Volkswagen Bora: évolusi, spésifikasi, pilihan tuning, ulasan

Dina Séptémber 1998, perhatian Jerman Volkswagen ngawanohkeun modél anyar tina sedan VW Bora, dingaranan angin tiris niupan ti Éropa nepi ka Italia Adriatik. VW Golf IV hatchback ieu dipaké salaku platform dasar, anu dina hiji waktu masihan nami ka sakabeh kelas mobil. Produksi serial VW Bora dimimitian dina 1999 sarta dituluykeun nepi ka 2007.

Évolusi Volkswagen Bora

VW Bora olahraga sedan lima-korsi langsung nyieun gambaran kalayan bentuk ketat na, rupa-rupa mesin béngsin jeung solar, interior kulit Srimanganti, speed na respon throttle.

Sajarah Volkswagen Bora

VW Bora sanés mobil énggal - dina éta prihatin ngahijikeun garis-garis akrab Audi A3, generasi panganyarna Volkswagen Käfer, Škoda Octavia sareng Seat Toledo tina séri kadua.

Di Rusia, sababaraha puluhan rébu VW Bora generasi kahiji masih delight boga maranéhanana kalayan reliabiliti, kanyamanan sarta desain recognizable.

Dua gaya awak dibere:

• sedan opat-panto (versi munggaran);
• lima-panto station gerbong (sataun sanggeus mimiti produksi serial).

Dibandingkeun platform dasar tina VW Golf, parobahan mangaruhan panjang awak, pungkur jeung hareup mobil. Hareup sareng sisi, silhouette VW Bora rada ngingetkeun kana Golf generasi kaopat. Sanajan kitu, aya ogé béda noticeable. Lamun ditempo ti luhur, mobil ngabogaan wangun ngaganjel. Sisi kuat tina arches kabayang sarta pungkur upturned pondok nangtung kaluar ti gigir, sarta lega-dipasir roda badag 205/55 R16 narik perhatian ti hareup. Bentuk headlights, tiung jeung fenders dirobah, hareup lengkep anyar jeung bumper pungkur sarta grille radiator.

Desain ketat tur recognizable hareup tungtung distinguishes VW Bora di lalulintas

Sacara umum, desain VW Bora dirarancang dina gaya klasik anu sederhana. Alatan kanaékan panjang awak dijieunna tina baja galvanized, tahan ka Uap, volume kalapa geus ngaronjat nepi ka 455 liter. Garansi produsén ngalawan korosi perforation nyaéta 12 taun.

Ciri tina VW Bora tina generasi béda

Salian model dasar, tilu deui modifikasi VW Bora dihasilkeun:

VW Bora Trendline mangrupikeun versi olahraga tina modél dasar. mobil ieu dilengkepan roda alloy lampu Avus jeung korsi hareup ergonomic kalawan jangkungna adjustable.

VW Bora Trendline dibédakeun ku dinamikana, tampilan sporti sareng sistem kaamanan anu dipikiran saé pikeun supir sareng panumpang.

Versi VW Bora Comfortline dirancang pikeun pencinta kanyamanan. Interior mobil éta kombinasi bahan tinggi-tech jeung desain ergonomic:

• kabéh korsi, setir na shifter anu dipangkas dina kulit;
• dina tonggong korsi hareup kalayan pemanasan listrik, adjustable lumbar ngarojong dipasang pikeun nyegah deui kacapean;
• dua modeu kontrol iklim janten sadia;
• lifts jandéla listrik sarta handles panto Chrome dipasang;
• kaca spion exterior anu dipanaskeun sarta adjustable listrik;
• inserts kai hideung mucunghul dina panel hareup;
• monitor lima inci dina dasbor nampilkeun parameter tina sistem audio tina 10 speaker sarta panguat multi-kanal, kitu ogé navigasi satelit;
• a wiper kipas kaca kalawan sensor hujan, nu otomatis ngahurungkeun sakumaha diperlukeun, mucunghul.

