Insulasi mobil

Pedalaman anu haneut sareng mimiti gancang tina mobil mangrupikeun dua hal anu paling pikaresepeun anu ngamungkinkeun anjeun nyetir tanpa masalah dina usum tiis. émosi positif tina nyetir moal bisa ngaruksak malah jams lalulintas. Ku kituna dina usum tiis teu aya worries perlu ngeunaan kaséhatan anjeun sarta kaayaan mobil, éta patut eta sateuacanna. insulate mobil.

Ieu bakal ngahontal kanyamanan maksimum nalika mindahkeun sabudeureun kota jeung jalan tol, nyadiakeun wanda alus pikeun supir jeung panumpang. Jang ngalampahkeun ieu, perlu pikeun insulate teu ukur interior, tapi ogé "jantung" mobil - mesin durukan internal. Mesin durukan internal anu salawasna haneut bakal ngajamin ngamimitian anu teu kasulitan dina isuk-isuk sareng nyetir aman di jalan, sabab sadaya sistem kendaraan bakal fungsina leres, sareng insulasi interior bakal ngidinan Anjeun pikeun ngarambat kalawan genah maksimum.

Insulasi interior mobil

Masalah anu paling umum sareng insulasi interior nyaéta draf, anu muncul saatos deformasi segel panto karét. Upami aranjeunna diganti ku sadayana, teras bakal aya hawa positif konstan dina kabin, upami saatos ngagantian, sela antara sadaya bagian awak mobil bakal seragam sareng henteu ageung teuing.

Nempelkeun awak kalayan bahan kedap sora sareng panas (sora sareng insulasi panas interior) ogé bakal ngajantenkeun interior langkung panas. Kumaha masang kedap sora interior nganggo VAZ 2112 sabagé conto, tingali di dieu.

Eta sia noting yén saméméh dimimitian prosedur rada laborious ieu perlu neuleu milih bahan insulating. Ampir sakabéh produk ieu sampurna nyerep Uap nu terus lumangsung dina mobil salila hujan, cuci atawa dina bentuk haseup. Sanajan kitu, aya hiji aral: sanggeus sababaraha waktu, ieu "insulasi termal" bakal ngawitan jadi ruksak, sabab dina mobil aya bau pikaresepeun. Kituna, anjeun kudu meuli produk nu teu ukur nyadiakeun kahaneutan ka kabin, tapi moal nyerep cai.

Pemanasan mesin durukan internal sareng tiung mobil

Panyumputan mesin durukan internal kalayan simbut anu dirasakeun tiasa nyababkeun seuneu, janten, upami daérah anjeun henteu usum tiris anu parah, anjeun tiasa kéngingkeun panyalindungan termal biasa tina tiung. Sareng pikeun pamilik mobil anu cicing di tempat-tempat anu suhu usum langkung ti -25 ° C, kami nawiskeun sababaraha pilihan anu paling aman. insulasi mobil.

Firstly, éta kudu netelakeun naha mesin durukan internal mobil pasti kudu insulated.

• alatan pemanasan panjang mesin durukan internal dina usum tiis, aya overrun signifikan tina suluh, kitu ogé maké gancang bagian mesin;
• lapisan és nu ngabentuk dina tiung bisa ngaruksak paintwork nu.

Loba drivers nyaho yén ngamimitian mesin durukan internal pisan tiis ngabalukarkeun dampak negatif kana kahirupan ieu bagian pangpentingna tina mobil. Ieu alatan parobahan dina suhu low sababaraha sipat oli mesin jeung béngsin / solar. Kalayan paningkatan viskositas minyak, contona, éta henteu tiasa langsung nembus kana sistem ICE jauh anu diperyogikeun: ngamimitian mesin kalayan minyak sapertos kitu, pikeun sababaraha waktos éta bakal kakurangan pelumasan minyak dina bagian-bagianna, anu bakal nyababkeun gancang-gancang. gesekan konstan.

Ogé, ngamimitian mesin durukan internal dina usum tiris kapangaruhan ku kanyataan yén béngsin mimiti menguap parah - ieu ngakibatkeun deterioration dina persiapan campuran suluh-hawa di jero mobil. Sareng batré dina suhu sahandapeun nol henteu masihan kapasitas pinuh ku muatanana.

Pikeun ngahindarkeun sadaya masalah di luhur, téknologi canggih nyarankeun ngagunakeun sababaraha pamanggihan anu nyederhanakeun prosés penanaman sareng operasi mobil dina usum tiis:

• mesin preheating: alat nu ngahaneutan mesin samemeh ngamimitian. Eta ngidinan Anjeun pikeun ngahemat teu ngan waktu, saraf anjeun sarta kakuatan, tapi ogé suluh, sarta ogé nyegah maké prématur bagian mesin durukan internal tur overload batré.
• insulasi batré ngan saukur ukuran anu diperlukeun dina tiis ekstrim, sabab campuran beku cai sulingan jeung éléktrolit teu kudu dipaké nepi ka sagemblengna thawed, sabab nalika ngamimitian starter, cairan tiris ieu bakal ngaleupaskeun gas ngabeledug.

Nangtukeun alesan utama naha perlu insulate teu ukur interior, tapi ogé bagian internal tina motor, Anjeun kudu milih pilihan pangalusna nu cocog duanana dina watesan genah tur kamampuhan finansial.

Alami, métode idéal teu aya, aranjeunna sadayana gaduh duanana kaunggulan jeung kalemahan.

Ku insulating mesin durukan internal tina mobil jeung dirasakeun, Anjeun risiko durukan spontan. Jeung bahan ieu rada hese acquire, jadi metoda leuwih modern insulasi motor nyaéta foil polipropilén busa.

