Alat do-it-yourself, perbaikan sarta ngagantian switch ignition VAZ 2107

Konci ignition mangrupikeun salah sahiji unsur utama sistem kontrol alat listrik. Kalayan bantosan na, mesin dimimitian dina VAZ 2107, lampu, wipers, kompor, pemanasan jandela pungkur, jsb. Sanajan kitu, paling masalah bisa direngsekeun cukup gampang ku anjeun sorangan.

Konci ignition VAZ 2107

Konci ignition (ZZ) VAZ 2107 mangrupakeun alat tipe electromechanical. Hal ieu lokasina di handapeun dasbor sarta dipasang dina bracket dilas ka sisi kénca aci kolom steering.

Tujuan tina switch ignition

Fungsi utama ZZ nyaéta sinkronisasi sistem listrik nalika ngamimitian sareng operasi kendaraan. Nalika konci dihurungkeun dina konci, arus mimiti ngalir ka relay retractor starter, ka sistem ignition, mun instrumentation jeung alat pencahyaan, manaskeun, jsb Lamun switch ignition dipareuman, lolobana alat-alat listrik sagemblengna. de-energized, ngajaga batré tina discharging. Dina waktu nu sarua, mékanisme anti maling diaktipkeun, blocking setir di péngkolan slightest na.

Konci ZZ VAZ 2107 tiasa ngeusian opat posisi, tilu di antarana tetep:

1. 0 - "Tumpurkeun". Kabel listrik pareum. Konci henteu tiasa dipiceun tina konci, mékanisme anti maling ditumpurkeun.
2. Kuring - "Ignition". Sistim sparking mesin, éksitasi generator, instrumentation, cahaya outdoor, wiper wiper, kompor jeung sinyal péngkolan kaasup. Konci henteu tiasa dipiceun tina konci, mékanisme anti maling ditumpurkeun.
3. II - "Starter". Daya disayogikeun ka starter. Posisi konci henteu tetep, janten kedah dicekel sacara paksa dina posisi ieu. Anjeun teu tiasa nyandak kaluar ti benteng.
4. III - "Parkir". Sadayana ditumpurkeun, iwal tandukna, lampu parkir, wilah wiper sareng kompor pemanasan interior. Nalika konci dicabut tina konci, mékanisme anti maling diaktipkeun. Sawaktos Anjeun muterkeun setir ka arah mana wae, eta bakal dikonci. Hiji klik karungu bakal disada pikeun mastikeun konci. Pikeun nganonaktipkeun sistem anti maling, anjeun kudu nyelapkeun konci kana konci, disetel ka posisi "0" tur mulus balikkeun setir ka arah mana wae nepi ka muka konci.

Konci dina konci ignition, nalika dihurungkeun jarum jam, bisa nempatan sababaraha posisi

Nalika turun Zhiguli ti gunung atanapi nalika nyetir dina laju nétral, anjeun teu kedah mareuman mesin sareng nyabut konci tina konci. lampah sapertos bakal ngakibatkeun jamming tina kabayang steering jeung kreasi kaayaan darurat di jalan alatan kasusah dina nyetir mobil.

diagram sambungan konci ignition

Dina VAZ 2107 anyar, sadaya kawat anu nuju ka switch ignition dirakit kana hiji chip palastik, nu teu hese nyambungkeun. Pikeun nganonaktipkeun konci, Anjeun ngan perlu nyabut chip ieu. Lamun kawat dipasang dina kontak misah, sambungan kudu dilaksanakeun nurutkeun skéma handap:

• kawat beureum (starter) disambungkeun ka terminal 50;
• ka terminal 15 - ganda kawat biru jeung belang hideung (ignition, manaskeun, instrumen dina panel hareup, jandela pungkur pemanasan);
• mun pin 30 - kawat pink (tambah batré);
• ka terminal 30/1 - kawat coklat (batré positif);
• ka pin INT - kawat hideung (dimensi, lampu rem pungkur jeung headlights).

Kawat ka kontak tina switch ignition disambungkeun dina runtuyan nu tangtu

Konci ignition VAZ 2107 disambungkeun kana skéma universal pikeun sakabéh model klasik VAZ.

Ngaliwatan switch ignition di VAZ 2107, sadaya komponén listrik sareng alat disambungkeun iwal ti torek roko, lampu interior jeung lampu parkir.

Alat konci ignition

Konci ignition VAZ 2107 - awak cylindrical nu lokasina larva jeung mékanisme kontak, kalawan Tonjolan pikeun ngalereskeun kabayang steering. Dina hiji tungtung silinder aya reses pikeun konci, di sisi séjén - kontak pikeun nyambungkeun wiring listrik. Unggal konci téh individual, nu méré jaminan tambahan ngalawan maling. benteng diwangun ku dua bagian disambungkeun ku leash a. Di bagean luhur aya larva (alat konci), di bagian handap aya grup kontak.

Dina hiji tungtung awak cylindrical aya reses pikeun konci, di sisi séjén - kontak pikeun nyambungkeun kabel listrik.

Konci

Saklar ignition boga dua tugas:

• anu utama nyaéta rotasi disk movable tina alat kontak;
• tambahan - konci setir nalika ignition pareum.
  

  Silinder konci ignition teu repaired, tapi robah sagemblengna

Ngonci dilumangsungkeun maké ramo ngonci movable, nu, nalika kenop dihurungkeun jarum jam, sawaréh retracted jero awak konci. Nalika kenop ieu diputer dina arah nu lalawanan, ramo ngalegaan, sarta nalika konci ditarik kaluar, ramo asup kana reses husus dina kolom steering. Dina waktu nu sarua kadéngé sora klik nyaring.

Ngeunaan diagnostics sarta ngagantian tina modul ignition: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/zazhiganie-2107/modul-zazhiganie-vaz-2107-inzhektor.html

Pikeun péngkolan, tali dianggo, anu:

• nyadiakeun rotasi disk movable sahiji mékanisme kontak;
• ngalereskeun konci dina posisi anu dipikahoyong kalayan bantosan liang, bal sareng cinyusu.

mékanisme kontak konci ignition

Grup kontak konci diwangun ku dua bagian:

• disk movable kalawan pelat conductive;
• Pad palastik tetep, dimana kontak kabel listrik dibereskeun, gaduh tonjolan khusus dina titik kontak sareng disk movable.
  

  Panutup sareng pambukaan sirkuit listrik dilumangsungkeun nganggo piringan movable tina grup kontak

Nalika konci dihurungkeun, pelat dina piringan nutup atanapi muka kontak anu diperyogikeun dina blok, ngaktipkeun atanapi mareuman titik sareng mékanisme anu saluyu.

Diagnostics of malfunctions tina konci ignition

Konci ignition VAZ 2107 cukup dipercaya dina operasi sarta biasana gagal ngan alatan kacapean sumberdaya na. ZZ malfunctions tiasa mékanis jeung listrik.

Konci dina konci nempel atanapi henteu hurung

Kadang-kadang konci dina ZZ kabukti kalawan kasusah atawa teu ngahurungkeun pisan. Ieu biasana pakait sareng kurangna lubrication dina silinder konci - piringan movable kalawan pelat mimiti macet. Ogé, anu ngabalukarkeun kaayaan ieu bisa jadi ruksakna bagian gawé konci. Masalahna tiasa direngsekeun samentawis ku tuang sanyawa panolak cai WD-40 kana konci, sareng ngagentos konci anu lepat sareng anu énggal. Nanging, saatos sababaraha waktos, koncina tetep kedah dirobih.

Ngarecah bagian mékanis tina konci ignition maksakeun loba pamilik Zhiguli pikeun ngarobah eta sagemblengna, sabab biaya konci lengkep teu jauh béda ti harga bagian rusiah na.

Parabot teu hurung

Upami alat-alat listrik teu tiasa dianggo nalika konci dihurungkeun, ieu tiasa disababkeun ku kaduruk kontakna kusabab saling mencét. Kaayaanana tiasa dilereskeun ku ngabersihkeun sadaya kontak sareng kertas pasir, sareng titik sambungan kawat pink bakal pin 30 tina terminal positip batréna kedah diperketat ku tang.

Starter teu ngahurungkeun

Upami starter teu hurung nalika ignition dihurungkeun, alesan pikeun ieu paling sering ngaduruk atanapi leupas fit tina pasangan kontak jawab operasi alat dimimitian. Anjeun tiasa pariksa ieu kalawan multimeter a, sarta ngalereskeun eta ku ngaganti mékanisme jawab ngadistribusikaeun arus dina konci. Grup kontak bisa dirobah tanpa ngabongkar ZZ. Sateuacan ieu, disarankeun pikeun pariksa operasi relay starter nganggo multimeter.

Lampu jeung wiper kaca teu jalan

Nalika konci henteu hurungkeun lampu sareng wipers, anjeun kedah mariksa kaayaan kontak kaluaran INT. Upami koncina berpungsi, masalahna kedah dipilarian dina titik anu sanés - saklar, saklar, kotak sekering, jsb.

Langkung seueur ngeunaan wipers VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/ne-rabotayut-dvorniki-vaz-2107.html

Ngalereskeun konci ignition VAZ 2107

Nyoplokkeun konci ignition VAZ 2107 cukup basajan. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun ngan perlu:

• obeng Phillips;
• awl.

Prosedur pikeun ngabongkar konci ignition

Pikeun miceun switch ignition, Anjeun kudu ngalakukeun runtuyan lampah dina urutan handap:

1. Pegatkeun sambungan terminal négatip tina batréna.
2. Loosen nu screws securing panutup kolom steering handap tur cabut.
   

   Pikeun miceun konci, unscrew nu screws securing casing pelindung handap kolom steering
3. Unscrew dua screws securing konci kana bracket nu.
4. Selapkeun konci kana konci, setel ka posisi "0" na, ku gently goyang setir, muka konci aci steering.
   

   Pikeun ngabongkar konci ignition, muka konci setir jeung pencét konci ku awl
5. Cabut konci tina korsi ku ngadorong ku awl ngaliwatan liang dina bracket dina retainer konci.
   

   Saatos unfastening konci gampang ditarik kaluar tina korsi

Video: ngaganti konci ignition VAZ 2107

Ngaganti konci ignition VAZ 2107 sareng 2106, 2101, 2103, 2104 sareng 2105

Disassembly tina konci ignition

Bisi gagalna grup kontak, nu teu repaired, tapi robah sagemblengna, éta bisa gampang dipiceun tina awak konci. Prosedur pikeun ieu nyaéta kieu:

1. Paké obeng atawa awl pikeun pry off ring panahan jeung cabut mékanisme kontak.
   

   Pikeun narik kaluar mékanisme kontak, Anjeun kudu unfasten ring panahan ku obeng a
2. Cabut panutup konci.
   

   Pikeun nyabut larva konci, anjeun kedah bor pin konci dina larva kalayan bor a
3. Pikeun miceun larva (mékanisme rusiah), jepitan konci dina vise sareng bor kaluar pin konci nganggo bor nganggo bor 3,2 mm.
   

   Saatos pangeboran kaluar pin ngonci, mékanisme rusiah konci gampang dihapus tina kasus nu
4. Leupaskeun silinder konci tina korsi.
   

   Disassembly tina switch ignition teu hésé pisan.

Majelis sareng pamasangan switch ignition dilaksanakeun dina urutan sabalikna.

Video: ngabongkar konci ignition VAZ 2107 sareng ngagentos grup kontak

Ngaganti grup kontak VAZ.

Milih puri anyar

Alat konci ignition sami kanggo sadaya model VAZ klasik. Sanajan kitu, konci kalayan tujuh kontak dipasang dina mobil dijieun saméméh 1986, sarta genep kontak sanggeus 1986. Pikeun VAZ 2107, konci naon waé pikeun Zhiguli klasik kalayan genep lead kontak cocog.

Nyetel tombol ngamimitian

Sababaraha motorists masang tombol misah dina kabin dina tempat merenah pikeun ngamimitian mesin. Ieu disambungkeun ka starter sirkuit ngamimitian ku megatkeun kawat beureum bade terminal 50 dina switch ignition. Mimitian mobil nyaéta kieu:

1. Konci diselapkeun kana saklar ignition.
2. Koncina tos ka posisi "I".
3. Mencét tombol ngahurungkeun starter.
4. Saatos ngamimitian mesin, tombol dileupaskeun.

Ngeunaan perbaikan relay starter: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/rele-startera-vaz-2107.html

Dina hal ieu, anjeun tiasa mareuman mesin ukur ku cara ngarobah konci dina arah nu lalawanan.

Pikeun tombol mareuman mesin, éta kudu disambungkeun kana skéma rada dirobah.

Supados tombol eureun motor, nyaeta, ngahurungkeun kana tombol Start-Stop, anjeun kudu make dua relays tambahan:

• relay lampu gede RS 711;
• relay starter 113.3747-10 atawa 90.3747-10.

Lamun anjeun mencet tombol, arus ti batréna balik ka relay lampu gede, nutup kontak na, lajeng ka starter. Nalika mesin dimimitian, tombol dileupaskeun, muka kontak tina relay starter sarta megatkeun sirkuit na. Sanajan kitu, kawat positif tetep disambungkeun ngaliwatan relay lampu gede pikeun sawatara waktu. Nalika tombol dipencet deui, kontak relay lampu muka, megatkeun sirkuit ignition, sarta mesin eureun. Pikeun reureuh starter on, hiji transistor tambahan kaasup dina sirkuit.

Ku kituna, malah hiji motorist novice bisa ngaganti konci ignition VAZ 2107. Ieu ngabutuhkeun set alat minimal sareng palaksanaan saran para ahli. perhatian husus kudu dibayar ka sambungan bener tina kawat ka kontak tina konci.