VW Bora Comfortline ngagaduhan interior méwah kalayan desain aslina tina setir, tuas gear sareng panel hareup

Pikeun konsumén paling nuntut model VW Bora Highline dirancang kalayan ban low-profil jeung roda alloy Le Castellet. Mobil nampi lampu kabut anu kuat, sareng gagang panto di luar dipangkas ku sisipan kayu anu mulia.

VW Bora Highline dirancang pikeun konsumén paling nuntut

Di jero, korsi, dasbor sareng konsol tengah parantos langkung saé. Aya komputer on-board, konci sentral dikawasa tina fob konci, sistem alarm kaamanan multifunctional sarta inovasi teknis lianna.

Video: ulasan Volkswagen Bora

Volkswagen Bora - review pinuh

Fitur tina lineup VW Bora

Pikeun leuwih ti dua puluh taun sajarah produksi Volkswagen geus ngarilis sababaraha belasan versi tina Bora, dirancang pikeun konsumén béda. Dina ngaran VW Bora mobil dijual di pasar Uni Éropa sarta Rusia. VW Jetta disayogikeun ka Amérika Kalér sareng Kidul. Ngaran tukang sanggeus 2005 ieu ditugaskeun ka sadaya versi mobil dijual di opat buana. Rupa-rupa model Bora na Jetta éta alatan kamungkinan masang béda (dina hal kakuatan, suluh, Jumlah silinder, sistem suntik) mesin, gearboxes otomatis tur manual, hareup-kabayang drive na sagala-wheel drive. Nanging, sadaya vérsi ngagaduhan sababaraha ciri anu tetep. Ieu:

• dimensi (panjang, rubak, jangkungna) - 4379x1740x1450;
• Jumlah lawang - 4;
• Jumlah korsi - 5;
• volume kalapa - 453 l;
• tipe rem (hareup - cakram ventilated 256 mm, pungkur - disc 232 mm);
• gantung kalawan anti roll bar pikeun cornering aman (hareup - tipe struts McPherson, pungkur - semi-bebas, spring);
• awak galvanized kalawan jaminan (12 taun) ngalawan ngaliwatan korosi;
• clearance - 127 mm;
• ban dina model jeung hareup roda drive - 195/65 R15;
• ban dina model mibanda sagala roda drive - 205/55 R16.

