6 BMW X2020 Test Drive
eusi
Агрессивный Muscle cars третьего поколения построен на базе того же Х-5. Но по сравнению со своим предшественником эта машина во всем его превосходит. Модель 2020 года обновилась во всем: внешний дизайн, салон и, конечно же, ее «начинка».
Hayu urang tingali naon anu diarancang ku insinyur ti masalah BMW BMW AG dina séri anyar.
Desain mobil
Awak mobilna didamel dina gaya anu biasa pikeun X-series. Parobihan mangaruhan kana bagéan payun. Kisi radiator parantos janten langkung ageung sareng nampi ujung anu dicincang jelas. Sorot anu sanésna nyaéta panerangan tina sirip tina asupan hawa pusat. Ku sabab kitu, mobilna tiasa dikenal sanajan wengi.
Penampilan agrésif dirumuskeun ku lampu ipis tina élmu optik payun. Perhatoskeun yén sadaya lampu lampu dilengkepan ku LED anu caang.
Diménsi mobil (dina milimeter):
| panjang | 4935 |
| rubak | 2004 |
| luhur | 1696 |
| Basis roda | 2975 |
| Mersihkeun | 216 |
Bentuk awakna condong masihan kupesh olahraga. Spoiler pamisah dipasang di tukang hateup. Sareng bemper tukang dihias ku diffuser anu gaya pikeun tampilan lengkep.
Kumaha mobilna?
Sapertos anu diarepkeun, pabrik Jérman parantos ngalengkepan mobil kalayan seueur asistén. Ieu kalebet asistén pikeun ngamimitian naék gunung, ngendalikeun titik-titik buta, jaga di jalur sareng rem darurat. Dina tingkat motong anu langkung mahal, aya asistén pikeun nyingkahan kacilakaan (peringatan kemungkinan tabrakan frontal sareng samping).
Mobilna polah percaya diri nalika dijuru. Ieu dihontal ku sistem Dynamic Handing, anu nyetél sudut gulung mobil. Kusabab kitu, ngalaksanakeun giliran, X-6 "ngegel" kana aspal sareng nunjukkeun stabilitas anu saé dugi ka manuver parantos réngsé. Sareng gantung udara bakal ngajantenkeun nyaman dina sagala jinis jalan.
ciri teknis
Dina handapeun tiung, pabrikan anu anyar masang opat jinis motor. Ieu dua béngsin sareng dua solar. Jinis mesin - "bas" V ngawangun dalapan sareng lempeng genep.
Data téknis pikeun jinis mesin anu béda-béda:
| Drive40i | M50i | M50d | Drive30d | |
| mesin urang tipe | Inline, 6 silinder, alami diarepkeun | Turbin V-8 | Inline, 6 silinder, turbin | Inline, 6 silinder, turbin |
| Volume, l. | 3,0 | 4,4 | 3,0 | 3,0 |
| Jenis suluh | bengsin | bengsin | solar | solar |
| Kakuatan, h.p. | 335 | 523 | 395 | 261 |
| Torsi | 447 | 750 | 760 | 620 |
| Akselerasi janten 100 km / jam, detik | 5,2 | 4,1 | 5,2 | 6,5 |
| Kecepatan maksimum, km / jam. | 250 | 250 | 250 | 230 |
| nyetir | pinuh | pinuh | pinuh | pinuh |
Sadaya modél X6 énggal dilengkepan transmisi otomatis dalapan speed. Gantung hawa sareng M Sport diferensial ngagaduhan opat setélan gantung. Mobilna tiasa diadaptasi pikeun nyetir dina salju, kerikil, batu atanapi keusik. Kusabab kitu, sateuacan urang mangrupikeun mobil anu ampir rally kalayan "penampilan" anu megah.
salon
Di jero, modél anyar siga anu X-5 pedalaman. Konsol téknologi luhur nganggo layar rampa multimedia 12,3 inci. Sareng layar dasbor anu sami.
Peryogi dicatet yén pabrikna parantos ninggali sensor klasik. Sadayana dipindahkeun kana modeu éléktronik.
