Ban sadaya usum. Kaunggulan jeung kalemahan. Éta patut dibeuli?

Nalika urang mutuskeun mésér set ban énggal, urang gaduh dua pilihan: ban dirancang pikeun usum anu tangtu atanapi ban sadaya usum kalayan persetujuan usum tiis. Pilihan mana anu pangsaéna sareng pikeun saha? Henteu masalah naon jinis mobil anu urang mésér ban? Naon kaunggulan sareng kalemahan ban sadaya usum?

Kira-kira belasan taun ka tukang, supir nganggo hiji set ban sapanjang taun-sanes kusabab kualitas ban sadaya-musim parantos sayogi. Dina waktos éta, ban usum éta novelty di pasar Polandia, sarta dina waktos anu sareng aranjeunna geus loba lawan anu kiwari teu bisa ngabayangkeun nyetir tanpa ban usum tiris jeung ngahargaan sipat maranéhanana dina surfaces leueur, baseuh jeung salju.

Industri ban ningkatkeun produkna unggal taun, sareng ban énggal janten langkung inovatif sareng gaduh parameter anu langkung saé. Nanging, ieu sanés hartosna urang nyiptakeun ban anu bakal masihan kami cengkraman lengkep dina sadaya kaayaan. Perusahaan ban bersaing pikeun ngembangkeun solusi anu inovatif. "Ban sadaya-musim ayeuna ti pabrikan terkenal mangrupikeun produk anu béda pisan tibatan karét anu dianggo dina taun 80-an. Téknologi modéren ngamungkinkeun pikeun ngagabungkeun sababaraha ciri ban usum tiris sareng usum panas dina hiji produk, ”saur Piotr Sarnecki, CEO Tirus Polandia. Asosiasi Industri (PZPO). Naha ban usum sadayana saé sapertos ban usumna?

Mangpaat ban sadaya usum

Ngagaduhan dua sét sareng ngarobih ban dua kali sataun mangrupikeun repot pikeun seueur pembalap, janten pastina saé pisan pikeun henteu ngarobih ban sadaya-musim sacara musiman - sakumaha nami nunjukkeun, ban ieu kanggo sadayana 4 musim. taun. Ban sadaya-musim gaduh sanyawa karét anu langkung lembut tibatan set usum panas, tapi henteu lemes sapertos ban usum biasa. Éta ogé gaduh tapak sipe pikeun ngagali salju, tapi henteu agrésif dina desain sapertos ban usum tiis.

Tempo ogé: Keluhan customer. UOKiK ngadalikeun parkir mayar

Ningali struktur tapakna sorangan, anjeun tiasa ningali yén ban sadaya-musim gaduh sipat kompromi. Parameter jalan, sapertos jarak ngerem dina sababaraha permukaan, résistansi hydroplaning atanapi cengkraman sudut, nunjukkeun yén pagelaranna ogé rata-rata - dina usum panas aranjeunna langkung saé tibatan ban usum, dina usum tiris langkung saé tibatan ban usum panas.

Sateuacan mésér ban sadaya-musim, anjeun kedah mastikeun yén aranjeunna gaduh hiji-hijina tanda persetujuan usum resmi - simbol snowflake ngalawan tilu puncak gunung. A ban tanpa simbol ieu teu bisa dianggap hiji sadaya-musim atawa ban usum sabab teu make sanyawa karét nu nyadiakeun Pakem dina suhu nu leuwih handap.

Kalemahan ban sadaya usum

Henteu leres yén ngagaleuh ban sadaya-musim langkung mirah tibatan kit musiman - ban sadaya-rupa bumi ngan cocog upami anjeun resep gaya nyetir konservatif sareng henteu sering nganggo jalan tol sareng jalan tol. Ban usum panas boga résistansi rolling rélatif low dibandingkeun ban sadaya-musim, nu ditarjamahkeun kana konsumsi bahan bakar leuwih handap sarta kirang noise asup ka interior mobil - ieu téh salah sahiji alesan naha loba drivers manggihan ban musiman jadi leuwih nyaman keur nyetir.