meja: spésifikasi Volkswagen Bora

mesin				Pangiriman		eksploitasi			Dinamika
jilid liter	kakuatan HP/ laju	BBM/ tipe sistem	ngetik	Gearbox	nyetir	Taun-taun ngabebaskeun	Gear manehna beurat, kg	Konsumsi bahan bakar, l / 100 km jalan raya / kota / dicampur	maksimum laju, km/jam	Akselerasi ka 100 km/h detik
1,4 16V	75/5000	Bensin AI 95/ disebarkeun suntik, euro 4	L4	5MKPP	Hareupeun	1998-2001	1169	5,4/9/6,7	171	15
1,6	100/5600	Bensin AI 95/ disebarkeun suntik, euro 4	L4	5MKPP	Hareupeun	1998-2000	1137	5,8/10/7,5	185	13,5
1,6	100/5600	Bensin AI 95/ disebarkeun suntik, euro 4	L4	4АКП.	Hareupeun	1998-2000	1168	6,4/12/8,4	185	14
1,6	102/5600	Bensin AI 95/ disebarkeun suntik, Euro 4	L4	4АКП.	Hareupeun	1998-2000	1229	6,3/11,4/8,1	185	13,5
1,6 16V	105/5800	Bensin AI 95/ disebarkeun suntik, euro 4	L4	5MKPP	Hareupeun	2000-2005	1190	5,6/9,4/7	192	11,6
1.6 16V FSI	110/5800	Bensin AI 95/ suntikan langsung, euro 4	L4	5MKPP	Hareupeun	1998-2005	1190	5,2/7,9,6,2	194	11
1.8 5V 4Gerak	125/6000	Bensin AI 95 / suntikan disebarkeun, euro 4	L4	5MKPP	Pinuh	1999-2000	1261	6,9,12/9	198	12
1.8 5V Turbo	150/5700	Bensin AI 95 / suntikan disebarkeun, euro 4	L4	5MKPP	Hareupeun	1998-2005	1243	6,9/11/7,9	216	8,9
1.8 5V Turbo	150/5700	Bensin AI 95 / suntikan disebarkeun, euro 4	L4	5АКП.	Hareupeun	2001-2002	1268	6,8/13/8,9	212	9,8
1.9 SDI	68/4200	Diesel / suntik langsung, Euro 4	L4	5MKPP	Hareupeun	1998-2005	1212	4,3/7/5,2	160	18
1.9 SDI	90/3750	Diesel / suntik langsung, Euro 4	L4	5MKPP	Hareupeun	1998-2001	1241	4,2/6,8/5	180	13
1,9 SDI	90/3750	Diesel / suntik langsung, Euro 4	L4	4АКП.	Hareupeun	1998-2001	1268	4,8/8,9/6,3	176	15
1,9 SDI	110/4150	Diesel / suntik langsung, Euro 4	L4	5MKPP	Hareupeun	1998-2005	1246	4.1/6.6/5	193	11
1.9 SDI	110/4150	Diesel / suntik langsung, Euro 4	L4	5MKPP	Hareupeun	1998-2005	1262	4.8/9/6.3	190	12
1,9 SDI	115/4000	Diesel / pompa-injector, euro 4	L4	6MKPP	Hareupeun	1998-2005	1238	4,2/6,9/5,1	195	11
1,9 SDI	100/4000	Diesel / pompa-injector, euro 4	L4	5MKPP	Hareupeun	2001-2005	1280	4.3/6.6/5.1	188	12
1,9 SDI	100/4000	Diesel / pompa-injector, euro 4	L4	5АКП.	Hareupeun	2001-2005	1327	5.2/8.76.5	184	14
1,9 SDI	115/4000	Diesel / pompa-injector, euro 4	L4	5АКП.	Hareupeun	2000-2001	1333	5.1/8.5/5.3	192	12
1,9 SDI	150/4000	Diesel / pompa-injector, euro 4	L4	6MKPP	Hareupeun	2000-2005	1302	4.4/7.2/5.4	216	9
1,9 SDI	130/4000	Diesel / pompa-injector, euro 4	L4	6MKPP	Hareupeun	2001-2005	1270	4.3/7/5.2	205	10
1,9 SDI	130/4000	Diesel / pompa-injector, euro 4	L4	5АКП.	Hareupeun	2000-2005	1316	5/9/6.5	202	11
1.9 TDI 4Gerak	150/4000	Diesel / pompa-injector, euro 4	L4	6MKPP	Pinuh	2001-2004	1424	5.2/8.2/6.3	211	9
1,9 TDI 4Gerak	130/4000	Diesel / pompa-injector, euro 4	L4	6MKPP	Pinuh	2001-2004	1392	5.1/8/6.2	202	10.1
2.0	115/5200	Bensin AI 95/ disebarkeun suntik, Euro 4	L4	5MKPP	Hareupeun	1998-2005	1207	6.1/11/8	195	11
2,0	115/5200	Bensin AI 95/ disebarkeun suntik, Euro 4	L4	4MKPP	Hareupeun	1998-2002	1234	6,8/13/8,9	192	12
2.3 V5	150/6000	Bensin AI 95/ disebarkeun suntik, Euro 4	V5	5MKPP	Hareupeun	1998-2000	1229	7.2/13/9.3	216	9.1
2.3 V5	150/6000	Bensin AI 95/ disebarkeun suntik, Euro 4	V5	4АКП.	Hareupeun	1998-2000	1253	7.6/14/9.9	212	10
2,3 V5	170/6200	Bensin AI 95/ disebarkeun suntik, Euro 4	V5	5MKPP	Hareupeun	2000-2005	1288	6.6/12/8.7	224	8.5
2,3 V5	170/6200	Bensin AI 95/ disebarkeun suntik, Euro 4	V5	5АКП.	Hareupeun	2000-2005	1332	7,3/14/9,7	220	9,2
2,3 V5 4Gerak	150/6000	Bensin AI 95/ disebarkeun suntik, Euro 4	V5	6MKPP	Pinuh	2000-2000	1416	7.9/15/10	211	10
2,3 V5 4Gerak	170/6200	Bensin AI 95/ disebarkeun suntik, Euro 4	V5	6MKPP	Pinuh	2000-2002	1426	7.6/14/10	218	9.1
2,8 V6 4Gerak	204/6200	Bensin AI 95/ disebarkeun suntik, Euro 4	V6	6MKPP	Pinuh	1999-2004	1430	8.2/1611	235	7.4

