Drove tingali SWM RS 300 R ka RS 500 R
Ayeuna aranjeunna balik deui salaku reinkarnasi tina Husqvarna Italia sareng nawiskeun motor pangbadagna pikeun artos! Opat-stroke RS 300 R 300 cc M waragad ukur 6.240 euro, sarta mobil otot 500 cc. M - ngan saratus leuwih mahal. Henteu aya sapédah enduro beurat anu langkung mirah pikeun naék salaku hobi atanapi balapan!
Nalika ibukota Cina sareng raksasa Shineray Grup aya di tukangeun carita ieu nyegerkeun merek SWM tina lebu, sapédah dirarancang, dikembangkeun sareng diproduksi di Italia, khususna di Varese, di pabrik canggih dimana Husqvarnas diwangun. nepi ka 2013. Nalika BMW ngajual sadaya perusahaan KTM, seueur jalma kaleungitan padamelan sapeuting, insinyur pimpinan Ampelio Macchi, anu narik para investor Cina, gancang satuju mésér alat sareng rencana, teras ti Stefan Pierer, pamimpin. KTM meuli pabrik jeung garis assembly modern.
Ieu aya rusiah nu duanana model enduro sabenerna diropéa Husqvarna TE 310 jeung TE 510 mobil balap, rada dirobah palastik, diganti sababaraha komponén sarta tungtungna dirakit motor nu sampurna minuhan sarat paling Éropa, Australia atawa Amérika Kidul enduros. pengendara (ie nu utama. pasar pikeun SWM). Suspénsi ieu disayogikeun ku Kayabi Jepang sareng éta mangrupikeun suspénsi anu tiasa disaluyukeun pinuh diadaptasi pikeun tunggang enduro olahraga. Mesin dina duanana versi tetep praktis sarua jeung di Italia Husqvarna. Jadi ieu téh cair-tiis, opat-stroke, engine single-silinder jeung opat valves per silinder, suntik bahan bakar padet sarta displacement of 297,6 atawa 501 cc.
Dina jalur uji Kejuaraan Dunya di Roveta, Italia, urang nguji duanana modél balap, anu pra-produksi sareng kumaha waé masihan kami ide naon anu bakal diarepkeun tina sapédah enduro anu kasebat di pasar.
Leumpang kira-kira lima ratus jalma anu kami naek pikeun kahiji kalina henteu ngungkabkeun kalemahan atanapi murahna, tapi yén ieu mangrupikeun sapédah anu serius, janten jelas saatos kami mencét akselerator sareng RS 500 R naék kana roda pungkur. cara dikawasa. Éta ngagaduhan kakuatan anu ageung, tapi anu paling urang resep nyaéta yén kakuatan dikirimkeun lancar, terus-terusan, idéal pikeun enduro dimana urang biasana bajoang sareng traction anu goréng. Urang drove eta dina gear katilu tanpa masalah sapanjang jalur test, nu bukti alus tina agility mesin urang. Pikeun supir rada kirang pangalaman jeung nu teu ngarasa jadi daulat dina ngatur kakuatan mesin 500cc. Tempo, RS 300 R bakal sampurna. Cai mibanda kakuatan cukup pikeun duanana luang jeung balap, kalawan Ace 350, 450 atawa 500. bikes kubik, kumaha oge, teu bisa bersaing lamun datang ka akselerasi. Tapi upami anjeunna kaleungitan sakedik di dieu dibandingkeun sareng lanceukna anu langkung kuat, di sisi anu sanés, anjeunna meunang dina penanganan anu saderhana pisan. Dina sudut atawa, contona, dina saluran, sakumaha eta tuh dina lagu test, ngajalankeun ampir sorangan jeung nahan tangtu ogé, bari merlukeun leuwih kakuatan jeung pangaweruh dina mesin leuwih kuat.
Kami bungah gaduh nami anu lahir deui kalayan tradisi kompetitif anu beunghar dina adegan. Nya, warga Primorye, khususna, sigana terang SWM langkung saé tibatan di mana waé di Slovénia, tapi ningal kanyataan yén aranjeunna bakal nunjukkeun modél opat-stroke 250cc énggal dina usum gugur. urang bakal sering ngadangu ngeunaan SWM dina mangsa nu bakal datang. Distribusi ka lokasi urang diurus ku Zupin Moto Sport kalayan tradisi 125 taun dina olahraga motor (duanana di Jerman sareng Slovénia), anu ngurus suplai sareng suku cadang ngaliwatan dealer Motor Jet ti Maribor.
Petr Kavchich
Poto: Matia Negrini
Naon diobral: SWM RS 300 Sunda - 6240 euro
Data teknis: SWM RS 300/500 R
Mesin: silinder tunggal, opat-stroke, cair-tiis, 297,6 / 501 cm3, suntik bahan bakar Mikuni, ngamimitian motor listrik.
Kakuatan maksimal: contona
Torsi maksimum: contona
Transmisi: 6-gancang, ranté.
Pigura: tubular, chrome-molybdenum.
Rem: cakram payun 260 mm, cakram tukang 240 mm.
gantung: 50mm Kayaba hareup adjustable inverted telescopic garpu, 300mm Travel, Rear adjustable Kayaba Single shock, 296mm Travel, panangan Gunung.
Gume: 90/90-21, 140/80-18.
Jangkungna jangkungna tina taneuh: 963 mm.
Tangki suluh: 7,2 l.
Basis roda: 1.495 mm.
Beurat tanpa suluh: 107/112 kg.
Penjualan: Motor Jet, doo, Maribor
Harga: 6240/6340 EUR
