Volvo Titan, bener éta pangbadagna

Taun lima puluhan mimiti sareng mobil beurat andalannya Volvo mangrupikeun curmudgeon ayeuna ti séri éta. LV290C2... Sanajan ieu Powered by mesin kawilang anyar, dilahirkeun dina ahir '47, éta pisan sarupa runtuyan saméméhna diwanohkeun leuwih ti sapuluh taun saméméhna.

Ku kituna, bubuka modél anyar dina luhureun rentang beurat éta hiji kabutuhan dilawan pikeun produsén Goterborg, utamana saprak pesaing hated, Scania Vabis, ieu gaining beuki loba dibagikeun dina pasar Skandinavia jeung séri L20. jeung l60.

Pamungkas dina treuk

Ieu telat ragrag tina 51 nalika L395 diawalan, dituturkeun ku kampanye iklan masif. Dina advertisements, tapi ogé dina pernyataan anu sumping ti Volvo, mobil anyar ieu memang dibere salaku non tambah ultra treuknyaéta saeutik kawas naon urang ayeuna bakal nyebutkeun "pangalusna nu kantos eksis."

Ku kituna urang maca hiji hal sapanjang garis tina: "The L395 gigantic teh pangbadagna tur pangkuatna treuk Volvo kantos diwangun" atawa malah: "Desain na ngagambarkeun ciri utama model urang: kakuatan sarta fungsionalitas", ditungtungan make kecap "saha drive kudu boga. rasa kakuatan jeung stabilitas ".

Hiji ngaran tina imajinasi populér

Lahirna L395 ogé coincided jeung pembaharuan gambar Imah Gothenburg: Déwan Direksi mutuskeun yén unggal treuk, sajaba inisial, éta ogé kudu boga nami ieu ngajadikeun anjeunna geuwat recognizable ka umum. Sareng model anu munggaran dipertimbangkeun nyaéta L'395, dimana kompetisi terbuka diumumkeun. Ngaran Titankituna, éta dipilih teu dumasar kana panalungtikan pamasaran (sakumaha bakal jadi kiwari), tapi dina dasar imajinasi populér.

Kadieu ngabaptis mobil, di luhur naon sareng singketan, kalawan nami, ditandaan awal trend anu di Volvo bakal neruskeun pikeun sababaraha taun sarta bakal mangaruhan sababaraha model: Viking, Brahe, Ruske, Stark, Snabba. Sareng nami-nami henteu ngan ukur muncul dina treuk, tapi ogé ngabeungharan sajumlah ageung barang, poster, pakéan, teu nyebut handouts.

mesin aluminium - hasil tina pangalaman aviation

L395 asalna dumasar kana episode saméméhna, LV290C, jeung chassis sarua jeung sarua cambio lancah Amérika (engké diganti ku gearbox K3 dirancang jeung dijieun ku Volvo). Éta ngagaduhan mesin suntikan langsung énggal, sabagian dumasar kana éta. VDB pra-kaméradipasang dina LV 290, tapi leuwih kuat, 150 tibatan 135 hp.

Kalawan volume mesin total 9,6 liter unit kakuatan ieu diwangun kana Paduan aluminium, hasil tina pangalaman aviation consociata Volvo Flygведский Flygmore... L395 tetep andalannya sapanjang 88s sareng mangrupikeun treuk anu suksés pisan, ku kituna garis dasarna, desainna, khususna irung, tetep aya dina modél salajengna, NXNUMX.

Mesin turbo munggaran dina treuk?

1954 mangrupikeun titik balik nyata pikeun Titan: mesin turbo... L395 éta mahal pisan sareng seueur calon klien henteu tiasa atanapi henteu hoyong investasi sajumlah ageung. Aranjeunna kedah langkung pikasieuneun.

Kalayan ngan 25 kg langkung, para insinyur ti Gothenburg tiasa masihan supir 35CV. Ku kituna, Volvo geus jadi kahiji, sarta meureun kadua (sengketa jeung MAN masih kabuka) Imah keur assembly treuk turbo... Ku kituna, dimimitian dina '54, versi turbocharged kalawan 185 hp. ditawarkeun salaku alternatif pikeun mesin 150 hp.

Dina 59 asalna ngagantian

Taun 1959, L395 diganti ku modél anu sami,495 nu ngagambarkeun ngembangkeun teknis alam tur tetep dina produksi nepi ka ahir tanggal 65... Duanana L395 sareng L495 dianggo pikeun ngangkut beban beurat dina jarak anu jauh.

Salian pilihan anu langkung umum nyetir, loba conto geus dipigawé pikeun anjeun dina parabot traktor pikeun semi-trailer, dina ngamekarkeun tank jeung, tangtu, dina salah sahiji livery paling klasik pikeun nagara Skandinavia, di salah sahiji angkutan log.