Mobil hidrogén mangrupikeun masa depan industri otomotif. Kumaha mobil hidrogén sapertos Toyota Mirai sareng BMW X5 tiasa dianggo?

mobil hidrogén teu acan nempatan posisi kuat di pasar. Sababaraha pabrik mutuskeun pikeun museurkeun sadayana kana pamekaran téknologi ieu. Gawéna masih utamana dina motor listrik jeung kirang polusi durukan internal atawa mesin hibrid. Sanajan loba kompetisi, mobil hidrogén anu panasaran a. Naon patut nyaho ngeunaan aranjeunna?

Kumaha énergi hidrogén dianggo?

Kauntungan pangbadagna tina kendaraan bertenaga hidrogén nyaéta ramah lingkungan. Perlu dicatet di dieu yén pikeun tiasa ngartikeunana ku cara ieu, perlu pikeun hormat prinsip perlindungan lingkungan ogé dina prosés produksi. 

Mobil anu nganggo hidrogén dianggo ku cara anu ngahasilkeun listrik anu diperyogikeun pikeun mindahkeun kendaraan. Ieu mungkin berkat sél suluh dipasang ku tank hidrogén nu ngahasilkeun listrik. Batré listrik tindakan minangka panyangga. Ayana dina sakabéh sistem mesin wahana perlu, contona, salila akselerasi. Éta ogé tiasa nyerep sareng nyimpen énergi kinétik nalika ngerem. 

Prosés anu lumangsung dina mesin hidrogén 

Éta ogé patut manggihan naon kahayang kajadian dina mesin hidrogén tina wahana sorangan. Sél suluh ngahasilkeun listrik tina hidrogén. Ieu alatan éléktrolisis sabalikna. Réaksi sorangan nyaéta hidrogén jeung oksigén dina hawa berinteraksi pikeun ngabentuk cai. Ieu ngahasilkeun panas sareng listrik pikeun ngajalankeun motor listrik.

Sél suluh dina mobil hidrogén

Sél suluh PEM dipaké dina kandaraan hidrogén. Ieu mémbran éléktrolitik polimér nu misahkeun hidrogén jeung oksigén sabudeureun anoda jeung katoda. Mémbran téh ukur permeabel ka ion hidrogén. Dina waktos anu sami, dina anoda, molekul hidrogén dipisahkeun kana ion sareng éléktron. Ion hidrogén lajeng ngaliwatan EMF ka katoda, dimana aranjeunna ngagabungkeun jeung oksigén atmosfir. Ku kituna, maranéhna nyieun cai.

Di sisi séjén, éléktron hidrogén teu bisa ngaliwatan EMF. Ku alatan éta, maranéhanana ngaliwatan kawat nyambungkeun anoda jeung katoda. Ku cara kieu, listrik dibangkitkeun, anu ngeusi batre traksi sareng nyorong motor listrik mobil.

Naon hidrogén?

Ieu dianggap pangbasajanna, pangkolotna sarta dina waktos anu sareng unsur paling umum di sakuliah jagat raya. Hidrogen henteu gaduh warna atanapi bau anu khusus. Biasana gas sareng langkung hampang tibatan hawa. Di alam, éta ngan ukur aya dina bentuk kabeungkeut, contona, dina cai.

Hidrogén salaku suluh - dimana eta dicandak?

Unsur H2 dicandak dina prosés éléktrolisis. Ieu merlukeun arus langsung jeung éléktrolit. Hatur nuhun ka aranjeunna, cai dibagi kana komponén misah - hidrogén jeung oksigén. Oksigén sorangan kabentuk dina anoda, sarta hidrogén dina katoda. H2 sering mangrupikeun produk sampingan tina prosés kimia, sintésis gas alam atanapi pemurnian minyak bumi. Bagian penting tina paménta hidrogén dieusi ku sumber énergi anu tiasa dianyari.

Hidrogén tina sumber anu tiasa diperbaharui - bahan baku mana anu digolongkeun kana grup ieu?

Perlu dijelaskeun mana bahan khusus anu tiasa disebat bahan baku anu tiasa diperbaharui. Pikeun kendaraan hidrogén sareng sél suluh janten sustainable, bahan bakar kedah asalna tina sumber sapertos:

• photovoltaics;
• énergi angin;
• énergi cai;
• tanaga surya;
• énergi panas bumi;
• biomassa.

Mobil hidrogén - Toyota Mirai

Toyota Mirai 2022, ogé 2021, mangrupikeun salah sahiji modél anu paling sering dipilih ku para nasabah. Mirai gaduh jangkauan dugi ka 555 km sareng motor listrik 134 kW anu aya di tukangeun mobil. Énergi dihasilkeun ku sél suluh on-board, ayana di handapeun tiung hareup mobil. Hidrogén dipaké salaku énergi primér sarta disimpen dina bak dina disebut torowongan cardan handapeun korsi pungkur. Tangki nahan 5,6 kg hidrogén dina 700 bar. Desain Toyota Mirai oge hiji kaunggulan - desain mobil teu futuristik, tapi klasik.

Mirai akselerasi ka 100 km/jam dina 9,2 detik sareng kagancangan pangluhurna 175 km/jam.. Toyota Mirai nganteurkeun kakuatan anu konsisten sareng ngaréspon pisan kana gerakan supir - duanana ngagancangan sareng ngerem.

Hidrogén BMW X5 - mobil patut nengetan

Lineup kandaraan hidrogén-Powered ogé ngawengku SUVs. Salah sahijina nyaéta BMW X5 Hydrogén. Model dina desain na teu béda ti counterparts tungku na ti séri sarua. Ngan panel lampu atawa desain rims bisa béda, tapi ieu teu inconsistencies conspicuous. Produk brand Bavarian boga dua tanghi sanggup nyimpen nepi ka 6 kg gas, kitu ogé sél suluh kalawan kapasitas nepi ka 170 hp. Anu matak, BMW parantos ngagabung sareng Toyota. Modél X5 bertenaga hidrogén dikembangkeun nganggo téknologi anu sami sareng mobil produsén Asia Hydrogen NEXT. 

Naha mobil hidrogén bener-bener héjo?

Kauntungan utama mobil hidrogén nyaéta aranjeunna ramah lingkungan. Sanajan kitu, naha ieu sabenerna hal gumantung kana kumaha hidrogén dihasilkeun. Dina waktos nalika metodeu utama pikeun kéngingkeun bahan bakar nyaéta produksi nganggo gas alam, listrik, anu nyalira lingkungan sareng bébas émisi, henteu ngirangan sadaya polusi anu lumangsung nalika produksi hidrogén. Malah sanggeus pamakéan berkepanjangan mobil. Hiji mobil hidrogén bisa disebut sagemblengna héjo lamun énergi diperlukeun pikeun ngajalankeun éta sagemblengna tina sumber renewable. Dina waktos anu sami, kendaraan parantos aman pikeun lingkungan. 

mobil hidrogén - kasimpulan

Kandaraan listrik gaduh jangkauan anu terus ningkat sareng ogé pikaresepeun pikeun nyetir. Nanging, ngeusian kandaraan listrik tiasa janten tangtangan. Mobil sareng drive sapertos kitu bakal ngabuktikeun diri anu saé di sakuriling kota-kota ageung, sapertos Warsawa.Masih aya sababaraha stasiun ngeusian hidrogén di nagara urang, tapi ieu kedah robih ku 2030, nalika jumlah stasiun bakal ningkat kana langkung ti 100, numutkeun Orlen.