Tinjauan mobil Volkswagen Amarok: ti desain nepi ka ngeusian
eusi
Kisaran mobil modern pisan rupa-rupa. Sakur peminat mobil tiasa milih mobil saluyu sareng kahoyong sareng kamampuanana. Anyar, pickups gancang gaining popularitas, paripolah nu di kota jeung dina kaayaan off-jalan anu sarua alus. Volkswagen Amarok ogé kagolong kana kategori mobil sapertos kitu.
Sajarah sarta lineup of Volkswagen Amarok
Mobil Volkswagen cukup populér di nagara urang. Merek Jerman ieu ngahasilkeun mobil anu berkualitas luhur, aman sareng awét. Teu jadi lila pisan, perhatian mimiti ngahasilkeun pickups pertengahan ukuran. Modél anyar ieu dingaranan Amarok, nu hartina "Ajag" dina kalolobaan dialek basa Inuit. Eta geus ningkat kamampuhan cross-nagara sarta ngaronjat kapasitas, sarta gumantung kana konfigurasi nu, éta bisa dilengkepan pilihan jeung fungsi paling luar biasa.
Sajarah VW Amarok
Dina 2005, perhatian Volkswagen ngumumkeun yén éta geus mutuskeun pikeun ngamimitian produksi mobil pikeun pencinta kagiatan outdoor sarta moro. Dina 2007, dina Internet poto mimiti mobil anyar, sarta kahiji VW Amarok ieu sacara resmi ngumumkeun ngan sataun saterusna.
Presentasi model anyar lumangsung ngan dina bulan Désémber 2009. Taun saterusna, VW Amarok jadi anggota rally Dakar 2010, dimana anjeunna némbongkeun sisi pangalusna-Na. Sanggeus éta, modél meunang loba panghargaan di pasar Éropa. Kauntungan utama tina mobil téh kaamanan na.
Méja: Hasil uji kacilakaan VW Amarok
| Rating kaamanan sakabéh,% | |||
| dewasa panumpang | Anaking | Pejalan kaki | Aktip kaamanan |
| 86 | 64 | 47 | 57 |
Numutkeun hasil uji kacilakaan pikeun kasalametan panumpang dewasa, pikap Jerman nampi 31 poin (86% tina hasil maksimal), pikeun panangtayungan panumpang murangkalih - 32 poin (64%), pikeun panangtayungan pejalan kaki - 17 titik (47%), jeung equipping kalawan sistem kaamanan - 4 titik (57%).
Dina 2016, restyling munggaran VW Amarok dilaksanakeun. Penampilanna geus robah, éta mungkin pikeun digitus mobil jeung mesin anyar leuwih modern, daptar pilihan dimekarkeun, sarta versi dua-panto sarta opat-panto mimiti boga panjang anu sarua.
Rentang modél VW Amarok
Kusabab 2009, VW Amarok geus périodik ditingkatkeun. Fitur utama sadaya model nyaéta ukuran ageung sareng beurat mobil. Dimensi VW Amarok, gumantung kana konfigurasi, beda-beda ti 5181x1944x1820 mun 5254x1954x1834 mm. Beurat mobil kosong nyaéta 1795–2078 kg. VW Amarok ngagaduhan kalapa anu lega, volumena, kalayan korsi pungkur narilep, ngahontal 2520 liter. Ieu pisan merenah pikeun nu boga mobil anu mingpin hiji gaya hirup aktip tur resep ngarambat.
Mobilna sayogi sareng drive pungkur sareng sadaya roda. Modél 4WD, tangtosna, langkung mahal, tapi ogé gaduh kamampuan cross-nagara anu langkung luhur. Ieu ogé favored ku taneuh clearance tinggi, nu, gumantung kana taun pabrik, ti 203 nepi ka 250 mm. Leuwih ti éta, clearance taneuh bisa ngaronjat ku cara masang lapak husus handapeun shock absorbers.
Sapertos standar, VW Amarok ngagaduhan transmisi manual, sedengkeun versi anu langkung mahal dilengkepan transmisi otomatis.
