Konsép anu cacad: Pesaing Karnaval Porsche Kia, Land Rover Bek anu Hilap, Pesaing Jeep Audi sareng Mobil Konsép Sejenna anu Henteu Kasempetan.

Mobil konsép Porsche Vision "Renndienst Study" mangrupikeun mobil olahraga anu teu aya anu ngarepkeun ningali.

Mobil konsép ngagaduhan seueur tujuan, tina nunjukkeun basa desain énggal dugi ka nilik téknologi atanapi ngan ukur nyamar modél produksi salajengna.

Tapi pikeun unggal konsép anu bermakna anu masihan urang sakedapan naon anu bakal datang, sering aya seueur sawangan ngeunaan ... ogé ... teu nanaon. Urang panginten ieu konsép anu bakal metot pikeun neuleuman; nu teu kungsi kasempetan pikeun pencét lanté showroom.

Porsche Visi "Panalungtikan Service Balap"

Visi "Renndienst" diideuan ku kendaraan utiliti Volkswagen Kombi ti taun 1960-an.

Taun 2020, raksasa Jerman nyebarkeun seueur proyék konsép anu saacanna rusiah dina buku Porsche Unseen. Diantarana nyaéta Vision 'Renndienst' (Race Service), van leutik anu diideuan ku kendaraan utiliti Volkswagen Kombi taun 1960-an.

Nu leuwih anyar, anjeunna némbongkeun Visi "Renndienst Study", versi manusa anu dipaké pikeun ékspérimén kalawan sababaraha elemen desain interior.

Gagasan yén merek éta bakal nyiptakeun saingan pikeun Mercedes-Benz Viano atanapi Kia Karnaval nyaéta kontroversial sabab teu mungkin.

Barina ogé, sababaraha purists masih kesel nu merek ieu ngajual populér Cayenne na Macan SUVs, jadi malah hal sakumaha elegan salaku Renndienst bakal jauh teuing.

Land Rover DC100

DC100 dimaksudkeun pikeun sawangan tina Defender anu énggal.

Kadang-kadang nalika konsép kaluar tina panutup, éta langsung pencét tanda sareng massa mimiti naroskeun iraha éta bakal diproduksi. Sareng ieu anu kajantenan ka DC100.

Land Rover nyanghareupan tugas anu teu pikaresepeun pikeun ngagentos Defender iconic dina dasawarsa katukang, tapi sakumaha anu bakal ditingalikeun ku sajarah, konsép DC100, anu dimaksudkeun pikeun sawangan modél énggal-énggal, kirang nampi dugi ka ngadorong sadayana program deui lima. taun.

Diumumkeun dina Pameran Motor Frankfurt 2011, DC100 dimaksudkeun salaku sawangan versi produksina di 2015. Nyatana, éta kirang nampi yén desainer Land Rover uih deui ka papan gambar sareng Defender anu énggal-énggal moal sumping sateuacan 2020. 

Lexus LF-30 Electrified

LF-30 Electrified mangrupikeun sawangan tina powertrain listrik anu direncanakeun Lexus.

Diumumkeun dina Tokyo Motor Show 2019, kreasi ieu nunjukkeun sadaya sub-genre mobil konsép - éksplorasi desain futuristik.

Perusahaan mobil parantos ngembangkeun kabiasaan salami mangtaun-taun masihan ka désainerna bébas pikeun ngabayangkeun mobil pikeun dasawarsa atanapi langkung ka hareup, anu ditingalikeun ku sajarah jarang akurat.

The LF-30 Electrified embodies tipe ieu konsép sampurna, handap beungeut mangrupa sawangan tina powertrain listrik rencanana brand urang, tapi awak jeung interior ngan impian jeung visi desainer urang.

Dina basa sejen, Anjeun bisa geura-giru bisa meuli Lexus UX listrik, tapi moal aya nanaon kawas LF-30 Electrified di showroom nu.

Mercedes-Benz Visi Tokyo

Visi Tokyo nampilkeun elemen sapertos "algoritma inovatif", "pembelajaran mesin jero", sareng "mesin prediksi cerdas".

