Pamilik Tesla kaget pisan ku Audi e-tron [review YouTube]

Sean Mitchell ngajalankeun saluran YouTube khusus pikeun kendaraan listrik. Sakumaha aturan, anjeunna damel sareng Tesla, anjeunna nyetir Tesla Modél 3 nyalira, tapi anjeunna resep pisan kana Audi e-tron. Anjeunna malah mimiti heran naha pembeli Audi umumna milih model sejen ti produsén lamun pilihan listrik murni geus sadia.

Sateuacan urang angkat ka titik, hayu urang ngaliwat dasar-dasarna. Data teknis Audi e-tron 55:

• Modél: Audi e-tron 55,
• harga di Polandia: ti 347 PLN
• bagean: D / E-SUV
• batré: 95 kWh, kaasup 83,6 kWh kapasitas bisa dipaké,
• jarak nyata: 328 km,
• kakuatan ngecas: 150 kW (arus langsung), 11 kW (arus bolak-balik, 3 fase),
• kakuatan kendaraan: 305 kW (415 hp) dina modeu dorongan,
• drive: duanana as; 135 kW (184 PS) hareup, 165 kW (224 PS) pungkur
• kagancangan: 5,7 detik dina modeu naekeun, 6,6 detik dina modeu normal.

Pamilik Tesla ngajalankeun tahta éléktronik salami lima dinten. Anjeunna ngaklaim yén anjeunna teu dibayar pikeun review positif, sarta anjeunna bener resep mobil. Anjeunna ngan meunang mobil acquainted jeung eta - pausahaan nu nyadiakeun eta teu nempatkeun maju sagala syarat bahan.

> Audi e-tron vs Jaguar I-Pace - ngabandingkeun, naon milih? EV Man: Jaguar Ngan [YouTube]

Naon anjeunna resep: kakuatannu anjeunna disambungkeun jeung Tesla kalawan accu 85-90 kWh. Cara nu pangmerenahna nya éta ngajalankeun dina modeu dinamis, nu mobil meakeun leuwih énergi, tapi méré supir poténsi pinuh na. Anjeunna oge resep penanganan pakait sareng Audi. Ieu lolobana alatan gantung hawa, nu ensured stabilitas wahana urang.

Numutkeun youtuber Suspénsi Audi ngalakukeun padamelan langkung saé tibatan Teslayén anjeunna kagungan kasempetan pikeun numpak.

Anjeunna resep pisan euweuh noise di kabin... Salian ti sora hawa sareng ban, anjeunna henteu ngupingkeun sora anu curiga, sareng sora luar ogé ngaredam pisan. Dina hal ieu Audi ogé parantos langkung saé tibatan Teslamalah nyandak akun Tesla Modél X panganyarna "Raven", nu geus di produksi saprak April 2019.

> Mercedes EQC - tés volume internal. Tempat kadua pas di tukangeun Audi e-tron! [video]

Ogé kualitas mobil dijieun gambaran badag dina anjeunna. Pedalaman mobil premium kalayan perhatian hébat kana detil - meticulousness sapertos hese ningali di pabrik sanés, kalebet Tesla. Anjeunna mendakan laju ngecas di bumi cekap sareng Anjeunna resep ngecas gancang 150kW.. Hiji-hijina goresan nyaéta kabel, anu outletna henteu kéngingkeun - kancingna dileupaskeun ngan 10 menit saatos ngecas.

Kalemahan Audi e-tron? Jangkauan, sanaos henteu kanggo sadayana, tiasa janten tangtangan

Reviewer nu kabuka ngaku yén mileage mobil - dina istilah nyata: 328 km dina muatan tunggal - cukup pikeun lalampahan na. Anjeunna nutupan jarak 327 kilométer, dieureunkeun dua kali pikeun ngecas, tapi eureun hiji-waktos geus cukup pikeun anjeunna. Nu séjén mah panasaran.

Anjeunna ngaku yén anjeunna kuciwa kalayan nilai-nilai anu ditampi ku Audi nalika anjeunna nguping ngeunaan éta, tapi bari maké mobil, manéhna teu ngarasa sieun yén batréna rék discharged... Anjeunna ukur negeskeun yén anjeunna nyolokkeun e-tron kana stopkontak unggal wengi pikeun ngeusian batréna.

kalemahan séjén tina Audi e-tron

Numutkeun ka Mitchell, antarbeungeut pangguna sakedik tanggal. Anjeunna resep cara Apple CarPlay jalanna, sanaos anjeunna mendakan ikon-ikonna alit teuing sareng reuwas ngantunkeun Spotify maén musik dina mobil nalika supir ngangkat telepon. Anjeunna ogé henteu resep kamampuan e-tron pikeun maca nyaring pesen téks anu ditampi, sabab eusina henteu salawasna dimaksudkeun pikeun sadaya panumpang.

downside éta mobil keur nyetir dina rentang diprediksi... Audi e-tron anu dicas pinuh jangji antara 380 sareng ampir 400 kilométer, padahal éta sanggup nyetir dugi ka 330 kilométer.

Tungtungna éta kejutan nasty euweuh recovery aktip sanggeus nyoplokkeun suku ti pedal akseleratoréta henteu single-pedal nyetir... Salaku norma pikeun kandaraan listrik, Audi e-tron diperlukeun shift konstan suku ti pedal akselerator ka pedal marake. The paddle shifters diwenangkeun ngadalikeun kakuatan ngerem regenerative, tapi setelan anu ngareset unggal waktos supir mencet salah sahiji pedals.

Sakabeh carita aya di dieu:

Catetan ti éditor www.elektrowoz.pl: Kami bungah yén bahan sapertos kitu diciptakeun sareng dirékam ku anu gaduh Tesla. Sababaraha urang kronis hate Tesla sarta Audi e-tron, tétéla ieu bisa jadi alternatif metot pikeun aranjeunna. Sumawona, mobil ngagabungkeun penampilan tradisional sareng drive listrik, anu tiasa janten kalemahan atanapi kauntungan gumantung kana sudut pandang.

> Harga Audi e-tron 50 di Norwégia dimimitian dina CZK 499. Di Polandia bakal aya ti 000-260 rébu. zlotys?

Ieu tiasa dipikaresep ku anjeun: