Ban sadaya usum. Supir, naha anjeun terang prinsip 3xP?
Langkung ti 15% supir anu nyetir ban sadaya-musim sareng jarang nganjang ka toko ban. Sanajan kitu, tunggang dina sagala-musim ban henteu hartosna yén ban teu perlu dijaga. Anu paling penting nyaéta aturan 3xP.
- Kusabab anjeun gaduh ban anu saé sareng dipasang ku jasa profésional - ayeuna waktosna pikeun tekanan sareng operasi anu leres. Pindah ka bengkel profésional dimana aranjeunna bakal pariksa naha roda saimbang. Upami anjeun ngarasa geter dina setir, teras sistem gantung, mesin dipasang sareng setir karasaeun langkung seueur. Upami anjeun ningali tekanan turun langkung seueur tibatan cuaca, teras aya bocor antara ban sareng pasisian, atanapi klep rusak, atanapi anjeun gaduh ban kempes. Aranjeunna bakal pariksa dina situs. Suhu turun, janten tekanan turun - pastikeun pikeun ngompa! nyebutkeun Piotr Sarnecki, CEO Asosiasi Industri Tirus Polandia (PZPO).
Telepon panungtungan pikeun ngaganti ban ti usum panas nepi ka usum tiis
- Anu terakhir, tangtosna, manglaku ka sadaya urang anu ngarobih ban usum tiris dina Oktober dina suhu 7-10 derajat C. Ayeuna éta 1-3 derajat, sareng sakedap bakal langkung tiis. Janten upami anjeun ngagaduhan tekanan ban anu leres dina +10 darajat Celsius, ayeuna éta bakal handap teuing sareng kedah dipompa. Upami teu kitu, jarak ngerem sareng sora ban bakal ningkat, sareng résistansi cengkraman sareng slip bakal turun.
Prinsip 3xP
Ban tiasa nyalametkeun kahirupan urang dina kaayaan susah di jalan. Sareng ban kualitas luhur anu dipilih leres tiasa ngirangan jarak ngerem bahkan tina sababaraha dugi ka sababaraha méter! Perlu diinget aturan 3xP ngeunaan ban: ban santun, jasa profésional, tekanan bener.
Ban santun sahenteuna ban kualitas alus nu nyadiakeun traction nyukupan, stopping jarak jeung lalawanan hydroplaning. Pariksa simbol sareng tanda dina labél.
Tempo ogé: Kuring leungit SIM kuring pikeun ngebut salila tilu bulan. Iraha kajadianana?
- Upami Anjeun gaduh ban sadaya-musim, nengetan simbol snowflake ngalawan gunung (simbol alpine). Ieu nujul kana idin usum yén sakabéh ban alus sagala-musim gaduh - konfirmasi yen ban misalna bisa dipaké dina usum tiis di nagara mana sarat pikeun ngajalankeun on ban usum geus diwanohkeun, recalls Piotr Sarnetsky.
Nilai tekanan anu leres anu disayogikeun ku produsén kendaraan didaptarkeun dina manual pamilik kendaraan sareng sering pisan dina bagian jero handapeun pilar B kénca. Tekanan kedah diukur sahenteuna sabulan sakali, sanaos mobilna gaduh sénsor anu pas - sedengkeun ngan 40% supir nyarios yén aranjeunna ngan ukur mariksa tingkatna. 2 dinten nyetir kalayan tekanan rendah teuing cekap, sareng kalayan tekanan anu leres, urang bakal ngagem ban salami saminggu.
- Lamun urang teu pariksa tekanan, ban bakal ngawula ka urang 3 kali kirang! tekanan ban teuing low ngabalukarkeun duka kali tina suhu lapisan jero - sarta ieu jalan langsung ka niupan ban bari nyetir. Ban kalayan tekanan ngurangan 0,5 bar sora 3 dB louder tur ningkatkeun jarak ngerem ku 4 méter! - Piotr Sarnetsky hariwang.
Layanan dimana urang ngaganti ban ogé penting. Éta patut pariksa pendapat sateuacan nganggo jasa.
Tempo ogé: Skoda Enyaq iV - novelty listrik