Galeri poto: VW Bora tina generasi anu béda

Alatan mesin solar kapasitas 110 liter. Jeung. mobil accelerates ka 100 km / h dina 11 detik, sarta speed maksimum - 195 km / h.

Laju maksimum mobil rélatif murah jeung mileage gas low éta 185 km / h

mesin lima silinder mahiwal kalawan 115 hp. kalawan konsumsi béngsin rata 6,1 l / 100 km némbongkeun dinamika alus teuing

VW Bora Highline - sedan pangkuatna, panggancangna jeung paling mahal tina sakabéh kulawarga

VW Bora generasi kahiji gancang janten populér di loba nagara di dunya, kaasup Rusia

Sadaya roda drive model VW Bora kalawan kamampuhan cross-nagara unggulan éta pohara populér.

Volkswagen Bora Wagon

Dina 2001, garis sedans Volkswagen ieu replenished kalawan model VW Bora estate, sarupa jeung generasi kaopat Golf station gerbong kalawan saeutik béda dina alat. Paménta anu muncul pikeun modél lima panto kalayan interior anu lega nyababkeun perhatian pikeun ngamimitian ngahasilkeun mobil sapertos kitu dina sababaraha versi.

VW Bora station wagon ngagaduhan panto kalima tibatan batang sareng interior anu lega

The station wagon nampilkeun sakabéh rentang mesin sedan VW Bora, iwal ti mesin 1,4 liter. Unit kalawan kapasitas 100-204 liter. Jeung. ngajalankeun on bensin jeung solar. Kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun masang transmisi manual atawa otomatis dina gerbong stasiun, milih modél hareup atawa sagala roda drive. Chassis, gantung, rem, sistem kaamanan dina sakabéh versi éta sarua jeung model sedan.

Sistem kaamanan VW Bora sedan sareng gerbong stasiun Bora

Sadaya model VW Bora (sedan jeung station wagon) dilengkepan airbags hareup hareup (pikeun supir jeung panumpang), sistem marake anti-block, supplemented ku sistem distribusi gaya marake. Lamun dina generasi kahiji airbags samping dipasang ukur ku urutan ti klien, teras dina model panganyarna ieu dipigawé tanpa gagal. Salaku tambahan, sistem kaamanan aktif téknologi tinggi dianggo - sistem kontrol traksi ASR sareng sistem kontrol éléktronik ESP.

Video: test drive Volkswagen Bora

Test drive Volkswagen Bora

Volkswagen Bora bagian tuning

Anjeun tiasa ngarobih penampilan sareng interior VW Bora nyalira. Aya rupa-rupa kit awak, pigura plat lisénsi, bullbars, thresholds, rel hateup, jsb diobral Seueur pamilik mobil mésér elemen pikeun tuning fixtures cahaya, mesin, pipa knalpot sareng komponenana lianna.

Pamasangan spoiler, kit awak dina bangbarung, bemper hareup sareng pungkur ngamungkinkeun anjeun pikeun nyaring penampilan VW Bora saluyu sareng kahayang anu gaduh.

Di toko online, anjeun tiasa mésér kit awak, sills panto, cetakan ti perusahaan Turki Can Otomotiv pikeun modél VW Bora khusus, kalayan ngitung taun pabrik. Produk pausahaan ieu kualitasna alus sarta harga affordable.

