Nyetir dina panas. Hayu urang henteu kaleuleuwihan AC sareng istirahat dina perjalanan
Seueur supir sieun perjalanan panjang dina usum tiis. Alesan - kaayaan cuaca ngarugikeun - ibun, salju, és. Nanging, perjalanan usum panas ogé bahaya - boh pikeun panumpang sareng mobil.
Sacara téoritis, cuaca panas anu cerah henteu matak mangaruhan kaayaan jalan. Barina ogé, beungeut jalan garing, sarta pisibilitas goréng. Nanging, ieu ngan ukur téori, sabab dina praktékna, supir sareng panumpang kakeunaan seueur kasulitan dina cuaca panas. Panas mangaruhan kaayaan awak manusa. Konsentrasi turun, kacapean nyerep langkung gancang. Ku alatan éta, anjeun kedah nyiapkeun perjalanan usum panas sareng nuturkeun aturan anu tangtu.
AC ayeuna standar dina ampir unggal mobil. Tapi anjeun ngan ukur tiasa ngamangpaatkeun éta nalika dianggo.
– Samemeh indit libur, pastikeun AC berpungsi bener. Ulah hilap périodik ngarobah saringan kabin, top up coolant, nu diréduksi ku 10-15 persen taunan, sarta disinfect instalasi, advises Radosław Jaskulski, palatih Skoda Auto Szkoła.
Paké conditioner dina moderation. Sababaraha drivers milih tingkat cooling panghandapna, nu mindeng ngabalukarkeun colds alatan teuing béda suhu antara interior jeung luar. Setélan optimal tina AC kedah 8-10 darajat Celsius langkung handap tina suhu di luar mobil.
Éta ogé penting pikeun ngarahkeun vents. Ulah niup hawa tiis kuat langsung kana beungeut anjeun. Éta leuwih alus pikeun ngarahkeun aranjeunna ka kaca hareup jeung jandéla samping.
AC ogé penting dina hujan usum panas. "Upami urang ngaktipkeun AC, urang henteu ngan ukur ngaleungitkeun uap cai tina jandéla, tapi ogé ngagaringkeun hawa dina mobil," saur Radoslav Jaskulsky.
Dokter nyarankeun nginum sahenteuna 2 liter cairan per dinten dina cuaca panas. Ieu lumaku pikeun duanana supir jeung panumpang. Panonpoé ogé jalan ngaliwatan jandéla mobil. Sanajan kitu, tetep ngan botol leutik cai di kabin. - Botol ageung, upami henteu diamankeun, tiasa bahaya pikeun supir sareng panumpang upami ngerem ngadadak, saur palatih Skoda Auto Szkoła.
Dina perjalanan panjang, éta hadé pikeun sababaraha eureun. Nalika parkir mobil, hayu urang milarian tempat teduh supados interior mobil henteu panas nalika parkir. Sareng saatos lirén, sateuacan neraskeun perjalanan, ventilasi kabin ku muka sadaya panto sababaraha menit.
Dina cuaca panas, jalan tol nyetir tiasa utamana nyeri. Rute sapertos kitu ampir sok kakeunaan sinar panonpoé anu kuat. Kusabab ieu, nyetir di jalan tol tiasa pisan capé pikeun supir, teras konsentrasi diréduksi sareng aya kasalahan, sapertos simpangan jalur. Pikeun nyegah kajadian sapertos kitu, produsén mobil ngalengkepan kendaraanna ku sistem kontrol lagu. Baheula, sistem jinis ieu dianggo dina kendaraan anu langkung luhur. Ayeuna, aranjeunna ogé aya dina mobil merek populér sapertos Skoda. Produsén ieu ngagaduhan sistem ngawaskeun lagu anu disebut Lane Assist. Sistim nu beroperasi dina speeds luhur 65 km / h. Lamun mobil ngadeukeutan garis digambar dina jalan jeung supir teu ngahurungkeun sinyal péngkolan, sistem bakal ngingetkeun anjeunna kalawan koreksi saeutik tina lagu dina setir.
Sanajan éléktronika mastikeun kasalametan nyetir, nurutkeun Radosław Jaskulski, supir kudu jadi fokus dina cuaca panas sakumaha nalika nyetir on surfaces leueur dina usum tiis.