Ban sadaya-musim sok kompromi - sipatna bakal ngamungkinkeun anjeun nyetir aman dina kaayaan cuaca anu langkung seueur tibatan ban usum panas atanapi usum tiris nyalira, tapi nalika nyetir dina usum panas aranjeunna bakal ngagem langkung gancang tibatan ban usum panas sareng moal nyayogikeun ban anu sami. tingkat luhur kaamanan. Éta ogé bakal sesah pikeun cocog sareng ban usum tiris dina jalan salju - dina kaayaan usum tiris biasa, aranjeunna tiasa ngaganggu nyetir. Ban sadaya usum moal ngalakukeun sakumaha ogé ban usum tiris dina usum tiris sareng ban usum panas dina usum panas.

Saha ban anu cocog pikeun sadaya usum?

Ban sadaya-musim pasti pikeun urang anu henteu nyetir pisan upami jarak tempuh taunan urang langkung ti 10 kilométer. km, ban sadaya-cuaca moal nguntungkeun. Dina usum tiis, aranjeunna ngagem cara anu sami sareng usum tiris, tapi dina usum panas langkung gancang tibatan set usum panas, sabab gaduh campuran anu langkung lembut. Janten upami dugi ka ayeuna anjeun parantos nyetir 4-5 taun dina hiji set ban usum panas sareng hiji set ban usum tiis, teras gaduh ban sadaya-musim salami ieu anjeun bakal nganggo 2-3 set sapertos kitu.

Grup séjén konsumén berpotensi wareg nyaéta supir mobil leutik. Kusabab ciri trade-off, ban sadaya-musim teu kedah kaleuleuwihan kaleuleuwihan longitudinal atanapi gurat. Ku alatan éta, aranjeunna moal dianggo ogé dina kandaraan leuwih badag batan kelas kompak. Salaku tambahan, kusabab cengkraman anu parah, ban sadaya-musim bakal ngaganggu sistem kaamanan dina papan, anu seueur nampi inpormasi tina roda. skidding sering maranéhna bakal nyieun beban dina sistem ESP jeung sistem marake, nu bakal kapaksa datangna kana aksi ti jaman ka jaman, ngerem roda dina sisi pakait tina mobil.

Seringna, pamilik SUV nyarios yén kalayan drive 4x4 aranjeunna tiasa angkat naon waé anu dipikahoyong - saéna, 4x4 drive gaduh kaunggulan, tapi utamina nalika mundur. Ngerem henteu deui gampang - ban kedah gaduh cengkraman anu saé. SUV langkung beurat tibatan mobil biasa sareng gaduh pusat gravitasi anu langkung luhur, anu henteu ngagampangkeun ban. Ku alatan éta, nu boga mobil misalna kudu ati-ati dina pilihan ban sagala-cuaca.

Sabalikna, perusahaan anu nganggo kendaraan pangiriman kedah dipandu ku tempat ngagunakeun kendaraan sapertos kitu. Upami anjeunna nyetir rute antarkota, éta bakal langkung ekonomis sareng langkung aman ngagunakeun ban anu dirancang pikeun usum ieu. Upami rute langkung sering di kota sareng pinggiran kota, maka ban anu santun bakal janten pilihan anu langkung saé.

- Nalika mésér ban énggal sareng milih ban musiman atanapi sadaya usum, urang kedah tumut heula kana kabutuhan individu urang. Hadé pisan mun éta konsultasi konsultan jasa di toko ban profésional. Kadé sabaraha sering urang ngagunakeun mobil jeung dina kaayaan naon urang ngajalankeun paling. Upami dina satengah munggaran sareng kadua taun urang sering nutupan jarak anu jauh, sareng mobil urang langkung ti mobil leutik, hayu urang gaduh dua sét ban. Éta bakal janten solusi anu langkung ekonomis sareng langkung aman, ”tambah Piotr Sarnetsky.

Inget - euweuh ban lengkep universal. Malah diantara sagala-cuaca pita karét, aya nu dijieun pikeun cinyusu jeung gugur, atawa lolobana keur usum. Nalika mutuskeun mésér ban sapertos kitu, anjeun kedah milih ngan ukur produsén anu terkenal sareng produk anu henteu langkung handap tina kelas menengah. Henteu unggal produsén geus cukup mastered seni nyieun ban nu ngagabungkeun sabalikna ti ban musiman.

Skoda. Presentasi garis SUV: Kodiaq, Kamiq sareng Karoq