Do-it-yourself perbaikan panto Volkswagen Touareg - éta mungkin

Volksvagen Touareg, mimiti diwanohkeun di Paris taun 2002, gancang janten populer di kalangan pamilik mobil di sakumna dunya. Anjeunna nampi pangakuan populér alatan reliabilitas, kanyamanan sarta karakter sporti. Kiwari, mobil munggaran anu diobral parantos lami kaleungitan judul mobil énggal. Puluhan, atawa malah ratusan rébu kilométer pagawé teuas anu geus ngumbara di sabudeureun jalan nagara urang, ayeuna lajeng merlukeun campur tina repairmen mobil. Sanaos kualitas sareng reliabilitas Jerman, kana waktosna, mékanisme atos sareng gagal. Teu salawasna mungkin pikeun manggihan jasa di tempat tinggal, komo leuwih kualitas luhur jeung kabuktian. Ku sabab kitu, nu boga mobil mindeng kudu campur dina alat mobil pikeun ngalereskeun masalah sorangan, atawa lamun enthusiast mobil taat kana prinsip "Mun anjeun bisa ngalakukeun hal eta sorangan, naha balik ka Masters jeung mayar duit?". Pikeun mantuan nu boga mobil anu geus mutuskeun pikeun mandiri ngalereskeun mobil, hayu urang nganggap salah sahiji elemen awak mobil jeung interior, nu geus subjected ka beban beurat sapanjang sakabéh periode operasi na - panto.

alat panto Volkswagen Touareg

Panto mobil diwangun ku bagian utama handap:

1. Bagian luar panto disambungkeun kana awak ku hinges. Ieu diwangun ku pigura kaku sheathed on luar kalayan panel sarta cecekelan muka panto dipasang dina eta.
2. Pigura unit hinged disambungkeun ka bagian luar panto. Ieu bagian jero panto, nu dirancang pikeun genah tina repairing panto. Pigura unit dipasang diwangun ku pigura ningkatna jeung pigura kaca. Kahareupna dina pigura ningkatna aya mékanisme jandela kakuatan, pigura jeung kaca, konci panto jeung spiker akustik.
3. Papatong panto. Motong plastik kalayan elemen kulit hiasan ngawengku saku duffel, armrest, handles pikeun muka jeung nutup panto, kadali, saluran hawa.

Dina penampilan panto, anjeun bisa kalayan gampang ningali 3 komponén na

Alat panto, anu diwangun ku dua bagian, dirarancang supados langkung gampang pikeun ngalaksanakeun perbaikan dina panto. Sadayana anu kedah dilereskeun atanapi digentos aya dina bagian anu tiasa dicabut tina panto. Pikeun ngalaksanakeun pagawéan, anjeun ngan ukur kedah nyabut pigura unit anu dipasang sareng pasang di tempat anu cocog pikeun anjeun. Dina pigura anu dileungitkeun, sadaya komponén sareng mékanisme bagian jero panto merenah sareng gampang diakses.

Kemungkinan malfunctions panto

Salila operasi mobil, kana waktu, kaayaan cuaca susah nagara urang, kalembaban anu luhur, sering tur kuat parobahan suhu adversely mangaruhan mékanisme panto jeung alat. Lebu anu aya di jero, campur sareng pelumas, ngajantenkeun bagian-bagian alit sareng konci panto damel. Sareng, tangtosna, taun-taun operasi nyandak tol - mékanisme gagal.

Pamilik VW Touareg anu dianggo sering ngalaman gangguan panto di handap ieu.

Gagalna ngangkat jandela

Ngarecahna ieu paling umum diantara mobil generasi kahiji dihasilkeun dina 2002-2009. Paling dipikaresep, lain alatan mékanisme ngangkat kaca dina modél ieu goréng, tapi model ieu geus dilayanan leuwih lila ti nu séjén.

Alesan pikeun gagalna jandela kakuatan tiasa kagagalan motorna atanapi pegatna kabel mékanisme kusabab ngagem.

Salaku diagnostik a, perlu nengetan alam gangguan. Upami, nalika anjeun mencét tombol pikeun nurunkeun jandela, kadéngé sora motor, teras kabelna pegat. Upami motorna jempé, sigana mah éta motor anu lepat. Tapi mimitina anjeun kudu mastikeun ieu ku mariksa naha tegangan ngahontal motor ngaliwatan wiring nu: pariksa fuses, sambungan kabel. Nalika diagnosa parantos réngsé sareng teu aya kagagalan listrik anu dideteksi, anjeun tiasa teras-terasan ngabongkar panto.

