V10 mangrupikeun mesin anu anjeun kedah terang langkung seueur

Naon hartosna singketan V10? Mesin kalayan sebutan ieu mangrupikeun unit dimana silinderna disusun dina pola V ngawangun - angka 10 nujul kana jumlahna. Eta sia noting yén istilah manglaku ka duanana mesin béngsin jeung solar. Mesin dipasang dina mobil BMW, Volkswagen, Porsche, Ford jeung Lexus, kitu ogé dina mobil F1. Ngenalkeun inpormasi anu paling penting ngeunaan V10! 

Inpo alat dasar 

Mesin V10 mangrupikeun unit piston sapuluh silinder anu dirancang pikeun ngadorong kendaraan darat. Di sisi séjén, versi solar V10 dua-stroke dirancang pikeun pamakéan dina kapal. Alat éta ogé maénkeun peran dina sajarah balap Formula Hiji.

Mesin paling sering dipasang dina kendaraan anu peryogi seueur kakuatan pikeun beroperasi. Urang ngobrol ngeunaan treuk, pickups, tank, mobil olahraga atawa limousines méwah. Mesin V10 munggaran diciptakeun ku Anzani Moteurs d'Aviation dina 1913. Unit ieu dirarancang salaku mesin radial kembar sareng perenah lima silinder kembar.

V10 mangrupikeun mesin kalayan budaya kerja anu luhur. Naon mangaruhanana?

Desain mesin V10 diwangun ku dua jajar 5 silinder kalawan gap 60 ° atawa 90 °. Konfigurasi karakteristik unggal sahijina dicirikeun ku kanyataan yén aya vibrations pisan low. Ieu ngaleungitkeun kabutuhan aci kasaimbangan counter-puteran sareng silinder ngabeledug gancang hiji-hiji.

Dina kaayaan ieu, hiji silinder ruptures pikeun unggal 72 ° rotasi crankshaft. Ku sabab kitu, mesin bisa ngajalankeun stably sanajan dina speeds low, handap 1500 rpm. tanpa geter anu katingali atanapi gangguan ngadadak dina padamelan. Sadaya ieu mangaruhan akurasi luhur unit sareng ngajamin budaya kerja anu luhur.

V10 nyaéta mesin mobil. Éta sadayana dimimitian ku Dodge Viper.

V10 - mesin earned reputasi pikeun masang eta dina mobil panumpang. Sanaos éta kirang éfisién tibatan V8 sareng naékna langkung parah tibatan V12, éta tetep ngagaduhan basis kipas anu satia. Naon kahayang dipangaruhan ieu?

Modél mobil anu ngarobah arah pengembangan unit V10 tina kandaraan komérsial jadi mobil penumpang nya éta Dodge Viper. Desain mesin anu dianggo dumasar kana solusi anu dilaksanakeun dina treuk. Ieu digabungkeun jeung pangaweruh insinyur Lamborghini (merek milik Chrysler waktu éta) jeung mesin dikembangkeun ku 408 hp. sarta volume gawé 8 liter.

V10 - mesin ogé dipasang dina mobil Volkswagen, Porsche, BMW jeung Audi.

Moal lami deui, solusi ti sakuliah sagara mimiti dipaké ku merek Éropa. Perusahaan Jerman Volkswagen parantos nyiptakeun mesin solar 10 liter. Unit kakuatan V10 TDi dipasang dina modél Phaeton sareng Touareg. Ieu ogé dipaké dina kandaraan Porsche, utamana Carrera GT.

Moal lami deui némbongan di pasar mobil séjén kalayan Unit sapuluh silinder V ngawangun, nu brand BMW mutuskeun pikeun ngagunakeun. Mesin-speed tinggi dimekarkeun indit ka model M5. Unit kalawan volume 5 sarta 5,2 liter ogé dipasang dina Audi S6, S8 na R8. Motor ieu ogé dipikawanoh ti model Lamborghini Gallardo, Huracan jeung Sesto Elemento.

Mobil Asia sareng Amérika nganggo V10

Drive dipasang dina mobil Lexus sareng Ford. Dina kasus nu pertama, éta ngeunaan mobil olahraga karbon LFA, nu dimekarkeun speeds nepi ka 9000 rpm. Sabalikna, Ford nyiptakeun mesin Triton 6,8 liter sareng ngan ukur dianggo dina treuk, van sareng mega-SUV.

Aplikasi tina mesin dina balap F1

Unit kakuatan ogé ngabogaan sajarah euyeub di Formula 1. Ieu mimiti dipaké dina mobil Alfa Romeo di 1986 - tapi pernah cicing ningali momen nalika eta diasupkeun lagu. 

Honda jeung Renault dimekarkeun konfigurasi mesin sorangan saméméh usum 1989. Ieu alatan bubuka aturan anyar nu ngalarang pamakéan turbocharger sarta ngurangan kapindahan mesin ti 3,5 liter ka 3 liter. Naon anu anjeun kedah nengetan khusus. drive dipaké ku Renault. Dina kasus tim Perancis, mesin éta rada datar - kahiji kalawan sudut 110 °, lajeng 72 °.

Gencatan pamakean V10 lumangsung dina usum 2006. Taun ieu, aturan anyar diwanohkeun nu patali jeung larangan dina pamakéan unit ieu. Aranjeunna diganti ku mesin V2,4 kalawan volume 8 liter.

Operasi kandaraan kalayan mesin sapuluh silinder

Loba meureun heran sabaraha hiji Unit sapuluh silinder nundutan kalawan kakuatan kuat sapertos. Ieu pasti sanés versi mesin anu ekonomis sareng mangrupikeun pilihan jalma anu milari pangalaman otomotif anu unik atanapi anu hoyong mésér mobil anu ngalaksanakeun saé dina kaayaan tugas beurat.

Anjeun parantos terang naon fitur anu gaduh V10. mesin ieu boga pro jeung kontra. Contona, mobil penumpang VW Touareg kalawan mesin V10 TDi boga kapasitas tank 100 liter, konsumsi bahan bakar rata-rata 12,6 liter per 100 kilométer. Hasilna, mobil, kalayan dimensi cukup badag, accelerates ka 100 km / h dina 7,8 detik, sarta speed maksimum - 231 km / h. Audi, BMW, Ford jeung pabrik lianna boga parameter sarupa. Ku sabab kitu, operasi mobil kalayan V10 teu mirah.