Volkswagen Tiguan 2016 - tahap ngembangkeun model, test drive na ulasan ngeunaan kawin silang anyar
eusi
- Volkswagen Tiguan generasi ka-1, 2007–2011
- VW Tiguan I sanggeus restyling, ngabebaskeun 2011-2017
- Fitur "Volkswagen Tiguan" generasi 2nd, 2016 release
- Video: ulasan ngeunaan exterior sareng interior Volkswagen Tiguan I 2011–2017, 2.0 TSI béngsin
- Video: exterior jeung interior, test dina lagu Volkswagen Tiguan I 2011-2017, 2.0 TDI solar
- Video: Tinjauan instrumen sareng fungsi kontrol dina Volkswagen Tiguan II 2017
- Video: 2017-2018 Tiguan II Test Babandingan: 2.0 TSI 180 HP Jeung. jeung 2.0 TDI 150 kuda
- Video: review éksternal sarta internal tina VW Tiguan anyar, kaluar-jalan jeung nguji lagu
- 2016 ulasan boga Volkswagen Tiguan
Volkswagen Tiguan generasi kahiji mimiti dirakit jeung dijual di Rusia saprak 2008. Lajeng mobil ieu hasil restyled dina 2011. Generasi kadua kawin silang dihasilkeun nepi ka poé ieu. Alus adaptability ka Rusia kaluar-jalan, digabungkeun jeung kanyamanan tina kabin jeung ékonomi konsumsi bahan bakar, éta alesan pikeun popularitas sarta jualan tinggi kawin silang ieu.
Volkswagen Tiguan generasi ka-1, 2007–2011
Dina pertengahan dasawarsa ka tukang, manajemén perhatian VAG mutuskeun pikeun ngahasilkeun kawin silang anu bakal janten alternatif anu langkung mirah pikeun VW Tuareg SUV. Jang ngalampahkeun ieu, dina dasar platform Golf - PQ 35 Volkswagen Tiguan dikembangkeun sarta mimiti dihasilkeun. Pikeun kaperluan pasar Éropa, produksi diluncurkeun di Jerman sareng Rusia. Pasar Asia jenuh ku mesin buatan Vietnam sareng Cina.
Loba perhatian dibayar ka kanyamanan panumpang dina kabin. Korsi pungkur tiasa ngalih dina sumbu horizontal pikeun nyayogikeun kanyamanan pikeun panumpang jangkung. Bagian tukang korsi ogé tiasa didengdekkeun sareng tiasa narilep dina rasio 60:40, ningkatkeun volume kompartemen bagasi. Korsi hareup éta dalapan arah adjustable jeung korsi panumpang hareup bisa narilep handap. Ieu cukup pikeun nempatkeun beban panjang, babarengan jeung korsi pungkur narilep handap.
Serial dihasilkeun hareup roda drive na sagala roda drive versi kawin silang. Operasi dipercaya tina transmisi ieu ensured ku transmisi mékanis jeung otomatis ku converter torsi, nu miboga 6 hambalan switching. Pikeun konsumén Éropa, versi sareng kotak gear robotic merek DSG sareng clutch ganda ogé diproduksi. Tiguan ieu dilengkepan ngan hiji unit kakuatan turbocharged, nu miboga volume 1.4 jeung 2 liter. Unit béngsin miboga sistem suluh suntik langsung, disadiakeun kalawan hiji atawa dua turbin. rentang kakuatan - ti 125 nepi ka 200 liter. Jeung. turbodiesel dua liter miboga kapasitas 140 sarta 170 horsepower. Dina modifikasi misalna, modél ieu hasil dihasilkeun nepi ka 2011.