Saatos ngadeteksi putus kabel, henteu disarankeun pikeun mencét tombol jandela kakuatan, sabab motor anu ngajalankeun tanpa beban bakal gancang ngagemkeun kendang plastik mékanisme.

Pegat konci panto

Breakdowns pakait sareng ngonci panto bisa dibagi jadi dua golongan: mékanis jeung listrik. Anu mékanis kalebet ngarecahna silinder konci, kagagalan konci sorangan kusabab ngagem. Pikeun listrik - gagalna sensor dipasang dina panto jeung jawab operasi konci.

The prerequisites munggaran pikeun konci pikeun megatkeun bisa jadi kasus jarang lamun konci teu nedunan fungsi na, dina basa sejen, eta nempel. Konci henteu tiasa muka panto dina usaha anu munggaran, anjeun kedah narik cecekelan sababaraha kali, atanapi, sabalikna, panto henteu tiasa ditutup dina bang munggaran. Fenomena anu sami tiasa ditingali upami panto ditutup nganggo kadali jauh nalika mobil disetel ka alarem - hiji panto moal dikonci atanapi henteu dibuka. Éta sigana henteu kunanaon sareng anjeun tiasa hirup sareng masalah ieu kanggo waktos anu lami, tapi éta patut mertimbangkeun yén ieu mangrupikeun sinyal pikeun tindakan, sabab dina hal ieu mékanisme tiasa gagal iraha waé, sigana dina waktos anu paling henteu pas. . Pikeun operasi konci panto anu teu aya masalah, anjeun kedah ngabales dina waktos anu pas kana tanda-tanda mimiti ngarecahna, diagnosis sareng troubleshoot. Konsékuansi tina perbaikan untimely tiasa rada serius, contona, panto bisa dikonci dina kaayaan katutup sarta pikeun muka éta, anjeun bakal kudu muka panto, nu bisa ngakibatkeun karuksakan kana elemen hiasan tina motong panto. , jeung kamungkinan cet tina awak.

Video: tanda-tanda gangguan konci panto

tuareg konci panto gangguan

Gagang panto rusak

Konsékuansi tina megatkeun handles panto bakal sarua jeung konci - panto moal bisa dibuka ti jero atawa luar, gumantung kana cecekelan nu rusak. Drive ti handles kana konci panto téh kabel sarta mindeng bisa ngabalukarkeun gangguan: putus kabel, sagging alatan manjang, sambungan rusak dina titik kantétan kana cecekelan atawa konci.

Masalah éléktronika

Alat listrik sareng sistem kontrol dipasang di jero panto: mékanisme pikeun nyaluyukeun kaca spion, windows kakuatan, ngonci konci, unit kontrol pikeun mékanisme ieu, sistem akustik, sareng pencahayaan.

Sadaya alat ieu dina panto disambungkeun ku abah wiring tunggal ka awak mobil di wewengkon kanopi luhur panto. Ku alatan éta, lamun salah sahiji alat dumadakan eureun fungsi, perlu pikeun pariksa "kakuatan" alat ieu - pariksa fuses, sambungan. Lamun ngarecahna teu kapanggih dina tahap ieu, Anjeun bisa neruskeun ngabongkar panto.

Panto disassembly

Ngabongkar panto bisa dibagi kana 3 tahapan:

• ngaleupaskeun motong panto;
• ngaleupaskeun pigura unit dipasang;
• ngaleupaskeun komponén jeung rakitan tina pigura ningkatna.

Teu perlu sagemblengna ngabongkar panto lamun ngan meunang aksés ka sumber masalah ku nyoplokkeun pigura hinged tina panto. Kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngalaksanakeun perbaikan ku mékanisme langsung dipasang dina pigura.