Volume tanki bahan beuleum VW Amarok nyaeta 80 liter. Mesin solar cukup ekonomis - dina modeu dicampur konsumsi bahan bakar téh 7.6-8.3 liter per 100 kilométer. Pikeun treuk pickup pertengahan ukuran, ieu indikator alus teuing.
Sanajan kitu, loba beurat teu ngidinan mobil pikeun nyokot speed gancang. Dina hal ieu, pamimpin ayeuna nyaéta VW Amarok 3.0 TDI MT DoubleCab Aventura, anu ngagancangkeun ka 100 km / jam dina 8 detik. Versi anu paling laun, VW Amarok 2.0 TDI MT DoubleCab Trendline, ngahontal laju ieu dina 13.7 detik. Mesin kalayan volume 2,0 sareng 3,0 liter kalayan kapasitas 140 dugi ka 224 liter dipasang dina mobil. Jeung.
2017 Volkswagen Amarok Review
Dina 2017, sanggeus restyling sejen, Amarok anyar diwanohkeun. Penampilan mobil rada dimodernisasi - bentuk bumpers jeung lokasi alat-alat cahaya geus robah. Interior ogé geus jadi leuwih modern. Sanajan kitu, parobahan paling signifikan mangaruhan parabot teknis mobil.
VW Amarok nampi mesin 4Motion 3.0 liter anyar, anu ngamungkinkeun pikeun ningkatkeun sagala ciri téknisna. Kalayan mesin, fungsi setir, ngerem sareng sistem kaamanan éléktronik parantos diropéa. Mobil anyar bisa kalawan bébas mawa beban beuratna leuwih ti ton 1. Sajaba ti éta, kamampuhan towing geus ngaronjat - mobil bisa kalayan gampang narik gandeng beuratna nepi ka 3.5 ton.
Acara konci tina update panganyarna nyaéta datangna versi anyar Aventura. Modifikasi dirancang pikeun fans olahraga, sabab sakabeh rarancang jeung alat masihan mobil dinamika tambahan.
Dina modifikasi Aventura dipasang korsi hareup ErgoComfort dijieunna tina kulit asli dina warna awak, sahingga supir jeung panumpang bisa milih salah sahiji opat belas posisi korsi mungkin.
VW Amarok anyar gaduh sistem infomedia Discovery ultra-modern, anu kalebet navigator sareng alat anu sanés. Loba perhatian dibayar ka kaamanan lalulintas. Jang ngalampahkeun ieu, sistem kontrol kandaraan ngawengku:
- ESP - sistem éléktronik stabilisasi dinamis mobil;
- HAS - hill start assist system;
- EBS - sistem ngerem éléktronik;
- ABS - sistem ngerem anti konci;
- EDL - sistem konci diferensial éléktronik;
- ASR - kontrol traction;
- sababaraha sistem penting séjén sarta pilihan.
Sistem ieu ngajantenkeun nyetir VW Amarok janten aman sareng nyaman.
Fitur tina versi sareng mesin bensin sareng solar
Peminat mobil Rusia tiasa mésér VW Amarok nganggo mesin bensin sareng solar. Nalika ngajalankeun mobil dina kaayaan off-jalan, mesin solar kalawan ciri kakuatan ningkat leuwih hade. Sanajan kitu, dina VW Amarok, éta rada picky ngeunaan kualitas suluh. Ieu kedah diémutan nalika mésér Amarok kalayan unit solar.
Mesin béngsin kirang pikasieuneun kana kualitas bahan bakar sareng langkung ekonomis, tapi kakuatanna langkung handap tibatan mesin solar. VW Amarok kalayan mesin béngsin disarankeun pikeun ngagaleuh nalika nganggo mobil di lingkungan kota.
Harga sareng ulasan juragan
Harga VW Amarok dina konfigurasi dasar di dealers resmi mimitian ti 2 rubles. Versi paling mahal tina VW Amarok Aventura dina konfigurasi maksimum diperkirakeun dina 3 rubles.
Pamilik VW Amarok umumna positif ngeunaan modél. Dina waktu nu sarua, agility sarta betah pamakéan treuk pickup badag kacatet, tanpa panyorot sagala drawbacks signifikan.