Kaunggulan tina body kit Can Automotiv

Kualitas luhur kit awak anu diproduksi ku Can Otomotiv disababkeun ku titik-titik ieu.

1. Perusahaan ngagaduhan sertipikat kualitas Éropa ISO 9001 sareng patén pikeun desain individu.
2. Katepatan tina bentuk geometri sarta dimensi ieu ensured ku pamakéan motong laser dina mesin CNC. Ieu ensures yén elemen tuning awak teu merlukeun pas tambahan.
3. Karya las dilumangsungkeun kalayan bantuan robot. Hasilna mangrupikeun kelim anu sampurna anu nyayogikeun sambungan anu tiasa dipercaya sareng awét, mulus kana kabaran sareng ampir teu katingali.
4. Palapis bubuk diterapkeun nganggo metode éléktrostatik, ku kituna produsén masihan garansi lima taun. Ieu ngidinan Anjeun pikeun cet ogé sagala mendi, depressions jeung tempat disumputkeun lianna, sarta palapis nu teu luntur malah ku korosi jeung pamakéan bahan kimia otomotif.

tuning DIY Volkswagen Bora

Kisaran toko tuning ngamungkinkeun juragan VW Bora sacara mandiri ngarobih mobilna saluyu sareng kamampuan sareng kahayangna.

Tuning chassis

VW Bora bakal katingali teu biasa upami jarakna diréduksi ku 25-35 mm ku cara masang cinyusu hareup anu langkung kaku. Pilihan anu langkung éfisién nyaéta ngagunakeun panyerep kejut anu tiasa diatur sacara éléktronik. absorbers shock ieu universal tur ngidinan supir pikeun ngarobah stiffness gantung langsung ti kompartemen panumpang - ngan nyetel mode switch ka salah sahiji tilu posisi (otomatis, semi-otomatis, manual). Pikeun VW Bora, nyerep kejut ti perusahaan Samara Sistema Tekhnologii, diproduksi nganggo nami merk SS 20, cocog pikeun masangana sorangan cukup saderhana - anjeun kedah nyabut rak standar sareng ngagentos nyerep kejut pabrik sareng penyerap kejut SS 20. di jerona.

Pikeun gantung hareup jeung pungkur ti VW Bora idéal absorbers shock adjustable éléktronik dijieun ku Sistema Tekhnologii, nu dijual di pasang.

Pikeun ngaganti shock absorbers anjeun bakal kedah:

• konci husus pikeun ngalereskeun sirung;
• sakumpulan konci na sirah;
• set obeng;
• jack.

Karya disarankeun pikeun dilaksanakeun dina urutan ieu:

1. Ngangkat roda hareup kalayan jack ka jangkungna 30-40 cm sarta nempatkeun eureun.
2. Leupaskeun kadua roda.
3. Buka tiung jeung ngalereskeun rod shock absorber ku konci husus.
4. Loosen nut fastening kalawan rengkuh sarta cabut washer ukiran.
5. Leupaskeun washer logam jeung Pad karét tina rod absorber shock.
   

   Pikeun kaamanan, nalika unscrewing nu kacangan securing bracket handap rak, make jack a
6. Teundeun jack handapeun handapeun perumahan shock absorber.
7. Unscrew dua kacang securing shock absorber ka hub jeung bracket panangan ti handap.
8. Cabut jack jeung taliti tarik kaluar assembly A-pilar.

Éléktronik adjustable shock absorbers disimpen dina hareup (katuhu) jeung pungkur (kénca) beam di pasang

The strut anyar jeung shock absorber adjustable éléktronik dipasang dina urutan sabalikna. Sateuacan éta, anjeun kedah manteng kabel tina shock absorber ngaliwatan kompartemen mesin jeung partisi hareup kana interior mobil.

Video: ngagentos struts sareng cinyusu Volkswagen Golf 3

Mesin tuning - pamasangan manaskeun

Dina frosts parna, mesin VW Bora mindeng dimimitian ku kasusah. Masalahna direngsekeun ku masang pamanas listrik murah kalayan aktivasina manual, didamel ku jaringan rumah tangga.

Pamanas listrik "Severs-M" anu diproduksi ku perusahaan domestik "Pamimpin" bakal ngagampangkeun ngamimitian mesin VW Bora dina frosts anu paling parah.

Pikeun VW Bora, para ahli nyarankeun milih pamanas ti Pamimpin perusahaan Rusia, Severs-M sareng Start-M. Alat-alat kakuatan-rendah ieu ngalakukeun padamelan anu saé sareng cocog pikeun ampir sadaya modél Volkswagen. Pamasangan manaskeun diri anjeun cukup saderhana. Ieu bakal merlukeun:

• sakumpulan konci;
• obeng pikeun tightening clamps;
• péso seukeut pikeun motong sleeves;
• 1 liter coolant;
• wadah pikeun nyiramkeun coolant.

Algoritma tindakan sapertos kieu:

1. Teundeun mobil dina liang nempoan atawa ngajalankeun kana lift.
2. Solokan coolant.
3. Cabut batré, saringan hawa sareng asupan hawa.
4. Ngagantelkeun bracket ningkatna kana manaskeun.
5. Potong leungeun baju 16x25 tina kit kana bagéan - panjangna input 250 mm, panjangna kaluaran - 350 mm.
6. Ngalereskeun bagéan kalayan clamps dina pipa manaskeun pakait.
7. Selapkeun cinyusu kana pipa nyeuseup.
   

   Pemanas dipasang sareng pipa cabangna ka luhur, sareng bracketna dipasang dina baud pemasangan gearbox kana mesin.
8. Pasang manaskeun sareng bracket sacara horisontal sareng pipa outlet dina baud pemasangan kotak gear. Dina waktos anu sami, pastikeun yén éta henteu nyabak bagian sareng komponén anu gerak.
   

   Tée 16x16 diselapkeun kana bagian selang anu nyambungkeun tank ékspansi kana garis nyeuseup pompa cai.
9. Cabut selang tank ékspansi tina outlet pipa nyeuseup, potong 20 mm ti dinya jeung selapkeun majalengka 16x16.
10. Pasang potongan sésana tina leungeun baju 16x25 panjangna 60 mm dina tee.
11. Nyorong selang tank ékspansi kalawan majalengka kana pipa nyeuseup. Outlet samping majalengka kudu diarahkeun ka manaskeun.
    

    Posisi tee 19x16 kalayan cabang diarahkeun ka tukangeun mesin
12. Potong selang suplai anti ngagibleg kana manaskeun interior, nempatkeun clamps on tungtung na selapkeun majalengka 19x16. Cabang gurat tina tee kudu diarahkeun jauh ti mesin.
    

    Posisi leungeun baju inlet tina manaskeun
13. Nempatkeun leungeun baju inlet tina manaskeun ku clamp kana stop kontak tina majalengka 16x16. Kencangkeun jepitan.
    

    Posisi leungeun baju outlet sareng fiksasi bahan pelindung
14. Pasang leungeun baju stop kontak tina manaskeun ku clamp kana stop kontak tina majalengka 19x16. Kencangkeun jepitan.
15. Pasang bahan pelindung tina kit dina leungeun baju outlet sareng ngalereskeunana dina titik kontak sareng manifold asupan.
16. Tuang bahan anti ngagibleg kana sistem cooling. Mariksa sadaya sambungan pikeun bocor coolant. Upami bocor anti ngagibleg dideteksi, laksanakeun ukuran anu pas.
17. Sambungkeun manaskeun kana mains jeung pariksa operasi na.

Awak tuning - pamasangan sills panto

Unsur pikeun tuning awak biasana dijual kalawan parentah lengkep, nu kudu dipaké nalika instalasi. Para ahli nyarankeun yén nalika masang body kit dina awak, nitenan aturan ieu:

1. Karya kedah dilaksanakeun ngan ukur dina suhu ti +18 dugi ka +30^оC.
2. Pikeun digawé, éta desirable nyiapkeun tempat bersih di tempat teduh. Pilihan pangsaéna nyaéta garasi. Perekat époksi dua komposit anu dipaké pikeun ngalemkeun overlayna hardens dina sadinten. Ku alatan éta, dina waktu ieu teu dianjurkeun ngagunakeun mobil.