VW Tiguan I sanggeus restyling, ngabebaskeun 2011-2017
Parobahan mangaruhan exterior jeung interior. mobil geus serius ditingkatkeun jeung ningkat. Dihasilkeun ti 2011 nepi ka pertengahan 2017. Ieu difasilitasi ku popularitas hébat di pasar Éropa sareng Asia. Dina kabin geus dipasang dasbor anyar, desain setir geus robah. korsi anyar nyadiakeun kanyamanan santun pikeun supir jeung panumpang. Hareupeun awak ogé geus robah pisan. Ieu lumaku pikeun grille radiator jeung élmu optik - LED mucunghul. Minibuses dina sagala tingkat motong dilengkepan kaca spion exterior adjustable tur dipanaskeun listrik, jandéla kakuatan jeung kontrol iklim.
Vérsi ieu Volkswagen Tiguan ieu dilengkepan angka nu gede ngarupakeun mesin béngsin kalawan suntik suluh langsung jeung turbocharging kembar. Pembeli ogé ditawarkeun set lengkep sareng mesin solar. Kotak robotic DSG kalayan genep sareng tujuh gears ditambah kana transmisi. Sajaba ti éta, 6-speed otomatis tur kotak manual dipasang tradisional. Duanana suspénsi téh mandiri. McPherson dipasang di hareup, pungkur multi-link.
Fitur "Volkswagen Tiguan" generasi 2nd, 2016 release
Majelis Tiguan II dimimitian dina satengah kadua 2016. Ku kituna, pabrik Kaluga ngahasilkeun dua generasi brand ieu sakaligus pikeun ampir sataun. Versi samemehna kawin silang ieu populér pikeun lila sabab éta langkung mirah. Versi kadua SUV geus undergone parobahan dramatis. Ayeuna kawin silang Jerman dirakit dina platform modular disebut MQB. Ieu ngidinan Anjeun pikeun ngahasilkeun biasa, 5-seater sarta nambahan, versi 7-seater model. SUV geus jadi leuwih lega, ngaronjatna rubak (300 mm) jeung panjang (600 mm), tapi geus jadi saeutik handap. Wheelbase ogé geus jadi lega.
Chassis sareng suspénsi gaduh desain anu sami sareng Tiguan generasi sateuacana. Di pasar mobil Rusia, kawin silang ditawarkeun ku pembangkit listrik turbocharged volume 1400 sarta 2 sarébu méter kubik. cm, ngajalankeun on béngsin sarta ngamekarkeun rentang kakuatan ti 125 nepi ka 220 horsepower. Aya ogé modifikasi kalayan unit solar 2 liter, 150 liter. Jeung. Dina total, motorists bisa milih antara 13 modifikasi tina VW Tiguan.
Alat-alat standar kalebet kontrol iklim tilu zona, korsi payun anu dipanaskeun sareng jet mesin cuci kaca, ogé lampu tukang LED sareng setir multifungsi anu dibungkus kulit anu dipanaskeun. Korsi hareup anu jangkungna adjustable. Ieu teu kabeh inovasi, jadi mobil téh rada mahal.
Kusabab mobil generasi ka-2016 sareng ka-2017 diproduksi sareng dijual salami 1-2, di handap ieu mangrupikeun pidéo uji drive dua generasi mobil.
Video: ulasan ngeunaan exterior sareng interior Volkswagen Tiguan I 2011–2017, 2.0 TSI béngsin
Video: exterior jeung interior, test dina lagu Volkswagen Tiguan I 2011-2017, 2.0 TDI solar
Video: Tinjauan instrumen sareng fungsi kontrol dina Volkswagen Tiguan II 2017
Video: 2017-2018 Tiguan II Test Babandingan: 2.0 TSI 180 HP Jeung. jeung 2.0 TDI 150 kuda
Video: review éksternal sarta internal tina VW Tiguan anyar, kaluar-jalan jeung nguji lagu
2016 ulasan boga Volkswagen Tiguan
Sakumaha biasa, diantara nu boga mobil aya jalma anu muji jeung teu overjoyed kalawan model anyar, sarta jalma anu ekspektasi leuwih ti hiji kawin silang mahal.
Mobil pluss.