Dina bulan Séptember, kuring ujug-ujug meuli treuk pickup keur kuring sorangan. Diaku luar. Kuring nyandak eta pikeun test drive na teu nguciwakeun. Kuring traded a Murano tilu taun heubeul. Sateuacan éta, kuring indit ka nu hiji ti ah (premium, bl t, ex.) Aya euweuh pickups, teu ékonomi, teu pamayang teu hunter a. Abdi teu bisa ngomong nanaon goréng ngeunaan mesin saméméhna. Majelis pikeun Jepang mangrupikeun tanda reliabilitas, kanyamanan sareng daya tahan. Karunya maranehna jadi inadequately mahal jeung lamun dijual di kulon, karugian badag. The ekstrim "Jepang" ti St Petersburg béda ti nu nyata dina sagalana. Ngawangun kualitas, bahan sareng khususna voracity. Kuring ngarambat pisan, 18 per saratus bangkong pencét. Sareng ieu Amarok. Anyar, solar, otomatis, lengkep sareng Dagang. Kuring ditunda tutup tina kotak pinuh, dipasang wadah cangkir tiis tur buka. Ahir Séptémber, éta henteu usum panas di Podolsk deui. Ngaliwatan leutak. Sateuacan éta, kuring henteu acan kalibet dina panipuan sapertos kitu. Rides heran ogé. Nuju dina jarak jauh nepi ka 77 km. Ngabenerkeun harepan. Taya kacapean, spasi kabin badag, pisibilitas unggulan, korsi nyaman, stabilitas
Kabeneran, panon murag kana Amarok, ngadaptarkeun tés. Langsung resep kana dinamika mobil. Dina kabin, tangtosna, teu comme il faut, tapi teu héd boh. Pondokna, kuring scratched turnips kuring sarta mutuskeun nyandak eta. Leuwih ti éta, salon pikeun Sochi Edition 2013 masihan diskon 200 tr. Na kuring sorangan junun extort 60 TR ti dealer salian) Pondokna, kuring meuli mobil. Geus junun ngusir Pingsan ka jero leuweung, buru-buru jiga tanghi. Dina lampu lalulintas, mobil dimimitian pisan riang, gampang overtaking ember kusam) Mun batur geus bébéja kuring sabulan katukang yén kuring bakal meuli treuk pickup, abdi bakal seuri. Tapi pikeun ayeuna, ofgevaya ti pilihan kuring, Kuring pungkal kilométer on Pingsan. Siga)
Video: test drive VW Amarok 2017
Kamungkinan tuning VW Amarok
Loba pamilik VW Amarok nyoba ngantebkeun individuality mobil maranéhanana ngaliwatan tuning. Paling sering dipaké pikeun ieu:
- kit awak;
- bantalan bemper;
- fixtures cahaya tambahan;
- spoiler.
VW Amarok mangrupikeun SUV anu pangheulana, janten nalika anjeun ningkatkeun daya tarik visual mobil, kinerjana henteu kedah mudun.
Harga pikeun bagian tuning pikeun VW Amarok cukup luhur:
- kung - ti 100 nepi ka 130 sarébu rubles;
- panutup pikeun awak - ti 35 nepi ka 100 sarébu rubles;
- deflector pikeun headlights - ti 10 nepi ka 27 sarébu rubles;
- alat-alat cahaya tambahan - ti 3 nepi ka 120 sarébu rubles;
- busur pelindung - ti 9 nepi ka 12 sarébu rubles;
- thresholds - ti 10 nepi ka 25 sarébu rubles.
Hartina, tuning mobil tiasa rada mahal. Nanging, kalayan penampilan anu robih, sadaya ciri téknis VW Amarok bakal tetep dina tingkat anu sami.
Ku kituna, Volkswagen Amarok anyar - SUV nu bisa dipaké duanana kaluar-jalan jeung di kota. Modél 2017 nyadiakeun supir jeung panumpang kanyamanan maksimum sarta kaamanan ditingkatkeun.