Nyoplokkeun tur ngaganti motong panto

Sateuacan Anjeun ngawitan miceun motong panto, Anjeun kudu ngurus di handap sateuacanna:

• ngeunaan kasadiaan alat nu diperlukeun, nyaéta, anjeun bakal kudu béntang ti kit alat TORX, eta leuwih hade pikeun sakabéh set dina leungeun, bor a, beusi soldering, multimeter a, tang, screwdrivers;
• ngeunaan meuli klip anyar pikeun masang motong panto (VW 7L6868243), sabab iyeu moal jalan mun nyoplokkeun klip tanpa karuksakan, klip disposable.

Urutan gawé:

1. Urang pry kaluar motong dina cecekelan nutup panto ti handap tur taliti ngaleupaskeun sagala latches. Urang cabut panutup.
   

   Lapisan kudu dipiceun ku prying ti handap
2. Dua bolts disumputkeun handapeun lapisan, urang unscrew aranjeunna kalayan sirah T30.
   

   Dua bolts anu unscrewed kalawan sirah T30
3. Urang unscrew nu bolts ti handap casing jeung sirah T15. Aranjeunna teu katutupan ku overlays.
   

   Tilu bolts ti handap kulit anu unscrewed kalawan sirah T15
4. Kami ngaitkeun motong panto sareng nyopot klipna, jepitan ku jepitan hiji-hiji.
   

   Sarungna dipotong ku jepitan ku leungeun
5. Taliti miceun motong sarta, tanpa mindahkeun jauh ti panto, pegatkeun sambungan kabel tina cecekelan lawang panto ku squeezing latches. Urang pegatkeun sambungan panyambungna wiring ka Unit kontrol jandela kakuatan, teu on casing nu, tapi dina panto.
   

   Narik motong ka sisi, sambungan kabel cecekelan panto dipegatkeun

Lamun ngan perlu ngarobah motong ruksak, disassembling panto ends dieu. Ieu diperlukeun pikeun nyusun ulang cecekelan lawang panto, Unit kontrol jeung elemen motong hiasan dina motong panto anyar. Reassemble dina urutan sabalikna disassembly. Perlu nengetan pamasangan klip anyar, ieu kedah dilakukeun sacara saksama, leres-leres dipasang dina liang anu dipasang, upami henteu aranjeunna tiasa rusak nalika nerapkeun gaya.

Nyoplokkeun pigura unit dipasang

Saatos miceun casing, pikeun ngaksés alat-alat utama, perlu ngaleupaskeun pigura unit dipasang, dina basa sejen, ngabongkar panto kana dua bagian.

Urang neruskeun disassembly nu:

1. Kami narik boot karét, anu perenahna antara panto sareng awak, tina kabel kabel sareng pegatkeun 3 panyambungna. Urang manteng antera babarengan jeung panyambungna di jero panto, éta bakal dihapus babarengan jeung pigura unit dipasang.
   

   Bootna dicabut sareng, sareng panyambungna anu dipegatkeun, dilebetkeun kana jero panto
2. Kami muka colokan plastik leutik ti tungtung panto, gigireun konci, prying ti handap ku obeng datar.
   

   Pikeun nyabut colokan, Anjeun kudu pry eta kalawan obeng ti handap.
3. Dina liang badag anu muka (aya dua di antarana), urang unscrew baud ku T15 sirah sababaraha péngkolan, éta ngalereskeun motong dina cecekelan lawang luar (di sisi supir urang aya pad jeung silinder konci). . Cabut panutup gagang panto.
   

   Saatos unscrewing baud sababaraha péngkolan, motong bisa dikaluarkeun tina cecekelan panto
4. Ngaliwatan jandela nu muka, make obeng pikeun unhook kabel tina cecekelan panto. Pastikeun pikeun nginget dina posisi mana kancing dipasang ku kituna teu knock down adjustment.
   

   Kabel dipasang dina adjustment, perlu pikeun nginget posisi kancing kabel
5. Urang unscrew dua bolts nu nahan mékanisme konci. Kami nganggo sirah M8.
   

   Ku unscrewing dua bolts ieu, konci ngan bakal dilaksanakeun dina pigura ningkatna
6. Urang nyabut colokan plastik dina tungtung panto, dua di luhur sareng dua buleud di handap.
   

   Caps hiasan nutupan liang kalawan bolts nyaluyukeun
7. Ti liang dibuka handapeun colokan, urang unscrew bolts nyaluyukeun jeung sirah T45.
   