Akselerasi ngan endah pisan. Mobil ngaliwatan liang jero, curbs, jsb estu alus teuing, gantung jalan kaluar pancen cicingeun. Dina aspal seger atawa ngan alus, noise tina roda teu kadéngé pisan, mobil sigana hovering. Kotak DSG dianggo kalayan bang, saklar leres-leres teu katingali, henteu aya tanda-tanda jerk. Mun anjeun teu ngadéngé bédana saeutik dina speed mesin, sigana yén speed teu robah pisan. 4 sensor parkir tambahan, ayana dina sisi mobil dina bemper hareup jeung pungkur, némbongkeun diri estu ogé. Hatur nuhun ka aranjeunna, teu aya zona maot pisan. The tailgate kakuatan pisan merenah. Penanganan, utamana di juru, luar biasa - mobil teu gulung, setir karasaeun hébat.Kontra mobil.
Dina aspal heubeul, noise tina roda jeung karya gantung dina irregularities leutik (retak, patch, jsb) pisan karungu. Sistim Pilot Parkir sagemblengna gunana. Saatos 5 menit nyetir di tempat parkir dina laju 7 km / jam, anjeunna masih mendakan tempat pikeun kuring sareng diparkir, bari leungit korsi 50. Kadang-kadang, khususna nalika nyetir nanjak, kotakna ngalih ka laju ningkat awal (kira-kira. 1500 rpm), anu nyiptakeun ilusi tina kakurangan kakuatan. Anjeun kudu downshift. Dina jalan kokotor atawa nabrak leutik, stiffness tina gantung mangaruhan.
Di dieu maranéhna nulis ngeunaan setir, USB, jeung sajabana - ieu téh sagala omong kosong. Kelemahan utama Volkswagen Tiguan 2 anyar nyaéta konsumsi bahan bakar 15-16 liter. Upami éta henteu ngaganggu anjeun, teras kuring timburu. Dina sagala hal séjén, kawin silang sampurna pikeun kota. Babandingan harga-kualitas optimal. Pikeun genep bulan pamakéan sengit, euweuh patarosan.
Dina mobil pikeun 1.5 juta tombol pikeun muka panto 5 lengkep froze (ieu dina ibun -2 ° C), kondensasi kabentuk dina lampu pungkur. Dina hal ieu, fogging duanana lampu sanes kasus jaminan. Pikeun ngaleupaskeun sareng masang lampu sareng ngagaringkeunana dina batré salami 5 jam, pajabat ditagih 1 rubles. Ieu kualitas Jerman. Konsumsi béngsin tina Tiguan anyar dina usum tiis (otomatis, 800 l), nalika nyetir sayuran, henteu turun di handap 2.0 l / 16.5 km. Sareng ieu saatos kompeten break-in (teu langkung ti 100 rébu rpm pikeun 2 km).
Dipikaresep: penanganan, kanyamanan, dinamika, Shumka. Teu resep: konsumsi bahan bakar, euweuh input USB dina Unit sirah.
Naon gambaran ngeunaan mobil anu, pas kaluar tina jaminan, geuwat mimiti ngarecah? Ayeuna ngajalankeun, teras damper dina mesin, teras konci dina tutup bagasi, jeung saterusna. Salajengna. Sadayana anjeunna terang yén anjeunna nyandak artos pikeun perbaikan kiridit.
Pro: nyaman, akomodatif. Kakurangan: silinder kaduruk dina 48 sarébu km - ieu normal pikeun mobil Jerman? Ku alatan éta, kuring nyimpulkeun - LEMPET NGEDOT! Hadé mésér Cina! Gluttonous - 12 liter di kota, 7-8 liter di jalan raya.
Numutkeun hasil test drive, Volkswagen Tiguan anyar bakal masihan odds loba crossovers sahiji kelas sarua dina watesan kamampuhan cross-nagara. Diwangun-di fungsi nu ngalengkepan transmisi ngajadikeun nyetir na overcoming halangan hésé bener gampang. Mobil gampang dikontrol nalika nyetir di jalan raya, anu dibantuan ku kontrol pesiar adaptif. Ku alatan éta, paling boga mobil yakin yén modél pakait jeung duit invested di dinya.
