perawatan awak mobil

A muhrim bisa judged teu ukur ku melek ucapan jeung kabersihan sapatu, tapi ogé kumaha rapih tur well-groomed mobil na.

Anu mimiti, ieu manglaku ka bagian na paling mahal - awak. Sakur supir resep ningali mobilna beresih sareng ngagurilap. Tur éta henteu ngan ngeunaan gengsi. Sikep ati-ati kana awak sareng perawatan teratur ngabantosan ngajaga kendaraan dina kaayaan téknis anu leres. Sajaba ti éta, penampilan alus mobil bakal narik calon pembeli lamun aya kahayang pikeun ngajual eta.

Naon perawatan anu leres pikeun awak mobil? Perawatan awak mobil pikeun mobil anyar (sareng bekas) kalebet cuci, polishing, kontrol korosi, sareng pangropéa usum tiis.  

Perawatan awak mobil: nyeuseuh

Ngumbah mangrupikeun prosedur perawatan awak mobil utama sareng paling sering. Polusi sering diwangun ku sababaraha lapisan, anu masing-masing kedah diurus ku cara anu béda.

Lapisan luhur nyaéta kokotor klasik, anu kalebet lebu, partikel keusik, zat organik anu nempel kana permukaan. Sadaya ieu dikumbah ku cai biasa.

Di handapeunna aya jelaga, résidu gas haseup, minyak, aspal sareng partikel bitumen. Pikeun ngaleungitkeun aranjeunna, anjeun peryogi sampo mobil khusus. Lapisan katilu mangrupa campuran oksida hasil tina oksidasi partikel cet (LCP), Polandia jeung pengawet.

Di handap pisan aya partikel pigmén jeung résin sintétik. Ngan dua lapisan luhur bisa dihapus ku ngumbah dina rasa klasik.

Pikeun miceun lapisan handap, Anjeun kudu make pastes abrasive atawa bahan kimia husus.

Upami anjeun teu gaduh waktos kanggo jinis perawatan awak mobil ieu, maka anjeun tiasa mampir ku nyeuseuh mobil. Ngan tetep dina pikiran nu brushes of portal tilelep bisa ninggalkeun goresan cukup serius dina bodywork nu.

Lamun mutuskeun pikeun ngumbah mobil sorangan, anjeun kudu inget sababaraha aturan basajan. Kahiji, miceun lapisan permukaan kokotor ku jet cai-tekanan sedeng. A jet lemah bisa jadi teu epektip, sedengkeun jet nu kuat teuing bisa ngaruksak paintwork nu.

Lajeng ngumbah awak mobil ku sampo mobil dicampur cai. Ulah ngusap kokotor ku lawon, utamana nu garing, sarta ulah make spons. Partikel teuas adhering ka aranjeunna bisa ninggalkeun goresan. Anggo sikat sareng sikat.

Ulah make bahan kimia rumah tangga pikeun beberesih. The degreasers aranjeunna ngandung bisa ngaruksak finish awak. Hayu mobil tiis handap sanggeus nyetir saméméh ngumbah.

Laksanakeun prosedur di tempat teduh atanapi sonten pikeun ngahindarkeun parobahan suhu anu ngadadak sareng penampilan microcracks dina cat.

Lamun anjeun masih ngumbah awak salila poé handapeun panonpoé, ulah ninggalkeun tetes cai dina eta. Aranjeunna dasarna lénsa ngaliwatan sinar panonpoé urang bisa kaduruk ngaliwatan varnish sarta ninggalkeun tanda titik.

Cuci awak mobil nganggo sampo mobil dua kali sabulan. Tong hilap ogé ngabersihkeun daérah anu sulit dijangkau sareng disumputkeun, sapertos lengkungan roda sareng bagian jero. Cara panggampangna pikeun ngaleungitkeun minyak, soot sareng sludge nyaéta nganggo uap. Biasana ieu dilakukeun di stasiun jasa. Anjeun tiasa ngalakukeun pagawean sorangan. Jang ngalampahkeun ieu, nerapkeun pangleyur ka beungeut handap, ngabersihan jeung ngumbah kaluar résidu jeung cai.

perawatan awak mobil: polishing

Perawatan awak anu leres henteu kedah dugi ka nyeuseuh nyalira. Pikeun ngajagi sareng malikkeun karusakan sakedik kana cat, polishing dianggo. Kabutuhanna disababkeun ku kanyataan yén microcracks muncul dina palapis naon waé, sanaos kalayan penanganan anu ati-ati, sareng korosi laun-laun tiasa lumangsung dina kaayaanana.

Polishing ngamungkinkeun anjeun pikeun nyegah atanapi ngalambatkeun prosés ieu.

Agén polishing kudu dilarapkeun ka microfiber jeung digosok ku gerakan sirkular hipu. Ulah jadi getol teuing ngeunaan ieu.