   Nyaluyukeun bolts teu ngan tahan pigura, tapi ogé jawab posisi pigura kaca relatif ka awak
8. Unscrew 9 bolts sapanjang perimeter pigura ningkatna ngagunakeun sirah T30.
   

   9 bolts sabudeureun perimeter pigura nu unscrewed kalawan sirah T30
9. Tarik rada handap pigura ka arah anjeun supados ngajauhan panto.
   

   Pikeun ngaleupaskeun pigura ti fasteners, Anjeun kudu narik eta ka arah anjeun.

10. Babarengan pigura kaca, kaca jeung karét sealing, pindah nepi sababaraha séntiméter, cabut pigura tina pin ngaropéa (leuwih hade ngalakukeun unggal sisi dina gilirannana) jeung taliti, ku kituna teu nyekel konci dina panel panto, bawa ka sisi.

    

    Angkat pigura sareng cabut tina panto

Saatos ngabongkar panto, anjeun tiasa kalayan gampang angkat kana mékanisme mana waé, ngabongkar sareng ngalereskeunana.

Video: ngabongkar panto sareng cabut jandela kakuatan

Ngalereskeun jandela angkat Volkswagen Touareg GP 2007-2010

Mékanisme pangpentingna dina susunan panto bisa rightly dianggap konci panto. Gagalna konci panto bakal ngabalukarkeun masalah badag pikeun nu boga mobil. ngagantian timely atawa perbaikan konci bakal ngabantu pikeun nyegah masalah ieu.

Perbaikan jeung ngagantian konci panto Volkswagen Touareg

Hasil tina konci rusak tiasa kieu:

• konci teu ngajaga panto ditutup;
• macét létah konci;
• mékanisme konci éléktronik teu jalan;
• konci teu ngabales kahayang nu boga pikeun muka panto (duanana ti jero jeung luar);
• nalika panto dibuka, sinyal muka panto dina panel instrumen teu jalan, masing-masing, cahaya interior teu hurung, sinyal sora teu jalan, pre-mimiti pompa bahan bakar teu hurung;

Upami koncina gagal kusabab ngagem atanapi ngarobih mékanisme sorangan, éta kedah diganti ku anu énggal, sabab bagian utama konci henteu tiasa dipisahkeun sareng teu tiasa dilereskeun. Nanging, karusakan anu aya hubunganana sareng bagian listrik konci ogé mungkin: drive listrik pikeun nutup konci, mikrokontak konci, microcircuit. Karusakan sapertos kitu ngagaduhan kasempetan pikeun dibenerkeun ku pra-diagnosa.

Ngaganti konci anu anyar kalayan pigura unit hinged dihapus teu hese:

1. Dua rivets kedah dibor kaluar.
2. Cabut dua colokan listrik tina koncina.
3. Pegatkeun sambungan kabel cecekelan panto.

Salah sahiji kagagalan konci umum anu tiasa dilereskeun nyaéta ngagem mikrokontak konci, anu bertindak salaku alat sinyal panto muka. Nyatana, ieu mangrupikeun trailer anu biasa pikeun urang.

A switch wates non-kerja atawa microcontact konci panto (populér disebut mikrik a) bisa ngakibatkeun gagalna sababaraha pungsi nu gumantung ka dinya, contona: sinyal panto kabuka moal hurung dina panel instrumen, nyaéta mobil on. -komputer dewan moal nampi sinyal ti konci panto, masing-masing pre-mimiti pompa bahan bakar moal jalan mun panto supir urang dibuka. Sacara umum, sakabeh ranté tina troubles alatan hiji ngarecahna sahingga bisa hirup kalawan teu penting. Ngarecahna diwangun ku maké tombol microcontact, salaku hasilna tombol teu ngahontal pasangan dina mékanisme konci. Dina hal ieu, anjeun tiasa masang microcontact anyar atanapi ngaropea anu dipaké ku gluing overlay plastik kana tombol. Éta bakal ningkatkeun ukuran kancing anu dipaké kana ukuran aslina.

Alesan pikeun gagalna bagian listrik konci ogé tiasa janten palanggaran integritas solder dina kontak microcircuit. Hasilna, konci tina kadali jauh moal jalan.

Salaku hasil tina operasi jangka panjang dina kaayaan cuaca hese, palanggaran solder dina kontak tina microcircuit mungkin.

