Kamungkinan ruksakna immobilizer

Upami aya tanda-tanda gangguan tina immobilizer, disarankeun pikeun ngaidentipikasi henteu ngan ukur alat sorangan, konci, tapi ogé generator sareng batré mobil. Lamun tegangan mains teuing low, Anjeun kudu ngalereskeun masalah ieu munggaran.

Jinis gangguan

Malfunctions dina operasi unit immobilizer mobil bisa dibagi jadi dua kelas: software jeung hardware. Dina kasus nu pertama, masalah bisa perenahna di karuksakan software prescribed dina modul kontrol sistem engine. Immobilizer standar tiasa gagal salaku hasil tina desynchronization antara unit sareng konci.

Kasalahan sareng kagagalan sipat hardware, biasana kalebet kagagalan microcircuit atanapi konci kontrol sistem. Lamun sirkuit gembleng, sabab bisa jadi putus dina beus komunikasi jawab bursa informasi antara elemen jammer nu. Paduli kelas ngarecahna, diagnostik lengkep sareng perbaikan alat atanapi konci bakal diperyogikeun.

Immobilizer ngungkulan

Sateuacan ngalereskeun karusakan blocker, anjeun kedah ngalakukeun léngkah-léngkah ieu:

1. Ngeusi batre. Lamun batréna lemah, immobilizer bisa jadi teu jalan bener. Upami batréna lemah, éta kedah dicabut sareng dieusi ku carjer.
2. Paké konci aslina. Kontrol primér kedah disarankeun ku produsén.
3. Cabut konci ignition tina saklar jeung cobaan pikeun manggihan masalah.
4. Cabut sadaya alat sareng alat éléktronik tina kotak kontrol. Pameungpeuk mangrupikeun alat éléktronik, ku kituna ayana alat anu sami caket dieu tiasa ngaganggu. Lamun, sanggeus nyoplokkeun alat, operasi immo geus stabilized, teras alat bisa repaired.

Naon tanda-tanda karusakan?

"Gejala" dimana anjeun tiasa nangtukeun yén immobilizer rusak:

• kurangna rotasi starter nalika nyobian ngamimitian mesin;
• starter ngahurungkeun crankshaft, tapi Unit kakuatan teu ngamimitian;
• dina dasbor mobil, indikator malfungsi immo hurung, lampu Check Engine bisa muncul dina panel kontrol;
• Nalika anjeun nyobian ngonci atanapi muka konci panto mobil nganggo fob konci, sistem henteu ngaréspon kana tindakan anu gaduh mobil.

Saluran "100 Video Inc" nyarioskeun ngeunaan salah sahiji gangguan tina jammer mesin durukan internal.

Anu jadi sabab utama gangguan

Nyababkeun gangguan immo:

1. Batré ieu dipegatkeun tina stop kontak mesin urang jeung ignition on. Upami modul kontrol gaduh sambungan anu tetep sareng konci kontrol, maka, sakumaha aturan, kasalahan henteu muncul pikeun alesan ieu.
2. Batré discharged nalika nyobian ngahurungkeun unit kakuatan. Upami mesin aya masalah, teras nalika starter dicrank, batréna gancang béak. Masalah ieu biasana muncul dina usum tiis.
3. Masalahna kadang dipatalikeun sareng ngagantian mesin mobil atanapi unit kontrol microprocessor immo. Nalika mésér mesin énggal pikeun kendaraan, kit kontrol powertrain kedah dipésér. Ngarujuk kana unit sirah, immobilizer sareng fob konci. Upami teu kitu, anjeun bakal kudu ngabeungkeut kadali kana modul microprocessor.
4. Malfungsi anu aya hubunganana sareng operasi alat sareng alat listrik. Contona, sekering ngajaga sirkuit immobilizer bisa gagal.
5. Parangkat lunak gagal. Inpo coding Immobilizer disimpen dina sirkuit EEPROM. Unsur dewan ieu milik kelas ROM. Kalayan pamakean anu berkepanjangan atanapi masalah parangkat lunak, firmware bakal gagal sareng sirkuit kedah diprogram ulang.
6. Tag konci gagal. Di jero alat aya chip anu dirancang pikeun ngaidentipikasi nu boga mobil ngagunakeun Unit kontrol immobilizer. Upami labélna robek, éta moal tiasa ngalaksanakeun diagnostik nyalira, anu peryogi alat khusus.
7. Kontak goréng tina alat panarima jeung anteneu. Penampilan gangguan sapertos biasana dikaitkeun sareng éksitasi. Aya kamungkinan yén modul anteneu sareng bantalan kontak tina panarima kualitasna goréng, anu nyababkeun unsur kontak ngaoksidasi. Kadang-kadang masalahna nyaéta konektorna kotor. Ieu mungkin nu kontak teu ngaleungit langsung, tapi sanggeus waktu nu tangtu.
8. Batré dina konci éta maot. Koncina tiasa dilengkepan ku sistem catu daya otonom, dina hal ieu kinerjana henteu gumantung kana muatan batré.
9. Sirkuit pompa rusak atanapi rusak. Sambungan listrik ka elemen ieu bisa jadi pegat.
10. Gangguan tina sirkuit catu daya tina modul kontrol bloking mesin.
11. Gangguan komunikasi antara modul immo sareng unit sentral unit kakuatan.

