Volkswagen Caddy: évolusi modél, spésifikasi, ulasan
eusi
Volkswagen Caddy cukup populér kalayan motorists Rusia. Ieu ngawengku hiji tempat pantes di bagean tina mobil anggaran pikeun bisnis jeung luang.
Sajarah Volkswagen Caddy
Kahiji Volkswagen Caddy (VC) digulung kaluar jalur produksi dina 1979 sarta pohara béda ti versi kiwari.
Volkswagen Caddy Tipe 14 (1979–1982)
VC Typ 14, dikembangkeun tina Golf Mk1, ngagaduhan dua panto sareng platform loading kabuka. Ieu mobil munggaran jenis na dihasilkeun ku perhatian. Pabrikan nawiskeun dua pilihan awak: treuk pickup dua panto sareng van sareng dua korsi.
Bensin (1,5, 1,6, 1,7 jeung 1,8 l) jeung solar (1,5 jeung 1,6 l) mesin sarta transmisi manual lima speed dipasang dina mobil. Mimitina, mobil ieu dimaksudkeun pikeun pasar Amérika, dimana eta narima nickname "kelinci pickup" (Rabbit Pickup). Nanging, engké VC Typ 14 janten populer di Éropa, Brazil, Méksiko sareng bahkan di Afrika Kidul.
Sanajan interior insufficiently nyaman keur supir jeung panumpang, lega tur dina waktos anu sareng mobil kompak pohara merenah pikeun transporting barang.
Volkswagen Caddy Tipe 9k (1996–2004)
Conto mimiti VC generasi kadua diwanohkeun dina 1996. VC Typ 9k, ogé katelah SEAT inca, dihasilkeun dina dua gaya awak - van jeung combi. Pilihan kadua éta noticeably leuwih merenah pikeun supir jeung panumpang.
Tempat anu khusus dina garis Volkswagen Caddy generasi kadua dicandak ku VC Typ 9U, treuk pikap "resmi" anu munggaran. Éta diproduksi di Républik Céko di pabrik Skoda sareng disayogikeun utamina ka pasar Éropa Wétan.
Nu meuli VC Typ 9k bisa milih ti opat pilihan mesin bensin (1,4–1,6 liter jeung 60–75 hp) atawa jumlah nu sarua versi solar (1,7–1,9 liter jeung 57–90 hp). ti XNUMX–XNUMX hp) . Kabéh mobil anu dilengkepan transmisi manual lima speed.
VC Typ 9U ieu dilengkepan dua jenis unit: béngsin (1,6 l jeung 74 hp) atawa solar (1,9 l jeung 63 hp).
Generasi kadua Volkswagen Caddy geus ngadegkeun sorangan salaku mobil ergonomic, lega, well-dikawasa tur cukup ekonomis. Sanajan kitu, éta masih teu nyaman keur panumpang, dipangkas ku bahan murah tur boga gantung kaku.
Volkswagen Caddy Typ 2k (saprak 2004)
Generasi katilu Volkswagen Caddy dibere dina RAI European Road Transport Show di Amsterdam. Garis awak mobil anyar geus jadi smoother, sarta colokan geus mucunghul di tempat pungkur jeung jandéla samping pungkur. Salaku tambahan, aya partisi antara kabin sareng kompartemen kargo. Hatur nuhun kana korsi adjustable langkung ergonomis, interior geus jadi noticeably leuwih nyaman. Kapasitas ngangkut VC anyar, gumantung kana modifikasi, kisaran ti 545 dugi ka 813 kg. Sajumlah pilihan geus ditambahkeun pikeun ngaronjatkeun kasalametan supir jeung panumpang (ABS, airbag hareup, jsb).
Taun 2010 sareng 2015, VC generasi katilu ngalaman dua facelift sareng mimiti katingali langkung agrésif sareng modern. Mobilna sayogi dina dua versi awak - van sareng MPV kompak.
VC Typ 2k dilengkepan mesin bensin 1,2 liter kalayan kapasitas 86 sareng 105 hp. Jeung. atawa mesin solar volume 2,0 liter jeung kapasitas 110 liter. Jeung.
Méja: dimensi jeung beurat Volkswagen Caddy tilu generasi
| Generasi munggaran | Generasi kadua | Generasi katilu | |
| panjang | 4380 мм | 4207 мм | 4405 мм |
| rubak | 1640 мм | 1695 мм | 1802 мм |
| luhur | 1490 мм | 1846 мм | 1833 мм |
| beurat | 1050-1600 kg | 1115-1230 kg | 750 kg |
Fitur Volkswagen Caddy 2017
Volkswagen Caddy 2017 nyaeta noticeably béda ti nu ngaheulaan na.
VC anyar sayogi dina dua gaya awak - standar lima korsi atanapi Maxi tujuh korsi 47 cm langkung ageung.
