Volkswagen Touareg: évolusi, modél utama, spésifikasi
eusi
- ciri umum tina Volkswagen Touareg
- Évolusi Volkswagen Touareg (2002–2016)
- 2018 Volkswagen Touareg
- Pilihan mesin: bensin atawa solar
- Pamilik ulasan Volkswagen Touareg
Mimitina, Volkswagen Touareg dijieun pikeun iinditan dina kaayaan jalan susah. Pikeun lima belas taun ayana, model geus terus ningkat, ciri teknis na geus ningkat. Popularitas Tuareg parantos ningkat sababaraha kali salami sababaraha taun.
ciri umum tina Volkswagen Touareg
Pikeun kahiji kalina Volkswagen Touareg (VT) dibere on September 26, 2002 di Paris Motor Show. Anjeunna nginjeum namina ti suku Tuareg nomaden Afrika, ku kituna ngintunkeun kualitas jalan-jalan sareng craving pikeun perjalanan.
Mimitina, VT dijieun pikeun perjalanan kulawarga sarta jadi mobil panumpang pangbadagna dina sajarah Volkswagen Grup. Dimensi pangleutikna nya éta modél generasi kahiji. panjang maranéhanana éta 4754 mm sarta jangkungna - 1726 mm. Ku 2010, panjang VT geus ngaronjat ku 41mm sarta jangkungna ku 6mm. Lebar awak salami ieu parantos ningkat tina 1928 mm (model 2002-2006) dugi ka 1940 mm (2010). Massa mobil salila periode ieu turun. Lamun dina 2002 versi heaviest ku mesin 5 TDI ditimbang 2602 kg, lajeng ku 2010 model generasi kadua massana 2315 kg.
Salaku modél dimekarkeun, jumlah tingkat motong sadia pikeun pembeli ngaronjat. Generasi kahiji ngan ukur ngagaduhan 9 versi, sareng ku 2014 jumlahna ningkat kana 23.
Operasi bébas tina VT dina kaayaan jalan-jalan ditangtukeun ku kamungkinan ngonci diferensial, kasus transfer réduksi sareng kotak gear éléktronik. Alatan gantung hawa, nu, upami diperlukeun, bisa diangkat ku 30 cm, mobil bisa nungkulan curbs, climbs 45 derajat, potholes jero tur Ford nepi ka hiji satengah méter. Dina waktos anu sami, gantung ieu ngajamin perjalanan anu mulus.
Salon VT, dihias hormat sareng mahal, saluyu sareng kelas eksekutif. korsi kulit jeung kabayang steering, pedals dipanaskeun sarta atribut sejenna mere kasaksian kana status nu boga mobil. Di kabin, korsi disusun dua jajar. Ku alatan éta, volume kalapa téh 555 liter, sarta korsi pungkur narilep handap - 1570 liter.
Harga VT mimitian ti 3 juta rubles. Dina konfigurasi maksimum mobil ngarugikeun 3 sarébu rubles.
Évolusi Volkswagen Touareg (2002–2016)
VT janten SUV munggaran dina garis modél Volkswagen sanggeus putus panjang. Miheulaan na boro bisa disebut "Volkswagen Iltis", nu dihasilkeun nepi ka 1988 sarta, kawas VT, miboga kamampuh cross-nagara alus.
Dina awal taun 2000an, désainer Volkswagen mimiti ngembangkeun hiji SUV kulawarga, model mimiti nu dibere di Paris Motor Show. Mobil, nu boga ciri tina hiji SUV, interior kelas bisnis jeung dinamika alus teuing, dijieun gambaran kuat dina sémah paméran.
Volkswagen Touareg dikembangkeun ku insinyur tina tilu automakers Jerman panggedéna. Salajengna, Audi Q71 sareng Porsche Cayenne dilahirkeun dina platform anu sami (PL7).
Volkswagen Touareg I (2002–2006)
Dina versi mimiti VT, dihasilkeun dina 2002-2006. sateuacan restyling, fitur karakteristik kulawarga anyar geus jelas katempo: elongated, awak rada flattened di luhur, taillights badag sarta dimensi impressive. Interior, dipangkas ku bahan mahal, emphasized status luhur nu boga mobil.