Nonaktipkeun atawa bypassing immobilizer nu

Prosés nganonaktipkeun blocker gumantung kana make jeung model mobil, tapi utamana dipaké métode handap:

1. Nonaktipkeun sandi immo. Upami aya kodeu khusus, nilaina diasupkeun kana dasbor mobil, salaku hasil tina alatna ngalaksanakeun pangakuan sareng pareum.
2. Pareuman kakuatan ku konci serep. Anteneu immo disambungkeun ka chip konci ngagantian. Sateuacan éta, microcircuit sorangan kedah dipiceun sacara saksama tina konci sareng dibungkus ku pita listrik sakitar anteneu.
3. Nganonaktipkeun alat nganggo komputer sareng parangkat lunak khusus.

Anjeun tiasa ngadamel sareng masang alat anu nyegah operasi pameungpeuk supados anu terakhir henteu ngaganggu operasi mobil.

Unsur-unsur anu diperyogikeun pikeun ngadamel modul bypass:

• chip geus dipasang dina konci replaceable;
• sapotong kawat;
• pita napel jeung pita listrik;
• relay.

Urutan pembuatan tracker nyaéta kieu:

1. Sapotong 15 cm dipotong tina skein pita listrik.
2. Lajeng pita ieu tatu kana tape a.
3. Dina tahap salajengna, sapotong kawat atawa kawat kudu tatu dina coil hasilna. Sakuduna kaluar ngeunaan sapuluh péngkolan.
4. Teras pita listrik rada dipotong ku péso sareng tatu di luhur.
5. Pita listrik dipiceun sareng kaleuwihanana dipotong.
6. Kawat ieu soldered kana sapotong kawat. Tempat solder kedah diisolasi.

Perbaikan immobilizer do-it-yourself

Anjeun tiasa ngalereskeun alat sorangan. Mun nu boga mobil teu boga pangalaman dina sistem kaamanan atawa éléktronika, eta disarankeun pikeun mercayakeun prosedur ieu professional.

Kalayan sering gagal immobilizer, teu aya gunana pikeun ngalereskeun pameungpeuk anu lepat; éta bakal langkung merenah pikeun ngagentosana.

Sambungan goréng antara anteneu sareng panarima

Pikeun ngalereskeun masalah, tuturkeun léngkah ieu:

1. Panggihan unit kontrol immobilizer dina mobil. Lamun disumputkeun tukangeun motong interior, éta bakal perlu dipiceun.
2. Pegatkeun sambungan konektor utama jeung kontak tina modul.
3. Anggo sikat beusi atanapi alat khusus kalayan swab katun pikeun ngabersihan elemen kontak dina blok. Lamun kontak nu ngagulung, maranéhanana kudu taliti Blok kalawan tang.
4. Sambungkeun konektor ka modul microprocessor jeung pariksa operasi bener.

Kontak goréng tina adaptor anteneu jeung panarima immo biasana pakait jeung maké gancang tina elemen kontak dina konektor. Masalahna tiasa aya dina oksidasi na sareng sacara bertahap muncul: mimitina ieu mangrupikeun kasus anu ngahalangan mesin durukan internal, teras lumangsung sacara berurutan.

Pamaké Mikhail2115 ngobrol ngeunaan mindahkeun adaptor anteneu motor jammer pikeun kontak anu langkung saé sareng panarima.

Kontak goréng tina salah sahiji colokan sirkuit listrik

Kalayan gangguan ieu, sadaya konduktor anu cocog pikeun unit immobilizer kedah dipegatkeun. Saatos éta, diagnostik integritasna dilaksanakeun. Perlu ngirining sadaya kawat tina unit kontrol sareng garis kakuatan nganggo multimeter. Lamun salah sahiji kawat kaluar, éta kudu soldered ka blok.

