Fitur tina sistem ignition mobil Volkswagen
eusi
Kalayan bantosan sistem ignition dina silinder mesin didamel dina waktos anu tangtu, anu nyababkeun campuran hawa-bahan bakar anu dikomprés. Sistim ignition mobil Volkswagen cukup dipercaya jeung teu merlukeun adjustment sering. Sanajan kitu, eta oge boga ciri sorangan.
Sistim ignition Volkswagen
Salah sahiji kaayaan utama pikeun ngamimitian engine suksés nyaéta sistem ignition gawé. Sistim ieu nyadiakeun ngurangan spark ka colokan busi dina stroke tangtu mesin béngsin.
Sistim ignition baku diwangun ku:
- coil ignition;
- busi;
- unit kontrol;
- distributor.
Sababaraha kandaraan boga sistem non-kontak transistorized ignition. Ieu diwangun ku elemen sarua salaku sistem tradisional, tapi distributor teu boga condenser cair jeung sensor Aula. Fungsi elemen ieu dilumangsungkeun ku sensor contactless, anu operasi dumasar kana pangaruh Hall.
Sadaya ieu manglaku ka mesin béngsin. Dina unit solar, ignition nujul kana momen suntik suluh dina stroke komprési. Suluh solar jeung hawa asup kana silinder misah ti unggal lianna. Kahiji, hawa geus disadiakeun ka chamber durukan, nu panas pisan. Lajeng, kalayan bantuan nozzles, suluh disuntik di dinya sarta langsung hurung.
Nyetel ignition VW Passat B3 nganggo mesin ABS nganggo program VAG-COM sareng stroboscope
Ignition of a VW Passat B3 kalawan mesin ABS diatur kieu.
- Haneutkeun mobil jeung mareuman mesin.
- Buka panutup timing. Tanda dina panutup plastik kedah sajajar sareng kiyeu dina katrol. Upami teu kitu, leupaskeun mobil tina rem leungeun, nyetel gear kadua jeung nyorong mobil (katrol bakal muterkeun) dugi tanda cocog.
Tanda dina panutup timing kudu cocog alur on katrol nu - Buka panutup distributor - slaider kudu dihurungkeun ka silinder munggaran.Slider distributor kudu dihurungkeun arah silinder munggaran
- Buka colokan jandela nempoan tur tingal lamun tanda cocog.Kabeneran labél dipariksa ngaliwatan jandela nempoan
- Sambungkeun kawat stroboscope sarta kakuatan batré ka silinder munggaran. Unscrew nut handapeun distributor.ari stroboscope disambungkeun ngaliwatan konektor diagnostik
- Dina gun strobe, pencét kenop jeung mawa ka jandela nempoan. labél kudu sabalikna tab luhur. Upami teu kitu, balikkeun distributor.Nalika masang ignition, stroboscope dibawa ka jandela nempoan
- Sambungkeun adaptor.
- Jalankeun program VAG-COM. Leupaskeun mobil ti gear kadua tur mimitian mesin.Program VAG-COM dipaké pikeun nyaluyukeun ignition
- Dina program VAG-COM, buka bagian "Blok Mesin".Saatos ngamimitian program VAG-COM, anjeun kedah angkat ka bagian "Blok Mesin".
- Pilih tab "Mode Pangukuran" teras klik tombol "Setélan Dasar" di kénca.Nganggo program VAG-COM, anjeun tiasa gancang sareng akurat nyetél ignition
- Kencangkeun baud distributor.
- Dina program VAG-COM, balik deui ka tab "Mode Pangukuran".
- Pegatkeun sambungan kabel stroboskop sareng diagnostik.
- Tutup jandela tempoan.
Ignition coil puller
Pikeun ngabongkar coils ignition dipaké alat husus - puller a. Desain na ngidinan Anjeun pikeun taliti nyabut coil tanpa ngaruksak eta. Anjeun tiasa mésér puller sapertos di toko mobil atanapi mesen dina Internét.
Video: ignition coil puller VW Polo Sedan
Diagnostik busi
Anjeun tiasa nangtoskeun gangguan lilin sacara visual ku tanda-tanda ieu:
- deposit dina lilin;
- éléktroda dilebur;
- lapisan soot dina ujung lilin;
- ngambah minyak dina ujung lilin.
Aya sababaraha alesan pikeun gagalna lilin:
- ngagem sareng cimata sareng ngaleuwihan umur jasa;
- sering nyetir biasa pikeun jarak pondok;
- tingkat minyak tinggi dina mesin;
- campuran hawa-bahan bakar teu saimbang.
Ngaganti lilin dina mobil VW Polo
Ngaganti lilin ku leungeun-Na sorangan cukup basajan. Gawé dipigawé dina mesin tiis dina urutan handap:
- Pencét dua kait tutup busi.Panutup busi VW Polo diikat ku klip khusus
- Cabut tutup busi.Saatos mencét kait, panutup busi tiasa gampang dicabut
- Pry kalawan obeng sarta angkat coil ignition.Nalika ngagentos busi VW Polo kedah angkat coil ignition
- Pencét kancing, anu aya di handapeun blok kawat.The VW Polo ignition coil wiring abah dibereskeun ku retainer husus
- Pegatkeun sambungan blok ti coil ignition.Saatos mencét latches, blok kawat gampang dipiceun
- Cabut coil tina busi ogé.Nalika ngaganti busi, tarik coil ignition kaluar tina busi ogé.