Ketebalan cat ngan ukur 1/10 milimeter, sareng ngagosok anu teu kompeten tiasa nyababkeun kabutuhan lukisan. Polishing pelindung kudu dipigawé dua kali sataun dina off-musim ngagunakeun produk nu teu ngandung komponén abrasive.

Polandia nyiptakeun lapisan tambahan anu ngajagaan tina pangaruh éksternal anu ngabahayakeun, uyah, radiasi UV, sareng ogé masihan gloss tambahan pikeun cat.

Poles lilin tahan 1-2 bulan.

Polishes anu langkung mahal dumasar kana Teflon sareng urethane tiasa tahan dugi ka genep bulan sareng henteu dikumbah ku sampo mobil. Dina usum tiis, coatings sapertos utamana relevan sarta bisa ngajaga ngalawan épék ngaruksak agén anti dieunakeun nu sprinkled on jalan.

Polishing pelindung ngan kudu dilarapkeun ka surfaces nu bébas tina defects. Dina ayana goresan atanapi karusakan sanés dina cat, restorasi (abrasive) polishing bakal diperyogikeun.

Dihasilkeun ku cacad leutik, nalika teu aya gunana pikeun ngalukis awak. Operasi ieu rada mahal sareng nyéépkeun waktos. Tapi ignoring masalah bisa ngakibatkeun korosi, sarta éta malah harder tur leuwih mahal pikeun ngalawan eta.

Perawatan awak mobil: ngalawan korosi

Prosedur séjén pikeun perawatan awak mobil anu leres nyaéta perang ngalawan korosi. Cai jeung oksigén inevitably ngabalukarkeun korosi beusi sooner atanapi engké. Prosésna digancangan ku gas haseup sareng uyah, anu ditaburkeun dina jalan anu katutupan salju dina usum tiis. Korban kahiji biasana roda arches, underbody jeung knalpot. Teu mungkin pikeun ngaleungitkeun penampilan karat, tapi ngandung panyebaran sareng ngajagi awak tina karusakan mangrupikeun tugas anu tiasa dilaksanakeun.

Beungeut anu kapangaruhan ku korosi kedah disiapkeun leres:

• miceun palapis leupas jeung kokotor;
• ngabersihan karat ku sikat logam;
• bilas ku cai sarta garing ogé ku dryer bulu;
• degrease kalawan sumanget bodas;
• ngubaran ku converter karat;
• sanggeus éta, nerapkeun agén anti korosi dina 3-4 lapisan kalawan drying panengah.

Pikeun ngolah handap, anjeun tiasa nganggo sikat atanapi spatula. Komposisi lilin tembus ogé kana crevices jeung kantong jeung nyadiakeun cukup éféktif, tapi teu pisan panyalindungan jangka panjang. Aranjeunna teu tahan shock sarta beban gaya.

Komposisi anu paling murah nyaéta mastic bituminous. Éta kalebet crumb karét, anu ningkatkeun sipat vibroacoustic awak. Mastic bituminous ngajaga ogé tina uyah, tapi bisa ancur dina pangaruh gravel jeung keusik tabrakan bari nyetir, utamana dina cuaca tiis.

Ku alatan éta, sanggeus mastic geus garing (2-3 jam), hiji atawa dua lapisan Gravitex kudu dilarapkeun ka dinya. Anti gravitasi elastis bakal dampen dampak batu jeung ngajaga awak tina karuksakan.

Ogé dina mobil aya loba cavities disumputkeun - rak, spars. Pengawet khusus pikeun rongga sapertos kitu gaduh kakuatan penetrasi anu saé sareng tiasa ngagentos cai.

Aranjeunna diwanohkeun kana rongga disumputkeun ngaliwatan bukaan téknologi husus.

Pangawét anu paling kasohor nyaéta Movil. Komposisi dumasar kana minyak mineral Rust Stop gaduh kamampuan penetrasi anu luhur.

Perawatan mobil usum tiis

Sateuacan mimiti usum tiris, penting pikeun ngubaran awak kalayan agén anti korosi. Ieu bakal ngabantosan ngajaga tina épék ngabahayakeun tina réagen jalan.

Pikeun nyeuseuh jauh ieu bahan kimia corrosive, éta patut stopping ku nyeuseuh mobil ti jaman ka jaman. Mesin kudu nangtung di kamar haneut salila sahenteuna 10 menit saméméh ngumbah.

Dina ahir nyeuseuh, mobil kudu tuntas ngusap tur garing ku dryer bulu. Upami teu kitu, résidu Uap bisa linger dina microcracks lajeng freeze, ngabalukarkeun tumuwuhna defects palapis.

Rutin ngabersihan salju sareng és tina bodywork sareng fender liner. Ulah make scrapers plastik jeung objék teuas lianna nalika ngalakukeun ieu. Entong pelit ku sikat khusus anu kualitasna moal ngarusak cat.

Ulah poho pikeun ngalakukeun polishing pelindung. Ieu bakal ngidinan Anjeun pikeun nyeuseuh mobil anjeun kirang sering, sakumaha kokotor jeung salju bakal nempel dina awak kirang.