Pikeun masang overlay anjeun peryogi:

1. Dua-komponén napel epoxy.
2. Pangleyur pikeun degreasing situs instalasi.
3. Rag bersih atawa lawon pikeun miceun kokotor.
4. Sikat pikeun nyampur sareng ngaratakeun komponén napel.

parentah lengkep dibere dina bentuk gambar.

Nalika masang hampang dina awak mobil, anjeun kedah mastikeun nuturkeun petunjuk anu kalebet dina kit.

Tuning interior

Nalika tuning rupa-rupa komponén mobil, anjeun kudu taat kana gaya anu sarua. Pikeun tuning interior VW Bora, aya kit husus pikeun dijual, pilihan nu kudu tumut kana akun taun pabrik jeung alat-alat kendaraan.

Ngarumpuyuk interior

Ngan spesialis anu mumpuni anu tiasa ngagentos alat individu atanapi sadayana panel kalayan pilihan anu langkung modern sareng bergengsi.

Flocking tina panel hareup, setir, panels panto méré interior VW Bora katingal refined tur bergengsi.

Kalayan panangan anjeun nyalira, anjeun tiasa ngarobih panerangan alat sareng ngadamel flocking, nyaéta, nerapkeun palapis fleecy kana permukaan plastik anu dipangkas ku lawon kandel atanapi kai. Hakekat flocking nyaéta ngagunakeun médan éléktrostatik pikeun nempatkeun vertikal deukeut unggal villi husus sejenna tina ukuran sarua. Pikeun mobil, domba nganggo panjangna 0,5 dugi ka 2 mm tina warna anu béda dianggo. Pikeun flocking anjeun bakal kedah:

1. Flocator.
   

   Kit flokator kalebet sprayer, alat pikeun nyiptakeun médan statik sareng kabel pikeun nyambungkeun alat kana jaringan sareng permukaan anu dicét.
2. Domba (kira-kira 1 kg).
3. Napel pikeun palastik AFA400, AFA11 atanapi AFA22.
4. Dryer rambut
5. Sikat pikeun nerapkeun lem.

Step by step algoritma flocking

Prosedur pikeun flocking nyaéta kieu.

1. Pilih kamar anu haneut sareng terang kalayan ventilasi anu saé.
2. Cabut sareng ngabongkar unsur interior kabin, anu bakal diolah.
3. Ngabersihan unsur dihapus sarta disassembled tina kokotor jeung lebu jeung degrease.
4. Éncér napel jeung tambahkeun ngalelep pikeun ngadalikeun ketebalan lapisan napel.
5. Larapkeun lem kana permukaan bagian dina lapisan anu rata sareng sikat.
6. Tuang domba kana flocator nu.
7. Taneuh lapisan lem anu diterapkeun ku kawat sareng buaya.
   

   Beungeut sanggeus flocking perlakuan janten velvety mun kabaran na Sigana rada stylish.
8. Nyetél kakuatan nu dipikahoyong, hurungkeun tur mimitian nyemprot para, nyekel flocator dina jarak 10-15 cm ti beungeut cai.
9. Niupkeun kaleuwihan domba nganggo pengering rambut.
10. Larapkeun lapisan salajengna.

Video: ngarumpuyuk

https://youtube.com/watch?v=tFav9rEuXu0

Mobil Jerman dibédakeun ku reliabilitas, kualitas ngawangun luhur, betah operasi sareng perhatian pikeun kasalametan supir sareng panumpang. Volkswagen Bora boga sagala kaunggulan ieu. Dina 2016 sareng 2017, éta diproduksi kalayan nami VW Jetta sareng diwanohkeun ka pasar Rusia dina sektor mobil méwah sareng mahal kalayan harga 1200 rébu rubles. Model nyadiakeun boga kasempetan gede pikeun tuning. Kalolobaan karya bisa dipigawé ku anjeun sorangan.