- Ngagunakeun stop kontak busi 16mm kalawan ekstensi, cabut colokan busi.Lilin ieu dibongkar ku sirah lilin 16 inci kalayan kabel extension
- Candak lilin kaluar tina sumur.Saatos unscrewing busi ditarik kaluar tina sumur lilin
- Pasang busi anyar dina urutan sabalikna.
Video: robah gancang busi VW Polo
Pamilihan busi pikeun mobil Volkswagen
Lamun meuli busi anyar, aya sababaraha titik penting mertimbangkeun. Lilin béda dina rarancang sareng bahan ti mana aranjeunna didamel. Busi tiasa:
- dua-éléktroda (kalawan hiji sisi jeung hiji éléktroda sentral);
- multi-éléktroda (kalawan hiji sentral jeung sababaraha éléktroda samping).
Pikeun pembuatan éléktroda dipaké:
- yttrium jeung tambaga (sadia tapi teu pisan luntur tahan);
- platinum (dipercaya pisan, tahan ka korosi, tapi mahal).
Nalika milih lilin, anjeun kedah nengetan jumlah glow. Penyimpangan antara nomer ieu sareng sarat produsén bakal nyababkeun sababaraha masalah. Lamun leuwih ti nilai diatur, beban dina mesin bakal nambahan sarta ngakibatkeun operasi kapaksa na. Lamun jumlah glow low, alatan hiji narik insufficiently kuat, masalah bakal timbul nalika ngamimitian motor.
Disarankeun mésér lilin Volkswagen asli, anu:
- boga lalawanan maké tinggi;
- qualitatively ngahurungkeun campuran;
- fungsi reliably salila sakabéh periode operasi.
Busi kualitas pangluhurna dihasilkeun ku Bosch, Denso, Juara, NGK. Hargana beda-beda ti 100 dugi ka 1000 rubles.
Eupan balik ti nu boga mobil ngeunaan busi
Pamilik mobil nyarios saé ngeunaan lilin Bosch Platinum.
Kuring boga 2 mobil VW golf mk2, duanana mibanda volume 1.8 liter, tapi hiji suntik sarta séjén carbureted. Lilin ieu parantos aya dina karburator salami 5 taun. Abdi henteu kantos narik aranjeunna salami ieu. Kuring geus disetir ngeunaan 140 sarébu kilométer dina aranjeunna. Taya keluhan. Sataun ka tukang, sarta ditunda injector nu. Mesin ngajalankeun dina jangkungna, noticeably quieter ti kalawan séjén, colokan busi langkung mirah.
ulasan alus ogé bisa kapanggih pikeun Denso TT lilin.
Alus waktu poé. Abdi hoyong ngabahas merek lilin anu mésér pikeun mobil anjeun ayeuna, anu bakal dianggo dina mobil énggal sareng anu dianggo. Di dieu kuring hoyong nyarankeun busi Denso, anu parantos ngabuktikeun dirina sacara positif. Merek busi ieu parantos janten pamimpin dina busi salami mangtaun-taun. Teras aya ogé séri busi Denso TT (Twin tip), anu mangrupikeun salah sahiji busi anu munggaran di dunya kalayan pusat ipis sareng éléktroda taneuh, anu henteu ngandung logam mulia, tapi tetep nyayogikeun kinerja optimal kalayan bahan bakar anu kirang. konsumsi, dibandingkeun jeung lilin baku, nu ngajadikeun ngamimitian mesin loba gampang dina usum tiis. Ogé, runtuyan lilin ieu deukeut pisan kana lilin iridium, tapi hargana langkung mirah, teu inferior kana lilin mahal sagala cara, sanajan, sebutkeun, aranjeunna ngaleuwihan loba analogs mahal pausahaan colokan séjén.
Pamilik mobil gaduh sababaraha keluhan ngeunaan lilin Finwhale F510.
Kuring geus lila ngagunakeun lilin ieu. Sacara prinsip, kuring wareg jeung karya maranéhanana, aranjeunna jarang ngantep kuring handap. Sanaos aya kasus anu ngagaleuh anu cacad, teras nyeri sirah sareng uih deui. Dina usum panas aranjeunna kalakuanana luar biasa, tapi dina hawa low rada hese ngamimitian mesin. Lilin jenis ieu idéal pikeun jalma anu henteu tiasa mésér lilin anu mahal.
Muka konci konci kontak
Alesan anu paling umum pikeun konci pikeun ngonci nyaéta mékanisme anti maling anu diwangun kana setir. Mun euweuh konci ignition dina konci, mékanisme ieu bakal konci setir mun anjeun nyoba ngahurungkeun. Pikeun muka konci, kalayan konci diselapkeun kana konci, manggihan posisi kabayang steering nu bisa ngahurungkeun tur nutup grup kontak.
Ku kituna, sistem ignition tina kandaraan Volkswagen merlukeun perawatan periodik sarta perawatan. Sadaya ieu cukup saderhana pikeun anjeun nyalira, tanpa nganggo jasa jasa mobil.