Deui dina 2015, Mercedes percaya Generasi Z (anu dilahirkeun saatos 1995) hoyong jinis méwah anyar ... van ngawangun aneh kalayan roda biru sareng téknologi.

Visi Tokyo (dina ngaranna sabab diumumkeun dina Tokyo Motor Show taun anu sarua) nampilkeun unsur-unsur sapertos "algoritma inovatif", "pembelajaran mesin jero" sareng "mesin prediksi calakan" anu ngamungkinkeun mobil ngakuan panumpang sareng adaptasi sareng aranjeunna. kabutuhan. kabutuhan.

Jelas, sababaraha unsur téknologi ieu parantos mimiti asup kana Mercedes anu urang mésér ayeuna, sapertos sistem paréntah sora "Hei Mercedes". Tapi Visi Tokyo anu dirarancang sacara radikal parantos dibungkus ku cara anu sigana béda pisan sareng naon waé anu kantos urang tingali di lantai paméran kalayan béntang anu nunjuk tilu.

Raksasa Jérman ngagunakeun frasa sapertos "konstruksi monolithic" sareng "kabina kaca powerboat" pikeun ngajelaskeun mobil anu sanés sedan, sanés stasion wagon, sareng sanés van. Dina basa sejen, visi masa depan nu urang moal ningali.

Audi AI: Trail quattro

AI: Trail Quattro mangrupikeun buggy off-road otonom anu ditingkatkeun.

Audi mangrupikeun merek anu dikenal pikeun SUV na, warisan kandaraan anu dilacak, rig leutak sareng kareta pantai… teu antosan, sigana salah.

Henteu, Audi mangrupikeun mérek anu dikenal pikeun mobil anu bergengsi sareng kuat, sering nganggo drive sadaya roda, tapi sanés SUV hardcore. Éta sababna 2019 AI: Trail Quattro aya dina daptar konsép anu teu mungkin.

Henteu ngan ieu jaded, beefed-up kaluar-jalan buggy sagemblengna kaluar tina karakter pikeun merek, éta ogé mandiri. Gagasan mobil nyetir sorangan sigana ngalawan sumanget peminat off-road. Éta mangrupikeun bagian tina strategi otomotif multi-konsép merek pikeun ngamimitian nunjukkeun modél masa depan anu otonom sareng listrik.

Gunana pikeun nyebutkeun, Chances ningali hal jarak jauh sarupa ieu diperkirakeun jadi wae antara negligible jeung nol.

Prototipe Infiniti 9

Prototipe 9 dipasangan transmisi listrik anu sami sareng Nissan Leaf.

Ngawangun merek énggal sesah, tapi nyobian ngaluncurkeun merek méwah énggal dua kali sesah. Ieu kusabab merek sapertos BMW sareng Mercedes-Benz tiasa dagang dina sajarah sareng warisan pikeun narik pembeli; gagasan meuli gambar atawa gaya hirup, teu ngan mobil.

Janten, Infiniti nyobian nyiptakeun carita sorangan dina 2017 kalayan ngenalkeun konsép Prototipe 9, anu didasarkeun kana visi téoritis anu dihijikeun ku kapala desain Infiniti Alfonso Albaisa sareng jabatan pamasaran.

Salaku Bapak Albaisa ngajelaskeun dina waktos éta, "Ieu sadayana dimimitian ku pamikiran basajan: kumaha lamun urang manggihan mobil di ujung kidul Jepang, dikubur jero di lumbung, disumputkeun tina prying panon pikeun 70 taun?

"Kumaha upami dina mobil ieu urang mendakan bibit gairah anu ditanam nalika Grand Prix Jepang munggaran urang sareng kakuatan sareng karajinan Infiniti ayeuna? Kumaha bukaan ieu bakal katingalina?

Kacuali yén Infiniti teu aya 70 taun ka pengker, tapi konsépna didamel ku powertrain listrik anu sami sareng Nissan Leaf, janten boro jinis motivasi anu anjeun mendakan dina pembalap Grand Prix taun 1930-an.

Sanajan penampilan stunning na, Prototipe 9 teu bener sigana pikeun tujuan naon, teu showcase model produksi atawa téhnologi anyar, sarta meureun teu mantuan ngajual Infiniti on floors showroom, nyieun hiji "warisan palsu".