Perlu mariksa sadaya kontak sareng lagu microcircuit nganggo multimeter, milarian istirahat sareng ngaleungitkeunana. Prosés ieu merlukeun kaahlian dina gawé bareng éléktronika radio.

Tangtosna, jenis ieu tiasa digolongkeun kana "homemade" sareng anjeun henteu kedah ngarepkeun karya anu dipercaya sareng awét. Pilihan anu pangsaéna nyaéta ngagentos konci ku anu énggal atanapi pasang mikrokontak énggal. Upami teu kitu, anjeun bakal kudu ngabongkar panto unggal ayeuna lajeng tur ngalereskeun konci deui, freshness urut konci heubeul masih teu bisa balik.

Kana parantosan perbaikan, konci dipasang dina pigura ningkatna kalawan rivets anyar.

Majelis sarta adjustment tina panto

Saatos ngalaksanakeun sagala perbaikan, perlu pikeun ngumpul panto dina urutan sabalikna tina disassembly. Sanajan kitu, alatan kanyataan yén panto diwangun ku dua bagian, posisi panto dirakit kudu dibawa kana akun salila assembly. Bisa jadi teu luyu jeung setelan pabrik jeung lamun ditutup, meureun aya sela henteu rata antara pigura kaca jeung awak. Pikeun posisi anu bener tina panto nalika assembly, perlu pikeun ngalakonan adjustment na. Éta alesanana:

1. Kami ngagantung pigura unit anu dipasang dina pituduh, bari mawa pigura ka sisi konci. Saatos nempatkeun konci dina tempatna, kami mawa pigura sareng ngagantung di tempatna. Disarankeun pikeun ngalaksanakeun operasi ieu sareng asisten.
2. Urang screw dina 4 nyaluyukeun bolts dina tungtung panto, tapi teu lengkep, tapi ngan sababaraha robah warna ka warna.
3. Urang screw di 2 bolts nyekel konci ogé teu lengkep.
4. Urang screw 9 bolts sabudeureun perimeter pigura jeung ulah tighten aranjeunna.
5. Urang sambungkeun panyambungna kakuatan kana awak panto jeung ditunda boot nu.
6. Kami nempatkeun kabel dina cecekelan muka panto luar supados kabelna rada leupas, disarankeun pikeun nempatkeun éta dina posisi saacanna.
7. Urang ditunda motong dina cecekelan panto jeung nyepetkeun eta ku baud ti tungtung panto, tighten eta.
8. Urang pariksa operasi konci. Lalaunan nutup panto, lalajo kumaha konci engages jeung létah. Lamun sagalana aya dina urutan, nutup sarta muka panto.
9. Nutupan panto, urang pariksa sela sabudeureun perimeter pigura kaca relatif ka awak.
10. Laun, hiji-hiji, urang ngawitan tighten nu screws nyaluyukeun, terus mariksa sela na, upami diperlukeun, nyaluyukeun aranjeunna kalayan screws. Hasilna, screws kudu tightened, sarta pigura kaca kudu boga sela sarua relatif ka awak, adjustment kudu dilaksanakeun leres.
11. Kencangkeun baud konci.
12. Urang tighten 9 bolts sabudeureun perimeter nu.
13. Urang nempatkeun sagala colokan di tempat.
14. Urang masang klip anyar dina kulit.
15. Urang sambungkeun sadaya kabel sareng kabel kana kulit.
16. Urang pasang di tempatna, sedengkeun bagian luhur dibawa heula sareng ngagantung dina pituduh.
17. Kalayan sapuan panangan anu hampang di daérah klip, kami pasang di tempatna.
18. Urang tighten bolts, masang pinding.

A respon timely kana tanda mimiti ngarecahna mékanisme panto bakal mantuan nu boga mobil VW Touareg pikeun nyegah perbaikan waktos-consuming dina mangsa nu bakal datang. Desain panto mobil ngidinan Anjeun pikeun ngalakukeun perbaikan sorangan, anjeun ngan kudu taliti turutan parentah jeung nyiapkeun disassembly sateuacanna. Nyiapkeun parabot diperlukeun, suku cadang. Ngalengkepan situs perbaikan ku cara anu, upami diperyogikeun, prosésna tiasa ditunda ka dinten anu sanés. Candak waktos anjeun, ati-ati sareng sadayana bakal jalan kaluar.