Pamasangan HBO dina usum tiis. Naon anu kudu dipariksa, naon anu kudu diganti, naon anu kudu diinget?
Aya ampir tilu juta mobil sareng pamasangan gas di jalan urang. Operasina langkung mirah, tapi khususna dina usum tiris peryogi perawatan khusus.
Upami teu kitu, ku mecenghulna hawa low, masalah sareng operasi sapopoé bakal dimimitian. Tangtu, mesin gas-powered moal jalan ogé lamun instalasi elpiji teu bener dipilih.
Pamasangan LPG anu leres penting pisan
Ku alatan éta, assembly na kudu dipercaya ukur ku mékanika kabuktian. Munggaran sadaya, spesialis kudu nangtukeun jenis panyakitna mesin jeung nangtukeun naon instalasi diperlukeun ku kituna mobil teu ngabalukarkeun masalah. Kadua, aranjeunna kedah terang upami unit kakuatan kedah dilereskeun. Masang unit mangpaatna ngan ku mesin serviceable.
Pamasangan HBO dibagi jadi dua kelompok - mixer tina jinis pangbasajanna (harga ti PLN 1600 dugi ka 1900) sareng langkung kompleks - sequential (biaya - gumantung kana generasi - ti PLN 2100 dugi ka 4800). Anu mimiti dipasang ukur dina mobil heubeul, jadi teu patut ngabahas kalawan montir anu nyarankeun masang parabot leuwih modern. Leuwih ti éta, operasi na teu kudu leuwih mahal. Mesin elpiji sareng pamasanganna nyalira peryogi penanganan khusus, khususna dina usum tiis.
Saringan hawa
Hiji fitur tina gas téh nya éta kaduruk ku nu disebut nyeuseup. Ku alatan éta, lamun parameter engine diatur ku filter hawa anyar atawa bersih, lajeng lamun clogged, contona, sanggeus usum panas lalampahan ka gunung, mesin bisa leungit speed. Lajeng aya teu cukup hawa dina campuran gas. Ku alatan éta, dina pamasangan burner gas, perlu pikeun masang filter anyar sahenteuna sakali sataun. Pilihan pangalusna nyaéta ngaganti oli mesin.
Sistem panyejutan
Tugas tina coolant dina kandaraan propana-ngalarti ogé panas gas, sahingga eta ngalegaan. Ku kituna lamun aya teuing saeutik cairan dina radiator, gas malah bisa freeze gearbox nu. Lajeng mobil bakal immobilized. Janten, hayu urang tingali sistem pendingin.
Éditor nyarankeun:
Parobahan aturan. Naon anu ngantosan supir?
Perékam pidéo handapeun kaca pembesar timbalan
Kumaha kaméra speed pulisi jalan?
Colokkeun colokan
Dina mobil kalayan pamasangan gas, anjeun teu kedah nganggo busi husus. Anu paling murah bakal dianggo ogé upami aranjeunna sering diganti - sapertos unggal 20. km. Gas leuwih hese hurung, jadi lamun spark lemah, mesin bakal ngajalankeun unevenly, sarta disebutna. misfire. Ku alatan éta, kami henteu nyarankeun nyaluyukeun celah busi sorangan.
kawat ignition
Kadang-kadang, tinimbang colokan busi, kabel tegangan tinggi anu lepat tiasa nyababkeun masalah dina ngamimitian mobil atanapi operasi mesin anu henteu rata. Punctures kabentuk dina aranjeunna, ku kituna, spark ignition teuing lemah. Urang tiasa pariksa kualitas kabel sorangan. Ieu cukup pikeun ngangkat tiung jeung mesin ngajalankeun. Tangtos sonten. Teras we tiasa ningali kumaha sparks muncul dina kawat, i.e. breakdowns. kabel ieu kudu diganti. Preventively, nu heubeul kudu diganti nu anyar, unggal 80-100 rebu. km.
Kesederhanaan sanés kauntungan
Penyesuaian sateuacan usum tiris penting pisan dina mobil anu dilengkepan ku setélan pangbasajanna, nyaéta. campur gaul. Kusabab desainna, aranjeunna sering janten teu diatur. Lajeng urang bisa boga masalah malah ku nyetir dina rentang rev handap. Kunjungan ka diagnostik langkung disarankeun sabab gas anu ayeuna dijual ngandung langkung propana (gas nyaéta campuran propana sareng butana). Ieu, kahareupna ngandung harti yén lamun instalasi téhnisna sampurna sorangan nyaluyukeun kana campuran anyar, lajeng dina pangbasajanna ieu kudu dipigawé ku diagnostician a. Ku alatan éta, urang kudu ngalaksanakeun inspeksi periodik sahenteuna dua kali sataun, preferably di cinyusu jeung gugur. Inget yen mobil, atawa rada mesin, behaves béda dina suhu positif atawa négatip.
Tempo ogé: Ateca - nguji korsi kawin silang
Tuturkeun SPBU
Upami anjeun ngagaduhan gas tina sumber anu dipercaya, seueur masalah anu tiasa dihindari. Sapertos béngsin atanapi solar, ngajual gas ogé teu adil. Ku alatan éta, leuwih sae pikeun mayar tambahan lima nepi ka sapuluh sén leuwih jeung meuli suluh di SPBU branded. Kusabab ieu, résiko gangguan dina jalur bakal langkung handap, sareng dina elpiji sapertos kitu (kalayan tank pinuh) kami bakal nyetir 10-30 km langkung.
Gas ogé penting.
Supir mobil anu nganggo bensin teu kedah hilap ngeusian tanki bensin. Kahiji, mesin sok dimimitian ku suplai suluh ka dinya, sarta Bréh, lamun aya teuing saeutik béngsin dina tank, cai bakal ngembun dina tank, nu bakal ngakibatkeun katirisan tina sistem suluh. Pikeun ngahindarkeun ieu, cukup ngeusian tanki satengahna.
