Di jalan. Kumaha ngagunakeun sinyal péngkolan anu leres? (video)

Pikeun sakabéh kahirupan mobil urang bisa ngahurungkeun indikator nepi ka 220 44 kali. Sanajan kitu, loba drivers poho sinyal penting ieu, utamana lamun parkir, ninggalkeun roundabout sarta overtaking. Numutkeun kana panilitian Observatorium Global Abertis anu dilakukeun di sakitar belasan nagara, sakitar 5% supir henteu ngaktipkeun indikator nalika nyusul sareng ngarobih jalur. Ieu mangrupikeun aturan flasher XNUMX anu anjeun kedah émut.

Prinsip kaamanan tina maneuver sinyal eunteung

Sateuacan unggal manuver, urang kedah mastikeun yén urang tiasa ngalaksanakeunana kalayan aman. Salawasna mimitian ku pilari sabudeureun tur kana kaca spion Anjeun. Upami gerakan urang henteu ngaganggu kandaraan anu sanés, hayu urang hurungkeun alarm sateuacanna supados mobil sanés perhatikeun niat urang. Ogé, émut yén upami lampu kilat hurung panjang teuing, pangguna jalan sanés tiasa ngartos naon sareng iraha urang badé laksanakeun.

Sinyal péngkolan henteu hartosna prioritas

Nalika urang ngagentos jalur atanapi ngalih ka jalan anu béda, urang diwajibkeun ku hukum pikeun ngagunakeun indikator. Nanging, kalebet sinyal cahaya sanés hartosna urang tiasa ngamimitian maneuver. Urang kudu sasuai jeung peraturan kaamanan lalulintas sarta ngidinan kandaraan jeung katuhu-of-jalan ngaliwatan hareup urang.

Sinyal unggal tahapan manuver

Henteu sadayana supir hilap ngaktipkeun sinyal péngkolan dina tahapan manuver salajengna. Nalika overtaking, flasher kudu dihurungkeun nepi ka ahir maneuver robah jalur, mareuman nalika overtaking mobil overtaken, lajeng ngahurungkeun deui nalika balik ka jalur saméméhna.

Tempo ogé: Nyupir handapeun narkoba. Naon résiko ieu?

Miang ti bundaran

Gagalna ngagunakeun indikator nalika nyetir di bunderan tiasa nyababkeun tabrakan atanapi gesekan anu teu pikaresepeun ngalawan kendaraan sanés. Janten, sanaos urang henteu kedah masihan sinyal arah jalan kaluar sateuacan lebet ka Bundaran (sacara téknis ieu ogé dianggap kasalahan pulisi), urang kedah ngaktipkeun sinyal belok katuhu sateuacan jalan kaluar, tapi ngan saatos ngalangkungan anu sateuacana. Di bundaran sareng sababaraha lajur, sapertos bundaran turbin, urang ogé kedah émut kana indikator upami urang hoyong ngarobih jalur.

Ngerem teu salawasna alesan alus

Lampu stopan kedah janten sinyal lampu utama nalika ngerem beurat. Dina seueur mobil modéren, lampu rem hurung salami maneuver anu seukeut, tapi modél anu langkung lami ogé tiasa dilengkepan lampu bantu kalayan fungsi ieu. Sanajan kitu, pulisi ngidinan pamakéan lampu peringatan bahaya lamun urang hayang sinyal ka pamaké jalan séjén yén urang kudu ngawatesan speed, contona, sabab urang perhatikeun kabut kandel atawa macet di jalan.

Ti wilah fisik pikeun LEDs dinamis

Tukangeun penemuan sinyal péngkolan nyaéta béntang pilem pra-perang Florence Lawrence. Aktris éta lover nyata mobil, anjeunna kagungan koleksi badag tina sagala rupa model di pembuangan na. Anjeunna henteu dugi ka nyetir mobil, tapi ogé ngalereskeun sareng ningkatkeunana. Dina 1914, manéhna ngagunakeun pikiran kreatif nya nyieun wilah movable pikeun nembongkeun arah mobil. Saratus taun ti harita, dina mobil anjeun tiasa mendakan téknologi LED inovatif anu ngamungkinkeun anjeun nunjukkeun arah gerak kalayan sinyal lampu dinamis.

- Téknologi LED langkung ekonomis sareng langkung aman tibatan lampu pijar konvensional, anu parantos janten standar mangtaun-taun. LEDs bisa boga fungsi seamlessly pikeun kahirupan wahana tanpa merlukeun ngagantian, "ngajelaskeun Magnolia Paredes, Kepala Pangwangunan Éléktronik, Pencahayaan sarta Tés di SEAT. "Dinten ayeuna urang tiasa ngarancang sinyal lampu anu ogé nutupan wewengkon kaca spion, nu sagemblengna ngarobah persepsi mobil di jalan.

Tempo ogé: sinyal péngkolan. Kumaha ngagunakeun anu leres?