Video: Volkswagen Caddy 2017 presentasi
Korsi pungkur bisa gampang narilep handap pikeun ngahurungkeun VC 2017 kana van lega. Kusabab hateupna luhur, dugi ka 3 méter kubik kargo disimpen di jerona. Dina waktos anu sami, dua jinis tailgates disayogikeun - angkat sareng ayun. Pikeun nyegah beban tina gerak sapanjang awak bari nyetir, éta bisa aman fastened.
Video: ningkatkeun rohangan bébas dina Volkswagen Caddy
Érgonomi kabin parantos ningkat - wadah cangkir sareng kantong dina panto parantos muncul, ogé rak pinuh di luhur kipas kaca. Anu terakhir awét pisan sahingga anjeun aman tiasa nempatkeun laptop dina éta.
Pilihan mesin di handap ieu dipasang dina VC 2017:
- béngsin 1,6 l, 110 l. kalawan.;
- solar 1,6 l, 75 l. kalawan.;
- solar 1,6 l, 102 l. kalawan.;
- solar 2,0 l, 110 l. kalawan.;
- solar 2,0 l, 140 l. Jeung.
Kahirupan jasa unit kakuatan geus ngaronjat - perhatian ngajamin operasi uninterrupted maranéhanana jeung ngajalankeun nepi ka 100 sarébu km per taun. Sajaba ti éta, VC 2017 meunang 4MOTION sadaya roda drive na hiji transmisi DSG dual-clutch inovatif anu ngagabungkeun sagala kauntungan tina transmisi manual tur otomatis.
Kabin ngabogaan loba pilihan anyar jeung fixtures. Diantara aranjeunna:
- sistem kontrol iklim éféktif;
- sistem infomedia modern anu bisa disingkronkeun jeung sagala rupa gadget;
- Panyekel headrest Travel&Comfort, mangpaat pikeun murangkalih anu resep ningali kartun dina tablet di jalan.
Kaparigelan ogé ngurus kasalametan supir jeung panumpangna. Pikeun ieu, VC 2017 dilengkepan:
- Sistem ABS sareng ESP;
- Sistim ngerem pos-kacilakaan;
- pilot parkir.
Video: test drive Volkswagen Caddy 2017
VC 2017 sayogi di pasar dina dalapan tingkat motong:
- Conceptline (harga ti dealers resmi ti 1 rubles);
- Trendline (tina 1 rubles);
- Alltrack (tina 1 rubles);
- Édisi 35 (tina 1 rubles);
- Highline (tina 1 rubles);
- Comfortline (tina 1 rubles);
- Pantai (tina 1 rubles);
- Kulawarga (tina 1 rubles).
Volkswagen Caddy: pilihan tipe mesin
Nu meuli Volkswagen Caddy, kawas sagala mobil sejen, nyanghareupan masalah milih mesin. Duanana mesin bensin jeung solar boga kaunggulan jeung kalemahan maranéhanana.
Keunggulan mesin diesel diantaranya :
- Profitability. Mesin solar nganggo rata-rata 20% langkung handap bahan bakar tibatan mesin béngsin. Ieu hususna leres sababaraha taun ka pengker, nalika harga bahan bakar solar noticeably kirang ti béngsin.
- Daya tahan. Mesin solar dilengkepan grup silinder-piston anu langkung kuat. Sajaba ti éta, suluh sorangan bisa meta salaku pelumas a.
- ramah lingkungan. Paling mesin solar sasuai jeung standar lingkungan Éropa panganyarna.
Kakurangan mesin solar biasana dicatet:
- Diesel langkung ribut. Masalah ieu biasana direngsekeun ku masang soundproofing tambahan.
- Mesin solar henteu ngamimitian saé dina cuaca tiis. Ieu nyata complicates operasi maranéhanana di nagara kalawan iklim kasar.
Mesin béngsin boga kaunggulan handap:
- Pikeun volume anu sami, mesin béngsin langkung kuat tibatan mesin solar.
- Mesin béngsin ngamimitian gampang dina usum tiis.
Kakurangan mesin béngsin nyaéta:
- Konsumsi bahan bakar mesin béngsin leuwih luhur batan mesin solar.
- Mesin béngsin nyababkeun karusakan anu signifikan pikeun lingkungan.
Ku kituna, nalika milih hiji mesin, mimitina kudu dipandu ku kaayaan operasi ekspektasi tina mobil, disaluyukeun pikeun gaya nyetir biasa.
Kamungkinan tuning Volkswagen Caddy
Anjeun tiasa masihan Volkswagen Caddy anjeun katingal recognizable kalayan bantuan tuning. Jang ngalampahkeun ieu, aya pilihan badag bagian sarta elemen pikeun diobral di harga affordable.
tuning awak
Anjeun tiasa ngarobih tampilan Volkswagen Caddy anjeun nganggo:
- elemen krom (contona, overlays pikeun handles costing ti 1,5 sarébu rubles);
- rims (tina 15 sarébu rubles);
- moldings (tina 4 sarébu rubles);
- overlays pikeun grille radiator (ti 3 sarébu rubles);
- overlays pikeun sills internal tur bemper pungkur (ti 3 sarébu rubles);
- spoiler hareup jeung pungkur (tina 4 sarébu rubles).