Alat-alat dasarna kalebet korsi olahraga sareng sunroof panorama. Sareng pencahayaan pabrik tina torpedo sareng tombol kontrol dina panto nambihan kasenangan nalika nuju peteng.
Konsumsi bakar
Modélna, dipidangkeun di Frankfurt dina acara motor di akhir taun 2019, tiasa dianggap rada ékonomis. Murni sacara psikologis, sacara umum ditampi yén indikator di handapeun sapuluh liter per 100 kilométer mangrupikeun indikator épisiénsi anu saé.
Rata-rata konsumsi bahan bakar dina modeu campuran pikeun vérsi luhur-tungtung mesin:
| Drive40i, transmisi otomatis, 4WD | M50i, transmisi otomatis, 4WD | M50d, transmisi otomatis, 4WD | Drive30d, transmisi otomatis, 4WD | |
| Modeu campuran? l / 100 km. | 8,6 | 11,0 | 7,2 | 6.6 |
Mobil Bavarian langkung gancang sareng kuat. Tapi dibandingkeun sareng versi sateuacanna, X6 nahan ékonomiana.
Biaya pangropéa
Kabaruan teu acan muncul di stasiun jasa. Nanging, parantos aya cukup pangalaman dina ngalereskeun lanceukna X-6. Dibikeun kamiripan unit mékanis utama, biaya padamelan utama pikeun produk anyar nyaéta:
| Jenis padamelan: | Waragad, USD |
| Diagnostik sareng kasalahan ngareset | 10 |
| Diagnostik tina sistem catu daya | 35 |
| Pariksa karéta | 15 |
| Mariksa sareng ngisi suluh AC | 35 |
| Ranté karéta klep | Ti taun 45 |
| Saringan kabin | Ti taun 47 |
| Cakram marake | Ti taun 56 |
| Bantalan rem (set) | Ti taun 35 |
Pangropéa anu dijadwalkeun sakitar $ 205. Ieu bakal kalebet ngagantian minyak mesin, saringan minyak, saringan hawa, ngagantian cairan rem sareng diagnostik komputer. Sedengkeun pikeun mobil premium, ieu harga anggaran.
Harga BMW X6 2020
Penjualan mobil dimimitian dina bulan Nopémber 2019. Konfigurasi anggaran anu paling tétéla janten xDrive30d sareng xDrive40i. Biaya na dibasajankeun 86-87,5 rebu dolar.
Alat-alat top-end:
| Paket standar | Asistén nyetir Profesional | |
| Cruise control Stop & Go | - | + |
| Tahan dina jalur | - | + |
| Perlindungan dampak samping | - | + |
| Asistén macét | - | + |
| Asistén Pencegahan kacilakaan | - | + |
| Kadali iklim | 4 zona | + |
| Panyekel Piala anu Dipanaskeun / Didinginkan | + | + |
| Panoramic sunroof | + | + |
| multimedia | 1500 watt, 20 peucang | 1500 watt, 20 peucang |
| Asistén parkir kalayan mémori salami 50 méter | + | + |
| Roda tukang setir | - | + |
| Gantung Offroad | - | + |
Anu paling mahal nyaéta modifikasi M50d sareng M50i. Kanggo versi béngsin sareng solar tina énergi anu ningkat sareng alat-alat Offroad, anu mésér kedah mayar sakitar 105-107,5 rébu USD.
kacindekan
Salaku uji coba nunjukkeun, anu "kokoh" Bavarian 2020 tétéla langkung saé dina sagala hal. Éta cocog pikeun panggunaan kota. Konsumsi per 100 kilométer nunjukkeun ieu. Dina waktos anu sasarengan, mobil ngagaduhan data SUV nyata - gantung udara anu tiasa diatur.
Dina hal sistem kaamanan éléktronik sareng sababaraha asistén supir, modélna nampi maksimal. Hatur nuhun kana ieu, kawin silang pisan dipuji sareng moal nguciwakeun para mérek.
Tinjauan rinci modél 2020 - dina video
