Tutorial: ngaganti bantalan marake

Ulah mopohokeun hampang marake, nu penting pikeun kaamanan. Ignoring tingkat maranéhanana maké bisa, di pangalusna, ngabalukarkeun karuksakan kana cakram marake, sarta di awon, hiji henteu mampuh pikeun marake leres.

Turutan petunjuk léngkah-léngkah ieu di handap pikeun ngaganti bantalan marake. Poto tambahan dinomeran dina galéri.

Alat dasar:

-Bantalan Anyar

-Beresihan / produk tembus

-Fl obeng

-Klem atanapi jepitan

- hex atanapi hex wrenches tina ukuran diperlukeun

-Tékstil

1)

Cabut pin (atanapi sekrup) sareng poros anu nahan bantalan dina tempatna (poto 1). Entong ngalakukeun ieu ku caliper dina panangan, éta bakal langkung sesah pikeun anjeun. Cabut perlindungan logam pikeun kéngingkeun aksés ka overlay (poto 2).

2)

Cabut alat caliper marake ku cara cabut dua bautna anu diamankeun kana garpu (poto 3). Teras cabut bantalan anu rusak. Gelar papakeanana tiasa ditingali tina potongan anu digambar di jero (poto 4).

3)

Bersihkeun piston sareng bagian jero caliper ku cara nyemprotkeun deterjen sealant (poto 5). Teras usap ku kaén anu bersih pikeun miceun résidu (Poto 6).

4)

Cabut tutup silinder master rem ku ngalindungan bubut nganggo lap (poto 7). Hal ieu ngamungkinkeun piston ngalih ti caliper pikeun ngempelkeun bantalan anu énggal sareng langkung kandel. Pikeun mindahkeun piston jauh tanpa ngaruksak, anggo jepitan atanapi tang: blok anu dianggo dina hiji sisi, gosong di sisi sanésna (poto 8). Upami teu kitu, ngaganti bantalan lami sareng pry nganggo obeng (poto 8 bis).

5)

Lebetkeun bantalan énggal deui kana korsi aranjeunna, pasangkan poros sareng pin dina tempatna (poto 09). Screw caliper kana disk sareng kencengkeun bautna, langkung saé sareng rengkuh torsi. Anjeun tiasa nambihan serat sakedik. Screw cap silinder master deui, jaga jaga kokotor tina wadahna. Entong hilap panyalindungan logam (poto 10).

6)

Pencét tuas rem payun sababaraha kali pikeun nuturkeun bantalan kana disk sareng mulangkeun kakuatan ngerem pinuh (poto 11). Tungtungna, tong hilap yén bantalan énggal anu ngariung dimana-mana, ati-ati dina kilométer kahiji.

Henteu kedah dilakukeun:

-Selapkeun piston kotor deui kana caliper. Anjeun bakal ngahémat 5 menit, tapi anu utamina, anjeun bakal ngarusak segel caliper, anu tiasa nyababkeun kabocoran atanapi piston nempel.

-Ulah hariwang ngeunaan pakean pad. Nalika pindingna dihapus, cakram ngagosok kana logam, ngaruksak permanén. Sareng ngémutan harga sapasang cakram, langkung saé janten kontén kalayan ngarobah bantalan.

File anu kantétan teu aya