu katempo di jero unsur, tapi, hapunten abdi, dimana deposit resinous?!

Perumahan unsur filter di jero ogé, bisa disebutkeun, beresih. Sababaraha "pasir" kapanggih, tapi geus reliably bocor kaluar.

Bagian luhur unsur saringan. Sadaya di luhur manglaku ka dirina.

Unsur filter suluh dimekarkeun. Kotor, tapi teu aya alesan pikeun panik. Saringan, tangtosna, kedah dirobih, tapi jumlahna (sareng anu paling penting, kualitas!) Kokotor di jero tétéla langkung seueur tibatan anu disangka!

Alesan keur kaayaan rélatif alus tina unsur filter, dina pamadegan urang, nyaéta pamakéan béngsin Boris 98th salaku utama pikeun mobil na. Abdi hoyong dicatet yén catetan ieu lain panggero atawa rekomendasi for everyone pindah ka 98 béngsin di unison. Tungtungna, urang henteu kedah hilap yén fitur desain unggal modél masing-masing. Batur téh 98 kawas lanceukna, tapi batur bisa kaluar kalawan valves dibeuleum-kaluar.

Di sisi séjén, "Sverdlovsk percobaan" dina sawing filter suluh mobil ngajalankeun on béngsin 92-octane masih seger dina ingetan kuring. Aya leutak nyata sareng tar sareng fosil. Dina hal urang, urang ngan boga "clogged" filter suluh, nu ngalaman paling teu jadi loba aditif béngsin jeung kokotor, tapi ti lebu banal - lebu, keusik, jeung hal séjén nu teu kahaja asup kana sistem.

Dina mangsa nu bakal datang, urang rencanana pikeun nyebarkeun pikeun ngabandingkeun cut saringan tina mobil anu dioperasikeun dina 92 ​​jeung 95 béngsin (iwal, tangtosna, boga maranéhanana satuju jeung administrasi tina jasa mobil teu ngabantah acara).

Gemblengna, urang mungkas ulasan ieu dina catetan anu rada positif. Sarta sanajan aya nyatu kokotor dina filter nu, filter sorangan, sanajan dua kali mileage ti rencanana, éta dina kaayaan pohara alus. Tétéla, teu saeutik alatan kualitas béngsin.