Parabot baku tina pre-styling VT I kaasup roda alloy 17 inci, lampu kabut hareup, kaca spion otomatis-dipanaskeun, kabayang steering adjustable jeung korsi, AC jeung sistem audio. Vérsi leuwih mahal ditambahkeun motong kai jeung kontrol iklim dual-zone. kakuatan mesin maksimum éta 450 hp. Jeung. Suspénsi tiasa dianggo dina dua modeu ("kanyamanan" atanapi "olahraga"), nyaluyukeun kana sagala rupa bumi jalan.
Versi VT I béda pisan dina ciri téknisna.
Méja: ciri utama VT I
| mesin (volume, l) / set lengkep | Diménsi (mm) | Kakuatan (hp) | Torsi (N/m) | nyetir | Beurat (kg) | Reresihan (mm) | Konsumsi BBM (l/100 km) | Akselerasi ka 100 km / jam (detik) | Jumlah tempat | jilid batang (l) |
| 6.0 (6000) | 4754h1928h1703 | 450 | 600 | 4h4 | 2555 | 195 | 15,7 (benz) | 5,9 | 5 | 500 |
| 5.0 TDI (4900) | 4754h1928h1703 | 313 | 750 | 4h4 | 2602 | 195 | 14,8 (benz) | 7,4 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI (3000) | 4754h1928h1728 | 225 | 500 | 4h4 | 2407, 2497 | 163 | 10,6; 10,9 (solar) | 9,6; 9,9 | 5 | 555 |
| 2.5 TDI (2500) | 4754h1928h1728 | 163, 174 | 400 | 4h4 | 2194, 2247, 2267 | 163 | 9,2; 9,5; 10,3; 10,6 (solar) | 11,5; 11,6; 12,7; 13,2 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4754h1928h1728 | 280 | 360 | 4h4 | 2238 | 163 | 12,4 (benz) | 8,6 | 5 | 555 |
| 4.2 (4200) | 4754h1928h1728 | 310 | 410 | 4h4 | 2467 | 163 | 14,8 (benz) | 8,1 | 5 | 555 |
| 3.2 (3200) | 4754h1928h1728 | 220, 241 | 310, 305 | 4h4 | 2289, 2304, 2364, 2379 | 163 | 13,5; 13,8 (benz) | 9,8; 9,9 | 5 | 555 |
Ukuran VT I
Sateuacan restyling, ampir sakabéh modifikasi tina VT I miboga diménsi 4754 x 1928 x 1726 mm. Iwal éta versi olahraga kalawan 5.0 TDI na 6.0 mesin, nu clearance taneuh diréduksi ku 23 mm.
Massa mobil, gumantung kana konfigurasi jeung kakuatan mesin, rupa-rupa ti 2194 nepi ka 2602 kg.
mesin VT-I
Mesin suntik bensin tina vérsi munggaran VT I nyaéta unit V6 (3.2 l sareng 220–241 hp) sareng V8 (4.2 l sareng 306 hp). Dua warsih saterusna, kakuatan mesin V6 3.6 liter ngaronjat kana 276 hp. Jeung. Sajaba ti éta, salila lima taun produksi model generasi kahiji dihasilkeun tilu pilihan turbodiesel: mesin lima silinder volume 2,5 liter, V6 3.0 kapasitas 174 liter. Jeung. sarta V10 kalawan 350 hp. Jeung.
Volkswagen ngadamel terobosan nyata dina pasar SUV olahraga taun 2005, ngaluarkeun VT I kalayan mesin béngsin W12 kalayan kapasitas 450 hp. Jeung. Nepi ka 100 km / h, mobil ieu akselerasi kirang ti 6 detik.
Interior VT I
Salon VT I katingal rélatif modest. Spedometer sareng tachometer mangrupikeun bunderan ageung kalayan simbol anu jelas anu katingali dina cahaya naon waé. The armrest panjang bisa dipaké ku duanana supir jeung panumpang dina korsi hareup dina waktos anu sareng.