Gangguan dina operasi controller kalayan tegangan low dina jaringan on-board

Lamun batréna teu beurat discharged, anjeun tiasa nyobian megatkeun sambungan ti sumber kakuatan pikeun 20-30 menit, salila waktu batré bisa ngecas saeutik. Upami henteu, éta kedah dicas deui.

Pamaké Evgeny Shevnin spoke ngeunaan diagnosis diri tina generator set ngagunakeun tester a.

Immobilizer teu tiasa ngadeteksi konci salaku hasil tina radiasi magnét

Mimiti, anjeun kedah muka konci immobilizer, pikeun ieu anjeun kedah mareuman kakuatan.

Pikeun ngalengkepan tugas anjeun peryogi:

• laptop atawa komputer;
• PAK carjer;
• gulungan pita listrik;
• konci dina 10.

Tindakan perbaikan dilaksanakeun saperti kieu:

1. Modul microprocessor dicabut, pikeun ieu perlu unscrew atawa pegatkeun sambungan fasteners tina kasus nu.
2. Konektor kabel dipegatkeun tina alat.
3. Unit kontrol dianalisis. Biasana ieu merlukeun unscrewing bolts nu ngalereskeun bagian immo.
4. Blok immobilizer disambungkeun ka komputer kalawan PAK loader, nu satutasna sagala informasi kudu dihapus tina mémori modul urang.
5. Garis diagnostik disimpen deui. Jumpers lajeng dipasang pikeun ngadegkeun komunikasi antara modul microprocessor jeung kaluaran test. Dina sababaraha model jammer, mémori flash kudu overwritten pikeun ngalakukeun aksi.
6. Pikeun ngajaga sadaya fungsi immobilizer, kabel anu asup dipotong sareng dihubungkeun. Titik sambungan dibungkus ku pita insulasi atanapi dilas, pipa ngaleutikan panas diidinan.
7. Awak modul kontrol dirakit, disambungkeun ka jaringan on-board jeung operasi na dipariksa.

Gelombang éléktromagnétik muncul di sabudeureun:

• gardu trafo;
• tukang las;
• gelombang mikro;
• usaha industri, jsb.

masalah ieu bisa ngakibatkeun gagalna chip, tapi biasana manifests sorangan dina bentuk malfunctions nu meungpeuk operasi mesin mobil.

masalah konci

Upami aya kagagalan mékanis unsur kontrol sareng kagagalan tag sorangan, bantosan spesialis pusat jasa bakal diperyogikeun. Anjeun tiasa nyobian ngalereskeun chip lamun karuksakan minor. Dina hal karuksakan lengkep, anjeun kudu ngahubungan dealer resmi pikeun ménta duplikat konci.

Seringna masalah konci immobilizer anu teu tiasa dianggo aya hubunganana sareng ngaleupaskeun catu daya anu dipasang di jero.

Dina hal ieu, gejala masalah bakal idéntik, sakumaha dina kasus kontak goréng jeung modul anteneu. Pangiriman impulses bakal salah. Pikeun ngajawab masalah, Anjeun kudu ngaganti batréna.

 

Rekomendasi pikeun operasi anu leres tina immobilizer

Dina raraga teu manggihan lepat kalawan immobilizer, Anjeun kudu mertimbangkeun saran pikeun pamakéan:

1. Nu boga mobil kudu salawasna boga duplikat konci. Lamun unsur kontrol malfunctions, leuwih gampang pikeun nguji sistem jeung konci cadang. Upami teu kitu, eta disarankeun pikeun ngalakukeunana.
2. Kisaran pangageungna konci disayogikeun kusabab lokasina sapanjang pesawat transceiver.
3. Nu boga mobil kudu nyaho persis model jammer dipasang dina mobil. Disarankeun ogé ngartos prinsip operasina pikeun ngabéréskeun masalah dina tanda gagalna munggaran.
4. Mun mobil dipasang immobilizer non-digital, sinyal utama nalika Unit microprocessor dideteksi bakal glow dioda nu. Lamun jammer megatkeun, ieu bakal ngidinan Anjeun pikeun gancang manggihan modul jeung ngalereskeun eta.

Video "Ngalereskeun immobilizer do-it-yourself"

Pamaké Aleksey Z, ngagunakeun conto mobil Audi, spoke ngeunaan restorasi tina jammer otomatis gagal.