Pikeun insulasi, anjeun peryogi lambar bahan ieu ukuran anu pas sareng klip pikeun ngalereskeun insulasi dina tiung. Dina usum panas éta desirable ngaleupaskeun.

Pilihan kadua pikeun insulasi ICE nyaéta simbut mobil. jenis ieu insulasi bisa dijieun mandiri, ngabogaan bahan diperlukeun, atawa anjeun bisa meuli versi siap-dijieun. Pikeun produksi diri anjeun peryogi: orat sareng pangisi internal, atanapi wol mullite-silika. Bahan ieu dianggo pikeun insulasi pipa minyak sareng gas, ogé dina tameng refractory. konduktivitas termal low maranéhanana sarta komposisi lengkep non-combustible ngamungkinkeun aranjeunna pikeun tahan hawa nepi ka 12000 derajat, sarta ogé teu subjected ka serangan kimiawi ku rupa-rupa cairan teknis.

Tina paling modern, teknis "alat" pikeun mobil dina watesan insulasi mesin durukan internal, dua jenis pamanas pikeun mesin durukan internal bisa dibédakeun:

• manaskeun listrik;
• Preheater otonom.

Pemanasan listrik mesin mobil mangrupikeun alat anu saé pikeun ngajaga suhu anu paling optimal sareng nyegah katirisan bagian-bagian mesin durukan internal, tapi éta ngagaduhan, tinimbang kalemahan, tapi fitur - peryogi sumber kakuatan dua ratus dua puluh volt. deukeut tempat neundeun mobil. Waktu anu diperlukeun pikeun pemanasan tina alat ieu antara dua puluh nepi ka opat puluh menit sarta merlukeun aktivasina manual.

Pamanas listrik

pamanas listrik anu idéal ngan lamun mobil aya di garasi peuting, dimana anjeun bisa nyambung ka jaringan 220 V. Kabéh anu diperlukeun nyaéta saukur install manaskeun misalna dina mesin durukan internal, nyambungkeun eta dina bunderan cooling leutik. Aya dasar sareng langkung rumit:

• "Mimitian" Turbo (PP 3.0 Universal No. 3) - 3820 r;
• Severs-M1, produsén "Pamimpin", Tyumen (1,5 kW) - 1980 r;
• LF Bros Longfei, dijieun di Cina (3,0 kW) - 2100 rubles.

Lamun giliran stasiun layanan pikeun pitulung, preheaters tipe listrik, babarengan jeung instalasi, bakal ngarugikeun kira 5500 rubles.

Pamanas otonom

Sistem pemanasan otonom biasana parantos dipasang atanapi dipasang tambahan dina mesin sareng beroperasi sacara éksklusif tina jaringan on-board. Anjeun tiasa ngaprogram timer supados pemanasan dihurungkeun unggal isuk dina waktos anu tangtu, atanapi anjeun tiasa ngamimitian tina kadali jauh.

Diantara sistem preheating otonom, di handap ieu paling loba dipaké:

• Webasto Thermo Top, Jérman - nepi ka 30 rubles (kalayan instalasi tina 000 rubles);
• Eberspracher Hydronic, Jérman - rata-rata 35 rubles (kalayan instalasi ngeunaan 880 rubles);
• Binar 5S - 24 r (kalawan instalasi nepi ka 900 r).

Pilihan manaskeun mangrupikeun waktos anu penting, sabab, contona, pamanas otonom ngagaduhan langkung kaunggulan tibatan manaskeun listrik. Salah sahiji anu utama, contona, nyaéta ayana pilihan "on / off" pikeun manaskeun ieu sababaraha kali wengi atanapi siang, ogé otonomi alat ieu, anu henteu peryogi catu daya permanén.

Di momen, métode ieu paling relevan jeung modern. Tangtosna, pilihan anu pangsaéna sareng paling dipercaya bakal janten kombinasi sadaya metode di luhur. Patarosan: "Naon cara anu pangsaéna pikeun ngasingkeun mobil anjeun dina usum tiis?” bakal leungit ku sorangan. Nanging, nalika masang insulasi termal, anjeun kedah terang sababaraha nuansa:

• Pikeun ngahindarkeun karusakan motor kusabab asupna bagian insulasi dina katrol pompa, generator, kipas drive atanapi handapeun sabuk, sadaya bagian tina bahan insulasi kedah dibenerkeun sacara aman.
• Alami, suhu hawa ampir sok handap dina usum tiis, tapi aya poé nalika janten +. Dina suhu positip, perlu sawaréh muka insulasi termal pikeun panyaluran hawa tiis anu langkung ageung, pikeun nyegah mesin durukan internal tina overheating. Jang ngalampahkeun ieu, nyieun valves husus dina bahan panas-insulating dipasang dina radiator, nu bakal nutup sarta muka tanpa lengkep nyoplokkeun insulasi panas, sarta ogé boga fit aman boh dina kabuka sarta dina bentuk katutup.

ogé émut yén motor mobil naon waé dijalankeun dina bahan bakar anu gampang kaduruk sareng kabel listrik disambungkeun kana éta, janten nalika milih bahan insulasi, pastikeun aranjeunna henteu gampang kaduruk sareng moal ngumpulkeun listrik statik tina alat listrik mesin.

• Nalika ngagantelkeun insulasi termal, ulah aya dina manifold knalpot sareng elemen sistem knalpot.
• Pikeun henteu ngaruksak permukaan cat awak "karesep" anjeun, insulasi termal kedah dibenerkeun kalayan kamungkinan ngabongkar éta.

Dupi anjeun gaduh patarosan ngeunaan insulasi? Tanya dina komentar!