Kipas prinsip kerja kopling kentel

Kopling kipas kentel mangrupikeun salah sahiji komponén anu kirang dikenal tina sistem mesin pendingin.

Naon kopling kipas kentel

Kopling kipas viscous dianggo dina mobil (mobil sareng truk) kalayan mesin anu dipasang sacara bujur, utamina mobil penggerak roda tukang. Kopling diperyogikeun kalayan kecepatan handap sareng dianggurkeun pikeun ngendalikeun suhu. Kipas anu rusak tiasa nyababkeun mesin panas teuing nalika lalu lintas teu dianggurkeun atanapi beurat.

dimana nyaéta

Kopling kipas kentel ayana di antara katrol pompa sareng radiator sareng ngalakukeun fungsi-fungsi ieu:

• Ngadalikeun kagancangan kipas pikeun niiskeun mesin;
• Ngabantosan efisiensi mesin ku ngahurungkeun kipas nalika diperyogikeun;
• Ngurangan beban dina mesin.

Ngencarkeun kopling

Boh kopling dipasang dina poros flanged dipasang dina katrol pompa, atanapi alternatipna tiasa dikaca langsung kana poros pompa.

Prinsip operasi kopling kentel

Kopling kentel didasarkeun kana sénsor bimetallic anu aya di payuneun kipas viscose. Sensor ieu ngalegaan atanapi ngontrak, gumantung kana suhu anu dikirimkeun ngalangkungan radiator. Komponén pinter ieu ningkatkeun efisiensi mesin ku ngatur kagancangan kipas mesin sareng nyayogikeun hawa tiis.

Suhu tiis

Sensor bimetallic neken klep sahingga minyak di jero gandeng tetep aya dina rohangan waduk. Dina titik ieu, kopling kipas viscose dileungitkeun sareng muterkeun sakitar 20% tina kagancangan mesin.

Dina suhu operasi

Sensor bimetallic ngembang, muterkeun klep sareng ngantepkeun minyak ngumbara sapanjang rohangan dugi ka luar. Ieu nyiptakeun torsi anu cekap pikeun nyetir agul kipas pendingin kalayan laju operasi mesin. Dina titik ieu, kopling kipas kentel kalibet sareng muterkeun sekitar 80% tina kagancangan mesin.

Naon anu tiasa dilakukeun kopling kentel anu lepat?

Nalika ngaganti pompa, éta sok disarankeun pikeun mariksa kaayaan kopling kipas kentel. Gandeng rusak bakal langsung mangaruhan kahirupan pompa. Kopling kipas kentel anu lepat tiasa tetep nyangkut dina posisi anu kalibet, anu hartosna éta bakal teras dijalankeun dina 80% kagancangan mesin. Ieu tiasa ngakibatkeun ngarecahna ku tingkat luhur noise sareng geter, nyiptakeun sora vortex nyaring nalika mesin rpm ningkat sareng konsumsi bahan bakar ningkat.

Di sisi anu sanésna, upami sambungan kipas kentel gagal dina posisi pareum, éta moal ngijinkeun hawa ngaliwat radiator. Ieu, kahareupna bakal ngakibatkeun panas teuing mesin nalika prosés tiis dieureunkeun.

Alesan ngarecahna

• Kabocoran minyak tina kopling, pegatkeun kopling kipas;
• Sénsor bimetallic kaleungitan sipatna kusabab oksidasi permukaan, nyababkeun leungeun baju macét;
• Bantosan gangguan fungsi, sanaos jarang tiasa lumangsung upami kopling kipas kentel henteu acan diganti saatos jarak tempuh anu panjang. Ieu ngakibatkeun buruk dina kaayaan permukaan.

Operasi sensor kopling kentel

Sensor bimetallic ngatur operasi kopling viscose. Utamana, aya dua jinis sistem penginderaan bimetal: piring sareng coil. Duanana damel dina prinsip anu sami sakumaha anu dijelaskeun tadi.

Hijina bédana nyaéta nalika coil ngembang sareng kontrak pikeun muterkeun piring rotasi, kontrak bimetal sareng flexes. Ieu mindahkeun pelat geser sareng ngamungkinkeun minyak ngalih ti kamar waduk kana rongga.

Pidéo: kumaha mariksa kopling kentel

Kumaha mariksa kopling kentel tina kipas tiis (prinsip operasi kopling kentel)

Patarosan na waleran:

Kumaha kipas ngajalankeun gandeng kentel jalan? rotor na disambungkeun ka katrol crankshaft maké sabuk drive. A disc kalawan impeller disambungkeun ka rotor ngaliwatan cairan gawé. Nalika cairan dipanaskeun, éta kandel sareng torsi mimiti ngalir ka disk anu didorong.

Kumaha ngarti yén gandeng kentel téh faulty? Hijina tanda tina gandeng kentel faulty nyaeta overheating tina motor, sarta kipas teu spin. Dina hal ieu, gél bisa bocor kaluar, gandeng bisa macet (sora extraneous kadéngé).

Pikeun naon gandeng kentel? Kopling kentel dirancang pikeun nyambungkeun samentawis hiji set cakram ka set master. Gandeng kentel tina kipas cooling nyadiakeun cooling tina radiator. Mékanisme anu sami ogé dianggo dina mobil roda opat.

ЧNaon ari kipas clutch? Gumantung kana suhu coolant dina mesin, éta robah laju kipas. Nalika dipanaskeun, clutch ningkatkeun laju kipas.