Kaca spion pungkur badag, jandéla sisi badag sarta kipas kaca lega kalawan pilar rélatif sempit masihan supir kadali pinuh ku lingkungan. Korsi ergonomis ngamungkinkeun pikeun ngarambat jarak jauh kalayan kanyamanan.
Batang VT I
Volume kalapa tina VT I saméméh jeung sanggeus restyling teu badag teuing pikeun mobil kelas ieu sarta jumlahna 555 liter.
Pangecualian nyaéta versi sareng mesin 5.0 TDI sareng 6.0. Pikeun ngajantenkeun interior langkung lega, volume kalapa diréduksi janten 500 liter.
Volkswagen Touareg I facelift (2007–2010)
Salaku hasil tina restyling dilumangsungkeun dina 2007, ngeunaan 2300 parobahan dijieun kana desain VT I.
Hal kahiji anu narik panon kuring nyaéta bentuk lampu utama kalayan lampu bi-xenon adaptif sareng lampu samping. Bentuk bumper hareup sareng pungkur parantos robih, sareng spoiler parantos muncul di tukang. Salaku tambahan, apdet nyabak tutup batang, lampu ngabalikeun, lampu rem sareng diffuser. Versi dasarna dilengkepan roda alloy kalayan radius 17 sareng 18 inci (gumantung kana ukuran mesin), sareng konfigurasi luhur-tungtung dilengkepan roda R19.
Saatos restyling, spésifikasi téknis tina VT I geus rada robah.
Méja: ciri utama VT I restyling
| mesin (volume, l) / set lengkep | Diménsi (mm) | Daya (hp) | Torsi (n/m) | nyetir | Beurat (kg) | Reresihan (mm) | Konsumsi bakar (l/100 km) | Akselerasi ka 100 km / jam (detik) | Jumlah tempat | Volume batang (l) |
| 6.0 (6000) | 4754h1928h1703 | 450 | 600 | 4h4 | 2555 | 195 | 15,7 (benz) | 5,9 | 5 | 500 |
| 5.0 TDI (4900) | 4754h1928h1703 | 351, 313 | 850, 750 | 4h4 | 2602, 2677 | 195 | 11,9 (solar) | 6,7; 7,4 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI (3000) | 4754h1928h1726 | 240 | 550, 500 | 4h4 | 2301, 2321 | 163 | 9,3 (solar) | 8,0; 8,3 | 5 | 555 |
| 3.0 BlueMotion (3000) | 4754h1928h1726 | 225 | 550 | 4h4 | 2407 | 163 | 8,3 (solar) | 8,5 | 5 | 555 |
| 2.5 TDI (2500) | 4754h1928h1726 | 163, 174 | 400 | 4h4 | 2194, 2247, 2267 | 163 | 9,2; 9,5; 10,3; 10,6 (solar) | 11,5; 11,6; 12,7; 13,2 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4754h1928h1726 | 280 | 360 | 4h4 | 2238 | 163 | 12,4 (benz) | 8,6 | 5 | 555 |
| 4.2 FSI (4200) | 4754h1928h1726 | 350 | 440 | 4h4 | 2332 | 163 | 13,8 (benz) | 7,5 | 5 | 555 |
Dimensi VT I restyling
Diménsi VT I teu robah sanggeus restyling, tapi beurat mobil geus ngaronjat. Salaku hasil tina ngamutahirkeun parabot sarta penampilan sababaraha pilihan anyar, versi kalawan mesin 5.0 TDI geus jadi heavier 75 kg.
Mesin VT I restyling
Dina prosés restyling, mesin béngsin geus réngsé. Ku kituna, mesin lengkep anyar runtuyan FSI kalawan kapasitas 350 hp. kalawan., nu ieu dipasang gaganti V8 baku (4.2 l sarta 306 hp).
Salon interior VT I restyling
Salon VT I sanggeus restyling tetep ketat tur stylish. Panel instrumen anu diropéa, sayogi dina dua vérsi, kalebet komputer on-board sareng layar TFT, sareng konektor énggal pikeun nyambungkeun média éksternal parantos ditambah kana sistem audio.
Volkswagen Touareg II (2010–2014)
Generasi kadua Volkswagen Touareg dibere ka masarakat umum dina 10 Pebruari 2010 di Munich. Walter da Silva janten lulugu désainer model anyar, hatur nuhun nu penampilan mobil janten langkung rapih.
Spésifikasi VT II
Sajumlah ciri téknis nyata parantos robih, pilihan énggal parantos ditambah. Janten, pikeun nyetir wengi dina modél 2010 dipasang sistem kontrol lampu adaptif (Dynamic Light Assist). Hal ieu ngamungkinkeun pikeun ngadalikeun jangkungna sarta arah beam tinggi-beam. Ieu ngaleungitkeun blinding tina supir oncoming kalawan mungkin katerangan maksimum jalan. Salaku tambahan, Stop & Go anyar, Lane Assist, Blind Spot Monitor, Side Assist, Sistem Front Assist sareng kaméra panorama parantos muncul, ngamungkinkeun supir ngadalikeun kaayaan di sabudeureun mobil.
Loba elemen gantung geus diganti ku aluminium. Hasilna, beurat sakabéh VT geus ngurangan ku 208 kg dibandingkeun versi saméméhna. Dina waktu nu sarua, panjang mobil ngaronjat ku 41 mm, sarta jangkungna - ku 12 mm.
Méja: ciri utama VT II
| mesin (volume, l) / set lengkep | Diménsi (mm) | Daya (hp) | Torsi (n/m) | nyetir | Beurat (kg) | Reresihan (mm) | Konsumsi BBM (l/100 km) | Akselerasi ka 100 km / jam (detik) | Jumlah tempat | Volume batang, l |
| 4.2 FSI (4200) | 4795x1940x1732 | 360 | 445 | 4h4 | 2150 | 201 | 11,4 (benz) | 6,5 | 5 | 500 |
| 4.2 TDI (4200) | 4795x1940x1732 | 340 | 800 | 4h4 | 2297 | 201 | 9,1 (solar) | 5,8 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI R-garis (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4h4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (solar) | 7,6; 7,8 | 5 | 555 |
| 3.0 TDI Chrome&Gaya (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 360, 400, 550 | 4h4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (solar) | 7,6; 8,5 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4795x1940x1709 | 249, 280 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 8,0; 10,9 (benz) | 7,8; 8,4 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI R-garis (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI Chrome&Style (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 555 |
| 3.0 TSI Hibrid (3000) | 4795x1940x1709 | 333 | 440 | 4h4 | 2315 | 201 | 8,2 (benz) | 6,5 | 5 | 555 |
mesin VT II
VT II ieu dilengkepan mesin béngsin anyar kalawan kapasitas 249 sarta 360 hp. Jeung. turbodiesel kalawan kapasitas 204 sarta 340 liter. Jeung. Sadaya model anu dilengkepan transmisi otomatis kalawan fungsi Tiptronic, sarupa jeung kotak Audi A8. Dina 2010, base VT II miboga sistem 4Motion sadaya roda drive kalawan diferensial puseur Torsen. Sareng pikeun nyetir di daérah anu paling hese nyayogikeun mode gear rendah sareng sistem pikeun ngonci duanana diferensial.
Salon jeung pilihan anyar VT II
Panel instrumen VT II bénten sareng versi sateuacana kalayan layar multimédia ageung dalapan inci sareng sistem navigasi anu diropéa.
Setir tilu-spoke énggal langkung sporti sareng langkung ergonomis. Volume batang jeung korsi pungkur narilep ngaronjat ku 72 liter.
Volkswagen Touareg II facelift (2014–2017)
Dina 2014, versi restyled tina VT II dibere dina paméran internasional di Beijing. Beda sareng modél dasar generasi kadua dina bentuk anu ketat tina lampu utama bi-xenon sareng grille anu langkung lega kalayan opat belang tibatan dua. mobil geus jadi malah leuwih ekonomis, aya lima pilihan warna anyar, sarta radius rims dina tingkat motong premium geus tumuwuh nepi ka 21 inci.
