Ningkatkeun sapédah anjeun: 4 tingkatan latihan

Saprak jaman immemorial (tepatna dina taun 46 saméméh Valentino Rossi), pabrik geus dipigawé sagalana dina kakuatan maranéhanana pikeun nawarkeun kami motor beuki efisien. Tapi, sakumaha dina pulitik, goodwill mindeng masalah duit, sarta diktator kauntungan merlukeun aranjeunna nyimpen duit. Kieu kumaha carana ningkatkeun motor anjeun dina 4 tingkat (ti anu paling murah dugi ka anu paling mahal).

Pikeun langkung gancang dina motor anjeun, naséhat anu munggaran sareng anu pangsaéna nyaéta: ngamajukeun pilot ! Sateuacan anjeun nyiapkeun bola tempur, nyéépkeun artos pikeun kursus pilot. Énggal ngagaduhan sanjata seukeut. Langkung saé terang kumaha ngagunakeunana.

Milih ban anu saé. Éta hurung atra sareng klise repetitive, tapi ban maénkeun peran penting dina paripolah motor sahingga dina efisiensi na. Ban anu saé bakalan ngajantenkeun sapédah anu kasar. Sabalikna, motor anu pangsaéna moal tiasa ngaji sareng ban kualitas anu handap. Janten nempatkeun harga di dinya.

Saluyukeun babandingan gear... Nambahkeun atanapi ngaleupaskeun waos dina makuta atanapi pakakas henteu mahal teuing. Tapi manpaatna signifikan sareng sacara drastis tiasa ngarobih réspon mesin, gugup sapédah anjeun, sareng ku sabab kitu kinerja. Dina persaingan, pilot gaduh rasio gear anu diadaptasi pikeun unggal lagu.

Cocog pikeun selang dikepang... Selang dikepang, ogé disebat selang "pesawat", ningkatkeun kinerja ngerem sareng khususna ketahanan. Sakumaha namina nunjukkeun, selang dikepang dikempel dina kepang logam ageung anu ngawatesan ékspansi na nalika cairan marake ngawangun tekanan.

Masang jauh... Wates mimiti motor sering janten ground clearance na. Sareng naon anu tiasa langkung ngaganggu tibatan ngawatesan sudut cekelan kusabab posisi tapak suku anu handap teuing anu ngarusak aspal unggal péngkolan?! Ngan aya hiji solusi pikeun masalah ieu: kadali tukang!

Cabut katalis... Sering naon anu saé dilarang. Sareng hanjakalna, manipulasi ieu ngabuktikeun aturanana. Ngaluarkeun katalis tina pipa knalpot dilarang pisan ku hukum. Nanging, éta tiasa sacara gampil ningkatkeun kinerja mesin anjeun ku ngaluarkeun haseup knalpot. Di sisi anu sanésna, sering pisan adaptasi tampilan pikeun kéngingkeun pagelaran anu pangsaéna.

Ganti saringan hawa... Tujuanana sami sareng dina bagian saencanna: ngabébaskeun mesin. Tapi waktos ieu, operasi ngamungkinkeun anjeun ningkatkeun volume hawa anu lebet kana mesin. Ieu ningkatkeun durukan sahingga kinerja mesin. Sakali deui, dipikahoyong pikeun masihan pemetaan anu cocog.

Revisi colokan na... Pikeun gancang, mesinna henteu kuat, anjeun masih kedah ngurus sasis sareng, khususna garpuh. Janten jadwalkeun perombakan utama sareng parios kaayaan minyak anjeun. Pikeun "karasa" anu langkung ageung tingkatkeun viskositas.

Cocog sareng bantalan balap... Pas "balap" pas ngamungkinkeun anjeun nungkulan bantalan aslina, anu kurang kasabaran. tapi awas, Bantalan balap butuh waktu pikeun haneut, jadi kecuali dina jalur, upami anu aslina dipasang pikeun sapédah anjeun, jaga.

Kadali jarak jauh mangrupikeun ubar mujijat pikeun penjaga taneuh anu lumpuh.

Pasang komandan listrik, ngamungkinkeun anjeun meta langsung numutkeun setélan catu daya mesin. Ku cara ieu urang tiasa kéngingkeun kakuatan upamisareng dina beuheungLENGKAP. Tapi pikeun ngalakukeun ieu, anjeun pasti kedah nempatkeun sapédah dina bangku sareng nyetél éta sareng anu ahli.

Installer pamilih gir... Pamilih pakakas ngamungkinkeun anjeun ngarobih gigi bahkan henteu ngirangan throttle. Janten sababaraha ratusana sacara otomatis cekap pikeun tiap percepatan.

Ngaganti nyerep shock aslina, sapotong adaptable kualitas hadé. Serap shock anu tiasa diadaptasi anu dikembangkeun ku mérek khusus sapertos EMC atanapi Ohlin sering nawiskeun rangkepan pangaturan anu langkung lega tibatan komponén aslina, ogé tingkat layanan anu langkung luhur.

Nyiapkeun colokan na... Tingkat 1 nyebatkeun perombakan garpu pikeun mariksa integritas bagian internal sareng operasi mékanis anu ditangtoskeun. Pikeun tingkat 2, anjeun panginten hoyong mertimbangkeun ngalengkepan garpu sareng "kit kartrid" kalebet mata cai sareng komponén sanés. Pangpangna, éta bakal disiapkeun ku propésional anu berpengalaman.

Ieu mangrupikeun gerakan anu dipikahoyong.

Ganti silinder master marake... Anjeun terang éta, pikeun gancang, anjeun kedah ngerem pisan... Sareng pikeun ieu teu aya anu langkung saé tibatan ngaganti silinder master rem motor anjeun ku modél anu diadaptasi kana diameter anu langkung ageung.

Ngaganti disk... Dina léngkah sateuacana, anjeun ningkatkeun pangungkit anjeun. Sareng pastikeun sesa sistem ngerem henteu katinggaleun, ganti rotors ku anu langkung saé.

Ngaganti calipers. Anjeun leres-leres nungtut…. Brembo atanapi Beringer calipers anu pangalusna.

Pilih ban kelas luhur. A prerequisite pikeun Nyiapkeun motor - pilihan ban merenah. Tapi di dieu urang ngobrol ngeunaan ban dipaké ku tim dina kajawaraan, anu tingkat kinerja anu saluhur harga maranéhanana.

Beringer mangrupikeun produsén Perancis.

Pasang pendataan... Tujuan tina latihan ieu sanés pikeun ningkatkeun poténsi mesin anjeun, tapi tiasa tiasa ngamangpaatkeun éta sepenuhnya. Data anu dikumpulkeun ku alat sapertos kitu ngamungkinkeun pangaluyuan dilakukeun kana micron anu pang caketna sahingga ningkatkeun waktos ka kasapuluh pangcaketna.

Ngadamel metrologi mesin. Metrology mangrupikeun puncak persiapan mesin. Éta diwangun ku muka mesin sareng ngaoptimalkeun sadaya unsur. Ieu ngaronjatkeun kinerja di unggal aspék. Ieu mangrupikeun ubar jantung anu kabuka janten siap-siap ngaluarkeun getih sabab mahal pisan. Sanajan kitu, dimimitian dina tingkat 1, bankir Anjeun meureun geus némbak dirina.

Atanapi anjeun mésér mobil anu disiapkeun sérial sapertos BMW HP4 Race atanapi Yamaha YZF R1 GYTR!