Dina waktu nu sarua, pinding dina Sills internal tur bemper pungkur teu ukur ngarobah penampilan mobil, tapi ogé ngajaga awak tina karuksakan mékanis jeung korosi, sarta spoilers ngaronjatkeun aerodynamics.
Tuning lampu
Salaku bagian tina tuning instrumen optik, aranjeunna biasana masang:
- Lampu utama LED sareng / atanapi lampu tukang (tina 20 rébu rubles),
- "cilia" dina headlights (ti 2 sarébu rubles);
- Lampu LED dina kabin atanapi kalapa (tina 3 rébu rubles).
Tuning interior
Dina kabin nu boga Volkswagen Caddy mindeng masang armrest fungsi (hargana ti 11 rubles). Sajaba ti éta, floor Mats baku sarta panutup korsi kadang diganti ku nu anyar.
Harita ti nu boga Volkswagen Caddy
Sapanjang sajarah Volkswagen Caddy, langkung ti 2,5 juta kendaraan parantos dijual. Ieu ngandung harti yén unggal taun ngeunaan 140 rébu urang boga mobil anyar.
Seringna, reliabiliti sareng unpretentiousness VC nyatet:
- mobil jarang ngarecah;
- mesin ngajalankeun mulus;
- konsumsi bahan bakar pikeun kandaraan mawa barang rada handap.
Titik di handap ieu biasana dituduhkeun salaku klaim ngalawan produsén:
- gantung low;
- tingkat noise tinggi nalika nyetir;
- tingkat low kanyamanan di pedalaman anu warms up for lila dina usum tiis.
Taun ka-1 operasi dina modeu kota-jalan raya. Mobilna haneut sareng nyaman, henteu aya masalah dina jalur, nahan jalan anu sampurna sareng sistem stabilisasi tiasa dianggo saé, éta henteu lebet kana skid sanajan dina és bersih. alat-alat Tradeline, mobil boga sagalana nu peryogi, éta rada sepi, sanajan dina laju 130 anjeun tiasa ngobrol tanpa raising sora anjeun, sarta lamun ngajalankeun, ngan jarum tachometer nunjukeun yen mesin jalan. Lampu sorot anu saé pisan sareng tumanok. Sensor parkir tiasa dianggo saé.
Sataun satengah kuring pencét 60 rébu km. Lamun ngajalankeun ékonomis (teu leuwih ti 3 sarébu rpm), konsumsi nyata béngsin di kota téh 9 liter. Kuring ngajalankeun ukur Lukoil 92, eta digests tanpa masalah. Dina usum tiis, dina -37, dimimitian ku satengah péngkolan. Henteu aya hiji ons konsumsi minyak.
Malah teu saeutik ngarecahna (refrigerant teu kaétang), malah bantalan rem geus dipaké kaluar kirang ti 50%. Posisi nyetir luhur. Master dina palayanan nyarios yén mesin anu paling henteu masalah. Sacara umum, kota unpretentious worker teuas, kumaha oge, mahal teuing.
The clearance taneuh éta alus, nempatkeun panangtayungan crankcase - kadang dina rut a malah némpél aspal. Pedalaman dipanaskeun dina usum tiis kanggo waktos anu lami, tanpa beban dina mesin éta moal panas pisan. Nalika anjeun muka panto dina usum tiis, salju naék kana korsi. Éta masalah pikeun miceun salju tina handapeun wipers kipas kaca. Panto-panto hareup ngageter. Aya henteu soundproofing pikeun arches kabayang pungkur, Kuring kungsi datang nepi ka sorangan. Bagian tukang korsi pungkur dijieun teuing nangtung, panumpang capé dina lalampahan panjang. Mobilna murni urban, dina 2500 rébu rpm lajuna ngan 80 km/jam. Salaku kulawarga leuwih hade teu meuli.
Mobil dipercaya kuat, teu menta perhatian teuing, picky. Relatip gancang sareng maneuverable, sanaos keuneung ageung. Geulis, nyaman, mobil metot. Gedep, lega. Mobil teu bisa dipegatkeun. Urang meuli mobil anyar dina 2008, bapa jeung lanceukna drove 200 sarébu kilométer. Mobil anu saé, éta mere ilham kuring sabaraha anu kuring tinggalkeun sareng kuring henteu hoyong robih. Ngarasa kualitas Jerman.
Video: kumaha carana ngalengkepan ranjang pinuh dina Volkswagen Caddy
Ku kituna, Volkswagen Caddy - a dipercaya, kandaraan praktis tur multifunctional. Sanajan kitu, dina watesan kanyamanan, eta noticeably leungiteun sedans kulawarga biasa na station wagons.