Saatos restyling, ciri teknis mobil ogé robah.
Méja: ciri utama VT II restyling
| mesin (volume, l) / set lengkep | Diménsi (mm) | Daya (hp) | Torsi (n/m) | nyetir | Beurat (kg) | Reresihan (mm) | Konsumsi BBM (l/100 km) | Akselerasi ka 100 km / jam (detik) | Jumlah tempat | jilid kalapa, l |
| 4.2 TDI (4100) | 4795x1940x1732 | 340 | 800 | 4h4 | 2297 | 201 | 9,1 (solar) | 5,8 | 5 | 580 |
| 4.2 FSI (4200) | 4795x1940x1732 | 360 | 445 | 4h4 | 2150 | 201 | 11,4 (benz) | 6,5 | 5 | 580 |
| 3.6 (FSI) (3600)580 | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI 4xMotion (3600) | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI R-garis (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI Wolfsburg Edition (3600) | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 Usaha FSI (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI R-line Eksekutif (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400 | 4h4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (solar) | 7,6; 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Terrain Tech (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4h4 | 2148 | 201 | 7,4 (solar) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Usaha (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4h4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (solar) | 7,6; 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI R-garis (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4h4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (solar) | 7,6; 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Usaha Téknologi Terrain (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4h4 | 2148 | 201 | 7,4 (solar) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI R-line Eksekutif (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4h4 | 2148 | 201 | 7,4 (solar) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4h4 | 2148 | 211 | 7,4 (solar) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion Business (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4h4 | 2148 | 211 | 7,4 (solar) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Wolfsburg Edition (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4h4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (solar) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion Wolfsburg Edition (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4h4 | 2148 | 211 | 7,4 (solar) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TSI Hibrid (3000) | 4795x1940x1709 | 333 | 440 | 4h4 | 2315 | 201 | 8,2 (benz) | 6,5 | 5 | 493 |
Mesin VT II restyling
restyling Volkswagen Touareg II ieu dilengkepan sistem mimiti-eureun nu eureun mesin dina laju kirang ti 7 km / h, kitu ogé fungsi recovery marake. Hasilna, konsumsi bahan bakar turun ku 6%.
Alat-alat dasar kalebet mesin genep cc sareng roda 17 inci. Mesin solar pangkuatna dipasang dina modél ditambahkeun 13 hp. kalawan., sarta kakuatan na ngahontal 258 liter. Jeung. Dina waktos anu sami, konsumsi bahan bakar turun tina 7.2 dugi ka 6.8 liter per 100 kilométer. Kabéh modifikasi anu dilengkepan transmisi otomatis dalapan speed sarta sistem 4x4.
Salon jeung pilihan anyar VT II restyling
Salon VT II sanggeus restyling teu robah teuing, jadi ngan malah richer tur leuwih rapih.
Dua kelir motong Palasik anyar (coklat jeung beige) geus ditambahkeun, méré freshness interior diropéa sarta juiciness. Lampu dasbor robah warna tina beureum jadi bodas. Versi dasar tina model panganyarna ngawengku fungsi pemanasan sarta nyaluyukeun korsi hareup dina sagala arah, cruise control, dalapan spiker Sistim multimédia layar rampa, kabut jeung lampu bi-xenon, sensor parkir, kabayang steering dipanaskeun. rem leungeun otomatis, asisten éléktronik pikeun turunan jeung naek, sarta genep airbags.
2018 Volkswagen Touareg
The presentasi resmi tina VT anyar ieu sakuduna dituju lumangsung di Los Angeles Otomatis Tembongkeun di gugur 2017. Sanajan kitu, eta teu kajadian. Numutkeun salah sahiji versi, alesan pikeun ieu panurunan dina kapasitas pasar jualan Asia. Pameran otomatis salajengna dilaksanakeun di Beijing di cinyusu 2018. Ieu aya nu perhatian ngawanohkeun Touareg anyar.
Kabin VT énggal tetep sami sareng Konsep Volkswagen T-Prime GTE anu dipidangkeun di Beijing dina 2016. 2018 VT ieu dumasar kana platform MLB 2 dipaké pikeun nyieun Porsche Cayenne, Audi Q7 jeung Bentley Bentayga. Ieu otomatis nempatkeun mobil anyar dina garis model premium.
VT 2018 tétéla rada leuwih badag batan miheulaan na. Dina waktos anu sami, massana parantos turun sareng dinamikana ningkat. Modél anyar ieu dilengkepan mesin bensin jeung solar TSI na TDI, transmisi otomatis dalapan speed na hiji sistem drive sadaya roda.
Video: anyar Volkswagen Touareg 2018
Pilihan mesin: bensin atawa solar
Di pasar domestik dibere model VT kalawan béngsin jeung mesin solar. Pembeli anu Nyanghareupan masalah pilihan. Teu mungkin pikeun masihan nasihat anu teu jelas dina hal ieu. Kalolobaan kulawarga VT sadia kalawan mesin solar. Kauntungan utama mesin solar nyaéta konsumsi bahan bakar anu langkung handap. Kakurangan mesin sapertos kieu:
- harga BBM solar anyar geus ngaronjat sacara signifikan sarta di paling SPBU teu béda ti harga béngsin AI95;
- kualitas suluh solar teu salawasna minuhan standar Éropa;
- meureun aya masalah jeung ngamimitian mesin dina frosts parna, jadi perlu ngagunakeun bahan bakar usum panas jeung usum tiis dina waktu nu beda taun;
- versi solar tina VT leuwih mahal ti versi béngsin ku rata-rata 200-300 sarébu rubles.
Kaunggulan tina mesin béngsin kulub handap ka titik handap:
- béngsin téh mindeng noticeably langkung mirah ti bahan bakar solar kualitas luhur;
- mesin béngsin téh gampang pikeun ngamimitian dina frosts parna.
Karugian mesin anu nganggo béngsin kalebet:
- dibandingkeun jeung mesin solar, mesin béngsin meakeun leuwih suluh;
- yakin yén mesin béngsin téh kirang dipercaya, tapi ieu teu acan resmi dibuktikeun atawa dikonfirmasi ku saha.
Pamilik ulasan Volkswagen Touareg
Nyaman, gancang, ngayakeun jalan anu saé kalayan manajemén anu leres. Upami kuring robih ayeuna, kuring bakal nyandak anu sami.
Dua minggu ka tukang kuring meuli Tuareg R-garis, sacara umum kuring resep mobil, tapi pikeun jenis duit anu hargana, aranjeunna bisa ditunda musik alus, disebutkeun tombol akordion mangrupakeun akordion tombol, dina kecap; tur euweuh Shumkov pisan, nyaeta, pisan goréng. Kuring bakal ngalakukeun duanana.
Hiji mobil padet, kualitas luhur workmanship, geus waktuna pikeun ngarobah sababaraha bagian awak, sarta abandon loba.
Mobil keur duaan, teu betah diuk di tukang, teu bisa istirahat dina lalampahan panjang, teu aya ranjang, korsi teu ngalipet, aranjeunna ngagoler kawas Zhiguli. gantung pisan lemah, curbing jeung aluminium levers ngalipet, filter hawa dina mesin solar explodes dina 30, nyedot jasa, duanana di wewengkon sarta di Moscow. Tina positip: éta nyepeng lagu ogé, algoritma drive sadaya roda (anti-slip, pseudo-blocking (urutan gedéna langkung saé tibatan Toyota).
Ku kituna, Volkswagen Touareg - salah sahiji SUV kulawarga pang populerna kiwari. Mobil dihasilkeun di pabrik Bratislava (Slowakia) jeung Kaluga (Rusia). Dina mangsa nu bakal datang, Volkswagen ngarencanakeun pikeun ngajual lolobana SUVs na di nagara Asia, kaasup Rusia.
